王蘭

9月6日，39歲的輪胎”老將”——成山，在北京發(fā)布了新品牌——“浦林”，一場(chǎng)重振輝煌的戰(zhàn)役由此開啟。

為什么即老又新？又如何重振輝煌？剛成立不到一年的浦林成山（山東）輪胎有限公司在“浦林牌高端半鋼子午線輪胎系列產(chǎn)品全球同步上市”的發(fā)布會(huì)上給出了解釋。

打破與重生

浦林成山既是一個(gè)新品牌又是一個(gè)老品牌。

十年前，成山輪胎曾經(jīng)創(chuàng)造過很多國(guó)家先例和行業(yè)第一，并處于國(guó)內(nèi)輪胎第一梯隊(duì)。當(dāng)時(shí)，成山集團(tuán)是我國(guó)唯一獲得“中國(guó)馳名商標(biāo)”、“中國(guó)名牌”、“品質(zhì)信譽(yù)第一品牌”三冠王的企業(yè)，主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均居同行業(yè)前列。2006年，與美國(guó)固鉑輪胎合資后，因?yàn)榈赜蛭幕牟町?，美?guó)合作方更關(guān)注產(chǎn)品利潤(rùn)，而輕銷量，所以合資八年的成山輪胎在規(guī)模上被對(duì)手不斷超越。2014年成山集團(tuán)與美國(guó)固鉑輪胎正式“分手”，雙方八年的合作宣告結(jié)束。于是，2014年12月成山集團(tuán)對(duì)外宣布，固鉑成山正式更名為“浦林成山（山東）輪胎有限公司”（下稱“浦林成山”），并掛牌運(yùn)營(yíng)。如今，浦林成山成立不到一年時(shí)間，于9月6日在北京發(fā)布浦林牌高端半鋼子午線輪胎系列產(chǎn)品，正式進(jìn)軍高端乘用車輪胎市場(chǎng)。

浦林成山總經(jīng)理肖乾表示：“鳳凰涅槃，浴火重生后的成山在吸收、消化了外資技術(shù)后，準(zhǔn)備用3至5年的時(shí)間重回第一梯隊(duì)。”

那么，“浦林”牌輪胎進(jìn)軍國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)第一梯隊(duì)的底氣來自哪里？

浦林成山董事長(zhǎng)車宏志說：“現(xiàn)在，成山處于重壓下成長(zhǎng)的新時(shí)期，經(jīng)過不斷消化、吸收美國(guó)的先進(jìn)技術(shù)后，產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力得到不斷提高，甚至有的測(cè)試指標(biāo)已經(jīng)超過國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí)，浦林系列產(chǎn)品是成山集團(tuán)國(guó)家級(jí)技術(shù)中心與德國(guó)世界頂尖輪胎技術(shù)團(tuán)隊(duì)鼎力合作的結(jié)晶，這款產(chǎn)品不僅打破了以往常態(tài)傳統(tǒng)觀念，還完美融合了美洲血統(tǒng)、歐洲風(fēng)范、中國(guó)頂級(jí)輪胎技術(shù)理念，它的市場(chǎng)表現(xiàn)非常值得期待。”

據(jù)介紹，1976年至2005年左右，是成山集團(tuán)的創(chuàng)業(yè)期，從無到有，成山人用艱苦創(chuàng)業(yè)的吃苦精神創(chuàng)造了無數(shù)榮譽(yù)。2005年，成山集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的一流企業(yè)，每年銷售額達(dá)到5一6億美元，在國(guó)際輪胎企業(yè)中排名第13位。2006年至2013年，是成山集團(tuán)的發(fā)展期，通過與美國(guó)公司的合作，開始了八九年時(shí)間的國(guó)際化發(fā)展階段。

“經(jīng)過從無到有，從有到好的發(fā)展初期，成山要想做大必須走國(guó)際化的路線，由此開啟了重壓下，消化吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的第二時(shí)期。也正是第二時(shí)期技術(shù)的消化吸收，讓成山的產(chǎn)品品質(zhì)具有了和世界領(lǐng)先輪胎產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)的根基?！避嚭曛具@樣總結(jié)了成山的歷史——“從無到有可以靠吃苦精神做好，但是從好到強(qiáng)，就必須借鑒先進(jìn)的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)?！?/p>

現(xiàn)在，成山開始進(jìn)入同國(guó)際一流產(chǎn)品同臺(tái)競(jìng)技的品牌塑造期。車宏志強(qiáng)調(diào)說：“消費(fèi)者說產(chǎn)品好，才是真的好。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來，對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提出更高的要求，只有被消費(fèi)者說好的產(chǎn)品才具有生命力。而浦林牌高端半鋼子午線輪胎，無論是舒適性、抓地性、經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面都能與國(guó)際一流品牌產(chǎn)品相媲美?！睋?jù)悉，高性能、高品質(zhì)、高附加值的浦林產(chǎn)品經(jīng)高端乘用車實(shí)際路試及國(guó)際權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)后，已達(dá)到了國(guó)際同類產(chǎn)品的先進(jìn)水平。

據(jù)浦林成山的技術(shù)研發(fā)負(fù)責(zé)人介紹，在全球市場(chǎng)同步上市的浦林系列產(chǎn)品特點(diǎn)可以概括為“七八九”。即：七大花紋、八大特點(diǎn)、九大系列。七大花紋是：舒適型轎車輪胎花紋、超高性能單導(dǎo)向花紋、超高性能非對(duì)稱花紋、全地形SUV輪胎花紋、城市型SUV輪胎花紋、運(yùn)動(dòng)型SUV輪胎花紋、冬季胎花紋。八大特點(diǎn)是：安全、高速、舒適、時(shí)尚、藍(lán)色環(huán)保、低滾阻、低噪音、抗?jié)窕＞糯笙盗惺牵?35系列到75系列共計(jì)9個(gè)系列。

內(nèi)憂與外患

當(dāng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)大環(huán)境不好的時(shí)候，也是行業(yè)重新洗牌的時(shí)候，優(yōu)勝劣汰是亙古不變的真理。

在國(guó)外，有美國(guó)等國(guó)家對(duì)中國(guó)輪胎企業(yè)發(fā)起的反傾銷調(diào)查，并征收高額反傾銷稅；在國(guó)內(nèi)，有因?yàn)槠囦N量不斷走低帶來的輪胎市場(chǎng)銷量下滑。此時(shí)，浦林輪胎又該如何應(yīng)對(duì)？

車宏志認(rèn)為，國(guó)外對(duì)中國(guó)企業(yè)采取反傾銷圍堵的國(guó)際形勢(shì)，對(duì)中國(guó)輪胎產(chǎn)業(yè)提出了新挑戰(zhàn)，但是也同時(shí)說明，中國(guó)的輪胎產(chǎn)品質(zhì)量已經(jīng)對(duì)國(guó)際大品牌形成了威脅，中國(guó)輪胎產(chǎn)品已經(jīng)與國(guó)外品牌處于同一競(jìng)爭(zhēng)水平，甚至有的技術(shù)指標(biāo)超過了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。

面對(duì)國(guó)內(nèi)輪胎行業(yè)的產(chǎn)能過剩、利潤(rùn)走低、無序競(jìng)爭(zhēng)等不利環(huán)境，肖乾卻表示“恰恰相反，浦林輪胎生逢其時(shí)?！毙でM(jìn)一步表示：“今年，雖然國(guó)內(nèi)輪胎銷量走低，但是以國(guó)際品牌占優(yōu)勢(shì)的高端輪胎細(xì)分市場(chǎng)的銷量沒有下滑，而浦林輪胎恰恰對(duì)標(biāo)的是高端輪胎市場(chǎng)。浦林輪胎的推出在完善公司盈利模式的同時(shí)，也大大提升了公司的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力和盈利水平，從而為浦林成山的更快發(fā)展積蓄力量。同時(shí)，浦林輪胎通過采用無人生產(chǎn)線的方式，大大降低了生產(chǎn)成本?！?/p>

在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)師建華指出，2015年上半年，我國(guó)輪胎行業(yè)受汽車銷量低速發(fā)展的波動(dòng)較大。但是半鋼子午線輪胎與全鋼子午線輪胎的市場(chǎng)表現(xiàn)處于上升態(tài)勢(shì)，且未來增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯。同時(shí)，受美國(guó)反傾銷案例影響，中國(guó)輪胎的出口形勢(shì)將面臨復(fù)雜的國(guó)際形勢(shì)，無疑對(duì)我國(guó)自主品牌輪胎出口提出嚴(yán)峻的考驗(yàn)。師建華建議，中國(guó)輪胎企業(yè)在面對(duì)復(fù)雜的市場(chǎng)環(huán)境時(shí)，應(yīng)更多關(guān)注產(chǎn)能、上下游需求以及橡膠價(jià)格等的市場(chǎng)信息。

有業(yè)內(nèi)人士指出，中國(guó)全鋼子午線輪胎經(jīng)過了高速、重載的考驗(yàn)，性能已達(dá)到世界先進(jìn)水平；轎車子午線輪胎已緊跟國(guó)際潮流并獲得國(guó)際市場(chǎng)認(rèn)可。此次，即有優(yōu)秀傳承，又迸發(fā)著新生命力的浦林成山，借助國(guó)際資本的優(yōu)化以及國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的提升，再次開啟了二次創(chuàng)業(yè)的新階段，必定會(huì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的飛躍。