陳秀娟

“我們堅信，作為東風日產最年輕的車型，LANNIA藍鳥將通過這一系列舉措充分彰顯出年輕人的個性與時尚，引領汽車市場上一股全新潮流?！钡谑藢贸啥紘H汽車展覽會上，東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊激情昂揚地說道。

有數(shù)據(jù)顯示，目前中國80后消費人群已經達到2.4億，征服這群數(shù)量龐大的年輕人群，對企業(yè)來說意義重大。

迎著這股氣息，東風日產的“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略也正在全面展開。

在剛剛落幕的成都車展上，東風日產的年輕化戰(zhàn)略再一次得以落地。發(fā)布會上，LANNIA 藍鳥通過發(fā)布“潮車DIY，年青造起來”網絡造車活動及潮牌跨界深度合作等一系列更年輕化、更潮流的舉措，在品牌、產品、體驗三大層面全面推行年輕化，以更加貼近年青人群。

對此東風日產乘用車公司市場銷售總部副總部長陳昊接受《汽車觀察》專訪時表示，本次車展東風日產亮相的新藍鳥是由中國90后研發(fā)設計的產品，旨在傳播東風日產年輕化的戰(zhàn)略，包括品牌年輕化、體驗年輕化、觸點年輕化等。圍繞“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略，東風日產將從品牌、產品到線上、線下活動，全面掀起年輕化變革。

而2015年前8個月東風日產的整體銷量達61.4萬輛，這其中85后年輕車主占據(jù)非常大的比例，為東風日產全年“高質量跨越百萬”目標的實現(xiàn)奠定了良好的基礎。

《汽車觀察》：東風日產為什么會想到要發(fā)布新藍鳥“潮車DIY，年青造起來”網絡造車活動？

陳昊：新藍鳥發(fā)布這個活動，可以說實現(xiàn)了三個“第一”。行業(yè)內第一款車型，在網絡上實現(xiàn)讓年輕人自己造車。在藍鳥官網上的網絡造車平臺，年輕人可以自己發(fā)揮創(chuàng)意，選擇、組合自己喜愛的潮車配置，打造出自己專屬的最潮座駕。

第一次真正造出消費者的Dream Car。在這個造車活動中，最受年輕人追捧的車型版本，將成為特別版進行生產。你將有機會買到你最真正喜歡的汽車。

第一次在消費者與網絡造車活動這個事情上實現(xiàn)了線上線下的結合，讓年輕消費者在線上創(chuàng)造的夢想，得以在現(xiàn)實中實現(xiàn)落地。

《汽車觀察》：新藍鳥為什么會想到要與潮牌進行深度合作？未來有什么規(guī)劃？

陳昊：之所以會想到要與潮牌合作，首先是因為新藍鳥是一款專屬于年輕消費者的潮車。

都市年輕人的生活風格是比較講潮流的，而新藍鳥，正是他們在都市潮流生活中，能夠展現(xiàn)自我、成為人群焦點的潮流座駕。所以，我們希望藍鳥可以全面進入都市年輕人的潮流生活圈，結合最潮、最前沿、最具活力的元素，和最受年輕人追捧的潮流品牌聯(lián)手打造跨界潮流盛世。

其次，新藍鳥將與擁有獨立潮牌、影響年青潮流的明星進行深度合作，展現(xiàn)新藍鳥的潮流態(tài)度。新藍鳥深度合作潮牌包含：李晨&潘瑋柏的NPC、羅志祥的Stage、阿信&不二良的StayReal。

此外，新藍鳥將陸續(xù)在潮流都市，舉辦新藍鳥潮流展，在現(xiàn)場通過新銳藝術作品的展示、藝術家對新藍鳥的創(chuàng)作涂鴉展示等，全面展現(xiàn)年輕人的潮流文化。

《汽車觀察》：很多汽車企業(yè)現(xiàn)在都在走年輕化品牌路線，東風日產在年輕化這一方面的戰(zhàn)略又是如何走的？

陳昊：在營銷舉措上，今年的東風日產和過往確實不太一樣，這既包括了我們的廣告宣傳設計風格和創(chuàng)意理念帶來的年輕化觀感，也包括了我們在終端、線下做的一系列年輕化營銷舉措。

東風日產從2015年初開始就提出“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略，作為一家負責任的車企，我們不僅需要為消費者創(chuàng)造更具個性化和前瞻性的移動生活體驗，更需要去關注年輕人的價值觀，與他們共同發(fā)展和成長。

如果要說我們的年輕化戰(zhàn)略有什么獨特之處，那我想說這主要是體現(xiàn)在我們的品牌核心精神上——“激情、挑戰(zhàn)”。我們希望用“激情”來刺激消費者愿意主動參與，正如我們今天發(fā)布的新藍鳥“潮車DIY，年青造起來”網絡造車活動，讓活躍于網絡的年輕人參與到我們活動中來，嘗試我們的新鮮玩法，進而“挑戰(zhàn)”自己。

《汽車觀察》：在“YOUNG NISSAN”戰(zhàn)略指導下，東風日產新發(fā)布的車型如新樓蘭、新藍鳥，可以看出設計語言的變化非常明顯，這是否正是為了順應年輕消費者的消費趨勢？在做這些車型設計之前，是否有進行過年輕消費者調研？

陳昊：從新樓蘭開始，大家可以看到東風日產在車型的造型設計上有了很大的不同。大家都知道，以前我們一直強調的都是“技術日產”，在技術、品質、安全方面傾注的心思會更多一點。而關于汽車的造型，我們從以前的調研數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，中國人都偏向于喜歡大氣、看起來“有面子”的外觀，所以我們的很多產品設計都沿著這個方向走。

但是現(xiàn)在情況不一樣了。現(xiàn)在中國的消費群體發(fā)生了很大的變化，首次購車的消費者年齡越來越小，這些生活在互聯(lián)網時代下的年輕消費群體，越來越懂車，也越來越追求自己的個性，追求“以我為中心”的感覺。所以從前幾年開始，東風日產的設計風格、設計語言就開始發(fā)生了變化，以新樓蘭的上市為標志，東風日產的車型將形成一個全新的風格。另外，我們即將要上市的新藍鳥，是以日產中國造型設計中心為主導設計而成的一款車型，主設計師正是一個中國年輕人。也就是說，我們正是在非常了解中國年輕人需求的基礎上，設計了這款車。

我相信，新藍鳥上市后將會給大家展現(xiàn)前所未有的移動汽車生活體驗。

《汽車觀察》：在品牌年輕化背景下，我們可以看到新藍鳥的設計是非常超前的，新藍鳥的定位可能也是中高端車型，這樣的定位是否會讓新藍鳥面對的競爭更??？

陳昊：就新藍鳥這個車型而言，我認為它是沒有競品的。因為新藍鳥是中國市場上第一款完全針對新一代年輕消費者打造的、專屬于中國年輕人的車型，我相信這款車一上市，將憑借自身實力影響年輕群體，我相信藍鳥一上市將可以實現(xiàn)“一飛沖天”。