鄭劼

馮寶春把自己形容為一輛在盤山公路上奔跑的卡車，和絕大多數(shù)自主品牌車企領(lǐng)導(dǎo)者一樣，承載著壓力，任重而道遠(yuǎn)。

初見馮寶春，是在廣東國際賽車場的貴賓接待室。他穿著藍(lán)白格子的短袖襯衫，米白色休閑褲，背了一個黑色的雙肩包，臉上掛著笑。見攝影記者要拍照，趕緊把包卸下來，還把小桌上的雜物擺擺。好一個謙和講究的馮寶春。

馮寶春這次來廣東，是代表山東玲瓏輪胎股份有限公司（以下簡稱玲瓏輪胎）來看自己企業(yè)冠名的中國卡車公開賽。而作為賽事的合作媒體，《汽車觀察》記者亦和雜志老讀者馮寶春不出意外地碰面了。

蛻變

其實《汽車觀察》雜志與玲瓏輪胎的淵源，故事得從十年前說起。2005年《汽車觀察》雜志創(chuàng)刊，當(dāng)年即與清華大學(xué)汽車安全節(jié)能國家重點(diǎn)實驗室共同主辦了“愛我中國車”年度評選。玲瓏輪胎慧眼識珠，率先成為了該活動的主贊助商，并由此開始了兩者間長達(dá)十年的親密合作。

馮寶春作為玲瓏輪胎的營銷公司副總經(jīng)理，曾先后多次出席車評活動現(xiàn)場，親歷其中目睹了“愛我中國車”年度評選向“中國車年度大選”的轉(zhuǎn)型升級，也見證了《汽車觀察》雜志十年來的進(jìn)步和蛻變。

選擇馮寶春作為本期特約讀者采訪，儼然在情理之中?！啊镀囉^察》雜志是我們的老朋友，我們同舟共濟(jì)，攜手走過了汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的黃金十年?！瘪T寶春回想著過去的十年光陰，發(fā)出了這樣的感嘆，“在這期間，玲瓏輪胎也走過至關(guān)重要的一段過程，完成了從丑小鴨向白天鵝的蛻變。我們可以說是互相見證了彼此的發(fā)展?！?/p>

馮寶春所指的蛻變，是他對玲瓏輪胎十年發(fā)展過程的一個巧妙形容，“我們非常榮幸地趕上了汽車行業(yè)發(fā)展的黃金時期，玲瓏輪胎的發(fā)展也基本集中在近十年。2000年時我們的產(chǎn)值只有10個億，目前已經(jīng)做到了100多個億，產(chǎn)能達(dá)到了4100萬套。玲瓏輪胎在這十年里做到了其他人做不到的事情，抓住了這個非常好的發(fā)展機(jī)遇。”

十年間，玲瓏輪胎推出了以GREEN-Max和CrossWind系列為代表的第二代產(chǎn)品和第三代產(chǎn)品GREEN-Max ACRO。這三代產(chǎn)品推動玲瓏輪胎成長為了資產(chǎn)過百億、收入過百億、員工過萬名的國內(nèi)知名輪胎企業(yè)，連續(xù)多年入圍世界輪胎20強(qiáng)。而2013年泰國子公司的投產(chǎn)，則開創(chuàng)了玲瓏輪胎國際發(fā)展的新紀(jì)元。

“玲瓏的發(fā)展得益于對市場的準(zhǔn)確把握。供不應(yīng)求的時候，我們的規(guī)模和產(chǎn)能得到了很大提升，我們感到又激動又興奮。困難的時候則教會我們?nèi)ニ伎?，到底我們?yīng)該走什么樣的路，企業(yè)到底應(yīng)該怎樣精準(zhǔn)定位。這些思考給了我們一些答案，讓我們明白了自身的水平和發(fā)展方向，更加理性去做企業(yè)，去做產(chǎn)品?！瘪T寶春接著對《汽車觀察》補(bǔ)充道，“前十年玲瓏輪胎的的發(fā)展主要集中在規(guī)模上，目前玲瓏輪胎的經(jīng)濟(jì)規(guī)模已經(jīng)達(dá)到了一定程度，為下一步降成本、提質(zhì)量、提效益、參與全球競爭打下了堅實基礎(chǔ)，未來十年玲瓏輪胎的重點(diǎn)會放在技術(shù)、品牌、內(nèi)在效益和管理的增長上。”在馮寶春看來，不僅僅是玲瓏輪胎，也不僅僅是零部件企業(yè)，整個汽車產(chǎn)業(yè)都會呈現(xiàn)出這樣一個趨勢。

苦練內(nèi)功

在剛剛過去的2015年上半年，我國汽車市場保持了整體增長，但增速逐月下滑，出口逐月下滑，全行業(yè)經(jīng)營壓力加大，效益出現(xiàn)負(fù)增長。

這是否象征著中國汽車產(chǎn)業(yè)“黃金十年”的徹底消逝？汽車及零部件企業(yè)又該如何應(yīng)對“看起來糟糕的時代”？

“未來的五到十年，我們得苦練內(nèi)功。”馮寶春解釋說，零部件企業(yè)和整車企業(yè)是唇齒相依的關(guān)系，整車企業(yè)的發(fā)展會帶來零部件企業(yè)的發(fā)展，零部件整體水平的提高也會成整車企業(yè)之美。沒有人能獨(dú)善其身。

馮寶春認(rèn)為，把幾年前汽車行業(yè)供不應(yīng)求的那段時期稱為“最好的時代”是不太準(zhǔn)確的?！颁N量的增長并不能證明什么，實際在產(chǎn)品的品質(zhì)和市場的細(xì)分上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上現(xiàn)在。大家都還只是靠著一個通用的東西走天下。近幾年整個市場的下滑，反而令越來越多的企業(yè)意識到客戶認(rèn)可的重要性。還是拿輪胎做比喻，輪胎就好比是汽車的鞋，同一雙鞋不能指望著套上所有人的腳，各種用途的車適合各種型號的輪胎。通過這些年的磨練，大家都慢慢意識到了細(xì)分市場的重要性?！备偁幗o汽車及零部件企業(yè)帶來了實實在在的好處——苦練內(nèi)功之后得到的技術(shù)進(jìn)步。

“對于國內(nèi)大多數(shù)自主品牌來說，首先得把發(fā)展方向定好，找到自己的短板。人無遠(yuǎn)慮，必有近憂。我們需要尋求健康的、平穩(wěn)的發(fā)展，而不要指望一口氣吃成個胖子，那只能得到揠苗助長的效果?！?/p>

馮寶春把自己形容為一輛在盤山公路上奔跑的卡車。乘用車是消費(fèi)品，卡車是生產(chǎn)工具，在馮寶春眼中，自己和絕大多數(shù)自主品牌領(lǐng)導(dǎo)者一樣，承載著巨大的、無形的壓力，任重而道遠(yuǎn)。