戴二玲+楊菲菲

摘 要：在收集2014年中國城市統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)的基礎上，從經(jīng)濟聯(lián)系品級圈、經(jīng)濟聯(lián)系可達性和經(jīng)濟聯(lián)系互動量3方面，定量分析江西省與長江經(jīng)濟帶的經(jīng)濟聯(lián)系。結果表明：江西省在長江經(jīng)濟帶各省份品級圈中為三級中心省份；江西省與其周邊省份的可達性較好，而與貴州、云南兩省交通聯(lián)系亟需改善；空間距離對江西省與長江經(jīng)濟帶各省份的互動量影響顯著。依據(jù)獲得的結論提出相應的建議。

關鍵詞：長江經(jīng)濟帶；江西省；經(jīng)濟聯(lián)系

一、經(jīng)濟聯(lián)系品級圈剖析

長江經(jīng)濟帶是東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、浙江、四川、云南、貴州、湖南、江西、安徽9個省2個直轄市。選取反映省份城市化水平的指標：城鎮(zhèn)人口數(shù)（Pi）：反映城市化發(fā)展程度的指標；城鎮(zhèn)居民可支配收入（Vi）：反映省份城市居民收入、生活水平的指標；城市地區(qū)生產總值（Di）：反映城市地區(qū)經(jīng)濟綜合水平的指標。分別計算各省份的人口、收入和經(jīng)濟職能指數(shù)，計算公式：

在分別計算人口、收入和經(jīng)濟職能指數(shù)的基礎上，計算各省份的中心職能程度指數(shù)，其計算公式可以采用總數(shù)和平均數(shù)兩種不同方法：

根據(jù)值的計算結果，對11個省份可以劃分為4個不同的品級，劃分結果見表1。

表1 長江經(jīng)濟帶各省份品級圈

二、經(jīng)濟聯(lián)系可達性分析

可達性是指衡量兩地之間交往、聯(lián)系方便程度的相對指標。若可達性值越高，則表明兩地之間來往越方便；若可達性值越低，則說明兩地之間交流越不便。計算公式如下：

式中：Ai為i省份的可達性值；Di為i省份與江西省之間的最短交通距離；Vi為i省份與江西省之間的交通道路平均行車速度；為江西省和其他省份之間的平均可達性值；ai為i省份的可達性系數(shù)。

表2 江西省與長江經(jīng)濟帶其他省份可達性等級

三、經(jīng)濟聯(lián)系互動量闡述

分析江西省與經(jīng)濟長江帶的經(jīng)濟聯(lián)系互動量是將2014年中國城市統(tǒng)計年鑒中的數(shù)據(jù)代入經(jīng)典的經(jīng)濟聯(lián)系絕對強度與經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度模型中。計算兩省份之間經(jīng)濟聯(lián)系絕對強度的經(jīng)典模式為：

式中：P、V分別為江西省城鎮(zhèn)人口數(shù)（萬人）、生產總值（億元）；Pi、Vi分別為i省份城鎮(zhèn)人口數(shù)（萬人）、生產總值（億元）；為江西省距i省份的鐵路里程。

計算經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度的經(jīng)典模式為：

式中：LR為經(jīng)濟聯(lián)系隸屬度；Ri為i省份與江西省之間經(jīng)濟聯(lián)系量。依據(jù)以上兩公式，計算出江西省與長江經(jīng)濟帶各省份經(jīng)濟聯(lián)系絕對量和經(jīng)濟隸屬度。

表3 江西與長江經(jīng)濟帶各省份經(jīng)濟聯(lián)系互動量

資料來源：2014年中國城市統(tǒng)計年鑒。

四、結論與建議

本文結論：長江經(jīng)濟帶各省份可以歸為四等品級，一級中心省份處于鐵路和長江的交匯處；江西省與湖南、湖北、安徽三省的聯(lián)系最為方便，而與貴州、云南兩省的來往不便；長江經(jīng)濟帶各省份與江西省互動量從大到小依次為湖北、江蘇、湖南、浙江安徽、上海、四川、重慶、貴州、云南。

相應建議：通過充分發(fā)揮江西省水運優(yōu)勢、主動對接上海自貿區(qū)、及加速產業(yè)經(jīng)濟的發(fā)展，從而提升江西省在長江經(jīng)濟帶中的經(jīng)濟聯(lián)系品級；在維護好同周邊省份的交通聯(lián)系良好的情況下，加大與云南省之間的公路、鐵路、水路及航空運輸方面的投資，從而改善江西省與云南省之間的交通；城市之間加強橫縱向聯(lián)系、組團發(fā)展、凝聚力量及相輔相成，特別要注重江西省與云南省、貴州省的經(jīng)濟互動。

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作者簡介：戴二玲（1989.12- ），女，漢族，江西省修水縣人，江西理工大學在讀研究生，研究方向管理科學與工程；楊菲菲（1992- ），女，漢族，江西省上饒市人，江西理工大學在讀研究生，研究方向：管理科學與工程