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        關(guān)于融資租賃業(yè)務(wù)中承租人會(huì)計(jì)處理的思考

        2015-11-02 20:08:18深圳航空有限責(zé)任公司廣東深圳518128
        商業(yè)會(huì)計(jì) 2015年16期
        關(guān)鍵詞:應(yīng)付承租人售后

        (深圳航空有限責(zé)任公司 廣東深圳518128)

        融資租賃業(yè)務(wù)產(chǎn)生于20世紀(jì)50年代的美國,20世紀(jì)80年代引入我國。改革開放以來我國經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展,法律、會(huì)計(jì)、稅收及監(jiān)管成為融資租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的“四大支柱”。法律體系的統(tǒng)一、會(huì)計(jì)制度的規(guī)范、稅收政策的配套以及監(jiān)管的適度都是融資租賃業(yè)務(wù)健康發(fā)展不可缺少的要素,本文僅就目前融資租賃業(yè)務(wù)中承租人相關(guān)的會(huì)計(jì)處理作一些分析和探討。

        一、未確認(rèn)融資費(fèi)用的會(huì)計(jì)處理

        根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)——租賃》第十一條規(guī)定,在租賃期開始日,承租人應(yīng)當(dāng)將租賃開始日租賃資產(chǎn)公允價(jià)值與最低租賃付款額現(xiàn)值兩者中較低者作為租入資產(chǎn)的入賬價(jià)值,將最低租賃付款額作為長期應(yīng)付款的入賬價(jià)值,其差額作為未確認(rèn)融資費(fèi)用。

        按照企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定,上述應(yīng)付融資租賃款屬于貨幣性項(xiàng)目,需每月計(jì)算匯兌損益,應(yīng)以原幣美元記賬。而未確認(rèn)融資費(fèi)用為負(fù)債類科目,作為應(yīng)付融資租賃款的抵減項(xiàng)列示于報(bào)表,每月應(yīng)按實(shí)際利率法分期攤銷入利息費(fèi)用,其實(shí)質(zhì)為非貨幣性項(xiàng)目,不需計(jì)算匯兌損益。在實(shí)務(wù)操作中,融資租賃業(yè)務(wù)如為外幣結(jié)算,相應(yīng)的未確認(rèn)融資費(fèi)用應(yīng)如何進(jìn)行計(jì)量,本文現(xiàn)將外幣融資租賃業(yè)務(wù)和外幣借款業(yè)務(wù)的會(huì)計(jì)處理進(jìn)行對(duì)比。

        (一)分期付息一次還本的外幣借款業(yè)務(wù)

        (1)借款日,將借款本金一次性確認(rèn)為外幣長期借款。(2)每月末,分期計(jì)提應(yīng)付利息。借款本金和利息計(jì)提數(shù)應(yīng)于每月末進(jìn)行匯率重估,計(jì)算相應(yīng)的匯兌差額。由于計(jì)提利息是按月進(jìn)行,而償還利息一般以季度為周期,所以利息部分產(chǎn)生的匯兌差額不會(huì)對(duì)當(dāng)期損益產(chǎn)生較大影響 (剔除匯率異常波動(dòng)的情況)。

        (二)外幣融資租賃業(yè)務(wù)

        (1)租賃開始日,確認(rèn)的應(yīng)付融資租賃款實(shí)質(zhì)已包含本金及利息 (“應(yīng)付融資租賃款——本金”及“應(yīng)付融資租賃款——應(yīng)付利息”),即租賃期應(yīng)付的全部利息已于租賃開始日一次性確認(rèn)于應(yīng)付融資租賃款中。同時(shí),未確認(rèn)融資費(fèi)用作為應(yīng)付融資租賃款的抵減項(xiàng)予以確認(rèn)(為便于比較分析,假設(shè)與“應(yīng)付融資租賃款——應(yīng)付利息”金額一致),即在抵銷未確認(rèn)融資費(fèi)用后,應(yīng)付融資租賃款中僅反映 “應(yīng)付融資租賃款——本金”。以上處理結(jié)果與外幣借款業(yè)務(wù)在借款日的會(huì)計(jì)處理結(jié)果一致。(2)在租賃期內(nèi)每月末,按照實(shí)際利率法分期攤銷未確認(rèn)融資費(fèi)用,計(jì)入當(dāng)期財(cái)務(wù)費(fèi)用,即相當(dāng)于借款業(yè)務(wù)的每月利息計(jì)提。抵銷未確認(rèn)融資費(fèi)用后的“應(yīng)付融資租賃款——應(yīng)付利息”余額,相當(dāng)于借款業(yè)務(wù)中應(yīng)付利息的余額。

        通過以上分析,相比借款業(yè)務(wù),如果外幣融資租賃業(yè)務(wù)中的未確認(rèn)融資費(fèi)用以人民幣記賬,由于“應(yīng)付融資租賃款——應(yīng)付利息”的外幣余額一次性確認(rèn),會(huì)放大匯率波動(dòng)對(duì)當(dāng)期損益的影響;而如果未確認(rèn)融資費(fèi)用以外幣記賬,則匯率波動(dòng)僅會(huì)對(duì)抵銷未確認(rèn)融資費(fèi)用后的“應(yīng)付融資租賃款——應(yīng)付利息”的外幣余額產(chǎn)生匯兌影響,即與外幣借款業(yè)務(wù)中匯率波動(dòng)對(duì)應(yīng)付利息余額的匯兌影響保持一致。

        綜上,筆者認(rèn)為,未確認(rèn)融資費(fèi)用雖然在性質(zhì)上屬于非貨幣性項(xiàng)目,但應(yīng)視同應(yīng)付融資租賃款每月計(jì)算匯兌差額,以合理反映匯率變動(dòng)對(duì)應(yīng)付融資租賃款的影響。

        二、售后租回交易形成融資租賃的會(huì)計(jì)處理

        隨著企業(yè)融資環(huán)境的變化以及稅收相關(guān)政策向融資租賃業(yè)務(wù)的傾斜,市場(chǎng)上涌現(xiàn)出了大批融資租賃公司。航空公司等資本密集型企業(yè)為解決資金需求和減少資產(chǎn)殘值風(fēng)險(xiǎn),加強(qiáng)了與境內(nèi)外融資租賃公司的合作,越來越多地采用了售后租回的方式進(jìn)行資金籌措。下面,筆者對(duì)形成融資租賃的售后租回交易會(huì)計(jì)處理進(jìn)行簡(jiǎn)要分析。

        (一)售價(jià)明顯高于公允價(jià)值

        售后租回交易的會(huì)計(jì)處理可分成出售和租回兩個(gè)步驟。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)——租賃》規(guī)定,售后租回交易認(rèn)定為融資租賃的,售價(jià)與資產(chǎn)賬面價(jià)值之間的差額應(yīng)當(dāng)予以遞延,并按照該項(xiàng)租賃資產(chǎn)的折舊進(jìn)度進(jìn)行分?jǐn)?,作為折舊費(fèi)用的調(diào)整。在租賃期開始日,承租人應(yīng)當(dāng)將租賃開始日租賃資產(chǎn)公允價(jià)值與最低租賃付款額現(xiàn)值兩者中較低者作為租入資產(chǎn)的入賬價(jià)值,將最低租賃付款額作為長期應(yīng)付款的入賬價(jià)值,其差額作為未確認(rèn)融資費(fèi)用。

        經(jīng)過以上會(huì)計(jì)處理后,出售資產(chǎn)原賬面值以固定資產(chǎn)清理的方式進(jìn)行轉(zhuǎn)銷,另外以租賃資產(chǎn)公允價(jià)值與最低租賃付款額現(xiàn)值兩者中較低者作為新資產(chǎn)價(jià)值重新入賬,同時(shí)將出售環(huán)節(jié)未實(shí)現(xiàn)的資產(chǎn)處置損益確認(rèn)為遞延收益。通常情況下,售后租回交易中資產(chǎn)的出售價(jià)格與其公允價(jià)值應(yīng)保持一致,交易處理完畢后承租方報(bào)表上的資產(chǎn)和負(fù)債的變動(dòng)應(yīng)較為合理,與企業(yè)借款的會(huì)計(jì)處理結(jié)果相近。而在目前的市場(chǎng)中,承租方為解決資金需求,其資產(chǎn)售價(jià)可能遠(yuǎn)大于其公允價(jià)值和賬面價(jià)值。而融資租賃公司只要能保證自身的內(nèi)在收益率,就可以接受價(jià)格與價(jià)值的背離,從而使融資租賃環(huán)節(jié)的定價(jià)畸高。這種情況下,售后租回交易后承租方的資產(chǎn)和負(fù)債存在大幅虛增的可能。承租方也可通過此種與租賃公司的合作,達(dá)到調(diào)節(jié)報(bào)表結(jié)構(gòu)、進(jìn)而影響相關(guān)財(cái)務(wù)指標(biāo)的效果。

        (二)售后租回的租賃期較短

        根據(jù)《會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第21號(hào)——租賃》規(guī)定,在租賃期屆滿時(shí),租賃資產(chǎn)的所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人就應(yīng)當(dāng)認(rèn)定為融資租賃。在現(xiàn)實(shí)環(huán)境中,承租人為獲取短期資金同時(shí)保留原有資產(chǎn)所有權(quán),可與租賃公司進(jìn)行售后租回交易,約定租賃期滿租賃資產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移給承租人,而租賃期可能只有1年或者更短。此種交易形式上符合目前準(zhǔn)則規(guī)定的形成融資租賃的售后租回交易,應(yīng)按照租賃準(zhǔn)則的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行會(huì)計(jì)處理,但除資產(chǎn)所有權(quán)會(huì)發(fā)生變化外,實(shí)質(zhì)上屬于中長期資金借貸,作借款處理更為合理。

        筆者認(rèn)為,對(duì)售后租回交易的會(huì)計(jì)處理應(yīng)具體情況具體分析。如果售價(jià)明顯與其公允價(jià)值背離或者租賃資產(chǎn)所有權(quán)最終會(huì)轉(zhuǎn)移至承租方且租賃期限較短,則應(yīng)將交易視為資金借貸,按照借款進(jìn)行會(huì)計(jì)處理。

        (三)出售購買權(quán)的售后租回

        1.業(yè)務(wù)簡(jiǎn)述。對(duì)于某些建設(shè)期較長(一般超過一年)的大型設(shè)備,如飛機(jī)等,航空公司與飛機(jī)制造商簽訂采購合同后,飛機(jī)制造商會(huì)按照合同約定時(shí)間制造和交付飛機(jī)。同時(shí),航空公司按照合同約定的付款期限分期支付飛機(jī)采購款(美元),計(jì)入“在建工程”。在飛機(jī)建造過程中,航空公司會(huì)按照《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則第17號(hào)——借款費(fèi)用》的要求,將所占用一般借款發(fā)生的利息費(fèi)用進(jìn)行資本化處理,一并計(jì)入“在建工程”。在飛機(jī)即將完工交付前(尚有部分飛機(jī)尾款未支付),航空公司由于資金需要,與飛機(jī)制造商和租賃公司簽訂合同,約定航空公司轉(zhuǎn)移飛機(jī)購買權(quán),轉(zhuǎn)由租賃公司向飛機(jī)制造商支付飛機(jī)全款(原合同價(jià))購買該飛機(jī),同時(shí)飛機(jī)制造商全額退回航空公司前期已支付款項(xiàng)(美元),并由航空公司向租賃公司融資租賃租回該飛機(jī)。

        2.會(huì)計(jì)處理分析。假設(shè)航空公司某架在建飛機(jī)的“在建工程”賬面值為人民幣A(包括前期飛機(jī)預(yù)付進(jìn)度款賬面值B及利息資本化金額C),由于每月美元記賬匯率不同,在航空公司轉(zhuǎn)移飛機(jī)購買權(quán)的時(shí)點(diǎn),收到的飛機(jī)制造商退款入賬折人民幣數(shù) (轉(zhuǎn)讓價(jià)D)必然與“在建工程”中飛機(jī)預(yù)付進(jìn)度款賬面值B不一致。加之該轉(zhuǎn)移購買權(quán)時(shí)點(diǎn)的在建工程中包含的資本化利息部分B,導(dǎo)致“在建工程”的轉(zhuǎn)讓價(jià)D明顯低于賬面值A(chǔ),從而產(chǎn)生較大的差異。從以上交易的合同形式上看,符合售后融資租賃租回的確認(rèn)條件。如果按照會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的規(guī)定,上述差異應(yīng)確認(rèn)為遞延收益 (借方余額),在飛機(jī)使用期間分期攤銷并調(diào)整飛機(jī)折舊費(fèi)用。

        該交易中,租賃公司僅按照飛機(jī)轉(zhuǎn)移時(shí)點(diǎn)的原合同價(jià)款E(美元)進(jìn)行飛機(jī)采購。由于該價(jià)款折人民幣金額不含利息資本化因素,且受該時(shí)點(diǎn)美元匯率的影響 (假設(shè)美元在逐步貶值),租賃公司向航空公司收取的融資租賃款現(xiàn)值F將明顯低于航空公司正常采購飛機(jī)的入賬價(jià)值A(chǔ)。如果按照售后回租形成融資租賃的規(guī)定進(jìn)行會(huì)計(jì)處理,則融資租回的飛機(jī)入賬價(jià)值將明顯低于同一機(jī)型飛機(jī)。雖然將“在建工程”售價(jià)與賬面值的差額確認(rèn)為遞延收益(借方余額),同時(shí)融資租入飛機(jī)入賬價(jià)值偏低,但從報(bào)表層面看,遞延收益(借方余額)應(yīng)列示于長期待攤費(fèi)用,與飛機(jī)所屬的固定資產(chǎn)同屬于非流動(dòng)資產(chǎn),所以報(bào)表總體資產(chǎn)額及流動(dòng)性結(jié)構(gòu)與自購飛機(jī)售后融資租回的業(yè)務(wù)處理結(jié)果不會(huì)有太大差異。

        從另一個(gè)角度考慮,航空公司與飛機(jī)制造商和租賃公司達(dá)成該筆交易的目的主要是資金融通,實(shí)質(zhì)上并沒有改變繼續(xù)購建并使用飛機(jī)資產(chǎn)的狀態(tài),而航空公司不應(yīng)簡(jiǎn)單根據(jù)合同形式而使飛機(jī)的入賬價(jià)值偏離其真實(shí)的價(jià)值。所以,筆者認(rèn)為,航空公司應(yīng)將上述轉(zhuǎn)讓價(jià)A與 “在建工程”賬面值B的差額,即已進(jìn)行資本化處理的利息,視為航空公司在租賃過程中產(chǎn)生的初始直接費(fèi)用,計(jì)入融資租入資產(chǎn)的入賬價(jià)值,從而使得融資租入資產(chǎn)的入賬價(jià)值更接近于其公允價(jià)值。

        3.現(xiàn)金流量分析。正常的售后租回交易分為資產(chǎn)出售和租入資產(chǎn)兩個(gè)環(huán)節(jié),在出售環(huán)節(jié)收到的價(jià)款按照資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓行為本身應(yīng)計(jì)入投資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量——處置固定資產(chǎn)收到的現(xiàn)金。而從上述交易看,在出售時(shí)點(diǎn)相關(guān)資產(chǎn)尚在建造過程中,未形成承租人的固定資產(chǎn),承租人尚未取得該資產(chǎn)所有權(quán),而承租人的交易目的為籌措資金。所以,筆者認(rèn)為,出售環(huán)節(jié)收到的轉(zhuǎn)讓價(jià)款如作為籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量,是否更能反映上述交易的實(shí)質(zhì)。

        另外,承租人確認(rèn)的應(yīng)付融資租賃款中既包含本金也包含相應(yīng)利息。承租人在支付融資租賃款時(shí),通常做法是將其全部計(jì)入 “籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量——償還債務(wù)支付的現(xiàn)金”項(xiàng)目,未區(qū)分本金和利息。筆者認(rèn)為,為了與借款業(yè)務(wù)的現(xiàn)金流量處理方式相匹配,可以考慮將應(yīng)付融資租賃款中的利息部分單獨(dú)計(jì)入 “籌資活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量——償付利息支付的現(xiàn)金”項(xiàng)目,這樣能與借款業(yè)務(wù)的處理保持一致。

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