尤云弟

2015年是抗戰(zhàn)勝利70周年，再次回顧華僑與抗戰(zhàn)的這段歷史，努力挖掘新的歷史細節(jié)，更全面思考華僑與抗戰(zhàn)的關系，是對過去的一種負責。

在艱苦卓絕的抗日戰(zhàn)爭中，海外華僑華人在自身生活困難的情況下，參與抗戰(zhàn)，奔走流徙，遭受重大損失。我們不光要看到僑胞為國貢獻的絢爛一面，更要去細致慎微地了解他們在僑居地的真實生活情況。

僑胞與海外抗日團體的建設

1931年“九一八”事變后，旅居世界各地的華僑建立起各種抗日救亡團體3900余個。1936年1月19日，紐約全體華僑抗日救國會宣告成立。1937年七七事變爆發(fā)后不久，8月21日旅美華僑統(tǒng)一義捐救國總會成立，屬下47個分會，遍布全美大、中、小城市。10月，紐約全體華僑抗日救國籌餉總會正式成立。

東南亞作為華僑華人僑居人數最多的區(qū)域，地理位置與中國較為接近。這里的華僑華人移民史也最為悠久，僑居地聚居者多為廣東籍和福建籍。七七事變，抗日戰(zhàn)爭全面爆發(fā)，戰(zhàn)火很快燒到了中國南部區(qū)域，東南亞華僑相繼成立抗日團體。

這其中從“南僑總會”為代表。早在1937年8月13日，日軍進攻上海，消息傳到東南亞，陳嘉庚率先在新加坡發(fā)起組織華僑籌賑祖國傷兵難民大會委員會（簡稱星華籌賑會），號召僑胞捐款救國。隨后，南洋各地華僑相繼組織籌賑會、慈善會籌款。1938年5月廈門的淪陷，徹底激怒了東南亞華僑。1938年，印度尼西亞華僑領袖莊西言和菲律賓華僑領袖李清泉聯(lián)合致函陳嘉庚，倡議建立一個南洋華僑抗日救亡斗爭的最高組織，并將此設想函達重慶國民黨政府。同年7月，行政院電請陳嘉庚負責組織總機關。經過一番考慮，最終陳嘉庚登報邀請香港、馬來亞、緬甸、菲律賓、越南以及泰國等地45個商埠的華僑籌賑會、慈善會、商會，派出代表到新加坡參加南洋華僑籌賑祖國代表大會。10月10日，168名華僑代表出席大會。會議決定成立“南洋華僑籌賑祖國難民總會”，簡稱“南僑總會”。

以“南僑總會”為典型代表的抗戰(zhàn)華僑團體機構的成立，搭建了東南亞華僑支援國內抗戰(zhàn)的平臺。由于戰(zhàn)火直接燒到東南亞，東南亞華僑更是切身感受到保衛(wèi)國內僑鄉(xiāng)僑眷的急切；在戰(zhàn)線上，東南亞華僑也在為僑居地反法西斯作貢獻。陳嘉庚在組織華僑奉獻的過程中，需要傳遞國民政府和僑居地僑胞之間的信息，需要向僑居地僑胞解釋僑捐僑獻的流向，需要向歸國參與抗日戰(zhàn)爭的華僑青年擔保人身安全等問題，承受著巨大的壓力。

財力相助：僑捐-義賣-購債-僑匯

抗戰(zhàn)期間，海外僑胞的援戰(zhàn)籌賑捐獻數量之巨，實在難以統(tǒng)計，但有一點是肯定的——從經濟上捐輸抗戰(zhàn)，是華僑抗日救國運動的主要內容。據悉，戰(zhàn)時華僑在財力上直接捐助祖國政府抗戰(zhàn)，主要是從僑捐、義賣、購債、僑匯等幾方面進行的。

為了源源不斷地向祖國捐輸戰(zhàn)費，僑界普遍實行了逐月義捐一定數額款項的辦法。當國內發(fā)生某種災害或急需某種捐助時，各地僑胞還會發(fā)起各種專項捐獻，如航空捐、救災捐、寒意捐等，種類極多。據不完全統(tǒng)計，在抗戰(zhàn)的前三年，華僑匯回祖國的各種捐款共達國幣20億元，平均每月約6000萬元，占當時全國軍費開支的85%。據陳嘉庚所著《南僑回憶錄》刊載的統(tǒng)計數字顯示，在南洋地區(qū)，陳嘉庚帶頭認常月捐2000元，南洋各地華僑積極響應。僅1938-1939年南僑總會捐款達1.4億元。從1938年10月南僑總會成立到1941年12月，南洋各地華僑通過賑災每月平均捐輸支援抗戰(zhàn)的款額達國幣734萬元，為世界5大洲華僑月捐之冠。在美洲方面，據楊國標等所著《美國華僑史》記載：八年抗戰(zhàn)中，僅廣東籍美國華僑即捐獻了約2億美金。

全面抗戰(zhàn)爆發(fā)的消息傳到東南亞之后，華僑青年立即組織起來，開展救亡活動。一些老華僑回憶起當年抗戰(zhàn)的情景，總會想起義賣隊走街串巷時唱救亡歌曲，“先生，有錢出錢，有力出力，支援祖國呀！太太，買枝愛國花、光榮花，買花救國救家鄉(xiāng)呀！” 在南僑總會領導下，東南亞地區(qū)還掀起了大規(guī)模的抵制日貨運動。各界華僑組成“抗敵救國會”，走上街頭，宣傳抵制日貨的意義，到處張貼“制裁奸商辦法”的告示。

認購公債方面，僑居地團體采取了私人自由認購和團體勸募公債等多種方式。其中不乏逐層逐級攤派認購公債，規(guī)定在一定時間內，團體機構根據僑居地人數和經濟能力認購國民政府發(fā)行的公債，再分攤到每一個僑胞身上。這種方式與國內認購公債的方式相似。盡管在國家困難時刻，僑胞彼此心中都知道這很可能是一種“慈善義購”，但仍踴躍參與。在南洋各地，僅蟻光炎等領導泰國華僑勸募公債分會，即發(fā)動僑胞認購抗日救國公債600萬元。

此外不得不提及，僑居地僑胞除了參與僑捐、購債、義賣等活動捐獻資金外，還要寄僑匯給國內僑鄉(xiāng)的僑眷，保證僑眷們日常生活，也補充了戰(zhàn)時國家外匯儲備，為抗戰(zhàn)勝利作出了貢獻。由于戰(zhàn)時國民政府的外匯收入主要依靠出口貿易的外匯和僑匯，獲取不易，官方一直采取審核和管理的方式控制外匯的流通。在戰(zhàn)時國際貿易收支幾乎停頓的情況下，僑匯成了外匯最大頭的收入來源。特別是太平洋戰(zhàn)事爆發(fā)后，在民間僑匯網絡不暢的情況下，源源不斷經過中國銀行、交通銀行和郵政儲金匯業(yè)局等金融機構經收大批僑匯。倘若沒有如此大量的僑匯支撐，僑鄉(xiāng)面對戰(zhàn)火紛飛、兵荒馬亂的社會，估計慘狀更甚。抗戰(zhàn)爆發(fā)之初，倫敦、香港、英屬馬來亞、緬甸、紐約、菲律賓、英屬東印度、法屬越南、泰國九大重點僑匯來源地在1938-1941年有相當數量的僑匯陸續(xù)匯進國內。1941年太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)后，南洋各地相繼淪陷，僑匯集中于紐約、倫敦、澳洲3處。以僑匯收取的最大銀行——中國銀行為例，據統(tǒng)計1939-1945年中國銀行吸收僑匯收入折合國幣總額達358034萬元，數目頗為可觀。

此時，國外僑居地也在遭受日軍的大肆侵略，外國政府限制華僑把大量外匯匯寄到中國。戰(zhàn)火底下，華僑華人每家每戶都苦苦支撐生存。是什么使得他們參與到經濟抗戰(zhàn)的大軍之中？這里面除了義無反顧的僑胞家國情之外，必須認識到僑居地曾實行“隱性”強制認捐、強制認購、強制攤派的現(xiàn)象。譬如出現(xiàn)了僑胞僑捐后獲取僑捐證明，以便出門辦事順利，不遭他人為難的情況。盡管如此，這場經濟資源的捐獻活動，為抗日戰(zhàn)爭的勝利作出了不可磨滅的貢獻。

人力相助：重溫南僑機工的“盤山路”

除了“出錢”，還有“出力”——奔赴戰(zhàn)場、支援戰(zhàn)事。其中南洋僑胞應征滇緬運輸機工就是典型案例。南僑機工被譽稱“華之魂，僑之光”，令人肅然起敬。遠在南洋的華僑同胞在南僑總會的領導下，毅然回到祖國保家衛(wèi)國，作為“滇緬公路”上的運輸司機和修車技術工人，參與運輸軍需及其他緊急物資，為抗戰(zhàn)勝利作出了重要貢獻。

抗戰(zhàn)爆發(fā)后，我國沿?？诎都敖煌▋H剩新疆路線和西南路線。外國貨物進入內地，只能靠香港和越南的兩個入口，以1938年新開辟的西南滇緬公路為主。當時滇緬公路剛剛開創(chuàng)，尚未通車。廣東失守后，香港積存的貨物軍火2萬余噸，正急需經過仰光由滇緬公路運送回國內，其他剩余的就從越南入口。滇緬公路通車時，山路崎嶇險峻，軍事運輸必須有熟練的機工才能勝任。當時的司機實際上沒有很多經驗。政府已經在云貴兩廣湘川等地招募機工1000多名，但遠遠不敷所用。政府把西南運輸辦事處移設新加坡，定名“西南運輸公司”，總機構辦事處設立在昆明。主要負責人是宋子良。宋子良致電陳嘉庚，希望代為招聘熟練運輸司機和機修工人等回國，來滇緬公路沿境及西南等省份服務，以解燃眉之急。宋子良提出機工的薪水、膳宿、衣服、醫(yī)藥均由政府供應。

于是南僑總會發(fā)布公告，并致函馬來亞各屬會鼓勵華僑青年報效祖國?？吹焦婧?，應征者皆為當地華僑青壯年。每一位機工回國服務的月薪非常低廉，才30元國幣。比較而言，這些華僑青壯年原先在南洋的收入每月都達到叻幣兩三百元。南洋華僑機工幾乎是免費義務為國效勞。眾多華僑青年子弟報名回國抗日也經歷了種種糾結。不少青年明明可以選擇安逸的生活，在僑居地娶妻生子，繼承祖祖輩輩奮斗多年的家業(yè)，經商從政，積累財富。一旦報名回國，最不忍面對的結局是可能戰(zhàn)死沙場。但他們毅然說服了親朋好友，帶著僑胞的熱切祝福和機器設備，踏上了抗日征程。

短短數月之間，熱誠報名回國的機工就達到3200余人（最終達到3912名）。共分9批回國，成為活躍在滇緬公路上的一支抗日生力軍。這些華僑首先從南洋各個華僑聚居地趕到新加坡集合，然后再搭乘輪船趕到越南西貢。這一段輪船之旅，順利的一般要花費3～4天。輪船顛簸，食物供給簡單。抵達西貢后，改坐火車趕往昆明。這段火車旅程一般要花費3～4天。當時火車的運輸條件非常簡陋，但這些困難都阻擋不了華僑青年的報國熱心。這些機工到達昆明之后，經歷兩個月的簡單軍訓，就被分配到西南運輸處各個運輸大隊，投入了緊張的運輸任務，其中僅僅少數忍受不了當地的惡劣條件逃回南洋，大多數機工堅持了下來。

滇緬公路被譽為“抗戰(zhàn)輸血管”，道路險、阻、難。加上日本轟炸機常來盤旋攻擊，隨時有生命危險，艱苦可想而知。其中最為人熟知的是貴州晴隆“24道拐”。為避免被敵人發(fā)現(xiàn)，很多時候是開夜車?？箲?zhàn)初期，幾百萬軍隊所需的武器裝備，維持經濟運轉的各種物資，大后方的人們的基本消費品……總之，當時維持整個抗戰(zhàn)所需要的、中國不能生產的所有物資，都依賴這條生命線運進大后方。

陳嘉庚聽聞滇緬公路辦理司機進展不順利，寢食難安，即派代表由仰光入口到昆明，沿著滇緬公路視察情況。陳所派代表在1939年秋天開始沿途考察車站，發(fā)回的考察報告稱“所經各站設備極形簡陋，并不敷用，所遇各華僑機工等多面無血色，帶病含淚，目不忍睹”。于是陳嘉庚直接函電重慶中央軍事委員會，函電稱滇緬路段的車站設施不完善，辦理不周全，希望速速改善。但是并未得到回應，進展不大。除此之外，西南運輸處協(xié)助運輸大量軍需藥品到國內。國民政府給南僑總會電函，要求大宗藥品，比如東南亞盛產的金雞納霜、匹靈片、仁丹及救傷繃帶等，南僑總會皆允諾供給。

1942年5月，滇緬公路被日寇切斷。此時太平洋戰(zhàn)爭爆發(fā)、南洋淪陷，海外僑匯斷絕。華僑機工被國民政府草率裁減，放任自流，衣食無著。當年那批斗志昂揚回國抗日的青年中，除了在戰(zhàn)場獻出寶貴生命者外，有些無依無靠，貧病交加甚至淪為乞討人員，運氣稍微好些的靠朋友介紹找了一份新工作自謀出路，也有一部分被盟軍選調去特種訓練，到東南亞日占區(qū)做偵查工作，十分危險?？箲?zhàn)勝利后，國民政府忙于應付國共內戰(zhàn)，華僑機工遲遲未能復員回南洋與親人相聚。在陳嘉庚的交涉下，終使每位機工獲得200美元的經費，經香港返回南洋。也有一批華僑機工由于種種原因留在大陸，經歷國民政府撤臺和新中國建設的歷史大轉折。

回顧這段歷史，我們除了歌頌華僑青年保家衛(wèi)國可歌可泣的一面，也不得不注意到南僑機工案例的背后有著僑胞家庭對青年子女的關切，有著僑領陳嘉庚對僑胞安全的擔心，有著華僑機工自身對國民政府的不同看法等。在那樣的歷史關頭，這批華僑青年自愿放棄海外的舒適生活，回國支援抗戰(zhàn)，他們的命運從此發(fā)生改變，走上了各種各樣的人生道路。他們或許早已湮滅在歷史的汪洋大海里，但他們的精神，值得我們永遠追念。

張發(fā)奎先生在《張發(fā)奎將軍抗日戰(zhàn)爭回憶記》曾評價華僑“其愛國愛軍之熱誠，真是動天地而泣鬼神”。這段血與淚的珍貴歷史，不斷有親歷者站出來回憶，不斷有學者提及。而今天的重溫，是為了更深刻地反思歷史。70年過去了，歷史越走越遠，每個人不止要繼續(xù)保持敬意，更要去了解真實。