柴方勝

【摘 要】城市的道路建設(shè)工程是城市的建設(shè)中最重要的部分，直接影響著一個城市的經(jīng)濟發(fā)展。所以，城市道路施工的質(zhì)量很值得我們重視。但是，目前我國城市道路施工中還存在一些質(zhì)量問題，比如施工人員的技術(shù)水平，施工現(xiàn)場的管理等，本文就這些問題展開研究并提出了行之有效的解決方法。

【關(guān)鍵詞】城市；道路施工；質(zhì)量

0.前言

隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，我國的城市化進程也在不斷加快，而道路交通是城市建設(shè)中最重要的部分，它施工質(zhì)量的好壞直接影響了人民群眾的切身利益和城市的發(fā)展。由于城市道路建設(shè)工程具有工期短，作業(yè)范圍窄，影響因素多等特點，所以該工程的難度很大。自然地，工程的施工就會存在一些質(zhì)量問題。

1.城市道路施工存在的問題

1.1施工技術(shù)人員水平不夠

城市道路施工人員的綜合素質(zhì)不能夠適應(yīng)城市道路施工的需要是城市道路施工在技術(shù)力量和人員素質(zhì)方面存在的問題，主要是城市建設(shè)速度的加快使城市道路施工對人才的需求量增大，技術(shù)人才儲備不足。導(dǎo)致大量對施工技術(shù)、施工方法、施工質(zhì)量管理和控制、施工成本管理和控制、施工工期管理和控制、施工安全管理和控制缺乏足夠了解的人員大量進入到了城市道路施工的一線，造成了城市道路施工人員綜合素質(zhì)的整體下降。另外，由于從事工程技術(shù)人員較多，因此隊伍中的個人素質(zhì)參差不齊，有些技術(shù)人員不熟悉建筑建設(shè)規(guī)范和相應(yīng)的法律法規(guī)，比如，樁基的設(shè)計和施工技術(shù)；路面基層，路面墊層的處理技術(shù)；路面材料的應(yīng)用和拌合，鋪設(shè)等技術(shù)有很多的細節(jié)需要注意，雖然這些技術(shù)和施工方法被廣泛地應(yīng)用于城市道路施工。但是，由于操作人員或者技術(shù)人員，施工人員對這些技術(shù)和施工方法掌握的熟練程度千差萬別，就會導(dǎo)致整個施工工程的質(zhì)量不達標。

1.2施工現(xiàn)場的管理不到位

城市道路施工的現(xiàn)場管理存在漏洞是城市道路施工在施工現(xiàn)場管理方面存在的問題，城市道路施工的現(xiàn)場管理是城市道路施工的關(guān)鍵節(jié)點和重要環(huán)節(jié)，是決定城市道路施工成敗的根本性因素。鑒于城市道路施工的復(fù)雜性，因此需要對施工現(xiàn)場進行精確、科學、規(guī)范的管理。而當前在施工現(xiàn)場管理方面還存在漏洞，影響了城市道路施工的順利進行[1]。例如，水電氣暖，通信電纜等各種地下管網(wǎng)的分布等地下狀況沒有搞清楚，土方運輸及回填，周邊關(guān)系協(xié)調(diào)，地下文物挖掘與地質(zhì)勘察等問題。

1.3井周圍塌陷，過路管處裂縫等細節(jié)問題

雨水井、檢查井與路面的接縫處出現(xiàn)塌陷。由于市政道路工程中輔助設(shè)施多，所以，大多數(shù)雨水井都設(shè)在行車道上，還有不少排水干管及檢查井也設(shè)在行車道上，因此，當其井背寬度較小時，回填夯實就十分困難，壓實度檢查也難以進行。另外，市政道路工程中，有許多管道需要通過行車路，如排雨管道、過路的電力電纜、通訊電纜、自來水管道等。施工這些管道要在路床施工前進行，這樣就不存在壓實度不足的問題。在進行人行道施工時，盲道口道板安裝不牢固，容易出現(xiàn)脫落。盲道口在通往人行橫道的位置是下坡[2]，所以此處的道板需要進行切割，同時需要突出人行道路面。該處時常發(fā)生由于安裝技術(shù)或方法不適當，造成道板脫落的情況。

2.解決城市道路施工問題的對策

2.1提高施工人員的綜合素質(zhì)

不斷加強城市道路施工人員的崗位技能培訓(xùn)，不斷提高城市道路施工人員的綜合素質(zhì)，是城市道路施工在人員素質(zhì)方面的重要保障。加強城市道路施工人員的崗位培訓(xùn)，實行重要崗位的考核和持證上崗制度，將城市道路施工人員與技術(shù)人員的崗位培訓(xùn)經(jīng)常化，常態(tài)化，保證城市道路施工的技術(shù)含量和機械化水平。在道路施工人員整體素質(zhì)不能短期提高的情況下，堅持定崗定責，堅決不允許串崗或跨崗位作業(yè)。時刻銘記自己的責任感，樹立質(zhì)量第一，以人為本的觀念。此外，施工單位還應(yīng)進一步健全質(zhì)量管理體系，力求將責任落實到個人，并大力完善工程質(zhì)量考核辦法與崗位責任制。

2.2完善市政工程建設(shè)的管理體系

建立并完善工程建設(shè)管理制度，規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項目從立項至竣工驗收各階段、各環(huán)節(jié)對各部門、各參建單位的各項管理工作。建立并完善對施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計單位、勘察單位、檢測單位的工作監(jiān)督與考核辦法，形成對各單位的評級與優(yōu)選制度。加強材料檢查，把好質(zhì)量進貨關(guān)。市政道路工程的質(zhì)量，與使用的材料密切相關(guān)，材料的性能如何，在很大程度上決定著工程的使用和壽命。原材料，管構(gòu)件的質(zhì)量對道路工程質(zhì)量起著決定性作用，是保證施工質(zhì)量的第一道關(guān)口。由于道路工程施工工期長，分段多，因此造成了在施工過程中工程材料來源渠道往往變化較大，且種類復(fù)雜，特別是砂土、石料的來源變化頻繁且難于控制。因此必須堅持材料檢驗制度，水泥、鋼筋、成品、半成品等必須有出廠合格證及檢驗報告、試驗資料，砂、石等材料由實驗室協(xié)同質(zhì)檢人員定期、定時抽檢，嚴把材料質(zhì)量關(guān)[3]。另外要加強在現(xiàn)場施工中監(jiān)督檢查。在經(jīng)濟社會，質(zhì)量管理理所當然地要和經(jīng)濟掛鉤，但這只是一種手段，而不是真正的目的，在實際操作過程中，千萬不能本末倒置。質(zhì)量管理措施要有可操作性，過高過低都不能解決實際問題。當前指揮部對項目經(jīng)理、項目經(jīng)理部對施工隊都有現(xiàn)場質(zhì)量管理目標責任狀，但是只有這些大目標還不夠，還需要對目標進行具體細化，確定工程施工現(xiàn)場的質(zhì)量管理小目標，同時現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督檢查與管理措施必須強硬有力。要綜合各個城市道路的具體情況，建立健全城市道路施工的現(xiàn)場管理規(guī)章制度，認真搜集所建道路的各類工程資料，作為城市道路施工中對城市基礎(chǔ)設(shè)施進行現(xiàn)場管理的重要依據(jù)，為道路施工的順利開展奠定良好的基礎(chǔ)。

2.3塌陷裂縫等質(zhì)量通病的防護

改善施工用土的土質(zhì)，采用塑性指數(shù)較低的土或適量摻加粉煤灰，控制壓實含水量，需要根據(jù)土的性質(zhì)采用最佳含水量，含水量過高或過低都不好，在能保證水泥穩(wěn)定土強度的前提下，盡可能采用低的水泥用量。鋪筑碎石過渡層，在石灰土基層與路面間鋪筑一層碎石過渡層，可避免裂縫。分層鋪筑時，在石灰土強度形成期，任其產(chǎn)生收縮裂縫后，再鋪筑上一層，可有效地減少新鋪筑層的裂縫。在裂縫的治理上，可以用瀝青來治理。一是盡量采用熱接茬施工，采用2臺或2臺以上攤鋪機梯隊作業(yè)；二是將已攤鋪混合料留10-20cm暫不碾壓，作為后攤鋪部分的高程基準面，待后攤鋪部分完成后一起碾壓；三是碾壓完成后，用3m直尺檢查，用鋼輪壓路機處理棱角。由于道路工程是重要的民生工程，就更加需要把好隱蔽工程和關(guān)鍵工序的質(zhì)量關(guān)。比如閉水試驗、土方回填等，要加強監(jiān)督和檢查，按要求進行抽檢試驗。

3.結(jié)語

本文就城市道路施工存在的質(zhì)量問題以及解決辦法進行研究，通過總結(jié)影響城市道路施工質(zhì)量問題的因素，有針對性的提出了提高人員素質(zhì)，完善管理體系等具體措施。希望通過這些對策的實施，來提高城市道路施工的質(zhì)量，促進城市更好地發(fā)展。 [科]

【參考文獻】

[1]許承，陳天榮，胡曉偉.城市道路施工質(zhì)量控制[J].價值工程，2012（09）：23-24.

[2]郭士軒，于志偉.淺析市政道路施工質(zhì)量的控制[J].經(jīng)營管理者，2012（20）：56-58.

[3]周利.市政道路施工質(zhì)量控制探討[J].中小企業(yè)管理與科技，2011（06）：35-36.