閆廣東

【摘 要】在科學(xué)技術(shù)不斷創(chuàng)新的當(dāng)下，一些橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的問(wèn)題需要人們更加的重視。在此，相關(guān)部門(mén)針對(duì)橋梁建設(shè)加大了投資。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫問(wèn)題又是整體工程常見(jiàn)的質(zhì)量問(wèn)題，橋梁的裂縫處理的措施是道橋工程中需要解決的事情。所以，針對(duì)裂縫產(chǎn)生的原因分析和運(yùn)用科學(xué)有效的解決措施，使裂縫的問(wèn)題得到好的解決。橋梁裂縫原因很多、類(lèi)型繁雜，假如沒(méi)有針對(duì)裂縫展開(kāi)具體的探析，也不能給出橋梁裂縫產(chǎn)生的內(nèi)在原因和解決辦法。這里闡述橋梁結(jié)構(gòu)裂縫的內(nèi)在因素和解決辦法，供大家參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】市政橋梁結(jié)構(gòu)；裂縫分析；加固技術(shù)處理

橋梁建設(shè)的好壞，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的前提條件。是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)志。他使城市的道路更加的順暢，人們的生活更加方便快捷。橋梁是當(dāng)下城市建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，是關(guān)系著民生的大事情。它與公路、鐵路的建設(shè)一樣重要。我們必須重視橋梁的安全性。橋梁的安全問(wèn)題是和人民的生命安全息息相關(guān)的、是促進(jìn)社會(huì)和諧經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展重要條件。因此，城市橋梁的安全問(wèn)題要我們大家重視起來(lái)。認(rèn)真解析城市橋梁結(jié)構(gòu)裂縫出現(xiàn)的原因和給出確切奏效的加固技術(shù)措施，是關(guān)鍵所在必須的。

1.橋梁結(jié)構(gòu)裂縫產(chǎn)生的原因

1.1市政橋梁自身應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫

橋梁自身的應(yīng)力產(chǎn)生裂縫的種類(lèi)分為橋梁收縮引起的裂縫和溫度差異引起的裂縫兩大類(lèi)，下面將對(duì)其具體分析：

1.1.1橋梁收縮引起的裂縫問(wèn)題

橋梁的收縮實(shí)際上是因?yàn)轫旁谶M(jìn)行凝固的時(shí)候內(nèi)外的收縮不均勻，導(dǎo)致表面上的砼所受到的拉力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了抗拉的強(qiáng)度，從而出現(xiàn)了橋梁的裂縫。市政橋梁在施工的過(guò)程中，混凝土筑后4小時(shí)左右時(shí)，水泥水化的反應(yīng)異常激烈和活躍，此時(shí)也是分子鏈逐漸產(chǎn)生和形成的關(guān)鍵時(shí)期。分子鏈形成的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)泌水，這就說(shuō)明混凝土并沒(méi)有完全硬化，這就導(dǎo)致塑性收縮的產(chǎn)生。另外，混凝土硬化以后，混凝土表面的泌水會(huì)逐漸蒸發(fā)，溫度也會(huì)下降，這時(shí)候混凝土的體積會(huì)減小，所以會(huì)出現(xiàn)縮水干縮的情況。

1.1.2溫度差異引起的裂縫問(wèn)題

溫度差異引起的裂縫實(shí)際是砼在水泥的凝固過(guò)程中放熱、太陽(yáng)光的強(qiáng)烈照射、電弧進(jìn)行焊接時(shí)引起的溫度變化，在這些溫度的變化下，能夠引起收縮和膨脹的情況發(fā)生，導(dǎo)致溫度應(yīng)力超過(guò)砼所能承受的強(qiáng)度，從而出現(xiàn)橋梁裂縫。每年的溫度均存在很大的差異，但是溫度的變一般來(lái)說(shuō)比較緩慢，對(duì)橋梁的主要影響是導(dǎo)致其縱向出現(xiàn)位移。橋梁的面板和主要支柱、橋身側(cè)面受到太陽(yáng)的直射后，局部溫度要比其他地方的溫度高得多。這樣就導(dǎo)致橋梁自身受到約束，橋梁被曬的局部拉應(yīng)力相對(duì)較大，這樣就出現(xiàn)了裂縫。

1.2橋梁荷載作用下產(chǎn)生的裂縫

荷載裂縫一般是指混凝土橋梁在常規(guī)的動(dòng)靜狀態(tài)荷載以及橋梁的次應(yīng)力下產(chǎn)生的裂縫。荷載裂縫主要分為直接應(yīng)力裂縫和次應(yīng)力裂縫，直接應(yīng)力裂縫就是指橋梁在物體的直接荷載下引起的外部應(yīng)力產(chǎn)生的裂縫。這種裂縫主要是橋梁表面的荷載超過(guò)了它所能承受的應(yīng)力。次應(yīng)力裂縫是指橋梁在外部荷載的基礎(chǔ)上所引發(fā)的次生應(yīng)力所產(chǎn)生的裂縫。

2.混凝土橋梁裂縫應(yīng)對(duì)措施解析

2.1設(shè)計(jì)計(jì)算階段的應(yīng)對(duì)措施

（1）對(duì)于空心板橋梁來(lái)說(shuō)，要想保證其具有良好的行車(chē)安全和使用壽命，在設(shè)計(jì)空心板橋梁的鋪裝層厚度時(shí)，建議由原來(lái)的8cm設(shè)計(jì)成10cm，并且鋼筋網(wǎng)的直徑也應(yīng)設(shè)計(jì)成10 乘以10直徑10。

（2）在計(jì)算交通量的過(guò)程中，要考慮到超載以及交通量轉(zhuǎn)移這兩大因素，建議將超載車(chē)輛的荷載轉(zhuǎn)換成為當(dāng)量軸次，從而計(jì)算出更加合理的容許彎沉值，在設(shè)計(jì)階段就應(yīng)留有空間。

（3）對(duì)于因溫度應(yīng)力而引起的非結(jié)構(gòu)性裂縫，對(duì)于相應(yīng)的混凝土橋梁規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)中所提到的因溫度荷載而導(dǎo)致的橫向溫度應(yīng)力考慮偏小，設(shè)計(jì)人員應(yīng)給予足夠的重視，通過(guò)采取增加結(jié)構(gòu)的安全儲(chǔ)備和配置溫度應(yīng)力鋼筋等措施來(lái)防止溫度裂縫的出現(xiàn)。

2.2施工階段的應(yīng)對(duì)措施

防止裂縫出現(xiàn)的另一重要措施就是對(duì)溫度的合理控制。而控制溫度的措施主要有：施工中應(yīng)充分參考工程項(xiàng)目的實(shí)際特點(diǎn)，選用水化熱程度較低的品種，控制水泥的單位用量，降低內(nèi)部和外部的溫度差，從而放緩降溫的速率，而內(nèi)部散熱的方式也可以采用循環(huán)冷卻系統(tǒng)的方式進(jìn)行，或是用薄層連續(xù)的進(jìn)行澆筑作業(yè)，從而將熱量盡快的散發(fā)出去。

施工中還應(yīng)嚴(yán)格的把控混凝土的水灰比，重視振搗的作業(yè)，確保外加劑用量的合理性，防止氧氣進(jìn)入到混凝土材料中，以保證其具備較好的密實(shí)度。避免出現(xiàn)因混凝土質(zhì)量而導(dǎo)致的非結(jié)構(gòu)裂縫的措施有：混凝土的凝固時(shí)間應(yīng)適宜，下料速度不宜過(guò)快，在夏天等高溫氣候時(shí)，必須采取相應(yīng)的緩凝措施，防止水分被過(guò)度的蒸發(fā)，不斷的改進(jìn)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝，同時(shí)也要重視混凝土材料的保溫、防雨和養(yǎng)護(hù)的工作。當(dāng)混凝土結(jié)構(gòu)已經(jīng)出現(xiàn)了裂縫后，補(bǔ)救的材料應(yīng)選擇環(huán)氧樹(shù)脂配以丙酮和固化劑，三類(lèi)材料的配合比應(yīng)是1：0.25：0.5，用鋼刷將裂縫周?chē)?cm范圍內(nèi)的混凝土刷洗干凈，分別用酒精和丙酮沖洗一次，然后在玻璃布的內(nèi)外各涂一層環(huán)氧樹(shù)脂。在使用玻璃布的過(guò)程中，必須先用具備一定濃度純堿水將其煮沸脫脂，然后再將其沖洗干凈并烘干，有效的預(yù)防鋼筋被大氣所腐蝕，延長(zhǎng)結(jié)構(gòu)的使用壽命。

2.3使用階段的應(yīng)對(duì)措施

使用階段的應(yīng)對(duì)措施主要就是避免超載的車(chē)輛損壞高速公路的路面，具體做法有：

（1）重視路政管理工作。當(dāng)混凝土橋梁出現(xiàn)不同類(lèi)型的裂縫時(shí)，對(duì)其的維修成本高，并且維修難度大，所以在管理的措施上，在高速公路的入口處應(yīng)做好嚴(yán)格的稽查工作，嚴(yán)禁一切超載車(chē)輛進(jìn)入高速公路，有效的預(yù)防橋面被過(guò)早的破壞。

（2）重視對(duì)混凝土橋梁的維修和養(yǎng)護(hù)工作，管理部門(mén)的人員各盡其職，嚴(yán)格的遵照行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，層層把關(guān)，從而做好橋梁的維修和保養(yǎng)的工作。

3.結(jié)語(yǔ)

在市政橋梁的工程建設(shè)中，橋梁產(chǎn)生裂縫問(wèn)題是很難避免的。不只是因?yàn)楣こ淌┕さ脑颍匾氖亲陨淼膽?yīng)力所產(chǎn)生的。雖然當(dāng)下橋梁結(jié)構(gòu)存在的裂縫問(wèn)題通常比較多，但是只要在設(shè)計(jì)和施工中能認(rèn)識(shí)到橋梁結(jié)構(gòu)常規(guī)裂縫機(jī)理，當(dāng)時(shí)運(yùn)用相應(yīng)的一些橋梁結(jié)構(gòu)裂縫加固處理技術(shù)，裂縫問(wèn)題還是能夠降低甚至可以避免的。

在施工的過(guò)程中，充分考慮橋梁的各方面，爭(zhēng)取做到降低橋梁裂縫的出現(xiàn)。當(dāng)橋梁出現(xiàn)淺層的裂縫時(shí)，有效的采取修護(hù)工作，避免裂縫的繼續(xù)發(fā)展。在市政橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，需要展開(kāi)合理有效的的設(shè)計(jì)與防范。在原材料的采購(gòu)上，要慎之又慎，把原材料的質(zhì)量放第一位老考慮。應(yīng)該充分考慮施工的合理性與科學(xué)性，注重效率的同時(shí)，更應(yīng)該保質(zhì)保量，嚴(yán)令禁止“豆腐渣”工程。橋梁結(jié)構(gòu)裂縫各種各樣的，不管表面裂縫還是上部結(jié)構(gòu)裂縫或下部結(jié)構(gòu)裂縫都有相應(yīng)的解決加固工藝，在具體應(yīng)用中應(yīng)該綜合考慮各方面的因素，分析清楚裂縫產(chǎn)生的機(jī)理，才能針對(duì)性的給出加固措施，只有這樣才能實(shí)現(xiàn)橋梁的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。 [科]

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