李佳倩

【摘 要】在垂直電梯的法定檢驗(yàn)中，層門門鎖嚙合深度是否達(dá)標(biāo)，是判定門系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)良好與否的重要條件。本文分析了電壓測量法在嚙合深度測量中的應(yīng)用，并分析了底坑空間的安全距離。

【關(guān)鍵詞】嚙合深度；電壓法；底坑空間；安全距離

1.電壓法測量門鎖嚙合深度

1.1 現(xiàn)有測量方法及其局限性

TSGT7001-2009附件A6.8（2）對門鎖嚙合深度的檢驗(yàn)內(nèi)容與要求是：轎廂應(yīng)當(dāng)在鎖緊原件嚙合不小于7mm時才能開始啟動。檢驗(yàn)方法：目測鎖緊元件的嚙合情況，認(rèn)為嚙合長度可能不足時測量電氣觸點(diǎn)剛閉合時鎖緊元件的嚙合長度[1]。轎廂在鎖緊原件嚙合不小于7mm時才能開始啟動，就是說，只有當(dāng)門鎖（機(jī)械鎖）嚙合深度大于等于7mm時，門鎖（電氣鎖）觸點(diǎn)才會閉合，電梯才能啟動。因此，要實(shí)現(xiàn)嚙合深度的準(zhǔn)確測量，就必須準(zhǔn)確的判斷、把握門鎖觸點(diǎn)由斷開到閉合的瞬間，在此時進(jìn)行測量。

在實(shí)際檢驗(yàn)工作中，有以下幾種常用的檢驗(yàn)方法，其均是在門鎖斷開狀態(tài)下，手動、緩慢增加嚙合深度，利用觸點(diǎn)閉合時出現(xiàn)的某種現(xiàn)象判定觸點(diǎn)的閉合。第一，火花法，就是利用門鎖觸點(diǎn)剛剛閉合時，經(jīng)常會產(chǎn)生火花這一現(xiàn)象，來判定門鎖觸點(diǎn)的閉合，測量此時的嚙合深度。由于這一方法僅適用于能產(chǎn)生明顯火花的情況，因此有不可逾越的局限性。第二，試啟動法，就是利用門鎖回路接通時電梯開始啟動的原理，在剛剛可以啟動時測量嚙合深度。此法利用電梯的啟動來判定門鎖回路的接通，存在明顯滯后，影響準(zhǔn)確性；由于測量是在手持門鎖情況下進(jìn)行，電梯啟動難免導(dǎo)致門鎖的晃動，增加了測量誤差；另外，動態(tài)測量可能會帶來安全隱患。因此，試啟動法測量的準(zhǔn)確性及適用范圍依然均難以保證。除此之外，還有聲音法，利用門鎖回路接通時接觸器吸合的聲音，此法也有其滯后性及適用范圍的局限性。

1.2電壓法測量嚙合深度

鑒于以上幾種常用的方法都不能準(zhǔn)確測量門鎖嚙合深度，有必要提供一種簡捷、準(zhǔn)確的測量方法。筆者總結(jié)現(xiàn)場檢驗(yàn)經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合所學(xué)理論知識，在此提出了一種新的測量方法—電壓法。其測量原理是，利用門鎖觸點(diǎn)由斷開到剛剛閉合的瞬間，兩個觸點(diǎn)間電壓值由V突變?yōu)槟骋唤咏愕闹颠@一現(xiàn)象，來準(zhǔn)確判斷門鎖觸點(diǎn)的閉合。觸點(diǎn)間的電壓在閉合前后發(fā)生突變的原因是，在斷開狀態(tài)下，門鎖觸電間電壓V由設(shè)計電壓決定；在閉合狀態(tài)下，門鎖觸點(diǎn)間電壓僅相當(dāng)于一小段導(dǎo)體的電壓降，其值基本接近于零。

電壓法測量門鎖嚙合深度的工具主要有數(shù)字萬用表、鱷魚夾、鋼直尺等。測量時，萬用表選用電壓檔，將萬用表引出的兩個鱷魚夾分別夾緊兩個門鎖觸點(diǎn)的接線端（此時電壓值應(yīng)為V），在門鎖斷開狀態(tài)下，一人手持鎖鉤緩緩放下，同時觀測萬用表讀數(shù)。當(dāng)萬用表讀數(shù)突變?yōu)榱慊蚪咏愕闹禃r，立刻停止移動鎖鉤，由另一人測量嚙合深度。與上文所述幾種方法相比，電壓法具有以下兩個明顯的改進(jìn)：①消除局限性?？稍谌魏苇h(huán)境、任何情況下使用；②減弱滯后性。閉合門鎖觸點(diǎn)和觀測萬用表電壓值由一人完成，且萬用表對門鎖閉合的信號反應(yīng)極快，這就減弱了判斷門鎖閉合時的滯后性。

2.底坑空間要求的解讀

2.1 檢規(guī)對底坑空間的要求

TSGT7001-2009附件A3.14（2）對底坑空間的檢驗(yàn)內(nèi)容與要求是：底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.5m，當(dāng)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時，此垂直距離允許減少到0.1m；當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時，此垂直距離可按線性關(guān)系增加至0.5m；檢驗(yàn)方法：測量轎廂在下端站平層位置時的數(shù)據(jù)，計算確認(rèn)是否滿足要求[1]。

2.2底坑中兩個風(fēng)險的分析

由于檢規(guī)對于何為最低部件及具體如何測量并未詳細(xì)描述，不同特檢所、不同檢驗(yàn)人員對此項(xiàng)目的理解存在一定差異。附件A3.14（2）的要求主要是基于底坑中存在以下兩個風(fēng)險考慮的：①當(dāng)垂直滑動門部件、護(hù)腳板與相鄰井道壁的水平距離A大于0.15m時，這一空間可能有人進(jìn)入，存在擠壓、剪切的風(fēng)險。這里的0.15m，是能夠防止一個人進(jìn)入的安全距離，這在TSGT7001-2009的其它項(xiàng)目中也有體現(xiàn)，如：附件A3.7轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于0.15m，……、4.2（3）護(hù)欄裝設(shè)在距轎頂邊緣最大為0.15m之內(nèi)，……[1]；②轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離L大于0.15m時，這些部件可能會擠壓人。此時“轎廂最低部件”應(yīng)指導(dǎo)軌臨近的導(dǎo)靴、安全鉗等[2]。

2.3垂直距離與水平距離的關(guān)系

針對以上兩個風(fēng)險，檢規(guī)做出了底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于0.5m的規(guī)定，但同時也對以下兩種風(fēng)險相對較低的特殊情況，適當(dāng)?shù)姆艑捯?。第一種是，當(dāng)垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離在0.15m之內(nèi)時；第二種是，當(dāng)轎廂最低部件和導(dǎo)軌之間的水平距離大于0.15m但不大于0.5m時。明白了檢規(guī)對這一項(xiàng)目檢驗(yàn)要求的出發(fā)點(diǎn)，就不難正確理解其做出的相應(yīng)規(guī)定。筆者根據(jù)這兩個風(fēng)險在不同情況下的危險程度，分別將其分為以下幾種情況：

2.3.1由垂直滑動門的部件、護(hù)腳板和相鄰井道壁造成的風(fēng)險

①當(dāng)A≤0.15m時，H1≥0.1m。這是因?yàn)椋珹≤0.15m能防止一個人的進(jìn)入，無需考慮對人的保護(hù)，H1≥0.1m僅是出于保護(hù)設(shè)備的考慮；②當(dāng)A﹥0.15m時，H1≥0.5m。需要特別注意的是，當(dāng)A由小于等于0.15m變化到大于0.15m時，所對應(yīng)的H1并非呈線性增長，而是呈跳躍性增長，直接由大于等于0.1m突變到大于等于0.5m。這是因?yàn)?，一旦A﹥0.15m，這一空間有人進(jìn)入的風(fēng)險明顯增加，此時必須嚴(yán)格執(zhí)行對人的保護(hù)，要求H1≥0.5m，以防止剪切、擠壓。

2.3.2由導(dǎo)軌附近轎廂最低部件（如安全鉗、導(dǎo)靴等）造成的風(fēng)險

①當(dāng)L≤0.15m時，H2≥0.1m。這是因?yàn)?，L≤0.15m時，基本不存在安全鉗、導(dǎo)靴等對下面的人產(chǎn)生擠壓的風(fēng)險，H1≥0.1m僅是出于保護(hù)設(shè)備本身的考慮；②當(dāng)0.15m﹤L≤0.5m時，H2與L應(yīng)滿足線性關(guān)系H2=0.1+8/7（L-0.15），這是新版檢規(guī)做出特殊規(guī)定的一種情況，此時檢規(guī)并沒有嚴(yán)格要求H2≥0.5m，而是要求H2只需與L滿足線性增長的關(guān)系即可。③當(dāng)L﹥0.5m時，H2≥0.5m。

綜上所述，計算轎廂最低部件和底坑底面的垂直距離是否滿足要求時，要同時考慮H1和H2，H1和H2的允許最小值分別由對應(yīng)的A和L確定，只有H1和H2同時滿足要求時，附件A 3.14（2）方為合格。

3.結(jié)語

電梯檢驗(yàn)工作既是對電梯安裝、維保質(zhì)量的檢查，也是對使用單位落實(shí)其主體責(zé)任工作的查證，更是發(fā)現(xiàn)電梯安全隱患、盡早消除隱患的重要契機(jī)。因此，檢驗(yàn)質(zhì)量直接關(guān)系到人民群眾生命財產(chǎn)的安全。作為檢驗(yàn)人員，只有準(zhǔn)確理解、嚴(yán)格執(zhí)行檢規(guī)和國標(biāo)，才能確保檢驗(yàn)質(zhì)量。不斷地探索新的檢驗(yàn)方法，更深入、更準(zhǔn)確地理解檢規(guī)和國標(biāo)，進(jìn)一步提高電梯檢驗(yàn)質(zhì)量，為建設(shè)和諧社會保駕護(hù)航，正是廣大檢驗(yàn)人員不懈努力的方向所在。 [科]

【參考文獻(xiàn)】

[1]國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曳引與強(qiáng)制驅(qū)動電梯.[S].

[2]朱昌明，孫立新，張曉峰等.EN81-1：1998電梯制造與安裝安全規(guī)范.解讀[M].北京：中國標(biāo)準(zhǔn)出版社，2002：34-35.