陳余

【摘 要】瀝青是當(dāng)前公路表面鋪設(shè)的主要原材料，但是在工程中用到的瀝青都是經(jīng)過工業(yè)加工后的瀝青混凝土，是經(jīng)過瀝青混凝土拌合站加工完成的。本文主要對瀝青混凝土拌合站進(jìn)行研究，主要探討瀝青混凝土在加工過程中會出現(xiàn)哪些故障，希望對我國公路的養(yǎng)護(hù)工作起到一定的作用。

【關(guān)鍵詞】瀝青混凝土拌合站；常見故障；原因

近幾年來，經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展給我國的公路建設(shè)帶來了發(fā)展的契機(jī)，覆蓋全國的公路道路體系基本建成。隨著公路建設(shè)的不斷發(fā)展，對公路的質(zhì)量也提出了更高的要求，瀝青路面的質(zhì)量問題是整個公路建設(shè)過程中最為突出的問題。本文主要從我國幾十年來的公路建設(shè)實踐經(jīng)驗入手，對瀝青混凝土的生產(chǎn)進(jìn)行了深入的研究，對瀝青混凝土在拌合過程中出現(xiàn)的問題以及其原因進(jìn)行了探討，這對我國公路建設(shè)的整體質(zhì)量來說，有非常重要的實際意義。

1.設(shè)備生產(chǎn)力的浪費

在我國的實際公路建設(shè)過程中，對瀝青混凝土拌合站的拌合設(shè)備沒有充分利用。往往對設(shè)備的生產(chǎn)要求遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達(dá)到設(shè)備的最大生產(chǎn)規(guī)格，這對于瀝青混凝土拌合設(shè)備來說是一種浪費，下面從5個方面探討瀝青混凝土拌合設(shè)備生產(chǎn)力浪費的原因：

（1）配合比不當(dāng)造成的設(shè)備生產(chǎn)力浪費。生產(chǎn)配合比、目標(biāo)配合比是瀝青混凝土生產(chǎn)的兩個配合比要求，兩種配合比是對不同原材料的比例要求。生產(chǎn)配合比是對瀝青混凝土中的砂石料混合比的要求，而目標(biāo)混合比是對冷料輸送的比例要求。

生產(chǎn)配合比直接決定瀝青的配級標(biāo)準(zhǔn)，而目標(biāo)配合比是為了生產(chǎn)出符合生產(chǎn)配合比的瀝青混凝土而設(shè)置的。在實際的生產(chǎn)過程中，因為一些實際的原因會對生產(chǎn)配合比和目標(biāo)配和比進(jìn)行調(diào)整，但是就是因為這些微調(diào)，經(jīng)常會出現(xiàn)溢料、等料等現(xiàn)象，降低產(chǎn)量。

（2）砂石料質(zhì)量問題造成的設(shè)備生產(chǎn)力浪費。在這一環(huán)節(jié)造成的生產(chǎn)力浪費主要是人為的原因，因為生產(chǎn)什么樣規(guī)格的瀝青混凝土對砂石料是有嚴(yán)格要求的。對于砂石料的進(jìn)料把關(guān)不嚴(yán)就會用到等級不合格的砂石料，最終造成瀝青混凝土不合格，進(jìn)而從新生產(chǎn)，造成嚴(yán)重的原材料浪費。

（3）砂石料含水量問題造成的設(shè)備生產(chǎn)力浪費。瀝青混凝土生產(chǎn)設(shè)備對砂石料的含水量有一定的要求，設(shè)備中還有專門的烘干筒在生產(chǎn)的過程中進(jìn)行烘干，如果砂石料含水量過高就會直接影響整個生產(chǎn)，降低產(chǎn)量。

（4）燃油燃燒值造成的設(shè)備生產(chǎn)力浪費。瀝青混凝土設(shè)備對加工使用油有嚴(yán)格的要求，使用油必須達(dá)到一定的燃燒值才能保證設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。通常使用的有重柴油、重油，但是在實際的生產(chǎn)過程中有些施工方為了減少成本會使用混合油，嚴(yán)重影響設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)。

（5）運行失誤造成的設(shè)備生產(chǎn)力浪費。在實際的設(shè)備運行中經(jīng)常會出現(xiàn)一些機(jī)器參數(shù)設(shè)置不當(dāng)造成的設(shè)備事故，進(jìn)而影響了設(shè)備的生產(chǎn)能力。

2.瀝青混凝土出料時溫度的難控性

在瀝青混凝土生產(chǎn)的過程中，對溫度的要求是很嚴(yán)格的。溫度較高，瀝青容易燒焦，也就是所說的“糊料”現(xiàn)象，無任何利用價值；溫度較低，砂石料與瀝青粘連在一起，也就是所說的“花白料”現(xiàn)象。不論是發(fā)生糊料現(xiàn)象，還是花白料現(xiàn)象，損失都是極大的。發(fā)生這兩種現(xiàn)象主要有如下兩方面：

（1）控制瀝青加熱溫度不當(dāng)、溫度較高，便會發(fā)生“糊料”狀況。溫度較低，便會發(fā)生“花白料”狀況。

（2）控制砂石料加熱溫度不當(dāng)，對燃燒器火焰大小的調(diào)節(jié)不準(zhǔn)，緊急風(fēng)門出現(xiàn)失靈狀況，砂石料中的水分含量也會發(fā)生變化，冷料倉中出現(xiàn)缺料狀況等，都會產(chǎn)生廢料。這就要求工作人員在生產(chǎn)中，仔細(xì)觀察設(shè)備的運行狀況。

3.油石比控制難度大

在瀝青混凝土中的油石比，是砂等填加料與瀝青質(zhì)量之比，同時也是控制瀝青混凝土質(zhì)量的非常關(guān)鍵的指標(biāo)。油石比過于大，在攤鋪碾壓路面上起“油餅”。油石比過于較小，混凝土上料容易發(fā)散，導(dǎo)致碾壓不成形狀，這些都會發(fā)生質(zhì)量事故。主要原因如下：

（1）砂石料中的泥土，灰塵含量已經(jīng)嚴(yán)重處于超標(biāo)狀態(tài)。雖然已經(jīng)除過塵，但是填料中的含泥量較大，大部分都是填料與瀝青的結(jié)合，也就是我們所說的“吸油”。石子表面所粘附較少的瀝青，就會出現(xiàn)碾壓不成形狀況。

（2）系統(tǒng)計量故障。通常是礦粉計量秤和瀝青計量秤的計量系統(tǒng)零點發(fā)生特殊狀況，會造成計量的誤差。特別是瀝青計量稱，如果發(fā)生一丁點的誤差，那么就會嚴(yán)重影響到油石比。除此之外，在實際的生產(chǎn)過程中，由于礦粉計量倉設(shè)備的斗門沒有嚴(yán)格關(guān)閉，造成在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)跑漏的現(xiàn)象，這就大大影響了瀝青混凝土油石比的準(zhǔn)確性。因此，施工人員在生產(chǎn)前做的首要工作就是請負(fù)責(zé)計量工作的專業(yè)人員，即計量技術(shù)監(jiān)督局的工作人員對拌和站既有的計量稱進(jìn)行全面準(zhǔn)確的計量標(biāo)定，用以保障計量工作順利進(jìn)行。

（3）瀝青噴嘴堵塞故障。經(jīng)過長期的生產(chǎn)，瀝青拌合站會因拌缸里存在的砂石料而造成缸里瀝青噴嘴堵塞的問題。在這種情況下，拌和好的瀝青混凝土中必然會出現(xiàn)因噴嘴堵塞的問題而造成瀝青含量不均勻的現(xiàn)象，使得這部分混凝土中一部分瀝青含量較小，另一部分瀝青含量則較高。因此，負(fù)責(zé)拌和工作的人員應(yīng)當(dāng)定時檢查瀝青噴嘴，并及時對其進(jìn)行清理疏通，用以保障瀝青能夠均勻的噴灑。

4.施工環(huán)境較差

在施工過程中，有時拌合場塵會發(fā)生漫天飛揚的狀況，嚴(yán)重污染到環(huán)境，同時也對工作人員的身體健康有著一定的影響。其主要形成原因如下：

（1）砂石料中泥量和粉塵量嚴(yán)重超標(biāo)。

（2）除塵過程中發(fā)生系統(tǒng)故障。在瀝青拌合站中，當(dāng)代通常采納的都是二級布袋除塵方式，是由較好透氣性、孔隙較小，耐高溫的制定材料制定而成。價格卻較高，但效果卻很理想，正好能達(dá)到環(huán)保的多方面要求。通常情況下，造成環(huán)境及空氣污染的主要原因是有的企業(yè)為了省錢或者布袋脈沖氣壓太低，沒有足夠的燃油，吸收在表面的雜物，進(jìn)而造成堵塞現(xiàn)象。如果布袋發(fā)生破損現(xiàn)象，不進(jìn)行及時安裝，那么就會煙塵所呈現(xiàn)出的“黃煙”，其實便是灰塵。

5.瀝青混凝土拌和站其他影響生產(chǎn)的故障

（1）輸送帶跑偏的故障。在實際的生產(chǎn)過程中，拌和站內(nèi)常常會因為輸送帶調(diào)節(jié)平衡的不到位，亦或是因為其松緊程度不同而造成輸送帶在運轉(zhuǎn)的時候發(fā)生偏位故障，若發(fā)生輸送帶跑偏的故障，那么必然會引起砂石料在傳送過程中漏料的問題。當(dāng)偏位的漏料積累到一定程度后，砂石料的傳送量勢必會減少，在這種情況下，拌和站的生產(chǎn)效率會受到嚴(yán)重影響，更甚者會因輸送帶被扯斷而迫使設(shè)備停止運轉(zhuǎn)。因此，在輸送帶的運轉(zhuǎn)過程中，需要要有專人對輸送帶的平衡度進(jìn)行調(diào)整和檢查。

（2）氣壓系統(tǒng)漏氣的故障。瀝青混凝土拌和站中的氣壓系統(tǒng)是其重要的控制系統(tǒng)，倘若設(shè)備中的零部件漏氣（如：連接部位、油水分離器、氣管等），那么瀝青混凝土拌和站在其不斷的運轉(zhuǎn)過程中就會出現(xiàn)氣壓供壓不足的問題，進(jìn)而引發(fā)氣缸因氣壓不足而停止運作的問題，直接影響到生產(chǎn)效率。

（3）因日常保養(yǎng)不到位而造成設(shè)備部件損壞的故障。在生產(chǎn)過程中，由于選用的工作人員沒有具備較強(qiáng)的工作責(zé)任心，未能按照相關(guān)的要求對設(shè)備予以保養(yǎng)、修復(fù)，使得拌和站在長期的運轉(zhuǎn)過程中造成零部件損壞，進(jìn)而影響生產(chǎn)效率。因此，工作人員必需加強(qiáng)工作責(zé)任心，做好設(shè)備的日常保養(yǎng)工作，并做好設(shè)備的保養(yǎng)記錄。

6.結(jié)語

本文主要對瀝青混凝土拌合站在實際的工作中經(jīng)常遇到的問題進(jìn)行了研究，通過瀝青混合土拌合站出現(xiàn)的問題及其原因研究之后，對公路施工現(xiàn)場有很好的預(yù)防作用。通過研究在實際的工作中要對砂石料的含水量、級配以及使用油、施工環(huán)境等嚴(yán)格把關(guān)，進(jìn)而提高瀝青混凝土的質(zhì)量，鋪設(shè)出質(zhì)量更高的公路。 [科]

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