李彤

摘要：隨著公路現(xiàn)代化管理水平的不斷提高，機(jī)電工程在公路交通建設(shè)中的作用日趨重要。本文簡(jiǎn)析了我國(guó)機(jī)電工程的發(fā)展現(xiàn)狀、特征以及存在的問(wèn)題，提出了高速公路機(jī)電工程的發(fā)展方向，同時(shí)論述了機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)，以供參考。

關(guān)鍵詞：高速公路;機(jī)電工程;發(fā)展方向;試驗(yàn)檢測(cè)

一、我國(guó)機(jī)電工程的發(fā)展現(xiàn)狀及特征

機(jī)電工程是一項(xiàng)綜合性的高端科技工程，它涵蓋了機(jī)械技術(shù)、電子技術(shù)、通信技術(shù)、控制技術(shù)等諸多現(xiàn)今的科技技術(shù)，融合了不同科技領(lǐng)域的先進(jìn)科技理念，在現(xiàn)代的工程領(lǐng)域有著舉足輕重的地位。進(jìn)入二十一世紀(jì)后，我國(guó)的機(jī)電工程發(fā)展迅速，而機(jī)電工程的發(fā)展具有以下突出的發(fā)展特點(diǎn)：

1.計(jì)算機(jī)、通信等高新科技的迅速發(fā)展

機(jī)電工程從簡(jiǎn)單的電子和機(jī)械的單一發(fā)展轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械與計(jì)算機(jī)技術(shù)、控制技術(shù)、電信技術(shù)、光電技術(shù)等先進(jìn)技術(shù)融合的復(fù)合發(fā)展模式，促進(jìn)了機(jī)電工程的多樣化、綜合化以及網(wǎng)絡(luò)化的復(fù)合型發(fā)展，促成了相關(guān)先進(jìn)技術(shù)的出現(xiàn)和逐漸成熟。

2.機(jī)電工程開(kāi)始形成“以人為本”的發(fā)展原則

將醫(yī)學(xué)中的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人人工智能技術(shù)納入到機(jī)電工程的發(fā)展領(lǐng)域，為機(jī)電工程的發(fā)展導(dǎo)入了更加新鮮的創(chuàng)新思路和發(fā)展主題，進(jìn)一步促進(jìn)了機(jī)電工程的創(chuàng)新發(fā)展體系和平臺(tái)的形成和完善。

二、我國(guó)機(jī)電工程發(fā)展存在的問(wèn)題

1.不能更好地適應(yīng)不同行業(yè)及領(lǐng)域需

求伴隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，不同領(lǐng)域及行業(yè)對(duì)于機(jī)電工程的需求也日漸提高。機(jī)電工程技術(shù)的引進(jìn)會(huì)大幅度的提高不同行業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)效率及工作效率，降低行業(yè)內(nèi)的各項(xiàng)能量消耗和生產(chǎn)成本，為各行業(yè)更好地研發(fā)及生產(chǎn)奠定了基礎(chǔ)。機(jī)電工程技術(shù)雖具有很多優(yōu)點(diǎn)，但由于其自身的發(fā)展仍然存在著技術(shù)成熟度不高、適用范圍有限、智能程度不高等許多發(fā)展局限性，無(wú)法適應(yīng)某些特殊行業(yè)的特殊需求。因此，機(jī)電工程的發(fā)展受到了一定的限制，無(wú)法在不同行業(yè)及領(lǐng)域內(nèi)大范圍的推廣和普及。

2.無(wú)法很好的適用社會(huì)分工需求

不同行業(yè)機(jī)電領(lǐng)域之中，由于社會(huì)分工存在著差異，所以行業(yè)內(nèi)對(duì)于機(jī)電工程技術(shù)的要求越來(lái)越細(xì)，這就對(duì)機(jī)電工程不同輔助系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)提出了更加細(xì)致的要求?，F(xiàn)有的機(jī)電輔助系統(tǒng)及技術(shù)無(wú)法滿足行業(yè)內(nèi)的分工需求，因此，機(jī)電系統(tǒng)的發(fā)展要更加具有針對(duì)性，根據(jù)不同的行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員的自身不同特點(diǎn)，量身定制，更好地滿足各行各業(yè)的社會(huì)分工需求。

3.相關(guān)技術(shù)性人才短缺

機(jī)電工程的迅速發(fā)展，使其自身融合了諸多高新科技技術(shù)，涵蓋包括了機(jī)械技術(shù)、傳感技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等一系列前沿科學(xué)技術(shù)。因此，對(duì)于機(jī)電工程的多樣性、專業(yè)性、科技高端性等諸多特點(diǎn)，必然對(duì)于相關(guān)從業(yè)人員的專業(yè)及技術(shù)素質(zhì)推出了更高的要求。機(jī)電工程領(lǐng)域內(nèi)的相關(guān)人才只有全面的掌握機(jī)械技術(shù)、傳感技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、通信技術(shù)等方面專業(yè)知識(shí)，提高自身的專業(yè)素質(zhì)及從業(yè)經(jīng)驗(yàn)，才能更好地開(kāi)展和從事機(jī)電工程領(lǐng)域內(nèi)的科研及推廣工作。因此，加強(qiáng)高質(zhì)量的機(jī)電工程從業(yè)人才培養(yǎng)對(duì)于機(jī)電工程的發(fā)展具有重要意義。

三、高速公路機(jī)電工程的發(fā)展方向

由于工業(yè)發(fā)展在我國(guó)的國(guó)民建設(shè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中具有舉足輕重的重要性，因此，加強(qiáng)機(jī)電工程的快速發(fā)展就顯得尤為重要。從現(xiàn)今機(jī)電工程的發(fā)展方向及需求來(lái)分析，機(jī)電工程的發(fā)展會(huì)向著微型化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化、環(huán)?；约案咧悄芑榷鄻踊l(fā)展，機(jī)電工程的微型化會(huì)使機(jī)電工程的應(yīng)用范圍更加廣泛，而網(wǎng)絡(luò)化、智能化則是機(jī)電工程的發(fā)展核心之一，綠色化則可滿足可持續(xù)性發(fā)展以及綠色發(fā)展的要求。

四、機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)

交通機(jī)電工程是交通基礎(chǔ)設(shè)施的重要支持系統(tǒng)，是智能交通系統(tǒng)（1Ts）的重要組成部分，它對(duì)提高公路水路投資效益和提高管理水平起到積極的重要作用。交通機(jī)電工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作同主體工程的試驗(yàn)檢測(cè)一樣，對(duì)提高工程質(zhì)量起到至關(guān)重要的作用。

1.試驗(yàn)檢測(cè)的意義

在交通機(jī)電工程的建設(shè)過(guò)程中，任何一個(gè)工序，包括勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、交竣工驗(yàn)收、維護(hù)等都需要大量的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)。試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的質(zhì)量，即數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、有效性、公正性直接影響交通機(jī)電工程建設(shè)各方、有關(guān)工序的質(zhì)量：如果離開(kāi)試驗(yàn)檢測(cè)，就談不上工程質(zhì)量，因此，搞好試驗(yàn)檢測(cè)工作，對(duì)確保工程質(zhì)量具有非常重要的意義。

2.試驗(yàn)檢測(cè)的特點(diǎn)

試驗(yàn)檢測(cè)具有如下特點(diǎn)：（1）科學(xué)性。試驗(yàn)檢測(cè)要依靠科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)來(lái)分析、評(píng)定工程質(zhì)量，離開(kāi)科學(xué)的、準(zhǔn)確的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)就沒(méi)有發(fā)言權(quán)。本著一切用數(shù)據(jù)說(shuō)話的原則，對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)的儀器設(shè)備、試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)境、試驗(yàn)檢測(cè)人員、操作技術(shù)和規(guī)程、試驗(yàn)檢測(cè)管理工作制度等等各個(gè)方面提出了相應(yīng)的要求，作出了相關(guān)規(guī)定。（2）公正性。正如上文所述，試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果是交通機(jī)電工程質(zhì)量評(píng)定驗(yàn)收的主要證據(jù)。既是證據(jù)，必然應(yīng)是客觀的。要具有公正性。如果試驗(yàn)檢測(cè)喪失公正性，也就完全失去了試驗(yàn)檢測(cè)本身的意義。為了確保試驗(yàn)檢測(cè)的公正性，除了保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)的科學(xué)性、準(zhǔn)確性外，還要求從事試驗(yàn)檢測(cè)的機(jī)構(gòu)和人員具有相對(duì)的獨(dú)立性，即使是施工單位本身的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)和人員，也要求具有相對(duì)的獨(dú)立性，通常要求由專職的試驗(yàn)檢測(cè)人員來(lái)進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，企業(yè)的某些自檢，也可以由施工人員或兼職人員來(lái)完成，但要經(jīng)過(guò)必要的專業(yè)培訓(xùn)和授權(quán)，并持證上崗。

3.試驗(yàn)檢測(cè)的方法

（1）準(zhǔn)備工作。檢測(cè)前的檢查檢測(cè)工作必須根據(jù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行，與檢測(cè)項(xiàng)目相應(yīng)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)必須配備齊全。檢測(cè)人員應(yīng)熟悉并掌握規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的有關(guān)內(nèi)容。檢測(cè)人員還應(yīng)對(duì)檢測(cè)環(huán)境、條件進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)環(huán)境、條件不符合要求。對(duì)試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量有影響時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施或暫停試驗(yàn)。（2）試驗(yàn)檢測(cè)。檢測(cè)過(guò)程的檢查檢測(cè)工作應(yīng)嚴(yán)格按產(chǎn)品及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范中規(guī)定的檢測(cè)方法或檢測(cè)實(shí)施細(xì)則進(jìn)行。檢測(cè)人員應(yīng)經(jīng)交通主管部門(mén)考核合格，持有相關(guān)專業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)工程師（員）資格證書(shū)。進(jìn)行物理性能測(cè)試時(shí)，參加檢測(cè)的人員短時(shí)間的一般不少于 2 人，長(zhǎng)時(shí)間的要定點(diǎn)巡檢和定時(shí)記錄，

五、結(jié)束語(yǔ)

世界機(jī)電技術(shù)的蓬勃發(fā)展為我國(guó)機(jī)電工程出現(xiàn)和發(fā)展提供了雄厚的理論及技術(shù)支持，尤其是我國(guó)自主研發(fā)的大規(guī)模集成電路、微型計(jì)算機(jī)的面世，為我國(guó)機(jī)電工程的發(fā)展提供了更廣闊的發(fā)展空間。我國(guó)機(jī)電工程最早出現(xiàn)于 20 世紀(jì)八十年代， 國(guó)家相關(guān)部門(mén)組織成立了機(jī)電工程相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)—機(jī)電工程科學(xué)研究發(fā)展小組，并提出了機(jī)電工程的戰(zhàn)略性發(fā)展策略，為我國(guó)機(jī)電工程的快速發(fā)展奠定了物質(zhì)與理論基礎(chǔ)。

參考文獻(xiàn)

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