李紅建

摘要：橋梁施工過(guò)程中的安全問(wèn)題是工程建設(shè)中最讓人關(guān)心的問(wèn)題。本文從人、施工技術(shù)、環(huán)境三個(gè)方面入手，針對(duì)在公路橋梁的工程建設(shè)中如何實(shí)現(xiàn)安全施工，遵從《橋梁工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》進(jìn)行安全管理，使得安全管理規(guī)范化。

關(guān)鍵詞：公路橋梁;安全控制;安全管理

一、常見的安全事故發(fā)生因素

導(dǎo)致安全事故發(fā)生的原因主要有三個(gè)：一是人為因素。如施工人員安全意識(shí)淡薄，在發(fā)生問(wèn)題時(shí)沒有及時(shí)解決，導(dǎo)致安全事故發(fā)生。二是技術(shù)因素。施工機(jī)械故障、技術(shù)方案不安全、技術(shù)措施不及時(shí)和施工操作不規(guī)范等。三是環(huán)境因素。如未能及時(shí)取得當(dāng)?shù)厮?、氣象資料，對(duì)大風(fēng)、洪水、山洪等自然災(zāi)害預(yù)測(cè)不及時(shí)。

在公路橋梁工程施工前，為確保本工程施工過(guò)程中的安全，減少輕傷事故，杜絕發(fā)生重大事故，應(yīng)該建立健全各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。切實(shí)分解、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員在安全生產(chǎn)方面的職責(zé)，并認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行，確保本項(xiàng)工程實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)目標(biāo)。同時(shí)還要根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的自身特點(diǎn)，制定相關(guān)的安全管理制度，認(rèn)真落實(shí)執(zhí)行。針對(duì)項(xiàng)目方案認(rèn)真詳細(xì)地分析，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題并提出了相應(yīng)的解決辦法。

二、人的安全性控制

項(xiàng)目參與人員的安全控制技術(shù)。所謂項(xiàng)目參與人員，不僅包括建筑工地的一線操作工人、施工技術(shù)和管理人員還有后勤人員等。這些人員在施工過(guò)程中的不合理、不安全的行為會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生，因此我們必須采取針對(duì)性的措施來(lái)確保安全生產(chǎn)的順利進(jìn)行。

1.合理利用施工人員心理特征，提高安全管理水平

在公路橋梁施工中，應(yīng)充分利用群體心理，在工作人員中培養(yǎng)安全骨干，培養(yǎng)他們具有高度的安全責(zé)任意識(shí)，從而產(chǎn)生積極行為效應(yīng)，使少數(shù)人產(chǎn)生從眾行為，積極遵守安全規(guī)程。

2.杜絕過(guò)勞現(xiàn)象，合理安排勞動(dòng)強(qiáng)度。施工單位可以

通過(guò)一下建議杜絕工作人員的過(guò)勞現(xiàn)象。傳統(tǒng)施工中，各種疲勞生產(chǎn)充斥在施工過(guò)程中，如今隨著工程建設(shè)的機(jī)械化和現(xiàn)代化，笨重體力勞動(dòng)造成人體的重度疲勞逐漸減少。但是，看管監(jiān)測(cè)儀表、計(jì)算機(jī)作業(yè)等現(xiàn)代化的儀器帶給勞動(dòng)人員的是精神疲勞，如何減輕施工中的精神疲勞、防止體力勞動(dòng)過(guò)度疲勞，保證勞動(dòng)人員的身體健康，從而試安全生產(chǎn)得到保障才是保證工程施工質(zhì)量的重中之重。

因此，我們應(yīng)做到以下方面：提高施工的機(jī)械化和現(xiàn)代化程度，合理地安排施工人員的休息制度;盡量避免盲目追趕工期，但是在特殊的情況下可加快進(jìn)度，或者增加施工人員，盡可能減少輪班工作制，即使是輪班，在輪班之后，也應(yīng)給施工人員一些時(shí)間休息;為工作人員開展技術(shù)教育和培訓(xùn)，提高施工人員技術(shù)的熟練度，避免工作中出現(xiàn)疲勞現(xiàn)象;制定科學(xué)合理施工制度，保證施工人員擁有充足的休息時(shí)間，緩解施工人員的疲勞程度，保證施工質(zhì)量。增加各種娛樂活動(dòng)的開展次數(shù)，使施工人員的精神得到放松，促進(jìn)他們恢復(fù)體力，同時(shí)還可以加強(qiáng)心理健康，培養(yǎng)高尚的情操

3.加強(qiáng)施工人員的安全培訓(xùn)工作可以有效降低安全事故的發(fā)生

安全生產(chǎn)中第一位的因素是人，在工程建設(shè)事故中，因?yàn)椴缓侠淼牟僮鲗?dǎo)致機(jī)械事故和人身傷亡的事故占八成以上，因此工作人員在關(guān)鍵時(shí)的臨時(shí)處置正確與否，不僅關(guān)系到群體的生命安全，還關(guān)系到國(guó)家的財(cái)產(chǎn)利益。根據(jù)操作設(shè)備的特點(diǎn)、難度、以及環(huán)境因素等實(shí)際情況，選擇具備相應(yīng)技術(shù)水平的設(shè)備儀器的操作人員。這樣才能保證施工的安全進(jìn)行，提高施工質(zhì)量。還要求施工作業(yè)人員實(shí)行三級(jí)安全教育;特殊工種和高危崗位的工作人員還要通過(guò)國(guó)家相關(guān)部門的考試后持證上崗。

三、完善公路橋梁施工的機(jī)械設(shè)備安全管理

1.老舊設(shè)備的淘汰

隨著施工任務(wù)的增長(zhǎng)以及使用次數(shù)的增加，機(jī)械設(shè)備的壽命會(huì)越來(lái)越短，這時(shí)就要及時(shí)淘汰一些無(wú)法正常使用的舊設(shè)備，包括那些因意外事故而損害嚴(yán)重以及無(wú)法修復(fù)的設(shè)備，引進(jìn)新設(shè)備。那些舊設(shè)備需要繼續(xù)使用的必須立即進(jìn)行檢測(cè)，取得合格證后才能繼續(xù)投入使用，不合格的清退出場(chǎng)。而那些功率低、能耗高、經(jīng)濟(jì)效益差、污染嚴(yán)重，技術(shù)改造又不經(jīng)濟(jì)的機(jī)械設(shè)備，都要堅(jiān)決予以淘汰，進(jìn)行更新?lián)Q代。對(duì)于那些換代的設(shè)備也應(yīng)該進(jìn)行了解，學(xué)會(huì)使用，從而更好地進(jìn)行工程建設(shè)。

2.機(jī)械設(shè)備的正確保養(yǎng)

對(duì)于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)，機(jī)械設(shè)備管理部門應(yīng)做到及時(shí)、提前掌握所需機(jī)械設(shè)備方面的具體信息與各個(gè)施工項(xiàng)目工程的進(jìn)度，安排好機(jī)械設(shè)備在使用過(guò)程中的二次保養(yǎng)維護(hù)工作，及時(shí)處理好設(shè)備維護(hù)與使用之間的矛盾。不僅要可以運(yùn)用計(jì)算機(jī)輔助人員進(jìn)行管理，控制機(jī)械設(shè)備的一、二級(jí)維護(hù)，還要落實(shí)專業(yè)機(jī)修人員到施工現(xiàn)場(chǎng)維護(hù)保養(yǎng)，施工建設(shè)中機(jī)械設(shè)備的操作技術(shù)人員應(yīng)積極做好配合監(jiān)督，規(guī)范技術(shù)人員的職業(yè)道德。

四、環(huán)境的安全性控制

在不安全的環(huán)境中施工會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。不安全環(huán)境一般是指：自然環(huán)境的異常，即巖石、地質(zhì)、水文、氣象等的惡劣變異;生產(chǎn)環(huán)境不良，即照明、溫度、濕度、通風(fēng)、采光、噪音、振動(dòng)、空氣質(zhì)量、顏色等方面的缺陷。環(huán)境因素控制管理的要點(diǎn)：

1.色彩的標(biāo)志問(wèn)題

在不同的環(huán)境中采用不同的色彩標(biāo)志，如用紅色警告牌，黃色顯示燈，綠色安全網(wǎng)，白色安全帶，紅白相間的欄桿等，都能有效地預(yù)防事故。

2.環(huán)境溫度問(wèn)題

如果環(huán)境溫度接近體溫時(shí)，人體的熱量難以散出體外就會(huì)感到不適、氣喘、頭昏，身體穩(wěn)定性差，四肢配合失調(diào)，面對(duì)突發(fā)情況缺乏應(yīng)變能力等現(xiàn)象，導(dǎo)致安全事故;反之，在低溫環(huán)境中，人體散熱量大于身體產(chǎn)熱量，四肢僵硬，動(dòng)作失靈、穩(wěn)定性差，也易導(dǎo)致事故發(fā)生。

3.公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)的采光照明

要保證生產(chǎn)正常進(jìn)行，還要減少人員身體的疲勞和不舒適感，還應(yīng)注意視覺暗、明適應(yīng)的生理反應(yīng)。當(dāng)工作人員由強(qiáng)光下進(jìn)入暗環(huán)境中，或由暗環(huán)境進(jìn)入強(qiáng)光現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，眼睛均需經(jīng)過(guò)一定時(shí)間才能使逐漸適應(yīng)光照強(qiáng)度的改變，然后才能正常工作。當(dāng)光照強(qiáng)度產(chǎn)生極大變化時(shí)作短暫停留，在黑暗場(chǎng)所應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)人工照明，在耀眼強(qiáng)光下工作人員操作時(shí)戴上墨鏡，則可避免發(fā)生事故。

五、結(jié)束語(yǔ)

施工安全管理是公路橋梁建設(shè)的關(guān)鍵部分之一。需要各部門的全面配合和協(xié)調(diào)，安全管理就是在施工過(guò)程中運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、行政、技術(shù)、輿論、決策等手段，對(duì)人、物、環(huán)境等管理對(duì)象施加影響和控制，排除不安全因素，以達(dá)到安全生產(chǎn)目的的活動(dòng)，這是一種動(dòng)態(tài)的管理。要根據(jù)項(xiàng)目的不同而隨時(shí)變化，提高安全管理水平。雖然說(shuō)公路橋梁施工的安全控制要從人員、物與環(huán)境三個(gè)方面采取措施，但需要知道的是，安全管理水平的提高不能僅局限于理論層面，只有將理論中的措施用于實(shí)踐中去，才能真正的地在工程實(shí)踐中取得實(shí)際效果，減少人民財(cái)產(chǎn)安全損失，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的又快又好發(fā)展。

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