潘秋強

摘要：隨著灌漿技術(shù)的不斷成熟，研究其在市政道路軟土地基中的應(yīng)用凸顯出重要意義。本文首先對軟土地基做了概述，分析了灌漿技術(shù)在軟土地基處理時應(yīng)考慮的因素，并結(jié)合相關(guān)實踐經(jīng)驗，研究了其在市政道路軟土地基中的應(yīng)用。

關(guān)鍵詞：灌漿技術(shù);市政道路;軟土地基;應(yīng)用

前 言

作為一項實際應(yīng)用效果良好的技術(shù)方法，灌漿技術(shù)在近期得到了長足的發(fā)展和進步。研究其在市政道路軟土地基中的應(yīng)用，能夠更好地提升灌漿技術(shù)的實際應(yīng)用水平，從而有效優(yōu)化市政道路軟土地基施工與處理的整體效果。

一、軟土地基概述

從廣義上講，軟土指的就是強度低、壓縮性高的軟弱土層。通常情況下，我們把淤泥、淤泥質(zhì)土、軟粘性土等總稱為軟土。在軟土地基上修筑路基，若不加以有效處理，往往會發(fā)生路基失穩(wěn)或過量沉陷，導致公路破壞，影響公路的正常運營和使用。

軟土地基的天然含水量較多，空隙比大，親水性較強而透水性差，結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定，壓縮性高，抗剪程度低。軟土一經(jīng)擾動，強度就會迅速的降低，觸變性和蠕動性大。另外，這種地基的強度低、固結(jié)慢、變形大，在大交通量、重載車輛的作用下，很容易產(chǎn)生側(cè)向膨脹擠出滑動以及基底沉降現(xiàn)象。

軟土路基處治的目的主要是保證路從在施工及使用期間不會發(fā)生局部和整體剪切破壞，滿足共穩(wěn)定性要求，并且在使用期間內(nèi)不發(fā)生較大的沉降和不均勻沉降，保證路面結(jié)構(gòu)完整和車輛行駛平穩(wěn)，安全、舒適。提高地基的強度、增加路基抗滑穩(wěn)定性、加速地基在施工期間的沉降、減小工后沉降。

軟土路基施工處理應(yīng)以消除沉降和控制路堤穩(wěn)定為重點，施工中應(yīng)加強路基的沉降和水平位移觀測.并與專業(yè)監(jiān)測單位密切配合，使路堤填筑速率與路基土強度增長相適應(yīng)，確保路基穩(wěn)定，工后沉降符合要求。

二、灌漿技術(shù)在軟土地基處理時應(yīng)考慮的因素

1.地基狀況

1.1土質(zhì)、砂性土：對那種易發(fā)生液化的砂性土采用振動壓實法或擠實砂樁法進行改善。對于粘性土質(zhì)：可采用除了壓實法外的其他方法。但所采取的方法對處理土基的擾動必須盡量小。

1.2地基構(gòu)成。對于淺而薄的軟土層，最簡單的處理方法是表層處理法。構(gòu)造物基礎(chǔ)采用開挖換填法。如果軟土層較厚，應(yīng)采用其他方法與表層處理法配合使用。對夾有砂層且厚度較?。?～4m）的軟土層，常常采用表層處理法或荷載壓重法等，即便是有5cm的砂層也應(yīng)定位是有效排水層。

2.道路性質(zhì)

2.1道路等級越高，平整度就越重要，就需要采取行之有效的沉降處理措施。如果道路等級較低時，可先鋪簡易路面，等待沉降結(jié)束后，再鋪正式路面用以節(jié)約資金。

2.2道路形狀。路堤設(shè)計高度和寬度是選擇處理方法要考慮的關(guān)鍵因素。如果采用換填法，對于寬而低的路堤容易發(fā)生局部性破壞;反之，窄而高的路堤，下面易被換填。對于設(shè)計高度大而穩(wěn)定有危險的路堤，壓重法將受到限制采用。還有路堤越寬越高，地基產(chǎn)生的壓力球的根部越深而引起深處粘土層的沉降。

2.3道路所在地段。對于一般地段，剩余沉降即使大到一定的程度，只要沉降不大，路面基本上不會喪失平整度。但遇到與構(gòu)造物相連的地段，剩余沉降將造成錯臺和路面形成對行等非常危險的情況發(fā)生。如果路基穩(wěn)定性不夠，橋臺將受到大的土壓力作用而引起側(cè)向位移的事故發(fā)生。所以，構(gòu)造物鄰接地段的處理措施顯得非常重要。

3.施工條件

不同的施工條件要選用的不同的處理方法，經(jīng)濟性也不一樣。主要影響因素有工期、材料以及機械的作業(yè)條件等。

三、灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中的應(yīng)用

1.強度控制和施工控制

灌漿完成后，雜填土的承載力標準值必須達到130kPa;淤泥或淤質(zhì)土的承載力標準值保持在80kPa-100kPa;粉細砂的承載力標準值要大于110kPa;復合地基承載力標準值不能小于130kPa。嚴格按照施工控制的標準能有效增強灌漿的效果。另外，灌漿時不能僅僅只用理論上計算出的耗漿量來控制，這是因為土層的均一性不平衡、孔隙變化大，導致理論上計算出的耗漿量不確定，因此還必須根據(jù)耗漿量的降低率來控制，也就是孔段的耗漿量隨著灌漿次序的增加而減少。

2.灌漿孔的設(shè)計和布孔

灌漿孔的位置應(yīng)該選在漏水量最多的地方，并確保灌漿孔的底部和漏水裂縫孔隙相交。布孔的形式主要有騎縫和斜孔兩種，在具體操作時應(yīng)該根據(jù)實際情況和需要加以選擇，甚至在必要時可以兩者兼用。如果表面縫的縫隙不深，一般不提倡打孔，而是在縫面或漏水集中的地方采用粘貼灌漿嘴的方法，或者也可采用騎縫鉆孔;如果表面縫的縫隙較深，并且裂縫的走向非常不規(guī)則，難以做到全部“騎縫”，這時可以采用斜孔加以輔助;騎縫灌漿的方法一般用在深度比較大的裂縫中，沿著裂縫表面將混凝土鑿成“V”形槽。在一般的情況下，灌漿孔也就是引水孔，打孔的實際方法應(yīng)該可以根據(jù)施工條件的不同來決定，主要采用手工或機械方法。灌漿孔眼的大小則需根據(jù)灌漿嘴或灌漿鋼管大小確定，一般鉆孔孔徑要比灌漿嘴或灌漿管大1mm～2mm。

3.漿液的選材和配制

常用的水泥漿材料包括：水泥、粉煤灰、水、外加劑等。漿體制成后必須標準養(yǎng)護7d，使其抗壓強度應(yīng)到5MPa以上，確保漿體具有良好的可泵性、和易性、保水性。漿體過稠不能均勻布滿板底空隙，漿體過稀則干縮性大。流動度是影響可灌性的主要因素，一般流動度越高，可灌性就越好。在配置漿液時，首先應(yīng)該根據(jù)試水前所測定的灌漿孔漏水量、試水時所測定的灌入水量以及灌漿過程中的漿液損失量來決定漿液的用量，通常而言配漿量要大于壓入顏色水數(shù)量。漿液的凝結(jié)時間可以通過改變組成材料的用量來控制，在室內(nèi)先進行試配能夠確定各組成材料用量。如果采用雙液灌漿，則可以先將A、B二液試配好待用;若是單液灌漿，也可以事先稱量好有關(guān)材料，并將部分材料混合，最后在灌漿前加入促進劑，值得注意的是每一次配置的漿液最好不要過多過多，盡量是隨配隨用。

4.封縫和固結(jié)灌漿嘴

封縫能夠避免漿液向外流出，增強灌漿的壓力能夠確保漿液完全壓入裂縫的深部，提高灌漿的質(zhì)量。封縫時所選用的材料有一定的要求，必須按照裂縫的干濕程度來決定，一般包括快速堵漏材料或PVC膠泥及水泥環(huán)氧膠泥。固結(jié)灌漿嘴時采取的方法多種多樣，可以是橡皮墻塞法、直接打入鋼管法或者表面粘貼法。漿嘴最好安置在裂縫最寬的地方，并且保持一定的距離，實際情況應(yīng)該根據(jù)裂縫的大小、走向和漏水情況來決定，在粘貼時可用插入細針的方法來固定位置以保證漿嘴對準裂縫。

5.灌漿過程控制

灌漿是一項細致嚴謹?shù)墓ぷ?，必須進行有組織地分工協(xié)作，固定操作人員的崗位職責，特別應(yīng)該安排專業(yè)的熟練人員進行操作，灌漿的具體操作程序主要包括：在灌漿之前對整個灌漿系統(tǒng)進行全面檢查，確保灌漿機具能夠正常運轉(zhuǎn)、管路暢通;在開始灌漿時，根據(jù)不同的裂縫采取不同的方式，對于垂直裂縫一般自下而上灌漿，水平裂縫則由一端向另一端或從兩端向中間進行灌漿，在集中漏水的地方，則應(yīng)該先對漏水量大的孔洞進行灌漿，在有條件的情況下，可以對橫裂縫實行多嘴同時灌漿;灌漿過程中也必須牢固聯(lián)結(jié)灌漿系統(tǒng)和灌漿嘴，并打開排水閥門使得待漿液從排水閥門中流出后，立即關(guān)閉排水閥門，然后繼續(xù)加壓進行正常灌漿。

四、結(jié)束語

通過對灌漿技術(shù)在市政道路軟土地基中應(yīng)用的相關(guān)研究，我們可以發(fā)現(xiàn)，該項技術(shù)方法良好效果的獲得，有賴于對其多項影響因素的充分掌控，有關(guān)人員應(yīng)該從市政道路軟土地基的客觀實際出發(fā)，研究制定最為符合實際的灌漿技術(shù)應(yīng)實施方案。

參考文獻：

[1]高興華.建筑地基工程中軟土地基的技術(shù)處理分析[J].建筑知識.2012（17）：66-67.

[2]周韋健.鉆孔灌注樁施工技術(shù)在房屋建筑工程中的應(yīng)用[J].中華建設(shè).2012（21）：135-137.

[3]楊漢均.建筑工程中軟土地基的處理方法分析[J].科技致富向?qū)?2013（14）：57-58.