【摘要】排水工程是市政道路施工中重要部分，如果排水工程設(shè)計(jì)不合理，會導(dǎo)致路面積水排除不掉，進(jìn)而會滲入到道路結(jié)構(gòu)中，影響其穩(wěn)定性與強(qiáng)度，在此情況下再受到車輛荷載影響，就會出現(xiàn)不均勻沉降以及裂縫等問題。因此，為了提高市政道路工程建設(shè)與使用效果，需要增強(qiáng)對排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的重視，選擇合適的措施對存在的問題進(jìn)行優(yōu)化，爭取不斷提起排水系統(tǒng)的運(yùn)行效果，本文就此方面進(jìn)行了分析。

【關(guān)鍵詞】市政道路；排水系統(tǒng)；管網(wǎng)設(shè)計(jì)

在城市建設(shè)速度不斷加快的背景下，市民生活水平以及社會生產(chǎn)能力不斷上升，相應(yīng)的產(chǎn)生的污水也更多，加強(qiáng)了對市政道路工程排水系統(tǒng)的要求。如果排水系統(tǒng)性能不能滿足城市建設(shè)排污水需求，很有可能會在降雨天氣產(chǎn)生較多的積水，會滲入到道路結(jié)構(gòu)中，影響路基路面結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度以及穩(wěn)定性，嚴(yán)重的話甚至?xí)坊两祮栴}。為保證市政道路工程的正常使用，需要結(jié)合排水系統(tǒng)特點(diǎn)對其進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)。

一、市政道路工程排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)

對市政道路工程排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，主要目的就是可以將城市生活以及社會發(fā)展等產(chǎn)生的污水、自然降水以及廢水等排除干凈，避免積水對道路工程結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的不良影響。從市政道路工程排水系統(tǒng)來看，其主要由排水管系統(tǒng)、廢水處理廠以及最終廢水處理設(shè)施構(gòu)成，而其中排誰管網(wǎng)主要起到收集與輸送各類污水廢水的作用，將相應(yīng)類別的污水廢水分流到相應(yīng)的管道體系中。按照排水產(chǎn)生的原因以及成分等進(jìn)行分類，可以分為污水、廢水以及雨水，在排除過程中需要由不同的分流管道體系完成，例如雨水系統(tǒng)主要負(fù)責(zé)收集雨水以及冷卻水，因?yàn)槠湮廴境潭缺容^低，不需要進(jìn)行處理即可以直接排出到工業(yè)廢水中；污水系統(tǒng)則主要來負(fù)責(zé)收集生活與生產(chǎn)污水，污染程度比較高，需要通過專業(yè)設(shè)施處理后才可將其排放到水體工業(yè)廢水中[1]。通過對排水管網(wǎng)的優(yōu)化設(shè)計(jì)，及時(shí)將市區(qū)內(nèi)存在的生活污水、生產(chǎn)廢水以及自然降水排除，避免積水過多對城市生產(chǎn)生活的影響，對營造一個(gè)健康舒適的環(huán)境具有重要意義。

二、市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)所存問題分析

1.整體規(guī)劃不合理

在對市政道路工程排水系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)，經(jīng)常會出現(xiàn)整體規(guī)劃不合理的情況，這樣往往就會使得一部分城市區(qū)域排水管網(wǎng)性能得不到發(fā)揮。在一般設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員基本上都會選擇用重力流與短管壓力流方式進(jìn)行設(shè)計(jì)，自管段起點(diǎn)到最不利點(diǎn)以及從最不利點(diǎn)到出水口在安全的潮位，來提高市政道路排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)的合理性。基于此種設(shè)計(jì)方法來看，想要有效實(shí)現(xiàn)排水管網(wǎng)具有的功能，還需要設(shè)置排澇雨水泵站來處理暴雨問題，而這樣就會導(dǎo)致其與城市用地豎向規(guī)劃不合理。另外，為滿足城市生產(chǎn)生活需求，道路工程的建設(shè)為一個(gè)復(fù)雜的整體，相應(yīng)的排水管網(wǎng)也是一個(gè)復(fù)雜的整體，部分地區(qū)甚至存在幾條或者十幾條管線相互交叉的情況，使得污水提升泵位置設(shè)計(jì)不合理，對規(guī)劃區(qū)內(nèi)污水管網(wǎng)豎向高程合理性造成不良影響[2]。

2.設(shè)計(jì)方法落后

從城市建設(shè)效果來看，很多市政道路工程與排水系統(tǒng)的功能并沒有得到有效的發(fā)揮，例如在汛期部分城區(qū)路段會出現(xiàn)積水，或者是污水管道淤積污水溢出。出現(xiàn)此類問題主要是因?yàn)樵O(shè)計(jì)方法落后，在沒有對城市周圍實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)查分析的情況下就進(jìn)行設(shè)計(jì)，將道路排水系統(tǒng)直接與城市周圍河流連接，并且不設(shè)置閘門，這樣導(dǎo)致雨水系統(tǒng)下游河水回灌段無法清淤，再加上市政道路排水管網(wǎng)中的污水系統(tǒng)中存有纖維、雜質(zhì)以及廢棄物等，影響整個(gè)道路系統(tǒng)循環(huán)運(yùn)行效果。

3.施工工藝選擇不當(dāng)

受排水工程施工特點(diǎn)影響，在進(jìn)行施工時(shí)受城市建筑、公路以及管線等因素影響比較大，尤其是對于交通繁忙、地面建筑物秘籍以及管線復(fù)雜的路段，施工過程以及管理工作難度都比較大，最終會影響到排水系統(tǒng)的建設(shè)效果。從市政道路排水系統(tǒng)建設(shè)效果來看，施工工藝是影響排水系統(tǒng)建設(shè)質(zhì)量的主要因素，如果選擇的工藝不當(dāng)，不但會加大施工難度、增加建設(shè)資金，更重要的是會影響工程施工質(zhì)量。

三、市政道路排水系統(tǒng)優(yōu)化措施分析

1.路基排水優(yōu)化設(shè)計(jì)

在對路基結(jié)構(gòu)進(jìn)行排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)時(shí)，需要結(jié)合工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)確定施工要點(diǎn)，即掌握各個(gè)排水設(shè)施施工相應(yīng)的條件，并按照設(shè)計(jì)要求將其設(shè)置到相應(yīng)位置。為了提高工程施工質(zhì)量，需要在施工前全面收集水文地質(zhì)資料以及降雨氣候數(shù)據(jù)等，提高排水管網(wǎng)建設(shè)與其他工程項(xiàng)目之間的協(xié)調(diào)性，降低各因素對排水管網(wǎng)建設(shè)造成的不良影響。第一，濕路基施工。如果路基土含水量過大，不能對其進(jìn)行碾壓施工，應(yīng)選擇換填土的方式來施工，如顆粒土質(zhì)。對于潮濕路基來說，可以在正式施工前開挖縱向排水溝，對路基水進(jìn)行收集，然后通過水泵將水排走，達(dá)到疏干路基的目的[3]。第二，加強(qiáng)對立交橋路段排水管網(wǎng)施工的管理，與其他路段相比，此路段路面標(biāo)高比較低，路基在地下水位以下，尤其是對于我國部分南方降水量高的城市，積水對道路路基結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的影響比較大。如果排水管網(wǎng)設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致積水增多，地基長時(shí)間浸泡在積水中，會增加路基濕度，降低結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，甚至?xí)β坊Y(jié)構(gòu)的整體性產(chǎn)生影響，在設(shè)計(jì)規(guī)劃時(shí)需要設(shè)置排水泵站將聚積在低位置地面積水排干凈。

2.路面排水優(yōu)化設(shè)計(jì)

對于道路周圍聚集以及自然降水最先影響到的是路面結(jié)構(gòu)，如果排除不及時(shí)，會之間滲入到路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部，降低路面與路基的粘結(jié)性，再受到車輛荷載影響后，會導(dǎo)致路面出現(xiàn)錯(cuò)臺、裂縫以及沉降等問題。并且路面積水過多，會降低車輛行車的摩擦力，埋下了安全隱患，必須要做好對路面排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)優(yōu)化。第一，路面表面排水設(shè)計(jì)。通過合理的設(shè)計(jì)最快的將路面以及路肩表面的水排除干凈，避免對行車安全造成影響，常見的設(shè)計(jì)方法有雙坡排水與單坡排水。對于路面比較寬的到來工程，可以選擇用雙坡排水的設(shè)計(jì)方法，在道路兩側(cè)每隔一段距離設(shè)置一個(gè)雨水口，并將其與雨水系統(tǒng)連接，將收集的雨水匯集到雨水管網(wǎng)中。第二，路面邊緣排水。即通過設(shè)計(jì)將路面結(jié)構(gòu)層中空隙橫向流入到縱向排水管中，在通過橫向出水管將水排出路基，常用語基層透水性較小的水泥混凝土路面。

2.3綠化帶排水的優(yōu)化設(shè)計(jì)

綠化帶在城市中可以體現(xiàn)出城市景觀美，同時(shí)還能讓行人在視覺上感到放松。然而綠化帶中容易產(chǎn)生積水，大部分的雨水會隨著綠化帶深入到土壤中并滲入到地表下層，由于城市道路下部會埋設(shè)各種管道，雨水會隨著管道滲透到路基深部，日積月累下會對路基造成一定的損傷，使城市道路的使用壽命減少。為了有效的避免上述問題，通常情況下會利用碎石膏來解決綠化帶的排水問題，利用其良好的分水性，將綠化帶與道路進(jìn)行分割，并在綠化帶內(nèi)土壤中設(shè)計(jì)縱坡，使水分流向附近下水道，采用這種方式進(jìn)行有效的排水，提高了城市路面以及綠化帶具有的徑流系數(shù)。

結(jié)束語

對市政道路排水系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，需要明確其設(shè)計(jì)要點(diǎn)，然后從多個(gè)方面進(jìn)行分析，選擇合適的措施進(jìn)行設(shè)計(jì)，爭取降低其余因素對工程建設(shè)造成的影響，不斷提高道路排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)效果。

參考文獻(xiàn)

[1]朱素艷市政道路排水工程施工要點(diǎn)分析[J].產(chǎn)業(yè)與科技論壇，2013，16：220-221.

[2] 樊昆.市政道路排水工程施工質(zhì)量要點(diǎn)分析[J].江西建材，2014，19：140.

[3] 周敏.施工組織設(shè)計(jì)對市政道路工程施工項(xiàng)目成本的影響研究[D].浙江工業(yè)大學(xué)，2011.

作者簡介：姚莉（1984-11.11），女，江蘇南通人，學(xué)歷：本科，工作單位：江蘇南通市通州區(qū)市政公用事業(yè)管理中心，科員，研究方向：工程規(guī)劃及管理。