楊葉青

摘 要：近年來，隨著我國城市化進(jìn)程的迅速發(fā)展，城市交通堵塞和擁擠成為城市發(fā)展中最為突出也最為普遍的問題，并且現(xiàn)已成為世界各國所面臨的共同難題。為了解決好城市化發(fā)展過程中的城市交通問題，就必須實(shí)施可持續(xù)化戰(zhàn)略，調(diào)節(jié)好交通發(fā)展與城市規(guī)劃之間的關(guān)系。 為此，本文詳細(xì)探討了城市交通與城市規(guī)劃的關(guān)系，并提出了具體的發(fā)展策略，以供參考。

關(guān)鍵詞：城市交通；城市規(guī)劃；關(guān)系；發(fā)展

引 言：交通是一個(gè)城市謀求發(fā)展的關(guān)鍵，城市要想快速、穩(wěn)定的發(fā)展，那么，就必須要對交通環(huán)境有一個(gè)深入的了解。城市交通規(guī)劃不僅促進(jìn)城市的規(guī)劃，更是城市規(guī)劃的重要組成部分，而城市的規(guī)劃又影響著城市的交通規(guī)劃。

1 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃概述

1.1 城市規(guī)劃是處理城市以及城市周邊區(qū)域的社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、工程建設(shè)、土地資源使用布局、未來的發(fā)展預(yù)測。城市的物質(zhì)形態(tài)是城市規(guī)劃側(cè)重的對象，包括城市建筑物及城市運(yùn)輸與道路設(shè)施、城市工程安排。城市規(guī)劃的主要內(nèi)容包括道路綠化植被、空間規(guī)劃、交通規(guī)劃、水體規(guī)劃。城市規(guī)劃是城市管理的龍頭，是城市管理和建設(shè)的依據(jù)，位于規(guī)劃、建設(shè)、運(yùn)行的首位。

1.2 城市交通規(guī)劃就是對城市市區(qū)及郊區(qū)的各種交通作出長期的全面合理的安排與計(jì)劃。交通樞紐指的是多種運(yùn)輸方式或者是幾條運(yùn)輸干線交匯的地方，并且可以進(jìn)行客貨運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)設(shè)備的綜合體。其是綜合運(yùn)輸網(wǎng)的重要環(huán)節(jié)，一般由各類運(yùn)輸線路設(shè)施、機(jī)場、港口、車站組成。

2 城市交通規(guī)劃與城市規(guī)劃的相互關(guān)系探討

2.1 交通樞紐與城市規(guī)劃的關(guān)系

交通樞紐不僅承擔(dān)著整個(gè)交通的調(diào)控功能，同時(shí)，也在現(xiàn)代城市發(fā)展與規(guī)劃中發(fā)揮著重要作用。在城市規(guī)劃中，交通樞紐既是人們進(jìn)行日常活動(dòng)的聚集地，也是人們進(jìn)行經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的聚集地，交通樞紐在城市當(dāng)中的重要作用隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展逐漸突顯出來。交通樞紐的改進(jìn)和完善，可以使它更好的服務(wù)于城市規(guī)劃，并且激發(fā)城市的各項(xiàng)功能可以更加充分的發(fā)揮出來，對城市的規(guī)劃與發(fā)展都有著重要的意義。交通樞紐可以為周邊的人群提供更加完備的、便利的交通條件，在確保交通樞紐可以正常的進(jìn)行交通集散工作的前提下，可以對周邊的空間環(huán)境進(jìn)行充分的開發(fā)和利用，用交通樞紐來拉動(dòng)提高整個(gè)城市的建設(shè)和城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展是社會(huì)市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然趨勢。以交通樞紐為城市規(guī)劃的核心，在周邊建立辦公樓、商業(yè)、住宅樓、城市綜合體等，使城市中的多種產(chǎn)業(yè)可以同時(shí)發(fā)展。交通樞紐與城市的規(guī)劃以及城市功能的發(fā)揮之間有著相互滲透、相互支持的作用。因此，在對城市進(jìn)行規(guī)劃的同時(shí)，一定要充分的考慮到城市交通的發(fā)展情況，以及交通樞紐疏散和調(diào)節(jié)功能的發(fā)揮情況。

2.2 道路擁堵對城市發(fā)展的影響

對城市來說，城市交通可以稱得上是城市的核心。交通情況的好壞在一定程度上對城市中的工業(yè)生產(chǎn)、人民生活、商業(yè)貿(mào)易以及市場經(jīng)濟(jì)都會(huì)產(chǎn)生影響。交通是城市謀求發(fā)展的前提條件，同時(shí)，它也是城市生存的基礎(chǔ)。城市交通的擁堵會(huì)對城市的生活質(zhì)量和生活效率帶來壓力，并且也減緩了城市發(fā)展的進(jìn)程。道路擁堵主要對城市的發(fā)展有以下幾方面的影響：第一，道路擁堵影響了城市在空間上的布局。第二，道路擁堵影響了城市的發(fā)展規(guī)模。優(yōu)異的地理位置和完善的交通環(huán)境是一個(gè)城市繁榮發(fā)展的條件，因此，道路的擁堵勢必會(huì)對城市的功能性產(chǎn)生影響，并且在一定程度上制約了城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的速度。

2.3城市房地產(chǎn)業(yè)與交通的關(guān)系

城市中的房地產(chǎn)開發(fā)項(xiàng)目具有周期長、價(jià)值量大、位置固定等特點(diǎn)，并且在對房地產(chǎn)進(jìn)行開發(fā)時(shí)，往往會(huì)受到國家對政策、經(jīng)濟(jì)的宏觀調(diào)控或者一些自然因素的影響而發(fā)生改變。同時(shí)，房地產(chǎn)的開發(fā)也會(huì)在一定程度上影響到整個(gè)城市的規(guī)劃。因此，與其它城市建設(shè)相比較而言，房地產(chǎn)的開發(fā)對投資環(huán)境提出了更高的要求。由于房地產(chǎn)自身屬于不動(dòng)資產(chǎn)，并且它的使用、開發(fā)以及日后的經(jīng)營都會(huì)將整個(gè)交通網(wǎng)絡(luò)作為發(fā)展的依托，由此也可以看出，便捷的交通網(wǎng)絡(luò)可以為房地產(chǎn)項(xiàng)目的開發(fā)以及延伸起到積極的作用，進(jìn)一步促進(jìn)城市空間的外延。同樣，房地產(chǎn)的開發(fā)也能夠帶動(dòng)城市交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，二者在發(fā)展中建立了相輔相成的關(guān)系。交通系統(tǒng)在房地產(chǎn)開發(fā)過程中起到的重要作用，主要有以下幾點(diǎn)：第一，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對房地產(chǎn)開發(fā)的順序有影響。第二，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對房地產(chǎn)所開發(fā)的類型有影響。第三，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對城市房地產(chǎn)的分布情況有影響。第四，交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)對房地產(chǎn)的價(jià)格確定有影響。

3 城市交通規(guī)劃對城市規(guī)劃的促進(jìn)作用

3.1 促進(jìn)城市空間形態(tài)的形成

為了提高土地資源的有效利用，使城市的住宅不會(huì)出現(xiàn)郊區(qū)化的現(xiàn)象，一座城市未來的高速發(fā)展離不開現(xiàn)代交通系統(tǒng)對市中心人口及其就業(yè)的轉(zhuǎn)移。城市交通系統(tǒng)使城市組織及空間更為合理，使土地資源的利用更為有效，使土地布局更為合理。城市交通系統(tǒng)帶來了巨大的經(jīng)濟(jì)效益，改善了市民的生活，調(diào)整了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)了城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展及未來可持續(xù)的發(fā)展。

3.2 促進(jìn)城市歷程的發(fā)展

現(xiàn)代化的交通方式使人們出行的方便、舒適、速度等需求得到滿足。從某種意義上來說，一座城市的未來規(guī)劃與現(xiàn)代的交通運(yùn)輸業(yè)是一個(gè)整體。城市的規(guī)劃是城市交通未來規(guī)劃的前提條件，而城市的交通規(guī)劃反過來又促進(jìn)了城市的整體規(guī)劃，決定了城市未來的動(dòng)脈、形態(tài)及布局。

4 城市交通線路規(guī)劃與城市發(fā)展的策略研究

4.1 各類交通的協(xié)調(diào)發(fā)展

交通運(yùn)輸時(shí)，協(xié)調(diào)各類交通之間的關(guān)系，可以使交通系統(tǒng)更加有序的進(jìn)行，同時(shí)，也使交通系統(tǒng)從整體上達(dá)到最優(yōu)化，最終實(shí)現(xiàn)交通的可持續(xù)發(fā)展。同時(shí)，交通的協(xié)調(diào)發(fā)展，在一定程度上也促進(jìn)了整個(gè)城市化建設(shè)的進(jìn)程，使城市的規(guī)劃更加合理。要想?yún)f(xié)調(diào)各種運(yùn)輸方式，就必須要對交通的運(yùn)輸量以及發(fā)展趨勢進(jìn)行預(yù)測，依照所預(yù)測的結(jié)果來對城市進(jìn)行布局。

4.2 從用地布局的角度分析

在現(xiàn)代城市規(guī)劃的過程中，不斷的將單一的城市布局轉(zhuǎn)向多元化的城市結(jié)構(gòu)。因此，對土地進(jìn)行合理的布局是改變城市結(jié)構(gòu)的重要形式。隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，和科學(xué)技術(shù)水平的提高，土地資源的集約化理念使土地在空間上的布局更加合理，并且城市規(guī)劃的各個(gè)性能得以充分的體現(xiàn)。合理分配土地，避免交通出現(xiàn)區(qū)域性集中的現(xiàn)象，這樣也可以進(jìn)一步縮短人們出行的距離。對城市進(jìn)行合理、科學(xué)的規(guī)劃，特別要注重土地與交通之間相互配合的程度，使交通可以發(fā)揮出它的調(diào)節(jié)功能，促進(jìn)城市的有序發(fā)展。

4.3 綠色交通規(guī)劃

建設(shè)綠色交通的先決條件是，要注重城市中自行車系統(tǒng)和步行系統(tǒng)的發(fā)展。其中，對城市當(dāng)中步行系統(tǒng)的建設(shè)主要是通過在地下、路面以及空中建設(shè)人行通道，通過這樣的方式來為步行系統(tǒng)建立一個(gè)網(wǎng)絡(luò)。在建設(shè)步行系統(tǒng)的過程中，也間接的擴(kuò)大了城市的規(guī)劃范圍，使城市中一些立體空間可以被充分的利用，城市的各項(xiàng)功能也被激發(fā)出來。同時(shí)，在城市當(dāng)中的一些公共空間范圍內(nèi)設(shè)置相應(yīng)的環(huán)境設(shè)施、休閑設(shè)施等，使人們的生活更加便捷、舒適。

5 結(jié)束語

總之，城市規(guī)劃和城市交通規(guī)劃都有其重要性，城市交通規(guī)劃不僅是城市規(guī)劃的重要組成部分，還促進(jìn)城市歷程的發(fā)展及城市空間形態(tài)的形成。因此，在城市化進(jìn)程中，必須正確處理好城市交通系統(tǒng)規(guī)劃與城市整體規(guī)劃二者之間的關(guān)系，將二者加以有機(jī)結(jié)合，從而有效解決城市化進(jìn)程過程中所遇到的問題，進(jìn)一步促進(jìn)城市全面可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]謝在玉.中國城市交通發(fā)展的問題及對策[J].公路交通科技，2007（7）.

[2]李德華.城市規(guī)劃原理[M].第3版.北京：中國建筑工業(yè)出版社， 2001.

[3]王敏.促進(jìn)城市軌道交通規(guī)劃與土地利用規(guī)劃協(xié)調(diào)發(fā)展的對策[J].硅谷，2009，（03）.