張朋

【摘要】本文針對某高層建筑施工，對滑模施工工藝在高層建筑施工進行了詳細分析，分別介紹滑升速度控制、鋼筋制作與安裝、混凝土澆注、預留洞口留設、糾編、?；c滑空處理及滑模裝置拆除等工藝，同時對滑模施工監(jiān)控進行了數據分析，為滑模在高層建筑施工提供參考.

【關鍵詞】滑模 高層建筑 速度控制

1 工程概況

某大廈為多功能商住辦公樓，高34層，地下室2層，塔樓1-31層為辦公樓，32-34層為機房，核心筒由幾個方筒及兩片剪力墻組成；簡體壁厚有500、400、300、200mm；從1-31層內筒厚度無變化，外筒厚度從下至上變化為500（1-4層）、400（5-22層）、300（13-31層）；半筒間用連系梁聯接；核心筒內設電梯6臺，樓梯間兩處及電纜井與管道井.核心筒混凝土強度等級為C45（2-6層）、C40（7-14層）、C35（15-23層）、C30（24-31層）.

2 滑模施工工藝分析

2.1滑升速度控制

滑模設計滑升速度為20cm/h，在氣溫較高、鋼筋綁扎、混凝土澆筑速度及出模強度允許時滑升速度可稍高，模板滑升分初升、正?；湍┥齻€階段.

2.1.1初升階段控制

當分層澆注混凝土至0.6m高時進行模板試滑升工作，千斤頂提升l-2個行程后檢驗混凝土脫模強度，當強度達到1.0-2.5kg/cm2時進行初升.當模板滑升0.2m后暫?；?，對模板系統(tǒng)、提升設備進行一次全面檢查和整修后即可進入正?；A段.

2.1.2正常滑升階段控制

模板正?；俣仁茕摻罱壴俣?、混凝土澆筑速度、混凝土出模時強度影響，一般控制在15-25cm/h范圍內，滑升中要注意千斤頂同步情況.保證千斤頂得到充分加壓和充分回油，使千斤頂升程一致.

2.1.3末升階段控制

當模板上口達到板底標高時校正滑模水平.將混凝土澆筑至內模板上口平，滑空模板，滑空速度受出?；炷翉姸?、鋼筋綁扎速度，支承桿加固速度等控制，至少不得低于每30min提升—行程速度，待模板下口滑升至樓板面標高以上10cm時轉入梁板施工.

2.2鋼筋制作與安裝

簡體分兩個半筒流水施工，構件堆放按兩份堆放，水平鋼筋加工長度控制在6-8m，豎筋—般不超過6m.滑模平臺上不可堆放過多鋼筋，盡可能沿筒體外壁均勻堆放.筒體暗柱箍筋一次綁到上一層板面上1.2m位置.水平筋根據滑模速度邊滑邊綁.暗柱豎筋在板混凝土澆筑后采用豎向電渣壓力焊，接頭位置在板面上1.5m，每層只設一次接頭按50%錯開接頭.

2.3混凝土澆注

混凝土采用商品混凝土，混凝土滿足強度要求外還要滿足滑模工藝要求，保證混凝土入模后5h強度在0.1-0.25MPa范圍內，作混凝土配合比設計時考慮氣溫、濕度變化影響；層澆筑混凝土，每層混凝土厚度不應超過0.2m，混凝土澆筑方向宜對稱進行以防滑模扭轉和偏移；鐵鏟將混凝土均勻地鏟人模板內，禁止用布料桿直接向模內傾倒以防模型變形損壞；插入式振動器搗固混凝土，搗固棒插入混凝土深度以不超過下一層混凝土面以下5cm為宜，禁止用搗固棒振搗支承桿、預留管道、鋼筋、模板，滑升時暫停振搗混凝土；出模后及時用原漿抹面，準用純水泥漿刷面；出模12h灑水養(yǎng)護，在7d內確?；炷帘砻姹３譂駶櫊顟B(tài).

2.4 預留洞口留設

施工前繪制梁錨固洞口、消火栓洞口、管道洞口平面圖和立面布置圖，在滑模上標出平面位置做好木盒或管道，堆放在指定地點，施工中有專人負責洞口定位放樣和安裝，值班管理人員負責檢查.滑模滑過洞口位置后清除洞口混凝土.

2.5糾編

板滑升過程中滑模工作平臺處于水平狀態(tài)，操作平臺水平偏差小于30mm，相鄰兩提升架上千斤頂高度偏差不超過5mm；體軸線垂直度總偏差小于全高1/1000，滑升過程中滑模偏離理論中心距離每層不得大于10mm.

垂直度測量，垂直度控制采用軸線控制方法.測量時置經緯儀于上述軸線上，后視軸線、倒轉鏡頭，前視垂直度偏差，用5kg以上垂球檢查垂直度偏差.每層滑升期間至少測量兩次.樓板澆筑完畢后對滑模校核一次；水平度測量，滑模組裝完畢后用水平儀在其支承桿上抄出水平線并每隔200mm作水平標記，作為測量千斤頂升差和操作平臺水平度依據.每層檢查校正一次水平標記誤差.

2.6?；c滑空處理

滑模不能繼續(xù)滑升時立即?；胧?混凝土澆注至同一水平面；模板每隔0.5h滑升千斤頂行程至模板與混凝土完全不粘結為止；在混凝土終凝后再繼續(xù)滑升按施工縫處理，在重新澆筑混凝土前先鋪一層20cm厚1：2水泥砂漿再灌注滑升；利用?；瑫r間清除模板表面粘結砂漿硬塊減少滑升阻力.預留洞口應按設計作好木框，當滑模頂面到達洞口底面標高時可開始安裝木框，木框可與筒壁鋼筋連接固定，框邊與滑模模板保持一定間隙以不影響滑?；秊橐?

2.7滑模裝置拆除

在簡體滑升至頂層混凝土達到拆模強度后開始拆除滑模，拆除滑模前根據實際情況制定詳細拆除方案和安全措施，加強拆模組織工作，統(tǒng)—指揮確保拆模安全，模板拆除應先外后內，利用塔式起重機吊整片拆除，地面解體.

3施工監(jiān)測

3.1 垂直度監(jiān)測

實測垂直度偏差驗收數據如表1所示。

表1 垂直度偏差驗收數據

項目 實測垂直度偏差（mm）

垂直度 13 15 17 15 18 20 16 21 18 16 14 18 19

由于在滑模施工中堅持勤監(jiān)測，勤糾偏，垂直度偏差均在規(guī)范允許范圍之內，最大偏差為21mm，最小偏差為10mm。達到預期垂直度控制目標，糾偏效果較好。

3.2混凝土出模強度監(jiān)測

滑升時混凝土出模強度測定采用貫入阻力試驗確定。貫入阻力試驗指取施工現場攪拌混凝土用篩子篩出粗骨料，留下砂漿備用。將一根測桿約在10s 內垂直

插入砂漿中25mm 深度測得桿端單位面積力稱為貫入阻力。貫入阻力來確定混凝土凝固狀態(tài)。以混凝土貫入阻力為縱坐標，混凝土齡期為橫坐標，繪制貫入阻力曲線見圖1所示。

圖1 貫入阻力曲線

由圖1可以得到混凝土初凝時間為175min，混凝土終凝時間為351min?；炷磷罴殉瞿?75-250min.

3.3施工沉降觀測

本工程沉降觀測根據《建筑變形測量規(guī)范》及《工程測量規(guī)范》中Ⅱ等水準測量標準開展測量工作，施工期間最大沉降量為8mm，最小沉降量為5mm，沉降差為3mm。觀測成果表明各觀測點沉降量基本均勻，觀測點累計沉降量小于規(guī)范規(guī)定允許沉降量。

4 結論

滑模施工是由多工種配合，連續(xù)施工，快速成型施工工藝。偏差一旦形成很難消除。必須加強對施工過程監(jiān)測。借助監(jiān)測信息，妥善進行施工管理。從現場監(jiān)測數據來看效果較好，偏差能夠及時消除，控制在規(guī)范規(guī)定范圍之內。對設計及施工合理性進行反饋和評價，

參考文獻

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