崔利軍

摘要：道路橋梁工程的施工質(zhì)量控制涉及的領(lǐng)域較多，現(xiàn)場施工過程中應(yīng)該秉著服務(wù)、公正、科學(xué)、獨(dú)立的理念滿足施工現(xiàn)場的監(jiān)理質(zhì)量要求，進(jìn)而全面提高道路橋梁工程的質(zhì)量。道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的復(fù)雜性，對于監(jiān)理工作人員來說是一個(gè)非常大的挑戰(zhàn)。為了使道路橋梁工程的質(zhì)量朝著高效、經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展，監(jiān)理工作人員應(yīng)該提高自己的技術(shù)水平，豐富自己的安全管理經(jīng)驗(yàn)，進(jìn)而提高道路橋梁的施工質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：道路橋梁工程;質(zhì)量控制;安全管理;現(xiàn)場監(jiān)理

前 ?言

監(jiān)理作為建設(shè)單位的委托機(jī)構(gòu)，管理、控制、協(xié)調(diào)著施工單位的各項(xiàng)工作。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，科技信息的不斷更新，人們對于道路工程的質(zhì)量提出了越來越高的要求，為了滿足人們的需求，監(jiān)理單位應(yīng)該加強(qiáng)施工的安全管理，提高施工的質(zhì)量。道路橋梁施工的重點(diǎn)就是要加強(qiáng)現(xiàn)場施工的質(zhì)量管理和安全管理，嚴(yán)格管理和控制其現(xiàn)場管理。為了縮短施工的時(shí)間，應(yīng)該做好道路橋梁施工的現(xiàn)場的安全管理和質(zhì)量管理。單一目標(biāo)的監(jiān)督控制很難實(shí)現(xiàn)道路橋梁施工的安全監(jiān)督和質(zhì)量控制，為了提高施工的效率，現(xiàn)場監(jiān)理工作人員應(yīng)該采取相應(yīng)的監(jiān)督措施，提高監(jiān)督的質(zhì)量水平。上述的相關(guān)舉措，可以使目標(biāo)實(shí)現(xiàn)有效的控制，并且使道路橋梁的質(zhì)量不斷提高，并且朝著快速經(jīng)濟(jì)的方向發(fā)展。

一、質(zhì)量問題

1.高填土的下沉

在道路橋梁的施建過程中，對橋梁的引道區(qū)域進(jìn)行高填土，或者在道路與橋梁互通匝道處進(jìn)行填方、深挖、高填等施工操作，在工程竣工通車后，會出現(xiàn)路面下沉的現(xiàn)象。

2.路面質(zhì)量問題

道路橋梁工程中路面出現(xiàn)早期破損現(xiàn)象，主要表現(xiàn)為路面不平，甚至波浪式的起伏，瀝青路面早期破損，水泥路面斷板開裂等問題。

3.橋梁的橋頭跳車及伸縮縫問題

由于橋臺位置的沉降與橋梁橋頭的沉降之間的差距較大，在橋梁橋頭處的搭板和伸縮縫施工也有問題，從而導(dǎo)致橋臺處出現(xiàn)臺階構(gòu)造，不僅出現(xiàn)橋頭跳車，而且還會對橋梁產(chǎn)生沖擊，損壞橋梁。

4.軟土地超限沉陷

與硬土地相比，軟土地的承載力不夠，在建設(shè)道路橋梁時(shí)出現(xiàn)軟土路基因承載力不夠而發(fā)生沉陷的現(xiàn)象。

二、監(jiān)理質(zhì)量監(jiān)控要點(diǎn)

傳統(tǒng)的施工理念使得一些施工單位比較拘謹(jǐn)，很難結(jié)合自己的實(shí)際情況進(jìn)行施工。很多施工單位，道路橋梁的現(xiàn)場施工監(jiān)理主要取決于監(jiān)理人員，發(fā)生的問題，覺得監(jiān)理單位應(yīng)該承擔(dān)全部的責(zé)任。這種錯(cuò)誤的認(rèn)識，使得道路橋梁質(zhì)量監(jiān)督大大減弱了力度。這種不良的現(xiàn)象使得施工單位處于一種不緊不慢的處境下，很難加強(qiáng)道路橋梁施工的緊迫感。監(jiān)理工程師在監(jiān)理過程中，除了應(yīng)該加強(qiáng)本身的責(zé)任外，應(yīng)該使施工單位明確自己的義務(wù)?？傊?，無論是施工單位還是監(jiān)理單位，都應(yīng)該加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理和施工管理，進(jìn)而提高質(zhì)量。

1.認(rèn)真審核組織設(shè)計(jì)

任何一個(gè)項(xiàng)目開展之前，監(jiān)理人員應(yīng)該根據(jù)實(shí)際情況對于管理機(jī)構(gòu)和應(yīng)該配置的工作人員都有一個(gè)合理的安排。施工現(xiàn)場的監(jiān)理工作人員，應(yīng)該明確本身的責(zé)任和義務(wù)，對于施工現(xiàn)場存在的問題要及時(shí)的解決，并且積極的落實(shí)管理工作。

2.驗(yàn)收工藝工序

道路橋梁的施工過程中，對于相關(guān)的工序應(yīng)該進(jìn)行嚴(yán)格的驗(yàn)收和檢驗(yàn)。管理和監(jiān)督的相關(guān)工作人員應(yīng)該按照國家的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，出席現(xiàn)場施工質(zhì)量的監(jiān)督，通過單位工程、分部分項(xiàng)工程的驗(yàn)收程序提高相應(yīng)的質(zhì)量水平。施工準(zhǔn)備工作開展之前，應(yīng)該及時(shí)的提出整改措施，進(jìn)而避免一些不必要的麻煩和沖突。

3.經(jīng)濟(jì)措施提高質(zhì)量

為了改善道路橋梁施工的質(zhì)量，承包合同關(guān)于工程的進(jìn)度款支付會有很大的局限性。監(jiān)理人員在現(xiàn)場質(zhì)量監(jiān)督過程中，就質(zhì)量問題應(yīng)該嚴(yán)格進(jìn)行審核，督促施工單位進(jìn)行整改，如果沒有作用，應(yīng)該采取相應(yīng)的措施，限期讓其施工方進(jìn)行改正。為了加強(qiáng)施工現(xiàn)場的質(zhì)量監(jiān)督，應(yīng)該采取一定的獎(jiǎng)罰機(jī)制，對于不符合質(zhì)量要求的工程，應(yīng)該采取相應(yīng)的處罰措施，監(jiān)理工程師對于扣費(fèi)有一定的決定權(quán)，建設(shè)單位對于違約金負(fù)全權(quán)責(zé)任。獎(jiǎng)罰機(jī)制的建立，可以激發(fā)工作人員的工作熱情，進(jìn)而在一定程度上提高道路橋梁工程的施工質(zhì)量。

4.規(guī)范檢驗(yàn)依據(jù)

應(yīng)該按照相關(guān)規(guī)定檢驗(yàn)道路橋梁施工工序，嚴(yán)格檢驗(yàn)每一道工序，根據(jù)具體的內(nèi)容，選擇不同的檢驗(yàn)程序，進(jìn)而提高施工現(xiàn)場的質(zhì)量要求?？傊?，道路橋梁的現(xiàn)場施工應(yīng)該選擇合適的檢驗(yàn)工序，進(jìn)而保證道路橋梁現(xiàn)場施工的監(jiān)理質(zhì)量。

5.事后控制和旁站監(jiān)理事后控制的作用

事后控制主要是對存在的一些問題進(jìn)行一些修復(fù)措施，加快施工的進(jìn)度，減少工程的不合格率。旁站管理主要是對道路橋梁工程比較重要的部位和重點(diǎn)部位進(jìn)行管理和監(jiān)督，現(xiàn)場的監(jiān)理工作人員，應(yīng)該及時(shí)的進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督?？⒐るA段的質(zhì)量控制管理是對路面強(qiáng)度、平整度、承載重量等進(jìn)行檢查和考核，對存在的問題及時(shí)的進(jìn)行補(bǔ)救、新建或重建。保證道路橋梁不會出現(xiàn)塌陷、開裂、不平、下沉等現(xiàn)象，保證車輛正常安全的行使，保證橋梁事故不會發(fā)生。

三、安全監(jiān)控要點(diǎn)

在道路橋梁的工程分項(xiàng)、分部的施工現(xiàn)場進(jìn)行安全監(jiān)控時(shí)，監(jiān)理工程師所采取的監(jiān)理制度應(yīng)該為旁站、巡視的制度。應(yīng)不定期的對施工的安全防護(hù)進(jìn)行檢查，關(guān)心安全防護(hù)體系與工程的運(yùn)轉(zhuǎn)情況;對企業(yè)是不是按照工程的安全施工要求去施工來做出判斷，并且落實(shí)安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、責(zé)任制度、以及保障費(fèi)等;是否依據(jù)相關(guān)的安全制度來配置專職的監(jiān)督管理人員;是否按照施工要求來派出專職人員對現(xiàn)場進(jìn)行安全的監(jiān)督與管理;工程是否具有安全警示標(biāo)志和說明;是否建立完善的消防安全制度;是否有消防安全責(zé)任人等。

監(jiān)理人員之所以重視施工企業(yè)在道路橋梁工程中的項(xiàng)目自查，是因?yàn)橐獙F(xiàn)場中的安全隱患做到徹底地清除、提高施工現(xiàn)場的勞動條件、施工人員對于危險(xiǎn)點(diǎn)的辨識能力、防止發(fā)生一些事故、保證工作人員的人身安全與財(cái)產(chǎn)安全。通過這些細(xì)致的安全檢查，可以很專業(yè)的發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場施工中的危害因素。使企業(yè)有針對性的采取相應(yīng)的措施來預(yù)防，保證施工現(xiàn)場的安全系數(shù)。對施工人員強(qiáng)化培訓(xùn)。道路橋梁工程質(zhì)量是參與工程施工的管理人員、操作人員共同協(xié)作的成果，他們業(yè)務(wù)素質(zhì)的好壞直接影響著工程質(zhì)量。因而就必須要對施工人員進(jìn)行培訓(xùn)，不斷提高他們質(zhì)量意識、技術(shù)素質(zhì)、和生產(chǎn)能力等綜合素質(zhì)。樹立“質(zhì)量第一、預(yù)防為主、用數(shù)據(jù)說話、社會效益與企業(yè)效益并重”的觀念。管理人員和技術(shù)人員都需要具有較強(qiáng)規(guī)劃和管理能力;生產(chǎn)人員作為直接建設(shè)者，應(yīng)該具備精湛的技術(shù)和務(wù)實(shí)的作風(fēng)，嚴(yán)格的執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程，以出色的服務(wù)間接的保證道路橋梁工程的質(zhì)量。

四、結(jié)束語

道路橋梁工程現(xiàn)場監(jiān)理的質(zhì)量與現(xiàn)場質(zhì)量控制和現(xiàn)場安全管理有非常密切的關(guān)系，為了提高道路橋梁工程的質(zhì)量，監(jiān)理人員應(yīng)該熟悉施工現(xiàn)場安全管理的經(jīng)驗(yàn)和質(zhì)量要求，對于施工項(xiàng)目的相關(guān)知識，應(yīng)該有十分透徹的把握和了解。進(jìn)而使道路橋梁工程的施工朝著高效性、合理性和經(jīng)濟(jì)性的方向發(fā)展。

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