陳茜

【摘要】隨著城市化進(jìn)程的加速，城市中的舊城區(qū)，在發(fā)展中瀕臨破敗，設(shè)施陳舊、交通堵塞，正面臨工業(yè)化的改造，街道的尺度和空間形式發(fā)生巨大的變化。但舊城區(qū)的尺度和街道格局是宜人宜居的，同時(shí)也是城市記憶的見證，對舊城區(qū)中的街巷秩序進(jìn)行分析，提出基于街道秩序的舊城區(qū)改造方式。

【關(guān)鍵詞】舊城區(qū)?街道空間?舊城改造

隨著城市規(guī)模的發(fā)展，為了適應(yīng)現(xiàn)代化生活，開始大規(guī)模擴(kuò)建工程，高層住宅日益增多，道路越來越寬，街道作為曾經(jīng)人們生活、閑逛、聊天的場所變成單一的交通空間，清明上河圖中繁華多樣的空間形式難以再現(xiàn)，街道空間作為城市不確定的藝術(shù)品，面臨著消逝的危機(jī)。城市中的舊城區(qū)卻保有適合人們活動(dòng)尺度的街道空間，場所精神以及城市文化依舊可以在其中得以體現(xiàn)。

1.潮宗街研究背景以及現(xiàn)狀分析

潮宗街因臨城門潮宗門而名，明清時(shí)是長沙縣署和臨湘驛站所在地，舊時(shí)潮宗街曾直通原潮宗門，是出潮宗門達(dá)湘江河運(yùn)碼頭的必經(jīng)之道，因此商業(yè)繁榮，尤以米市聞名于世。當(dāng)時(shí)潮宗街可以說是行人如織，擁有多處富人宅邸，聚集進(jìn)步人士，乃近現(xiàn)代長沙的中心街區(qū)。????就潮宗街本身在歷史中自然發(fā)展的角度來看，片區(qū)內(nèi)可以采集到許多城市舊記憶的片段和空間，研究此類聚集性空間和秩序，由此得到關(guān)于歷史街區(qū)改造中的取和舍。

2.舊城區(qū)街道空間分析—以潮宗街片區(qū)為例

2.1街道幾何形態(tài)

潮宗街片區(qū)以潮宗街為中軸向南北向發(fā)展，南北支路曲折蜿蜒，分區(qū)邊界也不甚明顯，不似西安城分塊方正，片區(qū)更像是由建筑產(chǎn)生街道。追溯其街道秩序形成原因，聯(lián)系潮宗街的歷史，作為曾經(jīng)著名的商業(yè)中心，隨著商業(yè)所帶來的人群往來，房屋宅邸以此為中心擴(kuò)散開來。建筑最初的形式是一個(gè)一個(gè)的宅院，是有秩序的組合，但隨著城市發(fā)展、歷史變革，特別是文夕大火之后，民居建筑的迅速修繕、重建，使原有的宅院發(fā)展成自主性的改、擴(kuò)建，更多地被賦予居民的意志，并非沿著標(biāo)準(zhǔn)紅線建造而成。

2.2街道建筑尺度

老城區(qū)之所以能夠成為城市記憶的場所，除去其本身的存在時(shí)間，也與其建筑尺度有著必然的聯(lián)系，千百年來，人的心理需求與生理結(jié)構(gòu)變化微小，因此一個(gè)宜人的街道尺度更能夠產(chǎn)生共鳴的心理。潮宗街片區(qū)街道大小不一，主要由潮宗街為主要軸線，向兩邊引出草墻灣巷、高升巷、壽星街、福慶街、永清巷的小尺度巷道，以及寬不過3米的更小型小街道。在現(xiàn)場的觀察中，片區(qū)中的街道是孩童們最喜歡聚集的地方，上下學(xué)的過程中，在這里停留之間最長。

主要街道潮宗街，街道寬度與建筑高度的D/H基本接近1，建筑層數(shù)平均2層高，由潮宗街延伸的小街道，D/H<1。從整體尺度上來看，街道的尺度感受是親切的，人在其中行走，視覺受限感弱，視線自由度強(qiáng)，空間的內(nèi)聚性也更強(qiáng)，既不會(huì)產(chǎn)生壓抑感，也不會(huì)有街道尺度過大而帶來空間離散的感受。

2.3街道空間分析

2.3.1聚集性空間

潮宗街片區(qū)的小多層最多層數(shù)不過7樓，因而樓與樓之間的距離小，人行走在尺度小的空間中更具有安全感和私密性，盡管從景觀布置上來看并沒有過多亮麗之處，沒有鋪地劃分，只是將種植喬木的地方做了弱的圍合。但在這樣一種尺度下，喬木之于人的體驗(yàn)是空間，庭院被幾棵不規(guī)則排列的樹木劃分為多種區(qū)域，三維空間的基本要素由點(diǎn)、線、面組成，喬木在庭院中形成多個(gè)點(diǎn)，點(diǎn)與點(diǎn)之間形成線，進(jìn)而成為面以及空間，盡管后兩者都是沒有形狀以及體形的，但將一棵喬木放在這樣尺度的庭院中，它就成為了一片環(huán)境的中心，作為穩(wěn)定的因素，自身周邊的空間的性質(zhì)都隨之改變，同時(shí)無論是樹下空間還是以樹為中心組織的周圍輻射空間相較于多層的尺度來看都是適宜的，而人的活動(dòng)本身涉及范圍很小，自然就可以在這樣的空間下獲得親切、愉悅的體驗(yàn)。

2.3.2街道陰角空間

除了小街道空間，潮宗街另一種常見形式就是臨街的凹入空間，一類是建筑退讓一定距離，加以綠化分離，另一類是根據(jù)建筑形式抬升的平臺，劃分出公共空間。這兩者都是由建筑圍合的一面開敞的“陰角空間”，最少都會(huì)存在兩個(gè)面的圍合，這樣的空間里，人的體驗(yàn)就像是坐在有靠背的椅子上有安全感，不會(huì)受到來自各方的監(jiān)視，同時(shí)也不會(huì)有行車阻斷人的活動(dòng)。

3.舊城區(qū)街區(qū)元素啟示

3.1可利用空間元素及現(xiàn)狀問題

通過對潮宗街片區(qū)的調(diào)查研究，可以分析得出舊城區(qū)中的街道秩序依然可以為當(dāng)今城市發(fā)展所用，首先，舊城區(qū)中街道、庭院尺度宜人，這是能夠聚集人群的最大原因，人的心理接受尺度是小的，小尺度空間能夠帶來更安全的空間體驗(yàn)。片區(qū)中通過建筑退讓或者圍合的區(qū)域是人群聚集的重要場所，這類場所通常不需要另外加設(shè)設(shè)施吸引人群，也是可以吸取的街道元素之一。但同時(shí)，不可避免的就是街道交通問題和居民生活質(zhì)量的問題，街道上排布各種轎車，行車和行人經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生交集，容易發(fā)生危險(xiǎn)。

3.2舊城區(qū)發(fā)展可行性規(guī)劃探究

城市中舊城區(qū)的保護(hù)方式有很多，以再開發(fā)、整治、保護(hù)三種為主要手段，潮宗街本身加建部分較少，內(nèi)部秩序沒有完全破壞，只是隨著城市發(fā)展，所需的新功能無法完全介入，交通問題明顯，且并無過多的保護(hù)建筑，因此采用整治的方式會(huì)更適宜。

潮宗街本身具有歷史意義，但完全將居民遷出引入商業(yè)，還原歷史風(fēng)貌的作法并不可取，且潮宗街片區(qū)覆蓋面較小，作為旅游業(yè)的發(fā)展并不合適，因此，應(yīng)該著重考慮的是提高片區(qū)居民生活的質(zhì)量。在此生活的居民多半是老年人，他們已經(jīng)適應(yīng)這樣小尺度街道生活，如果完全更新建筑物的尺度，則會(huì)產(chǎn)生很大的不適應(yīng)感，街區(qū)的生活氣息本身已經(jīng)成為他們的記憶，除了考慮介入新型功能，保護(hù)片區(qū)內(nèi)人們的社區(qū)關(guān)系，著重人文關(guān)懷更為重要。

基于以上提出的幾點(diǎn)，對于舊城區(qū)改造和發(fā)展，提出以下幾點(diǎn)探討：

（1）基于人文尺度的更新，綜合研究人的行為方式、行為需求、生活狀態(tài)、居住人群特點(diǎn)等因素。對舊城區(qū)進(jìn)行有效的整合，同時(shí)不破壞原有的舊城區(qū)肌理，使生活在舊城區(qū)的人依然可以保有街道記憶，人創(chuàng)造了城市，從而產(chǎn)生街道，人們出入街道邊的店鋪，小孩在街道中打鬧玩耍，樹下休憩等活動(dòng)都會(huì)成為城市的記憶。

（2）圍繞“小而活”的更新原則，針對街道建筑，維持原有建筑尺度，而非建設(shè)現(xiàn)代化高樓影響街道尺度，對原有建筑更多采用材料、設(shè)施上的更新。

（3）基于“高密度、小尺度”疏通街道，城市發(fā)展不可避免帶來交通問題，舊城區(qū)的尺度明顯不適于當(dāng)今的交通工具，但不應(yīng)該僅僅通過拓寬道路而改善交通問題，盡可能分化大尺度街道，采用高密度分布，小尺度街道形式，分散人流和車流，使行車分流避免集中于主干道。

舊城區(qū)是城市記憶的集中體現(xiàn)，也是城市綜合性的體驗(yàn)，現(xiàn)代大都市的社區(qū)很難重現(xiàn)舊城區(qū)中的小尺度街道空間或者是自然發(fā)展的固定公共空間，在城市規(guī)劃的過程中，保護(hù)歷史街區(qū)有著重要的意義，完全拆除或者完全忽視都是不合理的選擇，只有立足于居民生活日常和城市發(fā)展現(xiàn)狀之上來進(jìn)行活化才是對城市歷史的尊重。

參考文獻(xiàn)：

1、Francis?D.K?Ching《建筑：形式、空間和秩序》?天津大學(xué)出版社?2008年9月第1版?4-6頁?28-31頁

2、蘆原義信《街道的美學(xué)》?百花文藝出版社2006年6月第1版?57-59頁

3、葛靜《北京舊城區(qū)街道空間尺度設(shè)計(jì)研究》北京工業(yè)大學(xué)?2004年5月?52-63頁

4、江暢《長沙市舊居住區(qū)可持續(xù)性更新設(shè)計(jì)研究》湖南大學(xué)2013年5月?17-19頁