摘要：近年來隨著科學技術(shù)的不斷發(fā)展，變速器相同的設(shè)計工藝也得到了不斷的發(fā)展，縱觀我國目前在這方面取得的進步，與生產(chǎn)需求的提供不無聯(lián)系。在這種條件下，對數(shù)控加工相關(guān)設(shè)計工藝及質(zhì)量控制進行分析與探討具有十分重要的現(xiàn)實意義。

關(guān)鍵詞：數(shù)控加工工藝；變速器箱體；設(shè)計；質(zhì)量控制

近幾年人們針對變速器箱體設(shè)計提出了更高的要求，在這種情況下，在變速器箱體設(shè)計與生產(chǎn)之中，數(shù)控加工工藝得到了更多的應(yīng)用，通過這種工藝體系設(shè)計生產(chǎn)出的變速器箱體不僅具有非常良好的柔性，同時產(chǎn)品的質(zhì)量也比較好，因而其應(yīng)用發(fā)展價值非常高。

1.變速箱體（使用數(shù)控加工工藝）生產(chǎn)特征

在汽車的整體結(jié)構(gòu)中，變速器箱體屬于發(fā)動機傳動系統(tǒng)中的重要部分，因為車型的不同，車體空間和發(fā)動機形態(tài)存在一定的差異，因刺激，變速器箱體形式也是多樣的，在這種情況下，變速器箱體生產(chǎn)多為中小批量多品種生產(chǎn)，以這種生產(chǎn)方式生產(chǎn)出來的設(shè)備要盡量大一些，進而使多品種共線生產(chǎn)得到實現(xiàn)，縱觀現(xiàn)階段的數(shù)控型變速器箱體生產(chǎn)情況，其生產(chǎn)加工工藝特征主要可以從以下幾方面進行分析：

首先，生產(chǎn)加工工藝的混流生產(chǎn)特征，對著社會的發(fā)展，現(xiàn)在的市場需求具有多變的特點，為了加強對資源消耗的控制，多品種生產(chǎn)應(yīng)該盡量保證在同一條生產(chǎn)線中完成；其次，生產(chǎn)線連貫特征，在生產(chǎn)線設(shè)計過程中，盡量不能在其中出現(xiàn)斷點，盡最大能力避免空間存儲和搬運過程中造成的浪費；第三，柔性化生產(chǎn)特征，這不僅是變速器箱體生產(chǎn)線的一種主要特征，同時也是其眾多優(yōu)勢中的一種，因此在設(shè)計過程中應(yīng)該充分重視這一特征的充分發(fā)揮。這一特征主要體現(xiàn)在兩方面，一方面，生產(chǎn)線自身存在一定的改變能力，另一方面還可以對系統(tǒng)功能進行控制，這兩方面便很好的實現(xiàn)了生產(chǎn)線柔性化的特征.

2.變速箱體（使用數(shù)控加工工藝）設(shè)計機理

從本質(zhì)上來看，變速器箱體數(shù)控加工設(shè)計屬于一種對加工工序與方法的選擇與劃分，由此來看，對其技術(shù)機理的分析也應(yīng)該從這兩方面著手。首先，在加工方法的選擇機理上應(yīng)該將變速器箱體中各工件的實際加工精度與技術(shù)要求作為主要依據(jù)，只有將這一點作為前提才能對后續(xù)各種影響因素進行參考。實際上，變速器箱體主要包括螺紋、平面等結(jié)構(gòu)，這些結(jié)構(gòu)不同，所使用的數(shù)控加工方法也不同。在加工工序劃分機理上，零件加工需要經(jīng)過很多步驟，其中也需要使用多種刀具，因此應(yīng)該重視對加工工序的分類，將加工工序下分成為精、細加工兩種類型，同時進行更加具體的工序劃分。具體來說，可以分為以下幾項：首先，最先完成粗加工與精加工之間的轉(zhuǎn)換，在該步驟之后完成其他步驟；其次，要過軸承安裝孔的精度要求較高，一定要先進行粗加工，后進行精加工，這樣的設(shè)置因為切削力帶來的精度影響就會受到抑制，同時粗加工切屑表面質(zhì)量也不會受到過大的影響。第三，精加工過程中一定要使產(chǎn)品技術(shù)要求與特性要求得到滿足；第四，各種輔助工序的設(shè)計應(yīng)該在上述環(huán)節(jié)之后進行。

3.變速箱體（使用數(shù)控加工工藝）工藝流程

實際上，使用數(shù)控講個工藝對變速器箱體進行加工并不是一個簡單的過程，它是一整套的工藝路程，在設(shè)計過程中用對工藝路線進行具體的設(shè)計與安排，在設(shè)計安排過程中應(yīng)該對成本、效率以及精度三方面的因素進行充分的考慮，目的是達到這三種因素之間的平衡，如果不能達到平衡的目的必然會造成設(shè)計畸形，這對生產(chǎn)能效的發(fā)揮是非常不利的。從現(xiàn)階段的實際情況來看，變速器箱體數(shù)控加工主要使用臥式機床進行數(shù)控加工，在設(shè)計過程中應(yīng)該嚴格遵循工序集中和工序合理分布兩大原則，最終使生產(chǎn)線的總體效率得到進一步的提高。

具體來說，在對生產(chǎn)線進行設(shè)計時，一般會將生產(chǎn)線設(shè)計成為兩條生產(chǎn)線并行的結(jié)構(gòu)，通過這樣的設(shè)計使每條生產(chǎn)線都能獲得獨立加工的能力，如果需要進行共線生產(chǎn)，只需要對加工程序進行調(diào)整，對部分夾具零件進行更新即可。因為變速器箱體的種類比較多，為了對生產(chǎn)線物流的通暢性進行保證，可以采用多適性的原則對其進行設(shè)計。

4.變速箱體（使用數(shù)控加工工藝）質(zhì)量控制

現(xiàn)階段汽車行業(yè)中對變速器箱體的生產(chǎn)具有非常高的質(zhì)量要去，同時要求在工藝技術(shù)上對其進行江西話加工，因此生產(chǎn)設(shè)計質(zhì)量控制不能被局限在時候質(zhì)量檢測之中，而應(yīng)該與生產(chǎn)線監(jiān)控系統(tǒng)相結(jié)合將質(zhì)量檢測貫徹落實到數(shù)控加工的整個過程中。一般來說變速器箱體交給你個生產(chǎn)線都是通過過程控制對質(zhì)量控制進行實現(xiàn)的，在設(shè)計過程中選擇專門的工序能力指數(shù)，并將其用在加工過程評價之中。如為新建生產(chǎn)線，則可以在真正投入使用之前對其進行綜合診斷，從設(shè)備質(zhì)量保證能力和技術(shù)工藝質(zhì)量保證能力兩方面，對產(chǎn)品特性進行反映。通過取樣測試可以將生產(chǎn)線過程能力詳細的計算出來，并找出其中存在的不足，通過原因分析找到有效的措施將不足之處消除。這項工作是過程控制的重要準備工作，對于過程控制能效保障來說具有至關(guān)重要的意義，應(yīng)該引起足夠的重視。

5.結(jié)語

目前我國有相當一部分變速器箱體是從國外引進的，由此可見我國這方面技術(shù)尚不成熟，目前我國變速器箱體實際生產(chǎn)情況與實際生產(chǎn)需求質(zhì)檢存在不適應(yīng)的情況，必須通過相應(yīng)的措施對其進行調(diào)整，這樣生產(chǎn)效能才能得到最大的發(fā)揮。

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作者簡介：徐浩宇，江蘇省靖江中等專業(yè)學校、機械部教師、大學學歷、研究領(lǐng)域：機械制造、數(shù)控、機電技術(shù)。