韓格

安德魯庫(kù)尼（Andrew Cooney）是一個(gè)帥氣的澳大利亞男孩，年紀(jì)輕輕，卻已是一位經(jīng)驗(yàn)豐富的自由體育攝影師。他的生活令人羨慕，常年在世界各地旅行拍照，捕捉自己眼中的完美景致。無(wú)論是拍攝自然風(fēng)光，還是拍攝賽車(chē)、沖浪等極限運(yùn)動(dòng)，抑或是拍攝婚禮視頻短片，安德魯庫(kù)尼都全情投入，他很享受創(chuàng)作影像的過(guò)程，收獲的不僅僅是成功的作品，還有滿滿的成就感和滿足感。

安德魯·庫(kù)尼在14歲時(shí)第一次使用單反相機(jī)，而那臺(tái)相機(jī)他一直使用到現(xiàn)在。生活中，每每有觸動(dòng)他的情景出現(xiàn)，他的第一反應(yīng)就是抓起相機(jī)拍照。他說(shuō)自己的時(shí)間幾乎全部用在拍攝那些常人很難看到的場(chǎng)景，這讓他感到很自豪。

安德魯·庫(kù)尼擅長(zhǎng)拍攝賽車(chē)等極限運(yùn)動(dòng)，他的照片在互聯(lián)網(wǎng)上廣泛傳播，喜愛(ài)者眾多，近些年他也不斷收獲一些攝影方面的獎(jiǎng)項(xiàng)，他用每一張照片、每一段視頻來(lái)表達(dá)自己的激情和創(chuàng)作理念，更希望用每一個(gè)場(chǎng)景為觀眾講述畫(huà)面背后的故事。他單純隨性的創(chuàng)作風(fēng)格，使得他的照片不拘一格，動(dòng)感吸睛。這里，希望透過(guò)我們的采訪，也能讓讀者充分感受到這個(gè)澳大利亞男孩滿滿的青春活力。

為什么喜歡拍攝賽車(chē)等極限運(yùn)動(dòng)？

我做了7年職業(yè)攝影師，在旅行拍攝時(shí)偶然結(jié)識(shí)了一些喜歡冒險(xiǎn)和熱愛(ài)極限運(yùn)動(dòng)的朋友，他們的激情和勇氣深深地觸動(dòng)了我，使我漸漸對(duì)拍攝極限運(yùn)動(dòng)產(chǎn)生了濃厚的興趣，并從中獲得很多快樂(lè)。

拍攝極限運(yùn)動(dòng)有危險(xiǎn)嗎？

當(dāng)然。極限運(yùn)動(dòng)是人類(lèi)在與自然的融合過(guò)程中，借助于現(xiàn)代高科技手段，最大限度地發(fā)揮自我身心潛能、向自身挑戰(zhàn)的體育運(yùn)動(dòng)。它除了追求競(jìng)技體育超越自我生理極限“更高、更快、更強(qiáng)”的精神外，更強(qiáng)調(diào)參與、娛樂(lè)和勇敢精神，追求在跨越心理障礙時(shí)所獲得的愉悅感和成就感。不過(guò)，這種愉悅感和成就感是伴隨著高危險(xiǎn)性存在的，而作為極限運(yùn)動(dòng)攝影師，面臨的危險(xiǎn)也不亞于運(yùn)動(dòng)員。比如，在我經(jīng)常拍攝的摩托車(chē)或汽車(chē)越野賽中，天氣風(fēng)向、沙石泥土、飛馳的賽車(chē)等幾乎一切環(huán)境因素都會(huì)構(gòu)成安全威脅。

拍攝賽車(chē)比賽時(shí)，你在拍攝前會(huì)怎樣選擇拍攝對(duì)象？

一般情況下，我與參加比賽的多數(shù)車(chē)手都很熟識(shí)，了解他們?cè)诒荣愔械撵偶继攸c(diǎn)，也對(duì)賽道了如指掌，這樣一來(lái)，我就基本能夠預(yù)知哪位車(chē)手會(huì)在哪個(gè)位置炫怎樣的車(chē)技。我一般會(huì)選擇那些喜歡冒險(xiǎn)的車(chē)手作為拍攝首選，盡管這樣危險(xiǎn)系數(shù)會(huì)又增加一級(jí)。

我總是希望能夠十分貼近賽車(chē)，而找到滿意的位置往往要花上一天時(shí)間，即使比賽開(kāi)始后，我也還會(huì)依據(jù)賽況調(diào)整位置。當(dāng)賽車(chē)一輛接著一輛從面前呼嘯而過(guò)的時(shí)候，我心中的激情會(huì)被逐漸放大，膽子也跟著變大，拍攝的位置也越來(lái)越近。

位置最近的一次還記得嗎？你當(dāng)時(shí)感到害怕嗎？

記得有一次拍攝世界拉力錦標(biāo)賽時(shí)，當(dāng)一位賽車(chē)手駕駛世界頂級(jí)賽車(chē)以150公里/小時(shí)的速度甩過(guò)一個(gè)彎道，我在一旁與它距離不足一米，盡管瞬間被賽車(chē)激起的滾滾沙石泥土所覆蓋，但我心中卻一絲恐懼也沒(méi)有，反而覺(jué)得興奮悸動(dòng)，難以言表。這種腎上腺素激增的快感也是我不斷參與各種賽車(chē)活動(dòng)的最大動(dòng)力。

你通常需要多久來(lái)制定拍攝計(jì)劃？

有的時(shí)候，要花上幾天時(shí)間來(lái)構(gòu)思下一場(chǎng)比賽的拍攝方案，運(yùn)氣好時(shí)會(huì)進(jìn)行得很順利，運(yùn)氣不好時(shí)，就要在比賽現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)應(yīng)變。

完成—次拍攝大約需要多久？

我可以連續(xù)12個(gè)小時(shí)都窩在賽場(chǎng)拍攝照片，接著再用12個(gè)小時(shí)來(lái)選圖修圖，盡管這樣也絲毫不覺(jué)得累，而且仍能陶醉其中。

完成這樣高強(qiáng)度的拍攝工作，你都用什么樣的器材？

我的工作是需要強(qiáng)大的“武器”裝備來(lái)支持的，平時(shí)最常用的相機(jī)是尼康D800相機(jī)，鏡頭分別有尼康14～24毫米、24～70毫米、70～200毫米焦段的變焦鏡頭和一個(gè)16毫米超廣角鏡頭，其中使用率最高的是14～24毫米變焦鏡頭。

作為一個(gè)賽車(chē)攝影師，你覺(jué)得應(yīng)該具備什么樣的能力？

要拍好賽車(chē)照片，我覺(jué)得要做到三點(diǎn)：對(duì)每一位車(chē)手都完全信任、看清楚周?chē)h(huán)境中的每一個(gè)事物、心中明確接下來(lái)會(huì)發(fā)生什么狀況。任何一點(diǎn)都至關(guān)重要，缺一不可，否則，就如同把自己扔在黑暗的邊緣一樣可怕。

你拍攝中受過(guò)傷嗎？

受傷是常有的事。記得有次拍攝沖浪，由于掌握不好海浪起伏的幅度，我被相機(jī)和沖浪板擊打得遍體鱗傷。

有沒(méi)有什么難忘的拍攝經(jīng)歷可以與我們分享？

最記憶猶新的是有一次“偷拍”世界拉力錦標(biāo)賽。這是對(duì)車(chē)手和觀眾都要求很?chē)?yán)的賽事，必須交3000歐元才可以去到離賽道很近的位置，這對(duì)我來(lái)說(shuō)是不小的挑戰(zhàn)，因?yàn)槲壹炔幌虢贿@么多錢(qián)，又不想失去近距離拍照的機(jī)會(huì)。我接連幾次偷偷靠近賽道拍照都會(huì)被保安人員抓住并帶走，然而這樣不愉快的經(jīng)歷在我事后看到比賽成片時(shí)都瞬間煙消云散了。

你的照片通常會(huì)進(jìn)行哪些后期處理？

后期處理其實(shí)很簡(jiǎn)單，多數(shù)情況下只是調(diào)整下色彩，艷麗的、飽和度高的色彩會(huì)讓整個(gè)照片顯得生動(dòng)、有張力。我拍攝的視頻短片也從來(lái)不加任何特效。

你自己喜歡賽車(chē)運(yùn)動(dòng)嗎？與賽車(chē)手們相處的怎樣？

我小時(shí)候就會(huì)騎摩托車(chē)，這個(gè)習(xí)慣一直保留到現(xiàn)在，我很喜歡駕馭摩托車(chē)的感覺(jué)，但我更喜歡透過(guò)鏡頭來(lái)記錄它。拍攝摩托車(chē)或汽車(chē)?yán)悤r(shí)，我的工作伙伴就是賽車(chē)手，他們都是我的朋友。私底下練車(chē)時(shí)，我只會(huì)拍攝一些展現(xiàn)高難度技巧的照片，但在正式的比賽中，每一位車(chē)手都想著快點(diǎn)到達(dá)終點(diǎn)奪冠，我就會(huì)盡量為他們留下“靚照”，記錄寶貴的瞬間。

有人為你的拍攝工作出資嗎？你通常的盈利模式是怎樣的？

我現(xiàn)在所承接的拍攝工作大部分是商業(yè)的，我會(huì)全力按照客戶的需求，盡可能拍攝出讓他們滿意的照片。同時(shí)，我也會(huì)將一部分照片賣(mài)給賽車(chē)手。剩下的照片，則是為我自己的興趣而拍攝的，是值得保留的無(wú)數(shù)個(gè)精彩瞬間。

你的照片傳播越來(lái)越廣泛，你有關(guān)注過(guò)觀眾的反響嗎？

我只期望自己有能力繼續(xù)拍攝下去，不關(guān)注任何“粉絲”的留言。對(duì)于自己的創(chuàng)作，我很有信心，無(wú)論輿論褒貶，我都只希望照片能夠帶給觀眾身臨其境般的愉悅感受，讓沒(méi)去比賽現(xiàn)場(chǎng)的人充分體會(huì)到速度與激情。就這么簡(jiǎn)單。

接下來(lái)有什么拍攝計(jì)劃？

我為自己制定了大約接下來(lái)十年的拍攝計(jì)劃，還是會(huì)以自然風(fēng)光和極限運(yùn)動(dòng)為主，我對(duì)于未來(lái)充滿信心，并期待自己一如既往充滿能量和激情地進(jìn)行拍攝。我一直認(rèn)為自己是一個(gè)非常幸運(yùn)的人，我的生活正是我所喜愛(ài)的。