高雨龍 沈思 陳禮建

【摘要】水運(yùn)工程在我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中有著非常重要的意義，特別是這些年，隨著交通運(yùn)輸網(wǎng)的發(fā)展出現(xiàn)了多元化的方式，港口航道施工的建設(shè)也有著非常大的改變。本文在分析港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)港口航道施工中常見(jiàn)安全問(wèn)題的解決對(duì)策進(jìn)行探究，希望以此為我國(guó)港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題的完善提供一些具有價(jià)值性的參考依據(jù)。

【關(guān)鍵詞】港口航道；施工；問(wèn)題與措施

前言

我國(guó)是一個(gè)疆土富饒，水系發(fā)達(dá)的國(guó)家，伴隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，港口航道施工已經(jīng)取得了一定的成績(jī)。但是很多的港口航道功能仍然處于過(guò)去的管理上，并沒(méi)有跟上時(shí)代的發(fā)展，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)的需求，這給我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展造成了一定的阻礙作用。港口是水陸交通的集結(jié)點(diǎn)和樞紐，航道是水運(yùn)正常發(fā)展的根本保障。鑒于此，本文對(duì)港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題及措施進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。

一、港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題

1、港口航道功能較為簡(jiǎn)單固定

目前，我國(guó)的港口航道功能的擴(kuò)展?fàn)顩r仍舊落后于我國(guó)的國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的要求。由于我國(guó)的沿海、支線港口非常多[1] ，而且小港口之間形成的規(guī)模不大、水深不夠等不良狀況，由此在相當(dāng)大的程度上影響了我國(guó)港口航道的正常使用與開(kāi)發(fā)。為了能夠適應(yīng)水路傳輸國(guó)際化和我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展所需的要求，應(yīng)擴(kuò)展我國(guó)港口功能 ，從而建立領(lǐng)先的、多樣化的、高水平港口。

2、航道運(yùn)通性能仍有提高空間

我國(guó)內(nèi)河航道里程盡管目前仍然占據(jù)全世界第一位置 ，但千噸級(jí)以上航道里程僅僅占全部通航里程的10%左右。由于我國(guó)的水流狀況較為復(fù)雜，洲灘演變更是難以預(yù)測(cè)，盡管我國(guó)每年都會(huì)在航道整治建設(shè)方面支出大量資金，但仍有些瓶頸河段依舊影響我國(guó)內(nèi)河航運(yùn)通航里程。我國(guó)的長(zhǎng)江被稱(chēng)做黃金水道，然而當(dāng)夏季枯水期來(lái)臨時(shí)，一些中上游片區(qū)的干流航道也會(huì)發(fā)生枯水狀況 ，一些支流航段枯水期甚至出現(xiàn)流量大幅減少，從而引起航道水深變淺，嚴(yán)重地可能發(fā)生斷航的狀況，這在很大程度上限制我國(guó)航運(yùn)服務(wù)水平。

二、港口航道施工中常見(jiàn)安全問(wèn)題的解決對(duì)策

1、加強(qiáng)港口航道探究，提高港口航道施工水平

在航道施工建設(shè)時(shí)，要根據(jù)統(tǒng)籌兼?zhèn)涞脑O(shè)計(jì)思想，參照建設(shè)區(qū)域航道工程河流的內(nèi)在特征，周全考慮相關(guān)因素，按照整體管治與開(kāi)采的理念，確定航道工程施工方法[2]，做到經(jīng)濟(jì)利益最大化。開(kāi)展港口航道施工的時(shí)候，要切實(shí)依據(jù)資源節(jié)約型和環(huán)境友好型的基本原則，開(kāi)展港口航道建設(shè)技術(shù)研究分析，促使交通傳輸協(xié)同發(fā)展，提高港口航道一體化管理與服務(wù)水平，促使港口航道自動(dòng)化、規(guī)范化的建設(shè)。要嚴(yán)肅對(duì)待航道治理工程，保證港口航道工程質(zhì)量符合規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。在思想上樹(shù)立港口航道施工建設(shè)的整治思維，明確知道工程質(zhì)量在港口航道工程的重要性，培養(yǎng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的目光[3]，把防微杜漸作為根本，在不同角度進(jìn)行港口航道工程的整治，提高工程的整體品量。開(kāi)始計(jì)劃的時(shí)，將港口航道工程管理中常見(jiàn)的問(wèn)題分析到位，計(jì)劃出合理的港口航道工程規(guī)劃方式，最大化地治理工程發(fā)生的問(wèn)題。當(dāng)港口航道實(shí)踐建設(shè)的時(shí)候，參與人員應(yīng)當(dāng)把工程質(zhì)量安全放在重要的位置，不能錯(cuò)過(guò)施工時(shí)候的缺漏，針對(duì)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行全面的查實(shí)，避免質(zhì)量缺漏的狀況。有些過(guò)度超出正常誤差的施工項(xiàng)目，要及時(shí)跟有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，仔細(xì)的完成分析探討過(guò)后，進(jìn)行相關(guān)的解決對(duì)策，保證對(duì)缺漏進(jìn)行全方位的彌補(bǔ)，避免發(fā)生不必要的相應(yīng)損失。

2、完成航道的日常管控與維護(hù)任務(wù)

相關(guān)的管理部門(mén)必須時(shí)常開(kāi)展航道測(cè)量工作，以確保航道的暢通性。航道運(yùn)輸中發(fā)生的干擾問(wèn)題，要聯(lián)系相關(guān)的航道疏浚單位，及時(shí)給航道進(jìn)行疏浚施工工作。需要制定規(guī)范的策劃，選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)間、季節(jié)給航道進(jìn)行回淤處理，增加船閘和建筑物的維修工作，給航標(biāo)、通訊等設(shè)施完成保修的任務(wù)。航道疏浚工程耗費(fèi)的有關(guān)人力、物力相對(duì)來(lái)說(shuō)不多[4] ，施工也比較的簡(jiǎn)單 ，當(dāng)航道疏浚工作之后能夠闊大航道長(zhǎng)度。實(shí)踐中進(jìn)行航道疏浚任務(wù)的時(shí)候 ，需要使用模擬試驗(yàn) ，將試驗(yàn)中的船舶進(jìn)、出港時(shí)間跟實(shí)踐工作中的測(cè)驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行比對(duì) ，選擇最優(yōu)的配置計(jì)劃，保證資源利用率最大化。

3、改善港口和航道的整體傳輸體制

不停的改善整體運(yùn)輸體制的創(chuàng)建[5]，使用不一樣的傳輸資源 ，增強(qiáng)港口航道施工，提高港口和航道工程的服務(wù)功能，為促使國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供關(guān)鍵性的支撐。另外，增強(qiáng)整體體制的計(jì)劃、完善布局、統(tǒng)籌發(fā)展，從而展現(xiàn)出水運(yùn)工程的內(nèi)在優(yōu)點(diǎn)，國(guó)家能夠給港口航道工程施工帶來(lái)很多的惠利政策，增強(qiáng)現(xiàn)代航運(yùn)服務(wù)功能，提高綜合服務(wù)的水準(zhǔn)，進(jìn)而減小和世界發(fā)達(dá)國(guó)家港口航道服務(wù)性能之間的距離。安全應(yīng)急管理的相關(guān)組織機(jī)構(gòu)需要與我國(guó)的地方政府安全質(zhì)監(jiān)部門(mén)形成密切的聯(lián)系創(chuàng)建好安全應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。建立防范緊急情況下的自救、互救系統(tǒng)和搜救系統(tǒng)。

4、政府提供一定的幫扶 ，增強(qiáng)港口航道施工建設(shè)

當(dāng)創(chuàng)建港口航道工程的時(shí)候 ，需要政府有關(guān)部門(mén)帶來(lái)相關(guān)幫助 ，改善航運(yùn)政策體制，進(jìn)而展示出港口航道促使經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展的優(yōu)點(diǎn)，能夠更新體系機(jī)制 ，推動(dòng)和諧統(tǒng)一化發(fā)展 ，我國(guó)應(yīng)該借鑒與引用國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的優(yōu)秀寶貴經(jīng)驗(yàn) ，擴(kuò)展服務(wù)的作用 ，提高航運(yùn)整體服務(wù)水平。展示出先進(jìn)港口的優(yōu)秀示例效果 ，根據(jù)港口航道目前發(fā)展的狀況 ，給港口的建設(shè)完成綜合的計(jì)劃和布置 [6]，利用所有港口航道相互之間的分工協(xié)作實(shí)現(xiàn)互惠共贏的目標(biāo)。需要不停的去推動(dòng)港口航道專(zhuān)一化、國(guó)際化的開(kāi)發(fā) ，深層次的提高國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展 ，進(jìn)而加快國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展。

三、結(jié)語(yǔ)

通過(guò)本文探究，認(rèn)識(shí)到港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題，因此對(duì)港口航道施工中常見(jiàn)安全問(wèn)題的解決對(duì)策進(jìn)行優(yōu)化便顯得尤為重要。然而，這是一項(xiàng)較為系統(tǒng)的工作，不能一蹴而就，需要從多方面完善，比如深入探究港口航道現(xiàn)狀，提高港口航道施工質(zhì)量。除此之外，筆者認(rèn)為，還需要結(jié)合我國(guó)的港口航道施工建設(shè)的實(shí)際情況，改進(jìn)港口航道施工建設(shè)的措施，使港口航道施工中常見(jiàn)安全問(wèn)題能夠得到有效快捷的解決。相信做好以上這些，港口航道施工中常見(jiàn)安全問(wèn)題的解決對(duì)策將能夠得到有效改善，為進(jìn)一步解決我國(guó)港口航道施工中常見(jiàn)的安全問(wèn)題奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

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