奚忠祥

【摘要】我國公路建設(shè)發(fā)展迅速，隨著公路通車?yán)锍萄杆僭龆?，橋梁?shù)量也隨之增加。公路運(yùn)輸車輛大型化、重型化發(fā)展的趨勢，給道路特別是橋梁等道路構(gòu)造物造成嚴(yán)重?fù)p害。對這些受損的橋梁進(jìn)行必要的養(yǎng)護(hù)與管理，使其能夠適應(yīng)通行需求，是當(dāng)前公路橋梁工程重要的構(gòu)成部分。長期以來，“重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)”這個問題在我國公路橋梁管理中一直表現(xiàn)得比較突出，橋梁存在的問題也就比較多。因此，公路管養(yǎng)部門必須重視強(qiáng)化公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理，提高橋梁的養(yǎng)護(hù)水平。本文分析了我國公路橋梁養(yǎng)護(hù)與管理中存在的問題，對如何進(jìn)一步提高公路橋梁的養(yǎng)護(hù)與管理水平進(jìn)行了探討，提出了應(yīng)采取的措施。

【關(guān)鍵詞】公路橋梁；養(yǎng)護(hù)與管理；

1 當(dāng)前公路橋梁失養(yǎng)問題分析

隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，公路運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展更可謂突飛猛進(jìn)，我國幅員遼闊，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平參差不齊，經(jīng)濟(jì)上總體水平不高，公路橋梁發(fā)展主要著眼于量大、面廣的一般大、中橋，這類橋梁仍以預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)為主。大批始建于60、70年代的公路橋梁，在日趨增大的車輛荷載的作用下，技術(shù)狀況快速下降，很快由一、二類發(fā)展為三、四類甚至五類橋梁，對人民群眾的生命財產(chǎn)安全構(gòu)成了威脅，橋梁垮塌事件也時有發(fā)生。從總體情況看，當(dāng)前公路橋梁的失養(yǎng)導(dǎo)致病害產(chǎn)生，主要集中在一些中小橋梁，這些橋梁存在著橋面鋪裝混凝土不同程度損壞，導(dǎo)致橋面產(chǎn)生坑槽，影響車輛的正常行駛。甚至還有一些橋面伸縮縫損壞嚴(yán)重，產(chǎn)生“橋頭跳車”，危及行車安全。公路橋梁“橋頭跳車”成為一種比較普遍的現(xiàn)象，尤其在一些軟土地基地方表現(xiàn)得更為嚴(yán)重，這給養(yǎng)護(hù)部門帶來很大困難。為杜絕橋梁垮塌、墜車傷人事件，保障公路橋梁完好暢通，進(jìn)一步加強(qiáng)橋梁的養(yǎng)護(hù)規(guī)范化管理水平已成為迫切需要。

2 橋梁養(yǎng)護(hù)存在的突出問題

因公路路面損壞時易于發(fā)現(xiàn)且易于修補(bǔ)，受公路橋梁檢查、養(yǎng)護(hù)技術(shù)條件限制，公路養(yǎng)護(hù)管理單位普遍存在著養(yǎng)路不養(yǎng)橋，重建不重養(yǎng)的思想，造成橋梁失養(yǎng)，表現(xiàn)在以下幾個方面：

2.1橋面不清潔、污水孔堵塞

在中小型橋梁中比較普遍，個別的橋面堆放障礙物，垃圾、泥土、污物等積存，晴天過車塵土飛揚(yáng)，雨天橋面積水，車輛過橋時泥漿四濺。

2.2橋面不平整

使年輛顛簸，車速降低，影響車速，增加橋梁構(gòu)件的疲勞，如不改善將縮短橋的使用壽命提前大修。

2.3臺背回填沉降

橋頭接線路面因臺背回填沉降較大，與橋梁銜接處不夠平整導(dǎo)致橋頭跳車，導(dǎo)致行年不順適.影響車速，降低行車質(zhì)量，為旅客、司機(jī)所反感，長期下去也會影響橋的使用壽命。

2.4橋欄桿殘缺不齊和不及時修復(fù)

無論是干線公路還是支線公路，均存在鋼筋混凝土欄桿裂縫、剝落，金屬欄桿油漆麻點(diǎn)、脫落，有的已經(jīng)變形，水平桿斷裂、缺件，造成欄桿殘缺的原因很多，如行駛車輛交通事故撞壞，人為破壞，欄桿殘缺。雖然不影響車輛運(yùn)行，但帶來很大的墜橋事故隱患，同時行駛存橋上車輛行人缺乏安全感，降低交通安全舒適水平。

2.5橋梁泄洪斷面基礎(chǔ)埋置淺，墩臺失穩(wěn)，以至倒塌

因河道淤積和植被遭破壞，使水流方向改變，造成橋梁泄洪斷面不夠.基礎(chǔ)埋置淺。產(chǎn)生局部沖刷嚴(yán)重。使墩臺失穩(wěn)，以至倒塌，從而加人了養(yǎng)護(hù)成本.使養(yǎng)護(hù)資金投入不足。 公路部門存日常的養(yǎng)護(hù)中，應(yīng)防患于未然，綜合評價公路橋梁出現(xiàn)的質(zhì)量問題和隱患，就橋梁的技術(shù)改造拿出一個既合理又經(jīng)濟(jì)的養(yǎng)護(hù)方案，防止“千里之堤，毀于蟻穴”。

3 加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)的措施

3.1各級公路管理部門應(yīng)安排專人具體負(fù)責(zé)，承擔(dān)起橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理工作

忽視對橋梁養(yǎng)護(hù)管理的一個重要表現(xiàn)是基層公路管理部門沒有專門人員負(fù)責(zé)橋梁的日常檢查和維護(hù)，僅在國家或行業(yè)的集中整治時才對橋梁進(jìn)行關(guān)注，但是沒有橋梁養(yǎng)護(hù)和防治技術(shù)是做不好這項工作的，這就要求基層公路管理部門安排有技術(shù)有能力的專人承擔(dān)橋梁日常養(yǎng)護(hù)管理工作。

3.2建立和完善橋梁技術(shù)檔案，定期進(jìn)行橋梁普查登記

為了確保橋梁技術(shù)檔案的準(zhǔn)確性和完整性，養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)提前介入到公路工程的交工驗收階段。在公路竣工驗收后，管理單位應(yīng)及時要求建設(shè)單位提交完整的竣工資料，還要與建設(shè)單位技術(shù)人員一起，按照相關(guān)資料，對所有橋梁進(jìn)行一次全面詳細(xì)的檢查。需要提供的竣工資料包括：每座橋的原設(shè)計、變更設(shè)計、竣工圖紙、隱蔽工程圖片和檢測資料以及橋下河流的水文計算等。在日常的技術(shù)檢查工作中，養(yǎng)護(hù)單位主要對橋梁的養(yǎng)護(hù)現(xiàn)狀、技術(shù)狀況、養(yǎng)護(hù)質(zhì)量和受自然災(zāi)害和其他因素?fù)p壞的情況、超限超載通車情況及橋梁各主要受力部件變化等基本情況做好詳細(xì)的現(xiàn)場記錄，并及時錄入橋梁數(shù)據(jù)庫。在做好數(shù)據(jù)庫管理的同時，應(yīng)建立橋梁的永久性技術(shù)檔案，并逐步與各地公路部門的橋梁數(shù)據(jù)庫聯(lián)網(wǎng)，達(dá)到數(shù)據(jù)共享，方便使用，以便以后制定橋梁養(yǎng)護(hù)、維修、改善方案和對策措施提供第一手資料，為公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理提供科學(xué)的依據(jù)。

加強(qiáng)橋梁檢查和檢驗，為系統(tǒng)地掌握橋梁技術(shù)狀況，較早地發(fā)現(xiàn)缺損和異常情況，及時地提出養(yǎng)護(hù)措施，保證橋梁的安全使用，延長使用年限。必須按照《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》要求對橋梁開展經(jīng)常性檢查、定期檢查和特殊檢查。

3.3應(yīng)重視和加大對公路橋梁養(yǎng)護(hù)資金的投入問題

橋梁是公路咽喉，地位特殊且重要，政府和上級公路主管部門應(yīng)重視和加大對公路橋梁的養(yǎng)護(hù)資金的投入，調(diào)查統(tǒng)計橋梁存在的質(zhì)量安全隱患，制定維修養(yǎng)護(hù)制度和措施，編制專門的預(yù)算費(fèi)用，要?？顚Ｓ茫箻蛄旱酿B(yǎng)護(hù)從資金上給以保證。

4 加強(qiáng)橋梁養(yǎng)護(hù)管理的幾點(diǎn)建議

4.1加強(qiáng)對各級公路管理部門技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓(xùn)工作

由于目前公路養(yǎng)護(hù)管理單位在橋梁養(yǎng)護(hù)方面缺乏專門的技術(shù)人員和技術(shù)工人，對橋梁養(yǎng)護(hù)管理方面的知識、專業(yè)技術(shù)也是比較缺乏的：一方面，近幾年來各地在橋梁管理方面所取得的經(jīng)驗表明，由于沒有很好地進(jìn)行總結(jié)交流，因此妨礙了橋梁養(yǎng)護(hù)管理水平的提高。為了改變上述狀況，有必要針對橋梁養(yǎng)護(hù)工作的需要，逐步培養(yǎng)骨干，成立專業(yè)養(yǎng)護(hù)隊，加強(qiáng)對各級公路管理部門技術(shù)干部、技術(shù)工人的培訓(xùn)工作。通過技術(shù)培訓(xùn)提高對養(yǎng)護(hù)人員的橋梁養(yǎng)護(hù)管理的技術(shù)水平，掌握橋梁檢查、檢測維修及加固的一些基本方法。努力做到橋梁養(yǎng)護(hù)采用專業(yè)人員、專門程序、專用方法，隨時掌握轄區(qū)內(nèi)橋梁的使用狀況，處治各種危急突發(fā)事件，并使隊伍逐漸從日常養(yǎng)護(hù)過渡到具備進(jìn)行橋梁中、小修的能力，以保證橋梁養(yǎng)護(hù)的工作部署落實(shí)到位。

4.2調(diào)動社會各方面力量參與公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，確保橋梁的安全暢通

建議公路部門的養(yǎng)護(hù)單位經(jīng)常與交警等其他上路的相關(guān)部門進(jìn)行聯(lián)系.調(diào)動社會各方面力量參與到公路橋梁的養(yǎng)護(hù)工作中，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，消除安全隱患，才能確保橋梁的安全暢通。對于一些維修工程較大、技術(shù)含量較高的維修項目，公路管理部門應(yīng)組織橋梁施工企業(yè)進(jìn)行招標(biāo)，選取合格的維修建設(shè)單位，必要時邀請專家對橋梁維修施工進(jìn)行指導(dǎo)和檢查。

綜上所述：公路橋梁的養(yǎng)護(hù)管理是當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理的一個薄弱環(huán)節(jié)，這一工作應(yīng)該成為所有使用公路或與公路有關(guān)的單位或集體的共同的責(zé)任，特別是橋梁施工企業(yè)應(yīng)多加關(guān)注。加強(qiáng)公路橋梁在使用中的養(yǎng)護(hù)管理工作，不僅是整個公路管理的有機(jī)組成，更重要的是可以盡量減少和避免釀成巨大損失的塌橋事故發(fā)生，保障人民群眾生命安全財產(chǎn)安全。

參考文獻(xiàn)：

[1]《公路橋涵養(yǎng)護(hù)規(guī)范》（JTGH11-2004）[S].人民交通出版社，2004.

[2]李峰.公路橋梁修復(fù)與加固[J].技術(shù)園地，2007，（4）