蘇珊

【摘要】：隨著經(jīng)濟(jì)全球化的腳步不斷加快，我國(guó)交通行業(yè)需求也水漲船高。由于各大城市的汽車使用量越來越大，公路是交通行業(yè)中最典型且覆蓋面最廣的工程。在公路的施工過程中，試驗(yàn)檢測(cè)是其使用安全性的重要保證。然而在公路試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，會(huì)遇到各種各樣的問題。筆者將就這些問題進(jìn)行歸類、總結(jié)，使其清晰明確的呈現(xiàn)給各位讀者，從而在進(jìn)行公路施工時(shí)進(jìn)行系統(tǒng)的解決。

【關(guān)鍵字】公路施工；試驗(yàn)檢測(cè)；問題與解決

引言：

公路試驗(yàn)檢測(cè)是指對(duì)施工完成的公路進(jìn)行抽樣調(diào)查，并對(duì)其檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行評(píng)估。這在保證公路施工質(zhì)量方面，起著非常重要的作用。根據(jù)檢測(cè)結(jié)果進(jìn)行的質(zhì)量評(píng)估數(shù)據(jù)，對(duì)施工后公路的使用指標(biāo)有了明確的認(rèn)識(shí)，就可以在問題出現(xiàn)的部位采取相應(yīng)的保護(hù)措施，保證公路投入使用的安全性。運(yùn)輸事業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速的情況下，占據(jù)了越來越高的地位，為了保證公路施工的質(zhì)量與安全性應(yīng)投入更多的建設(shè)精力，為交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展保駕護(hù)航。

1.公路試驗(yàn)檢測(cè)應(yīng)注意的問題

壓實(shí)度與混凝土配比的強(qiáng)度是進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)中主要容易出現(xiàn)的問題，這直接決定了試驗(yàn)檢測(cè)工作的質(zhì)量。

1.1公路試驗(yàn)檢測(cè)之壓實(shí)度

在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，路基表面的壓實(shí)度是重點(diǎn)檢測(cè)的部分，其存在問題也是非常多的。一般情況下，在對(duì)壓實(shí)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)要使用直徑約為15cm的灌砂筒來進(jìn)行操作。在此過程中，對(duì)相關(guān)技術(shù)人員的經(jīng)驗(yàn)有要求，而且根據(jù)公路路線長(zhǎng)，范圍的特點(diǎn)，工作量比較大。如果前面的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確，后面的施工工作就會(huì)受到一定程度的影響。在對(duì)含水量進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，特別要注意土石混合料的測(cè)定。如果檢測(cè)含水量的取樣沒有代表性，就會(huì)導(dǎo)致其試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果不準(zhǔn)確。在利用試洞進(jìn)行檢測(cè)的過程中要控制好形狀與層厚以及每層填料都是要求上大下小的壓實(shí)度，如果層厚不能達(dá)到要求或者試洞形狀上大下小會(huì)造成壓實(shí)度偏大的檢測(cè)結(jié)果。還要特別注意的是量砂質(zhì)量的檢測(cè)，先要標(biāo)定量砂然后再確定其是否干燥無雜質(zhì)，保證試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的準(zhǔn)確性。這些要注意的問題，需要在實(shí)踐工作中積累經(jīng)驗(yàn)才能得出良好的改善措施。

1.2公路試驗(yàn)檢測(cè)混凝土配比的強(qiáng)度

在對(duì)混凝土強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，需要注意的是在施工單位在對(duì)混凝土配比的過程中出現(xiàn)偏差，未按照規(guī)定的配比進(jìn)行使用。致使混凝土試壓成為我國(guó)公路試驗(yàn)檢測(cè)中的弱項(xiàng)，這與施工單位在進(jìn)行公路施工的過程中對(duì)公路施工的實(shí)際情況了解不全面以及過于依賴以往經(jīng)驗(yàn)的工作態(tài)度分不開。養(yǎng)護(hù)不當(dāng)是導(dǎo)致混凝土強(qiáng)度達(dá)不到要求的另一原因。我國(guó)處于亞熱帶氣候，夏季干燥炎熱，公路表面的水分蒸發(fā)迅速，如果養(yǎng)護(hù)措施不及時(shí)必將引起公路強(qiáng)度的危機(jī)。在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，工作人員應(yīng)不定時(shí)抽查構(gòu)件的回彈，檢測(cè)其強(qiáng)度是否達(dá)標(biāo)。還有就是在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，試塊與試模的質(zhì)量是否符合要求。試塊的強(qiáng)度是否合格、試模是否變形、試塊抗壓是否受壓偏心等，這些與混凝土強(qiáng)度息息相關(guān)的工具質(zhì)量問題都要注意。

2.公路試驗(yàn)檢測(cè)問題的解決辦法

公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹饕d體，其保證建設(shè)工作的順利開展是具有實(shí)用性價(jià)值的。要想保證公路使用的安全性與穩(wěn)定性，就得把公路試驗(yàn)檢測(cè)的水平提升上來，用以實(shí)現(xiàn)科學(xué)、規(guī)范、有效的公路工程環(huán)境。針對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中引起人們注意的問題，筆者提出以下幾個(gè)解決辦法。

2.1公路試驗(yàn)檢測(cè)人員責(zé)任到人

在對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，工作人員檢測(cè)水平的高低直接影響了實(shí)際的試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果。然而，在對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)的工作監(jiān)管力度卻沒有跟上時(shí)代步伐，很多公路在投入使用后出現(xiàn)了許多的質(zhì)量問題。把公路試驗(yàn)檢測(cè)的結(jié)果責(zé)任到人是解決這一問題的好方法，使每一位工作人員不敢忘記自己工作職責(zé)，使公路試驗(yàn)檢測(cè)的準(zhǔn)確性得到保證。

2.2制定公路試驗(yàn)檢測(cè)的考核標(biāo)準(zhǔn)

壓實(shí)度是公路試驗(yàn)檢測(cè)中的難點(diǎn)，制定考核標(biāo)準(zhǔn)有效的解決了這一問題。在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，要面對(duì)天氣變化、不同型號(hào)的標(biāo)準(zhǔn)砂密度。所以，行之有效的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)是公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的開展的主要依據(jù)，也是試驗(yàn)檢測(cè)的重要基礎(chǔ)。要想解決公路試驗(yàn)檢測(cè)中壓實(shí)度的問題，就要提高檢測(cè)整體的標(biāo)準(zhǔn)。在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，檢測(cè)實(shí)際的環(huán)境條件多樣，其中標(biāo)準(zhǔn)砂密度始終處于不穩(wěn)定狀態(tài)。制定公路試驗(yàn)檢測(cè)中新的考核標(biāo)準(zhǔn)，使其可以適用于不同的環(huán)境中，并通過隨時(shí)的記錄，保證公路試驗(yàn)檢測(cè)工作的長(zhǎng)期有效的進(jìn)行下去。

2.3制定規(guī)范的公路工程試驗(yàn)檢測(cè)管理制度

在對(duì)公路進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，針對(duì)混凝土強(qiáng)度檢測(cè)的問題最好的解決

方式即修改現(xiàn)有的管理制度，使公路檢測(cè)制度的規(guī)范性有所提高。在對(duì)公路的混凝土強(qiáng)度進(jìn)行試驗(yàn)測(cè)試時(shí)，為保證混凝土測(cè)試的有效性與時(shí)效性，建立起整套的臺(tái)賬制度。同時(shí)，對(duì)現(xiàn)有混凝土強(qiáng)度測(cè)試制度進(jìn)行改進(jìn)，旨在提高混凝土臺(tái)賬制度的精確性。通過優(yōu)化臺(tái)賬制度，促進(jìn)檢測(cè)管理制度的完善。

2.4公路試驗(yàn)檢測(cè)中新制度的落實(shí)。

在對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)制定新制度的過程中，必須把相關(guān)的管理制度落到實(shí)處，充分發(fā)揮新的管理制度的作用。這就要公路試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)水平以及責(zé)任劃分，使工作人員有章可循。如果公路試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)水平不能得到保障，就會(huì)把苦心研究出公路試驗(yàn)檢測(cè)管理辦法落于紙上，實(shí)際的公路試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果準(zhǔn)確性的仍不容樂觀。在對(duì)公路試驗(yàn)檢測(cè)工作人員的專業(yè)水平進(jìn)行測(cè)試前，根據(jù)專業(yè)水平高低進(jìn)行職責(zé)劃分，使工作人員認(rèn)識(shí)到公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要性，確保公路試驗(yàn)檢測(cè)工作有質(zhì)有量的開展。

3.公路試驗(yàn)檢測(cè)的重要作用

公路施工完成后試驗(yàn)檢測(cè)直接決定了公路投入使用的安全性。公路施工完成后進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)，還有明確了施工單位在施工過程中的缺陷，有利于提高公路施工單位的施工水平。施工單位在對(duì)公路進(jìn)行施工的過程中，施工的原材料質(zhì)量可謂對(duì)其后來能否順利投入使用起著決定性影響。所以，施工單位要對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格把控。在最后進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，可以對(duì)材料質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)估。這樣一來，不僅對(duì)施工單位的使用材料進(jìn)行了質(zhì)量檢測(cè)，而且還能完善施工單位在材料管理方面逐漸規(guī)范化。其中，在對(duì)公路施工原材料進(jìn)行檢測(cè)的過程中，實(shí)現(xiàn)了施工單位原材料成本的控制手段。特別是在對(duì)混凝土配比的檢測(cè)中尤為明顯，大大降低了公路工程的施工成本。在使用安全性的角度，檢測(cè)出質(zhì)量安全隱患并加以補(bǔ)救?？傊?，公路試驗(yàn)檢測(cè)對(duì)我國(guó)交通運(yùn)輸領(lǐng)域的健康發(fā)展起著重要的作用。

4.總結(jié)：

公路試驗(yàn)檢測(cè)是一項(xiàng)復(fù)雜繁瑣的工作，它與公路施工時(shí)的整體質(zhì)量以及完工后投入使用性能起著決定性作用。所以，在進(jìn)行公路試驗(yàn)檢測(cè)的過程中，每個(gè)工作人員都應(yīng)本著嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度，不放過任何一個(gè)細(xì)節(jié)問題開展工作。根據(jù)試驗(yàn)檢測(cè)結(jié)果的數(shù)據(jù)、信息，制定出相應(yīng)問題的解決辦法。把公路這一代表交通運(yùn)輸系統(tǒng)載體的工程，帶往更安全、更穩(wěn)定的道路上去。

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