汪先平

【摘要】瀝青是現(xiàn)代公路的主要鋪筑材料，鋪筑后的瀝青路面總是容易受到外界壓力形成各種各樣的裂縫。裂縫形成后路面開始滲水，水分使得路面與路基受到的腐蝕越來越嚴重，在來往車輛尤其是重噸位車輛的壓迫下，瀝青混凝土路面會越來越不堪一擊，最終導致道路的嚴重損壞，減少瀝青混凝土路面在正常條件下的使用壽命。本文就瀝青混凝土路面橫向裂縫的產生原因與防治措施進行探討。

【關鍵詞】瀝青；路面；混凝土；橫向裂縫；防治措施

瀝青材料是科學技術發(fā)展的又一體現(xiàn)，也是造福人類社會的材料之一。用瀝青鋪筑過的路面變得平滑順暢，有利于來往車輛的順暢通行，從而減少安全隱患，給司機帶來的感受也有所變化，干凈的路面更是美化環(huán)境，減少揚塵，為城市面貌加分。但是，瀝青材料最大的對手就是路面裂縫，各種各樣的原因造成的路面裂縫使得瀝青不能夠充分發(fā)揮出自己原來的優(yōu)勢，導致各種各樣的問題的產生。若冬季水分滲入路面和路基，在長期的行車負荷作用下，春天融化之時就會發(fā)生翻漿。路面裂縫這一問題自產生以來一直都受到相關建設部門的重視，雖然隨著科學發(fā)展和路面修筑技術的提高，瀝青路面裂縫問題在得到有效的解決，但是以及無法根除此路面“腫瘤”。只要裂縫還存在，瀝青路面的質量就無法提升，再加上雨雪天氣、突如其來的水分都會導致路面裂縫，瀝青路面裂縫問題越來越廣大得到重視。深究瀝青路面裂縫原因，找到適合具體路面情況的解決措施刻不容緩。

其中，橫向裂縫問題是最基本最常出現(xiàn)的瀝青路面裂縫形式，顧名思義，橫向裂縫是指在瀝青路面上基本與其延伸方向垂直的裂縫，根據(jù)橫向裂縫的形狀不一破壞力和影響程度也有所不同，一般情況下，橋梁兩端的車輛跳車處極容易出現(xiàn)瀝青路面的橫向裂縫，給瀝青路面上行駛的車輛帶來極大的安全隱患。

一、深究瀝青路面橫向裂縫產生之因

瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫與多種因素和外界條件相關，這里介紹幾種最主要的相關因素。

首選是瀝青路面所承受的車輛負荷，瀝青路面一旦鋪筑完成投入使用，每天便會有無數(shù)各種型號的車輛來來往往，日積月累，車輛的負荷便成了破壞瀝青路面的元兇。這個原因造成的瀝青路面裂縫屬于荷載型裂縫，車輪的壓力使得瀝青路基底部的拉應力超過了材料能夠承受的拉力強度，因此產生結構性破壞裂縫，裂縫從底部產生，并會順著拉力趨勢一致延伸到瀝青路面表層。

其次便是溫度的上下變化造成的非荷載型瀝青路面橫向裂縫，尤其是在寒冷的冬季，溫度的急速下降很有可能造成收縮性裂縫，橫向裂縫更是大多數(shù)出現(xiàn)在瀝青路面的橋梁兩端或是路段上。冬春交替時節(jié)，由于路基內部被凍結的土壤受熱融化膨脹，會出現(xiàn)地基沉陷的現(xiàn)象，從而造成橫向裂縫。

再次除了造成瀝青路面橫向裂縫的壓力和溫度兩大因素外，瀝青材料本身的質量也是影響裂縫形成的因素?，F(xiàn)階段公路鋪筑大多數(shù)采用瀝青混合料，瀝青混合料能夠承受住的最低溫度限值決定著瀝青路面橫向裂縫的產生與否。瀝青混合料的質量由混進去的瀝青所決定，自然，瀝青混合料的勁度和溫度敏感性也是有瀝青原料的勁度決定的。因此，道路鋪筑施工挑選高質量的瀝青原料是十分重要的。

除此之外，瀝青路面所處路段的交通狀況與車輛型號對路面的影響也是不可小覷的。在瀝青路面橫向裂縫產生原因的第一點中曾提到過，來自路面上行駛的車輛的行車負荷是導致裂縫的重要元兇，因此，如果鋪筑后投入使用的瀝青路面所處的路段平時車輛稀少，且車型小巧，那么瀝青路面的保養(yǎng)也就能夠進一步提高一個檔次，相比之下路面能夠少受壓力的損害，反之，那些經常有重型車輛來往的交通繁忙的路段上，瀝青路面損壞的頻率必然居高不下。

二、瀝青路面橫向裂縫可能帶來的危害

路是人類社會生活和建設中必不可少的基礎設施，設想一下人們每天必經的道路出現(xiàn)嚴重的裂縫并且得不到修繕會是什么感覺，對生活生產的影響也就可想而知。

瀝青路面出現(xiàn)橫向裂縫會極大影響路面的使用狀況。道路的鋪筑修建不是一天兩天就能完成的工作，整個過程需要長時間的施工和大量的經費，會耽誤往來人流車流的生產生活。因此，瀝青路面一旦出現(xiàn)裂縫，路面的使用性能就會明顯降低，從而極大降低瀝青路面的使用壽命。雨水雪水的侵蝕加重裂縫破裂，當整個路基的含水量達到極限，就會使瀝青道路的承載力大大下降。

容易出現(xiàn)在橋梁兩端的橫向裂縫，伴隨著雨雪天路面積水的不斷增多，很容易造成橋頭跳車現(xiàn)象的加重。從而給車輛行駛帶來安全隱患，面積大的橫向裂縫更會導致車輛的顛簸加重，若處在長途行駛路段，加上部分行車司機自身的技術問題與疲勞狀態(tài)，很有可能一念之間釀成災禍。

三、處理瀝青路面橫向裂縫問題的重要措施

1.注重設計環(huán)節(jié)，不斷完善瀝青路面施工設計方案。路面設計過程中，為了能夠最有效的及時應對可能出現(xiàn)的瀝青路面橫向裂縫，應該選用半鋼性材料做基層。半剛性材料具有抗壓能力強、抗溫縮能力強、抗沖刷性能好等特點，是預防和處理瀝青路面橫向裂縫問題的絕佳材料選擇。在柔性路面的設計過程中，一定結合具體施工情況，對路基情況、道路等級、交通量和路段車輛型號、施工時間段等因素進行深刻透徹的剖析，以確定最終的瀝青道路結構強度，一般來講罩面層厚度控制在10-15厘米之間。在瀝青混合料的配料設計方面，現(xiàn)階段國內的瀝青路面大部分采用少油量、大空隙率的混合比例來制作，這屬于比較粗的配置級別，當然在設計過程中要考慮綜合作用，厚度自己掌控，提升瀝青混合料的耐勞性。

2.在瀝青路面的選材方面下功夫，保證瀝青與瀝青混合料的高質量。既然以防治瀝青路面的橫向裂縫為目標，那么在選擇材料的過程中就要加強粗骨料的含量，減少材料含水量，由此來提高瀝青混合料的抗壓性和抗裂性，盡量避開摻入石灰等材料，以免路面收縮強烈。認準優(yōu)質的改性瀝青，改性瀝青在多方面均優(yōu)于普通瀝青。雖其造價略高，但是壽命長久，且安全性能高。在進行瀝青粘結時，注意一定要使用抗剝離劑，并限制堿性骨料的使用。

3.確保正確的施工程序，用嚴厲的施工監(jiān)督來督促施工質量的提升。道路施工是一門十分復雜的技術，施工中各個程序的順序不能錯亂，不能因為求效益和追速度就提前鋪筑路面，尤其要注重基層與底基層的養(yǎng)生工作，一定要做足量并做好，控制瀝青的加熱時間與加熱溫度，以防瀝青在與其他輔料的混合過程中發(fā)生過分氧化的問題。運料車作為施工的重要組成部分，必須要加強對其溫度和其他相關要素的合理控制，保證連續(xù)地進行攤鋪和供料，多次反復對瀝青混合料進行細致的碾壓，以保證其密實度達到百分之九十八以上。

4.加強并完善瀝青路面的養(yǎng)護工作。養(yǎng)路是瀝青路面建設的又一重要組成部分，不管瀝青路面建筑材料質量多高，如果常年四季放任其在自然環(huán)境和雷雨交加中矗立，什么樣的公路都會受到損害，因此要加強及時有效的養(yǎng)路工作。時刻保持瀝青路面的排水通暢，雨雪天過后打開排水系統(tǒng)，保證路面以及路基的水分不超過其最大負荷，路面的早期損壞應及時處理，不要等到問題無法解決再去注重。

綜上所述，瀝青路面橫向裂縫產生的原因主要有行車荷載、溫度的驟變以及瀝青自身材料質量等等。瀝青路面橫向裂縫的治理工作要早發(fā)現(xiàn)早治療，內外因結合分析出現(xiàn)裂縫的具體原因，對癥下藥，采取科學合理的方法進行及時維修，通過科學的選材、細致的施工與完美的保養(yǎng)來防止瀝青路面的橫向裂縫。

參考文獻

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