【摘要】公路工程作為一個(gè)大的建設(shè)項(xiàng)目，具有工程造價(jià)高、建設(shè)周期長(zhǎng)，質(zhì)量要求高等特點(diǎn)。造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)是公路工程的一個(gè)重要影響因素。在這個(gè)建設(shè)的過程中，出現(xiàn)了很多問題，我們不得不對(duì)這些問題引起足夠的重視，造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的管理是我們公路工程考慮的重中之重。本文就分析探討公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理下的策略和措施，來應(yīng)對(duì)我們公路工程中出現(xiàn)的造價(jià)問題。

【關(guān)鍵詞】公路工程；造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)管理；分析和探討

1.公路工程的概述

公路工程作為一種服務(wù)型設(shè)施，具有多種功能。公路主要是由國(guó)家和地方政府掌握的，它和當(dāng)?shù)氐母鞣N交通線路以及經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著密切的關(guān)系，與當(dāng)?shù)氐牡乩憝h(huán)境互相影響，互相作用。

公路工程的設(shè)計(jì)首先就是一種極其復(fù)雜的程序，它要根據(jù)多樣的地形和整體概況進(jìn)行整體的勘探和規(guī)劃，路面的情況以及材料耗價(jià)都是公路工程設(shè)計(jì)中要考慮的問題，通過各方面的考量和計(jì)算，最終確定合理的設(shè)計(jì)方案。

公路工程中的施工階段的影響因素有材料，施工機(jī)械以及技術(shù)操作，這三個(gè)因素就導(dǎo)致了公路工程施工下的進(jìn)程和質(zhì)量，在施工階段，會(huì)不可避免的對(duì)路面造成損壞，這就需要我們的維護(hù)人員完成對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)工作，既要減少成本又要養(yǎng)護(hù)公路是我們的最終目標(biāo)。

公路工程中的管理階段應(yīng)該有相應(yīng)的規(guī)章制度，在某一個(gè)環(huán)節(jié)都有專門的管理人員進(jìn)行管理和規(guī)劃，在施工的過程中，根據(jù)進(jìn)度分階段分順序，既要有大局的整體觀念，又要有細(xì)節(jié)之處，比如說管理辦法，沉降預(yù)防以及計(jì)劃實(shí)施等方面。當(dāng)然在其他方面我們也要有相應(yīng)的管理。

2.公路工程造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理的現(xiàn)狀以及問題

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展離不開交通的暢行，交通的暢行同樣離不開公路的修建，我國(guó)的公路工程在一定程度上已經(jīng)得到了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，科技的進(jìn)步，技術(shù)的支持和創(chuàng)新都是公路工程發(fā)展的原因。但是，相對(duì)于西方國(guó)家來說，他們的研究較早并且深入，在這個(gè)方面有很大的建樹。

公路工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理作為一種監(jiān)控的手段，存在多種問題，其復(fù)雜程度較高，造價(jià)的管理和控制方面也存在一定的缺陷，工作前期準(zhǔn)備不充分，致使施工階段的造價(jià)提高，招標(biāo)的工作過程草草了事沒有引起足夠的重視，導(dǎo)致各項(xiàng)細(xì)節(jié)問題的出現(xiàn)，不僅延遲了工期，而且也會(huì)增加工程投資，結(jié)算資金不夠到位，就會(huì)在一定程度上影響我們公路工程的最終質(zhì)量。

公路工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理在各個(gè)階段我們都存在一定的問題，施工前準(zhǔn)備的不夠充分，施工中不夠嚴(yán)格的規(guī)范，決算后的整體造價(jià)的評(píng)估不夠嚴(yán)謹(jǐn)，工作人員不夠?qū)I(yè)，后期養(yǎng)護(hù)工作沒有完全落實(shí)，都是產(chǎn)生的問題，我們需要控制這些問題，規(guī)避造價(jià)帶來的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)于我們的公路工程來說，是很有必要的。公路工程是造福人民和經(jīng)濟(jì)的，對(duì)于公路工程 的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理和控制，要引起足夠的重視。

3.公路工程造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)管理

在面對(duì)公路工程造價(jià)的各種風(fēng)險(xiǎn)時(shí)，我們要針對(duì)這些問題和缺陷提出相應(yīng)的解決辦法，及時(shí)的控制和管理造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)，提前做好風(fēng)險(xiǎn)的管理辦法，及時(shí)的規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。在確定造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制目標(biāo)時(shí)，選擇最佳的方案控制風(fēng)險(xiǎn)。以下就是一些公路工程的造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)控制和管理辦法。

3.1公路工程在設(shè)計(jì)階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理

我們的公路工程在設(shè)計(jì)階段的時(shí)候，就要對(duì)我們的工程的設(shè)計(jì)做出評(píng)估和預(yù)計(jì)，其造價(jià)可能出現(xiàn)的情況，我們都要針對(duì)預(yù)想中可能發(fā)生的各種情況做出規(guī)避和遏制以及風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移，制定各種方案和計(jì)劃，同時(shí)我們要勇于承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)并分清各方所承擔(dān)的責(zé)任。設(shè)計(jì)階段的造價(jià)我們要注意其成本的控制，爭(zhēng)取用最少的成本獲取最大的利益，公路工程的設(shè)計(jì)考慮多方面的影響因素，地形條件，地表環(huán)境，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，都在我們的考慮范圍之內(nèi)，正確的定位建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，具有選擇性。

3.2公路工程在招標(biāo)階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理

公路工程在招標(biāo)階段的時(shí)候，要具有時(shí)效性和可行性，招標(biāo)本身就是一種競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和過程，招標(biāo)的時(shí)候要考慮到競(jìng)標(biāo)單位的實(shí)力和資本，考核競(jìng)標(biāo)單位是否有能力和資格去接下這個(gè)工程，避免盲目競(jìng)爭(zhēng)為自己的工程埋下隱患，招標(biāo)階段我們同樣不能松懈，要制定合理的計(jì)劃，預(yù)估造價(jià)，在招標(biāo)階段的時(shí)候，有我們的招標(biāo)控制價(jià)，根據(jù)各競(jìng)爭(zhēng)單位的條件，選擇最合適條件的單位，從而達(dá)到公路工程在招標(biāo)階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理。

3.3公路工程在施工階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理

公路工程在施工階段的時(shí)候，需要我們注意的問題有很多，正常的情況下，我們對(duì)于公路工程的材料，操作和技術(shù)的造價(jià)提前都做好了評(píng)估，各階段的工程量和工程進(jìn)度也都做好了細(xì)致的劃分，但是在非正常情況之外的時(shí)候，我們要對(duì)設(shè)計(jì)中缺少和未列的部分都進(jìn)行補(bǔ)充以及造價(jià)的計(jì)算評(píng)估，臨時(shí)產(chǎn)生的問題有很多，我們需要根據(jù)具體的情況作出最有利的選擇，在我們公路工程的施工階段，減少耗費(fèi)時(shí)間和工作人員的精力，以及額外的支出，以達(dá)到規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的目的。同時(shí)在施工期間，我們的工作人員要做好監(jiān)控工作，對(duì)于施工的監(jiān)督，要力求嚴(yán)格控制和把關(guān)，對(duì)我們的公路工程做好整體的監(jiān)控。這就是我們公路工程在施工階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理。

3.4公路工程在決算階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理

公路工程在決算階段的時(shí)候，要對(duì)工程的整體做一個(gè)評(píng)估和工程的審查情況，要核算工程的完成情況，不僅是對(duì)于設(shè)計(jì)圖紙的核算，更要進(jìn)行實(shí)地的考察，對(duì)于實(shí)地的完成情況，要符合設(shè)計(jì)圖紙的要求，核算和預(yù)算是不同的，核算我們要完成整體的所有產(chǎn)生交易的計(jì)算，而預(yù)算只是對(duì)我們即將產(chǎn)生的費(fèi)用的評(píng)估，所以，在決算的時(shí)候，我們要做好收尾工作，這就是我們公路工程在決算階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理。

3.5公路工程在后期維護(hù)階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理

公路工程在決算之后，投入使用的過程當(dāng)中，必定會(huì)發(fā)生磨損，在這樣的條件情況下，我們對(duì)于公路的養(yǎng)護(hù)就要定期進(jìn)行，及時(shí)維護(hù)，以免給人帶來不便，造成交通的堵塞，而對(duì)于這一部分造價(jià)的控制，是有一定的風(fēng)險(xiǎn)的，我們要把這個(gè)維護(hù)的預(yù)算匯整在我們工程的造價(jià)當(dāng)中，這就是我們公路工程在后期維護(hù)階段的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理。

3.6公路工程在造價(jià)的制度方面的控制和管理

我們的公路工程的整體的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)控制和管理，要建立嚴(yán)格的規(guī)章制度，我們的工作人員也要嚴(yán)格的按照規(guī)章制度來完成我們的工作。我們的工作人員要增強(qiáng)自己本身的素質(zhì)和技能，加強(qiáng)自己的專業(yè)水平，同時(shí)我們的管理人員也要講究方式方法，對(duì)我們的工程做好分級(jí)管理，達(dá)到一種有序性的效果。造價(jià)的制度作為一種規(guī)范，就是為了規(guī)避造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)所制定的，我們的工作人員嚴(yán)格遵守制度，按制度辦事，就是一種規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的方法。這就是我們的公路工程在造價(jià)的制度方面的控制和管理。

4.結(jié)束語

本文主要是針對(duì)公路工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理作出一定的分析和探討，主要從公路工程的概述，以及公路工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)管理方面存在的問題和現(xiàn)狀以及規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的策略，對(duì)于公路工程各個(gè)階段的控制和管理都做出了一定的說明。同時(shí)，我們也要注意在不同的階段也要建立不同的風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)風(fēng)險(xiǎn)的評(píng)價(jià)結(jié)果，針對(duì)性的租出風(fēng)險(xiǎn)的控制和管理。當(dāng)然我們的風(fēng)險(xiǎn)控制和管理還存在很多的不足，我們要繼續(xù)深造研究，深入的了解對(duì)我們的公路工程的造價(jià)風(fēng)險(xiǎn)的管理和控制，從而有效的控制和管理我們的造價(jià)的風(fēng)險(xiǎn)。

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作者簡(jiǎn)介：

臧迪（1987-）男，漢族，安徽淮南人，助理工程師，大學(xué)學(xué)歷，畢業(yè)于安徽建筑工業(yè)學(xué)院土木工程專業(yè)，研究方向?yàn)榈缆放c橋梁工程。