王祥彪

【摘要】本文依托環(huán)巢湖旅游大道工程設計，淺談生態(tài)格網(wǎng)技術在工程實踐中的應用。

【關鍵詞】工程設計；生態(tài)格網(wǎng)

1概述

環(huán)巢湖旅游大道總長約154公里，從巢湖東岸的巢湖市區(qū)湖光路起，沿著湖北面堤岸一直向西，經(jīng)過中廟，穿過濱湖新區(qū)，再向南，經(jīng)過肥西，過了三河、廬江，再利用湖南岸的現(xiàn)有316省道改造，再回到巢湖市湖光路，形成一個圍著湖的“心”形道路。

2環(huán)巢湖旅游大道設計理念

設計人員在認真研究總結項目特點的情況后，其總體設計理念如下：

明確道路防洪、旅游及交通的功能定位及主次關系。

結合水利規(guī)劃，充分考慮道路的防洪功能，最大限度的利用現(xiàn)有大堤。

體現(xiàn)“臨湖、親水”的特色，把沿線自然風景融入整體景觀中；同時重視環(huán)境及景觀保護。全線設置臨湖慢行步道，局部有條件段落利用大堤的余寬范圍預留停車區(qū)、觀景臺，為游客駐足欣賞巢湖美景提供便利。

平縱面線形設計綜合考慮地形、地物及防洪大堤現(xiàn)有條件；同時加強安全設計，確保行車安全。

沿大堤段在滿足防洪、圩區(qū)路段在滿足內(nèi)澇水位的前提下，降低填筑高度減少土方工程量及減少占地。

本項目多段為鄰湖修建，臨湖側的道路坡面既能防洪、抗沖刷，又生態(tài)、環(huán)保，體現(xiàn)旅游道路特色是臨湖側坡面設計的關鍵，而新型的坡面防護技術——生態(tài)格網(wǎng)很好地解決了這個問題。

3生態(tài)格網(wǎng)技術

生態(tài)格網(wǎng)是將抗腐蝕、耐磨損、高強度的低碳重鍍鋅鋼絲、鋅-5%（10%）鋁-混合稀土合金鍍層鋼絲、鍍鋁鋼絲或包覆PVC的以上同質(zhì)鋼絲，采用專用設備編織而成的五鉸狀、六邊形網(wǎng)目的網(wǎng)片或夾筋網(wǎng)片。兩根金屬絲鉸制3×360度織成的不易散開的網(wǎng)線（通常稱為五絞），然后與相鄰的鋼絲內(nèi)部鏈接后機織制成的六邊形網(wǎng)孔，D-指鉸合中心線的軸線距離。

按照防護對象的要求，生態(tài)格網(wǎng)可制作成固濱籠、加筋固濱籠、綠濱墊、落石防護網(wǎng)等。

本項目主要使用的為固濱籠和綠濱墊兩種結構形式。

3.1固濱籠

固濱籠是由生態(tài)格網(wǎng)制成的箱體，內(nèi)部均分成格室，在施工現(xiàn)場用堅硬、不易風化的石料等充滿箱體以形成柔韌的、透水的、整體性強的支擋結構，諸如擋土墻、海堤、山體護坡以及河流護岸等。

對綠化有更高要求的場合，可使用能促進植被生長的生態(tài)固濱籠，在固濱籠中填充石料和表層土，形成植被生長環(huán)境，生態(tài)固濱籠安裝時與土壤生物工程技術相結合以形成的永久工程能有效消除人造痕跡，保持或恢復自然環(huán)境。

3.2綠濱墊

綠濱墊為生態(tài)格網(wǎng)制成的薄箱體，內(nèi)部均分成格室，高度與其他尺寸相比較小，與固濱籠相比具有較小的網(wǎng)目。綠濱墊有多種用途，可以作為固濱籠擋墻的基礎，也可以作浸水路堤、涵洞進出口防護、渠道襯砌和橋臺錐坡防護。綠濱墊中設置隔片，將綠濱墊分成一個個格室，從而使結構堅固。隔片使用同樣的鋼絲網(wǎng)編織而成，并與底板連接。

4生態(tài)格網(wǎng)在環(huán)巢湖旅游大道中的應用

4.1生態(tài)格網(wǎng)的設置段落

根據(jù)本項目特點，路線的布設除局部遠離巢湖水域，穿越崗地外，大部分路段均臨近巢湖湖岸，采用以路代堤方式，以路代堤段的臨湖側坡面防護主要采用兩種方式：

利用型：湖岸為原有大堤段，臨湖側原有坡面防護以漿砌片石和水泥砼為主，設施完好，該段落布線時以利用臨湖側原有坡面防護設施為原則，以節(jié)約工程造價。

新建型：湖岸為漫灘段，新建的環(huán)巢湖旅游大道即為巢湖大堤，臨湖側的坡面防護需要新建，該段落臨湖側道路坡面防護通過方案比選，并結合本項目的功能定位，采用生態(tài)格網(wǎng)技術。

4.2生態(tài)格網(wǎng)的設置方式

環(huán)巢湖旅游大道以路代堤段，道路邊坡采用1：2.5，生態(tài)格網(wǎng)護坡主要采用固濱籠和綠濱墊兩種形式，坡腳處采用固濱籠加固坡腳，抵抗沖刷，坡面采用綠濱墊鋪筑。

5生態(tài)格網(wǎng)的優(yōu)勢

考慮到環(huán)巢湖既有大堤坡面防護多采用漿砌片石或水泥砼方式，因此以路代堤段新建的道路坡面防護是依舊采用漿砌片石或水泥砼等工程防護方式，還是采用生態(tài)格網(wǎng)新型坡面防護形式，在設計過程中進行了綜合比選論證，以K36+458-K36+750段及K39+226-K39+500段為例。

從上表可以看出生態(tài)格網(wǎng)技術相比水泥砼護坡優(yōu)勢較為明顯，傳統(tǒng)的漿砌石或混凝土結構，只考慮了穩(wěn)定性和功能性，忽略了邊坡對生物、環(huán)境的要求。生態(tài)格網(wǎng)結構具有多孔性，實現(xiàn)了河堤（湖岸）土體與水體的交換與循環(huán)，內(nèi)部填石為天然材料，親環(huán)境，植物可在其間生長，生物可在其中棲息，實現(xiàn)了人與自然的和諧相處。綠濱墊的特點是在保證護坡具有一定的強度、安全性和耐久性的同時兼顧工程的環(huán)境效應和生物效應，以達到一種土體和生物相互涵養(yǎng)，適合生物生長的仿自然狀態(tài)。

同時考慮到道路工程建設中，不可避免地需要對無利用價值的廢舊結構物、水泥砼路面等進行拆除，拆除過程中產(chǎn)生的建筑廢料的處理往往是建設過程中比較頭疼的問題。而生態(tài)格網(wǎng)作為一種網(wǎng)狀填充結構，其填料既可以為堅硬石塊，也可以為堅硬的水泥砼碎塊等建筑廢料，可有效解決上述問題，具有節(jié)能、環(huán)保的特點。

綜上所述，生態(tài)格網(wǎng)技術是一種新型支擋結構，是支擋結構發(fā)展的新階段，是工程與生態(tài)環(huán)境相結合的典范，是一項生態(tài)、節(jié)能、低碳、環(huán)保的新型結構。

6結語

本文在具體工程實例的基礎上，從生態(tài)格網(wǎng)的概念、設置方式、工程優(yōu)勢等方面著重探討了生態(tài)格網(wǎng)技術在工程建設的應用及其在生態(tài)、節(jié)能、低碳、環(huán)保領域的廣泛前景。

參考文獻：

[1]《生態(tài)格網(wǎng)結構擋土墻設計及施工技術指南》