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        隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū)傾斜巖層橋梁樁基施工技術(shù)

        2015-10-21 17:19:03賀喜
        關(guān)鍵詞:施工技術(shù)

        賀喜

        【摘要】近年來,我國社會經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,橋梁工程建設(shè)也實(shí)現(xiàn)了良好的建設(shè),在橋梁工程施工建設(shè)中,橋梁樁基工程施工是十分重要的組成部分,其質(zhì)量將直接影響著橋梁的沉降。在實(shí)際建設(shè)中,由于受到溶洞大小、溶腔填充、隱伏巖溶深度等因素的影響,橋梁樁基建設(shè)的質(zhì)量也存在一定的差異,因此應(yīng)根據(jù)溶洞以及巖層的具體情況進(jìn)行技術(shù)處理,從而提高成孔率,使樁基混凝土灌注的質(zhì)量得以提升,減少成本的消耗。本文就隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū)傾斜巖層橋梁樁基施工技術(shù)進(jìn)行分析和研究。

        【關(guān)鍵詞】隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū);傾斜巖層;橋梁樁基;施工技術(shù)

        本文以龍場樞紐互通主線Ⅱ號橋?yàn)槔?,橋區(qū)地貌類型屬剝蝕—溶蝕型低中山地貌,不良地質(zhì)為巖溶,巖溶中等發(fā)育,地表有多處溶洞,巖溶洼地及地下暗河出口。龍場樞紐互通F匝道橋橋區(qū)地貌類型屬構(gòu)造剝蝕、溶蝕型低山溝谷地貌,不良地質(zhì)為巖溶、卸荷裂隙發(fā)育分布帶。巖溶中等發(fā)育,地表有多處溶洞。兩種橋區(qū)巖土是由覆蓋層為填土、粉質(zhì)粘土、卵石土,基巖為泥質(zhì)白云巖和泥巖互層,泥質(zhì)白云巖,灰?guī)r等構(gòu)成的。

        一、橋梁樁基工程施工的特點(diǎn)

        由于橋梁工程施工建設(shè)的地區(qū)地質(zhì)情況比較復(fù)雜,巖溶、裂隙發(fā)育,隱伏溶洞較多等不良地質(zhì)[1]。同時(shí),橋梁工程施工的難度比較大,由于橋區(qū)巖溶較多,最長樁樁長40米,在施工中會經(jīng)常遇突發(fā)情況,因此在橋梁工程施工中需做好應(yīng)急準(zhǔn)備,合理選擇施工方法。此外,橋梁工程施工的工期也比較緊。由于開工較晚,樁基施工的進(jìn)度又是整橋進(jìn)度的關(guān)鍵,工期壓力大。

        在橋梁工程施工過程中,可以通過釬探法以及地質(zhì)雷達(dá)對巖溶地區(qū)孔樁的巖溶地質(zhì)進(jìn)行明確,了解溶洞的種類,根據(jù)巖溶發(fā)育的情況不同,在成孔中采取拋填、鋼護(hù)筒,半回填等處理措施,最后灌注成樁。

        二、隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū)傾斜巖層橋梁樁基施工技術(shù)

        1、明確橋梁施工區(qū)域的地質(zhì)情況

        一般樁基施工前橋區(qū)地質(zhì)情況是單一的從設(shè)計(jì)地勘報(bào)告中掌握,但在施工中常見設(shè)計(jì)地勘不準(zhǔn)確或漏勘,造成樁基施工遇隱伏溶洞時(shí),施工準(zhǔn)備不足,導(dǎo)致耽誤生產(chǎn)和成本增加[2]。所以巖溶區(qū)樁基施工前的地質(zhì)情況掌握程度是樁基施工的最重要環(huán)節(jié)。要根據(jù)勘查的情況對樁基進(jìn)行施工,并且輔以地質(zhì)雷達(dá)和釬探。巖溶地質(zhì)條件的橋梁進(jìn)行樁基施工時(shí),首先查明地質(zhì)情況,然后有針對性地選用人工挖孔、沖擊鉆孔或挖鉆結(jié)合方法,做好遇巖溶時(shí)的施工準(zhǔn)備工作,可取得事半功倍的效果。

        2、巖溶地區(qū)傾斜巖層中鉆孔樁成孔技術(shù)

        如果溶洞區(qū)的樁基地層中沒有較厚砂礫層或砂層,并且溶洞水位比較低時(shí),可以利用挖孔樁的施工方案,龍場樞紐互通F匝道橋的樁基在河區(qū)內(nèi),并且地下水的水位比較高,需要利用機(jī)械鉆孔對樁基進(jìn)行施工建設(shè)。

        對于溶洞頂部進(jìn)行沖孔施工建設(shè),需要對沖進(jìn)的進(jìn)度進(jìn)行控制,根據(jù)超前鉆的情況進(jìn)行沖程控制,當(dāng)鉆孔施工接近溶洞頂部時(shí),應(yīng)提起鉆頭、鉆桿,移開回轉(zhuǎn)鉆機(jī),采用沖擊鉆機(jī)沖孔,應(yīng)輕錘慢打,使孔壁圓滑堅(jiān)固,高度應(yīng)小于50cm。檢查所有卡扣及鋼絲繩,保證其施工工藝滿足正常施工的實(shí)際需要。

        在對外鋼爐筒進(jìn)行制作時(shí),需要根據(jù)溶洞的層數(shù)確定外鋼護(hù)筒的長度,鋼護(hù)筒分節(jié)制造,工地拼接。先采用樁錘進(jìn)行擴(kuò)孔,鋼護(hù)筒采用振動下沉。振動下沉采用振動打拔錘,其振動動力為1600 kN以上[3]。鋼護(hù)筒下沉?xí)r,用兩臺經(jīng)緯儀在兩個垂直的平面內(nèi)監(jiān)測傾斜度,以便隨時(shí)調(diào)正。護(hù)筒下沉至硬土層或巖面后,其傾斜度小于1%。

        在對內(nèi)護(hù)筒沉放時(shí),當(dāng)沖擊穿過溶洞頂部時(shí)要反復(fù)提升沖錘,在頂部厚度范圍上下慢放輕提,沖錘不明顯受阻礙,說明頂部已成孔且是圓滑垂直的,此時(shí)用鋼絲繩或扣綁住內(nèi)護(hù)管, 用吊機(jī)(或沖機(jī)自吊) 把內(nèi)護(hù)筒放入外護(hù)筒內(nèi)至孔底。到孔底后,內(nèi)護(hù)筒不會靠自重沉到溶洞底部(因溶洞底有沉渣、沉淀物等)。此時(shí), 回轉(zhuǎn)鉆機(jī)重新就位鉆孔。護(hù)筒沉設(shè)利用回轉(zhuǎn)鉆機(jī)進(jìn)行, 在鉆機(jī)的鉆桿上附加護(hù)筒壓架,利用鉆機(jī)的鉆進(jìn)壓力和鉆桿、鉆頭的重量,使內(nèi)護(hù)筒隨鉆頭的鉆進(jìn)而下沉, 直到溶洞的底部。

        在對內(nèi)護(hù)筒與溶洞底部間空隙的處理時(shí),如果巖面高差大,就可以采用分層拋投定量片石、粘土(比例為1∶1) , 用鉆頭反復(fù)打密的方法, 在空洞處形成石壁, 鉆頭的打密過程中, 一面擠石造壁。一面削高出的巖石, 直到全斷面進(jìn)入巖層為止。

        檢孔鉆巖時(shí),檢查成孔樁徑、成孔傾斜度以防鉆孔歪斜,難于施放鋼筋骨架。檢孔的方法是采用其外徑等設(shè)計(jì)孔徑,長度為孔徑的5倍的檢孔器上下通過,如檢孔器被卡住,分析原因解決,如孔斜嚴(yán)重,則拋石重鉆。

        3、溶洞偏孔施工處理

        在鉆孔過程中,因遇到溶洞偏孔可采取以下措施:直接回填堅(jiān)硬的片石與粘土,在遇見溶洞鉆偏孔時(shí),一般直接回填堅(jiān)硬的片石與粘土,開始用小沖程沖進(jìn),待沖砸密實(shí)后,以大沖程沖進(jìn)。用導(dǎo)管灌注高標(biāo)號混凝土,在回填片石修孔無效時(shí),可采取連接好導(dǎo)管與漏斗,以灌注水下樁的形式對偏孔處灌注高標(biāo)號混凝土,處理后,回填粘土,暫停沖孔,等混凝土徹底凝固,達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度再施工。

        對于反復(fù)多次回填片石糾偏效果不明顯的孔,采用鉆機(jī)鉆進(jìn)至偏孔位置后,用測錘探明探頭石、斜巖位置,用重物將炸藥置于探頭石側(cè)、斜巖側(cè)、硬度大側(cè)巖面爆破處理斜巖,確保早成孔[4]。清孔采用正正循環(huán)泥漿漸進(jìn)的方法進(jìn)行,將直徑為75 mm鋼射漿管插入孔底,射入拌好的泥漿。泥漿性能指標(biāo)為: 比重113、粘度18~20, 含砂量小于4%,膠體率大于97%,PH值大于8。射入的泥漿帶著殘留的鉆渣, 經(jīng)護(hù)簡口返回泥漿池,待沉淀后在泵入孔底。如此反復(fù)循環(huán)多次,直到鉆渣被逐漸清除為止。如還有較大塊徑的鉆渣浮不上來,則再投入少量粘土,用鉆頭小沖程沖砸2 h~3 h。再插入射漿管實(shí)施正循環(huán)泥漿清孔,至孔底殘?jiān)穸冗_(dá)到設(shè)計(jì)及驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。

        4、清孔、灌注混凝土

        對深溶洞樁成孔一清時(shí),應(yīng)加大泥漿比重濃度,不得小于1.3g/cm3,待孔底無明顯沉渣后,再下籠二次清孔,若在一清過程中因孔底泥漿比重小,難以有效泛渣,且處于較厚的卵礫石土層環(huán)境中,用反循環(huán)抽渣極易塌陷,適宜用正循環(huán)換漿清孔,通過往泥漿中加水泥,增大泥漿比重濃度,可提高泛渣效率,同時(shí)能夠有效的加固鉆孔樁護(hù)壁[5]。

        樁基卷揚(yáng)機(jī)起重限度能夠滿足施工需求,在灌注前,準(zhǔn)備應(yīng)急汽車吊在突發(fā)情況下輔助施工?;炷撂匦阅軌驖M足施工需要,所灌注混凝土應(yīng)具有較好的和易性、流動性,無離析現(xiàn)象。在報(bào)澆筑計(jì)劃前,綜合考慮天氣狀況、混凝土運(yùn)距,運(yùn)輸車罐保濕措施,根據(jù)實(shí)際情況,適當(dāng)增大坍落度,在灌注放料前必須進(jìn)行二次攪拌。施工過程中,合理組織施工,確保灌注過程連續(xù),減少混凝土在施工現(xiàn)場排隊(duì)等待時(shí)間,滿足施工需要。

        本項(xiàng)研究,為今后不良巖溶地質(zhì)孔樁施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn),提升了國內(nèi)不良地質(zhì)孔樁施工技術(shù)水平。

        結(jié)束語:

        隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū)的地下潛伏水位較高,不良地質(zhì)頻發(fā),施工難度大,存在著諸多的變化因素,施工方法差異較大,在橋梁樁基施工中,應(yīng)采用科學(xué)的施工技術(shù),提高橋梁樁基的質(zhì)量以及安全,避免出現(xiàn)橋梁的沉降,確保隱伏巖溶極強(qiáng)發(fā)育區(qū)傾斜巖層橋梁樁基施工的安全順利進(jìn)行。

        參考文獻(xiàn):

        [1].巖溶地區(qū)橋梁樁基承載能力評價(jià)及施工綜合技術(shù)研究[J].西部交通科技,2011,11:1-5.

        [2]王榮華.巖溶地質(zhì)橋梁樁基設(shè)計(jì)探討[J].廣東土木與建筑,2011,11:33-36+61.

        [3]雷金山.廣州地鐵隱伏型巖溶地基穩(wěn)定性分析及充填處理技術(shù)研究[D].中南大學(xué),2014.

        [4]王榮華.巖溶區(qū)橋梁樁基勘察與設(shè)計(jì)要點(diǎn)分析[J].鐵道工程學(xué)報(bào),2012,09:53-58.

        [5]謝琿,王德華.巖溶強(qiáng)發(fā)育區(qū)橋梁基礎(chǔ)設(shè)計(jì)研究[J].鐵道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì),2013,06:76-80.

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