張俊

摘要：基于我國已經(jīng)建成并且開通應(yīng)用的城市軌道交通現(xiàn)狀，本文將從影響城市建設(shè)軌道交通的原因展開，就目前城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃情況進行分析，進而探究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的優(yōu)化決策方法，希望可以使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)充分發(fā)揮作用，促進城市交通與經(jīng)濟良好發(fā)展。

關(guān)鍵詞：城市軌道交通；網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃；優(yōu)化決策

城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策的有效實施，可以降低城市交通建設(shè)成本，提高城市軌道交通項目的交通能力，促進城市交通和經(jīng)濟健康、穩(wěn)定的發(fā)展。但就我國已建設(shè)且開通的城市軌道交通實踐情況來看，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃存在諸多問題，其未能科學(xué)、合理、有效的運用，致使城市軌道交通運行效果不佳。對于此種情況，應(yīng)詳細、深入的分析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃存在的問題，在明確原因的基礎(chǔ)上，探究優(yōu)化方法，對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃加以調(diào)整，使其優(yōu)化落實，如此可以提高城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策的應(yīng)用效果。

一、城市軌道交通建設(shè)的原因分析

對于城市軌道交通建設(shè)的原因，筆者從必要性、充分性兩方面予以說明。

（一）城市軌道交通建設(shè)的必要性

我國作為人口大國，出行量較大，隨著經(jīng)濟發(fā)展，城市客運交通呈現(xiàn)出行量增大、出行距離變長的情況，這使得原先以常規(guī)公交+小汽車+慢行交通的城市交通體系運行效果不佳。城市軌道交通的建設(shè)，提升了客運交通速度及客運交通量，有效的解決了城市較長距離出行困難的問題，可以緩解當前城市行車擁擠、道路堵塞等問題，促使人們出行更加方便快捷。另外，城市軌道交通的建設(shè)還可以滿足城市現(xiàn)代化發(fā)展的技術(shù)需求和持續(xù)發(fā)展的長遠需求。城市軌道交通能夠滿足環(huán)保、方便、快捷、安全等多方面的要求，促使軌道交通深受城市居民的青睞，這必然會促進城市交通現(xiàn)代化發(fā)展、城市持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展[1]。

（二）城市軌道交通建設(shè)的充分性

城市交通建設(shè)需要巨大投資、較高的施工技術(shù)以及高運營管理要求。但城市軌道交通的建設(shè)，則可以降低城市總體運行成本、優(yōu)化城市交通服務(wù)水平，提升城市形象，帶動城市發(fā)展，從而在總體上提升城市的經(jīng)濟發(fā)展和競爭力。通過城市軌道交通建設(shè)，配合城市公共交通和綜合交通系統(tǒng)的提升和改善，可以改善城市總體交通出行結(jié)合，使其符合城市長遠運營及發(fā)展需要[2]。

二、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策存在的問題

城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃包括城市相關(guān)規(guī)劃研究分析、軌道交通建設(shè)必要性分析、客流需求分析和預(yù)測，軌道交通功能結(jié)構(gòu)、規(guī)模和制式的選擇，軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，軌道交通綜合規(guī)劃，建設(shè)和土地時序分析控制規(guī)劃?；诖它c，可以確定科學(xué)、合理、有效的進行城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，能夠使城市軌道交通良好運行。但從多目標決策的角度來分析我國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，發(fā)現(xiàn)其存在一些問題，具體有：

其一，與城市規(guī)劃協(xié)調(diào)問題。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不僅服務(wù)于城市軌道交通，還要服務(wù)于整個城市的規(guī)劃，為合理規(guī)劃城市空間創(chuàng)造條件。如何在軌道網(wǎng)絡(luò)規(guī)模、制式選擇、線路方案布局方面更符合城市規(guī)劃的要求，是軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃需要首先解決的。

其二，經(jīng)濟性問題。城市軌道交通建設(shè)的目的之一就是為城市創(chuàng)造更多經(jīng)濟效益。因此，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃不僅僅要考慮軌道交通的運行問題，還要考慮其經(jīng)濟問題，即建設(shè)成本的降低和經(jīng)濟效益的提升。但很遺憾的是一些城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃并沒有做到這一點。

其三，網(wǎng)絡(luò)設(shè)計問題。城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃具有一定的復(fù)雜性、繁瑣性，設(shè)計者在對其進行設(shè)計的過程中應(yīng)當參考城市交通現(xiàn)狀、城市規(guī)劃、城市發(fā)展、軌道交通應(yīng)用、城市網(wǎng)絡(luò)、線網(wǎng)客流需求等，規(guī)范、合理、科學(xué)的展開軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計。但從專業(yè)的角度來分析一些城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計方案，不難看出其線網(wǎng)規(guī)劃不合理、網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃復(fù)雜等問題。這充分說明，城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃設(shè)計深度不夠、專業(yè)性不強、合理性差[3]。

三、城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法

面對當前城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃還不夠成熟的情況，探究城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法是優(yōu)化建設(shè)和發(fā)展城市軌道交通的必經(jīng)之路。

（一）城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策原則

為使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策可以有效實施，無論是從理論還是從技術(shù)出發(fā)，方案的制定都應(yīng)當遵循以下原則。

其一，體現(xiàn)綠色交通理念?，F(xiàn)代化城市軌道交通建設(shè)是服務(wù)城市居民的，而基于綠色交通理念原則的軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，可以按照城市居民生活需求、和諧社會發(fā)展需求以及環(huán)境需求來加以優(yōu)化和調(diào)整，如此可以使城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃合理且可行，促進軌道交通良好運行，方便居民出行的同時，不破壞環(huán)境，不阻礙城市發(fā)展。

其二，與其他運輸系統(tǒng)有效銜接。軌道交通網(wǎng)絡(luò)應(yīng)與公共交通網(wǎng)絡(luò)銜接配合良好，可以使兩者的優(yōu)勢充分發(fā)揮出來，使各種運輸方式協(xié)調(diào)配合，提高城市交通功能。

（二）城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化決策方法

1.發(fā)現(xiàn)問題，確定可行方案

在城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策應(yīng)用存在諸多問題的情況下，首先就是對決策應(yīng)用存在的不同層次問題進行分析和判斷，了解城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案存在的缺陷和弊端。其次是基于對軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案的了解，提出解決和處理問題的方法。最后，將所提出的問題處理方法巧妙的融入到城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案中，使其可以優(yōu)化實施[4]。

2.選用適合的優(yōu)化方法

基于以上對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策問題的分析，筆者認為應(yīng)該將層次分析法、消除和選擇轉(zhuǎn)換方法等方法合理的應(yīng)用到軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案中，優(yōu)化決策，為使其有效應(yīng)用創(chuàng)造條件。對于層次分析法的有效應(yīng)用（如圖一所示）是根據(jù)城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實際情況，建立與之相匹配的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃層次及判斷矩陣，進而對城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案進行客觀的分析，提出有建樹性的優(yōu)化決策。對于消除和選擇轉(zhuǎn)換方法的應(yīng)用，則是構(gòu)建決策矩陣，進而利用決策矩陣來掌握軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃決策詳細信息及決策者的價值，提出幾種可行的優(yōu)化決策方案，并對這幾種決策方案能否消除軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃問題進行思考，進而選擇適合的優(yōu)化方案。

圖一 層次分析法的應(yīng)用結(jié)構(gòu)圖

結(jié)束語：

目前，諸多城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方法和方案都存在一定問題。對此，筆者建議通過發(fā)現(xiàn)問題，確定可行方案、選用適合的優(yōu)化方法來制定城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃優(yōu)化方案，彌補軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的不足，促使城軌道交通可以在其支持下科學(xué)、合理、高效的運行。

參考文獻：

[1]高鵬，汪鯤.淺析城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的優(yōu)化決策方法[J].計算機光盤軟件與應(yīng)用，2014，（1）：93-94.

[2]陶克，吳小萍.城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的優(yōu)選決策研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報（交通科學(xué)與工程版），2010，34（3）：608-610，615.

[3]楊問春，吳小萍，崔秀龍等.城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃方案優(yōu)選評價方法研究[J].武漢理工大學(xué)學(xué)報（交通科學(xué)與工程版），2013，37（1）：127-130.

[4]鄭毅，王燕凱，孔令洋等.用三大理念構(gòu)建高效城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)[J].都市快軌交通，2011，24（1）：52-57.