陳愛(ài)民　陳杰

摘要：電梯電氣控制系統(tǒng)故障的發(fā)生頻率較高，嚴(yán)重威脅人民群眾的生命安全。因此，為了確保電梯使用的安全性，保障電梯的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，需要及時(shí)排除電梯電氣控制系統(tǒng)中的故障，預(yù)防危險(xiǎn)和事故的產(chǎn)生。下面對(duì)電梯電氣控制系統(tǒng)的故障和預(yù)防方法做出分析和研究，希望能夠?yàn)樵擃I(lǐng)域的進(jìn)一步研究和安全實(shí)踐提供有價(jià)值的參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：電梯電氣控制系統(tǒng)；故障；預(yù)防

引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)技術(shù)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)社會(huì)發(fā)生著翻天覆地的變化。高樓大廈如雨后春筍，拔地而起，電梯的使用也隨之越來(lái)越廣泛。然而，隨著電梯使用率的急劇增高，國(guó)內(nèi)電梯事故的發(fā)生率也不斷上升，其中因電氣控制系統(tǒng)發(fā)生故障而導(dǎo)致的電梯事故占總電梯事故發(fā)生率的80%以上。由此可見(jiàn)，及時(shí)檢修電梯電氣控制系統(tǒng)的故障，加強(qiáng)預(yù)防電梯電氣控制系統(tǒng)故障發(fā)生的措施是十分必要的。

1.電梯的電氣控制系統(tǒng)

電梯電氣控制系統(tǒng)的主要作用是對(duì)各種電梯信號(hào)進(jìn)行有效的管理，電梯信號(hào)包括安全信號(hào)、速度信號(hào)、指令信號(hào)以及位置信號(hào)[1] 。只有保障電梯電氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，才能夠掌握電梯的運(yùn)行情況，才能夠保證電梯運(yùn)行的安全性和可靠性。電梯電氣控制系統(tǒng)的故障檢修和故障預(yù)防措施是極其重要的，是關(guān)乎生命財(cái)產(chǎn)安全的大事件。傳統(tǒng)的電梯電氣控制系統(tǒng)的工作原理是基于繼電器的控制原理，該技術(shù)由于通用性不強(qiáng)，其運(yùn)行的可靠性和安全性得不到保障，因此逐漸被淘汰。如今電梯領(lǐng)域廣泛使用的電氣控制系統(tǒng)為可編程控制系統(tǒng)，該系統(tǒng)與傳統(tǒng)的繼電器控制系統(tǒng)相比，具有運(yùn)行穩(wěn)定、操作便捷和可靠性強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。然而，最新的電氣系統(tǒng)在實(shí)際使用中仍然存在一些系統(tǒng)故障，只有加強(qiáng)對(duì)這些故障的排除和預(yù)防，才能將電梯事故的發(fā)生率降到最低。

2.電梯電氣系統(tǒng)中較為常見(jiàn)的故障及其危害

一旦電梯控制系統(tǒng)出現(xiàn)故障，將會(huì)造成難以想象的嚴(yán)重后果[2] 。通常情況下，引發(fā)電梯電氣系統(tǒng)出現(xiàn)故障的原因有以下幾個(gè)方面：電梯設(shè)備質(zhì)量不高、電梯設(shè)計(jì)不合理、設(shè)備安裝不過(guò)關(guān)、電梯質(zhì)檢不到位等。電梯電氣系統(tǒng)中較為常見(jiàn)的故障有以下幾類(lèi)。第一，電源缺相。電源缺相具體是指在電梯控制系統(tǒng)中出現(xiàn)了電源異常的現(xiàn)象。電源缺相發(fā)生的主要原因?yàn)槿嚯娫粗杏幸幌嚯娫吹娜蹟嗥鞅粺龜?。第二，過(guò)負(fù)載。過(guò)負(fù)載具體是指在電氣控制系統(tǒng)中，電機(jī)的實(shí)際工作電流已經(jīng)超出了電機(jī)的額定電流。致使過(guò)負(fù)載的原因有電梯負(fù)載過(guò)重，電機(jī)在缺相的情況下運(yùn)行以及電壓出現(xiàn)大幅度的下降。第三，短路。電梯電氣控制系統(tǒng)中會(huì)出現(xiàn)很多種類(lèi)的短路問(wèn)題，如兩相短路、三相短路、變壓器一相繞組上的匝間短路以及一相接地短路等。第四，過(guò)電流。過(guò)電流具體是指電器元件或者電動(dòng)機(jī)承受的實(shí)際電流超過(guò)了其額定的電流。通常情況下，引發(fā)過(guò)電流的主要原因是負(fù)載轉(zhuǎn)矩過(guò)大或者是啟動(dòng)方式不正確。在電梯電氣控制系統(tǒng)出現(xiàn)短路的情況下，會(huì)導(dǎo)致實(shí)際電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出設(shè)備和系統(tǒng)所能承受的額定電流，不僅會(huì)導(dǎo)致整個(gè)電網(wǎng)的電壓大大降低，還很有可能會(huì)燒壞電氣設(shè)備的部件，使整個(gè)電氣設(shè)備陷入癱瘓，甚至引發(fā)電力火災(zāi)，給人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全帶來(lái)巨大的損失。

3.加強(qiáng)對(duì)電梯電力控制系統(tǒng)故障的排查力度

在排查電梯電力控制系統(tǒng)的故障過(guò)程中，工作人員一定要根據(jù)不同情況采取針對(duì)性的排查方法，這樣才能取得事半功倍的效果。

3.1 萬(wàn)用表排查法

萬(wàn)用表排查法是指使用萬(wàn)用表對(duì)電路中的電阻值和電壓值進(jìn)行測(cè)量，從而排查各個(gè)故障點(diǎn)[3] 。在斷電的情況下，排查工作人員通過(guò)使用萬(wàn)用表的電阻檔能夠輕松地測(cè)量出電路中的電阻值，從而判斷電阻值是否正常。其原理是根據(jù)電子元件的正反向電阻值有比較大的差異，各個(gè)電器元件都有一個(gè)電阻值。通過(guò)使用萬(wàn)用表檢測(cè)各個(gè)電器元件的電阻值，然后將所得的電阻值與線(xiàn)路要求進(jìn)行比較，即可以判斷出該處是否存在故障。

3.2 運(yùn)行程序排查法

運(yùn)行程序排查法具體是指通過(guò)運(yùn)行整個(gè)程序來(lái)進(jìn)行故障排查的方法。運(yùn)行程序排查法并不適用與各種類(lèi)型的電梯電力控制系統(tǒng)，目前該種方法適用于單片機(jī)或者PLC程序控制的電梯。該排查法的具體方式是通過(guò)微機(jī)連接電梯上微機(jī)接口來(lái)達(dá)到運(yùn)行微機(jī)上程度的目的。由于電梯是一個(gè)周而復(fù)始的運(yùn)行過(guò)程，因此，電梯運(yùn)行的每一步都是一個(gè)工作環(huán)節(jié)，需要相對(duì)應(yīng)的控制程序。通過(guò)運(yùn)行程序排查法，可以找出程序中故障點(diǎn)的位置，從而進(jìn)行有針對(duì)性的故障排查。

3.3 故障碼排查法

故障碼排查法主要使用與采用微機(jī)技術(shù)控制的電梯。當(dāng)前，很多電梯都采用的是微機(jī)控制的方式，這給電氣控制系統(tǒng)故障的排除帶來(lái)了直觀性的便利。故障排查工作人員只要按下微機(jī)面板鍵盤(pán)中的操作鍵，微機(jī)系統(tǒng)就能夠自動(dòng)找出電梯故障的代碼。故障排查員通過(guò)代碼可以追蹤到發(fā)生故障的控制環(huán)節(jié)。

3.4 元器件替代法

顧名思義，元器件替代法是指將可能存在問(wèn)題的元器件取下，用一個(gè)完好無(wú)損的元器件取代原先的器件[4] 。在換好元器件后，電梯電氣控制系統(tǒng)中的故障消失，則表示該處即為故障點(diǎn)，如果故障還繼續(xù)存在，故障排除員則需要繼續(xù)進(jìn)行排查。元器件替代法是一種較為原始的故障排除法，比較耗時(shí)耗力，適用于易損元器件。

此外，還有一些簡(jiǎn)單便捷的故障排除法，如溫度法。溫度法是指故障排除員通過(guò)感受電器元件的溫度，就能夠初步判斷出故障點(diǎn)的位置。不過(guò)該方法對(duì)故障排除員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)要求比較高，只有技術(shù)過(guò)硬，經(jīng)驗(yàn)豐富的故障排除人員才能夠做到。

4.結(jié)語(yǔ)

要做好電梯電氣系統(tǒng)的故障預(yù)防工作，必須做好電梯平時(shí)的保養(yǎng)和檢修工作。特別是對(duì)那些故障發(fā)生率較高的地方，故障排除員一定要定期進(jìn)行仔細(xì)全面的檢修和保養(yǎng)，并及時(shí)做好記錄，便于之后的參考和借鑒。在排查電梯電氣控制系統(tǒng)故障的過(guò)程中，要堅(jiān)持“由易到難，由外到里，全面考慮，充分聯(lián)想”的排除思路，熟練全面地把握控制系統(tǒng)，以便更快地找到故障點(diǎn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]佟非，張華明.淺析電梯電氣控制系統(tǒng)的故障與預(yù)防[J].電子世界，2014，10：58.

[2]張春梅，張立生.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢修[J].遼寧工程技術(shù)大學(xué)學(xué)報(bào)，2014，02：221-223.

[3]潘明來(lái)，傅思佳.淺析電氣控制系統(tǒng)的故障與保護(hù)[J].科技創(chuàng)新與應(yīng)用，2013，20：21.

[4]丁芳，孟亞榮，陳斌.電梯電氣控制系統(tǒng)故障分析與檢驗(yàn)[J].中國(guó)高新技術(shù)企業(yè)，2013，19：58-59.