楊路廷

【摘要】預應力砼T梁因其具有施工工藝及技術成熟、跨越能力較大、造價相對較低且經久耐用等特點被廣泛應用于各等級公路橋梁建設中。在大跨徑T梁架設施工時，由于T梁自重較大、腹板高、長細比大，相對其它預制梁板的吊裝難度大。本文結合日照疏港高速公路跨菏日鐵路分離立交46米T梁架設實際談談大跨度T梁的吊裝安全驗算。

【關鍵詞】大跨徑；T梁；吊裝；驗算

3、T梁架設安裝

3.1 運梁：預制T梁由存梁場通過龍門吊運送到架橋機的運梁平車上，由架橋機運梁平車沿著橋頂鋪設的軌道將T梁向前運送，T梁的中心線與運梁平車的中心線要重合，偏差在1cm之內，防止T梁傾覆。運梁平車與架橋機行走速度必須一致。

3.2 喂梁：運梁平車前行進入架橋機后部主梁內，后運梁平車距架橋機后支腿30cm時運梁車停止前進并設止輪器，1號起重桁車運行至T梁吊點處停車。安裝T梁吊具，解除T梁前端支撐，1號起重桁車吊起T梁前端，之后啟動與運梁平車一起以2m/min速度前移，當后運梁平車運行至前運梁平車凈距30cm時停止前進并設止輪器。2號起重桁車運行至T梁尾端吊點處，安裝T梁吊具，解除T梁后端支撐。此時，兩起起重桁車已將T梁吊起，運梁車退至梁場，準備運送下一T梁。

3.3 安裝中梁：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→1﹑2號桁車起吊梁→1﹑2號桁車將T梁縱向運行到前跨預定位置→落下梁并脫開→完成中梁的就位安裝。

3.4 安裝邊梁：運梁軌道延伸鋪軌，喂梁→1﹑2號桁車起吊梁→1﹑2號桁車將T梁縱向運行到前跨預定位置→落下梁至距支墊5cm→先將邊梁運至其相鄰的中梁位上并落梁至距支座1cm左右→再利用架橋機的自有液壓頂將梁頂移至梁位上并落梁就位。

3.5 梁下落就位時，用水平尺對梁的垂直度進行控制，保證梁體不傾斜。

4、結束語

日照疏港公路跨菏日鐵路分離立交由于其特定的地理位置，在施工時受制約因素較多，施工難度較大，而跨越正在運營的鐵路大跨度T梁架設安全是該項目重中之重，因此，在項目開始前對該方案準確驗算顯得尤為重要。由于施工之前對T梁架設方案經多次驗算優(yōu)化，并經同行業(yè)專家進行論證，確保了本次T架設方案的準確性和安全性。

參考文獻：

[1]《路橋施工計算手冊》周水興等編著（人民交通出版社）

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