彭超 李茂華 李志鋒

【摘 要】高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的主要設計目的是通過對高速公路全線的交通流量檢測、交通狀況的監(jiān)測、環(huán)境氣象檢測、運行狀況的監(jiān)視，按照一系列智能控制規(guī)則和策略產(chǎn)生控制方案，從而實現(xiàn)控制交通流量、改善交通環(huán)境、減少事故，以使高速公路達到較高的服務水平。本文對高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的原理以及高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)具體的功能設計進行了論述分析，并簡述了高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程，以供借鑒參考。

【關鍵詞】高速公路；交通監(jiān)控系統(tǒng)；原理；功能設計；工作流程

高速公路與普通道路相比具有全封閉、專用性以及車輛在高速公路上行駛速度快、流量大的特點。高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)通過路段監(jiān)視系統(tǒng)獲得道路運行信息，根據(jù)設定的處理方式作出綜合分析判斷、并采取針對性措施。系統(tǒng)將決策的結果與控制措施指令通過高速的信息傳輸設備發(fā)布到終端的情報板、路段控制匝道、收費站等。以及時的反應動作保證道路安全暢通。對于實際管理中的延誤，快速作出反應，安排專門工作人員到達現(xiàn)場排除影響事件，將延誤造成的損失降到最低，全面協(xié)調道路監(jiān)控管理工作。發(fā)展高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)是目前公路交通安全發(fā)展的要求，目前我國高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)還需要不斷進行技術完善，從綜合控制、信息采集、警報通告等方面提高處理速度，全面提升系統(tǒng)的應用價值，促進我國高速公路交通安全管理工作的進一步發(fā)展。

1 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的原理

在高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)中，管理中心系統(tǒng)實時收集管理區(qū)域的信息數(shù)據(jù)，并對數(shù)據(jù)作出適當?shù)姆治鎏幚恚簷z測安全事故威脅性、決定交通管理機制、應急處理功能、資料收集檢索、顯像系統(tǒng)功能、系統(tǒng)功能運行檢測、協(xié)調功能配合優(yōu)化各方資源配置等，為道路暢通運行創(chuàng)造基礎條件。系統(tǒng)對高速公路全線進行整合管理、調整管理資源分配，以控制中心為基礎調動功能模塊有序完成實際工作任務。（1）數(shù)據(jù)庫服務器：是系統(tǒng)數(shù)據(jù)管理中心，主要功能有保存信息、建立信息數(shù)據(jù)庫，進行數(shù)據(jù)傳輸功能服務、整理整合數(shù)據(jù)和進行信息數(shù)據(jù)格式與形式轉化。（2）路段通信模塊：是分段道路信息連通器，收集實時路況信息，進行分類上傳，將采集數(shù)據(jù)類型識別完成后，轉化為統(tǒng)一形式上傳到信息數(shù)據(jù)庫保存。除此之外還負責協(xié)調具體指令裝置，校對時間確保協(xié)調性。（3）路段監(jiān)控模塊：是指令接受處理系統(tǒng)，負責接受主服務器信息處理完成信息，根據(jù)信息內容采取管理措施，選擇適應實際情況的管理方案，形成具體的信息情報公示板、變速指令等實時變化命令。也可以作為現(xiàn)場管理人員的控制器，人工輸入指令管理可變終端顯示管理裝置。通過對模塊功能地調整，在自動與手動之間靈活轉化。（4）信息管理模塊：是信息存儲輸出器，負責對以原始數(shù)據(jù)為基礎分析產(chǎn)生的管理指令與人工輸入的指令進行形式轉化，以表格或統(tǒng)計圖的形式展示，并提供打印和查詢服務。（5）圖形處理模塊：是圖像收集管理器，負責將采集和處理路況的圖像信息，具體為道路通行走向、沿線設施分布、外場和隧道內設備運行情況（檢測參數(shù)、工作狀態(tài)）等交通管理要素以圖形為主的方式顯示在管理監(jiān)控屏幕上，并實時刷新。（6）視頻監(jiān)控模塊：主要功能對視頻切換矩陣主機、大屏幕投影儀的各項功能進行操作和管理，控制收費站視頻矩陣控制器對圖像進行調度錄像。在計算機上提供圖形控制方式對相應攝像機進行操作。（7）隧道監(jiān)控模塊：是隧道內管理控制裝置，負責采集隧道內路況信息，并對采集的圖像以及參數(shù)進行分析，其中包括火災檢測儀器數(shù)據(jù)變化，隧道內通風、照明、供電設備運行狀態(tài)，采集信息數(shù)據(jù)由管理人員確認后調整現(xiàn)場終端命令發(fā)布器，工作可以通過自動處理也可以手動輸入。（8）廣播模塊：在高速公路關鍵路段定點安裝聲音播報系統(tǒng)，由監(jiān)控中心控制信息播報內容，對車輛安全進行提示通報，并保證聲音播報系統(tǒng)的運行狀態(tài)，一旦出現(xiàn)工作故障第一時間通知最近地點維修人員，并進行數(shù)據(jù)的詳細記錄。為應付突發(fā)狀況會在隧道內設置備用播報裝置。（9）緊急電話模塊：在公路沿線相隔固定距離點，設置緊急情況通話專線，為道路通行車輛提供緊急救助通道。

2 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)具體的功能設計

2.1交通流量監(jiān)控。利用車輛檢測器檢測高速公路交通流量分布情況，進行交通數(shù)據(jù)（路段和出入口）統(tǒng)計和分析；利用視頻交通事件自動檢測系統(tǒng)對主線及隧道內攝像機圖像的處理，可獲取交通異常事件如交通擁堵、事故、車輛故障等信息，并可進行自動報警；利用隧道內外各路段的交通量、平均車速、占有率、車頭時距等參數(shù)，通過運算可得出交通擁堵（幾個級別）、事故或車輛故障，并可進行報警，承包人應說明其采用的算法及對應的控制方案。

2.2人工輸入功能。高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)應該具有人工輸入功能，可針對緊急電話、巡邏車、養(yǎng)護部門、路政部門送來的各種道路維護、事故等信息進行人工輸入，包括事故的發(fā)生時間和終止時間、地點、類型、事故檢測的手段、事故處理過程中采用的監(jiān)控措施、事故描述等。

2.3緊急情況控制。隧道照明將根據(jù)光強檢測器檢測的參數(shù)、結合此時的隧道運行狀況（正常、火災等）進行自動控制利用設在隧道內的手動報警按鈕和火災自動探測器來收集火災報警信號，了解隧道火災情況。可對隧道橫洞門的開啟狀態(tài)、泵房的運行狀態(tài)進行檢測，并可對其進行控制。

2.4信息在線顯示。對于以下外場設備的工作狀態(tài)和設備故障信息應在計算機上實時顯示，并可對信息發(fā)布設備正在顯示的內容進行顯示：手動報警按鈕、火災自動探測器、車輛檢測器、能見度檢測器、氣象檢測器、可變信息標志、可變信息發(fā)布屏、緊急電話、CO/透過率檢測器、光強檢測器、交通信號燈、車道指示標志、橫洞指示標志等。

2.5信息傳輸。監(jiān)控分中心向相鄰監(jiān)控分中心自動傳輸一些必要的數(shù)據(jù)，包括相鄰車輛檢測器、能見度檢測器、氣象檢測器檢測的內容，相鄰緊急電話的信息，相鄰可變信息標志發(fā)布的內容，相鄰路段的事故信息、養(yǎng)護信息、交通擁擠信息等。

3 高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的工作流程

在固定時段路段信息處理器從數(shù)據(jù)庫中提取采集的圖像與數(shù)據(jù)，整理整合后進行評估，對車流量、天氣狀況、能見度等關鍵要素通過多媒體功能作出顯示，對于可能出現(xiàn)交通管理危險的情況，自動生成措施指令，通過終端現(xiàn)象設施，及時通知過往車輛，同時通知附件的管理人員加強監(jiān)控。如果出現(xiàn)突發(fā)情況，第一時間作出警報警示，通知監(jiān)控人員封鎖事故路段。

4 結束語

隨著我國汽車數(shù)量的急劇上升，道路交通安全的壓力越來越大，道路擁堵、交通事故時有發(fā)生，面對新的挑戰(zhàn)，在高速公路上安裝公路監(jiān)控系統(tǒng)成為了當務之急。以通信信息技術、數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡技術、電子顯像技術、計算機模型構建系統(tǒng)以及基本通信設備為基礎的高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)已經(jīng)開始應用于高速公路管理運行之中，系統(tǒng)能夠在安裝控制設備的范圍內發(fā)揮有效的控制作用，及時、準確地監(jiān)控關鍵路段，利用高速數(shù)據(jù)傳輸工具，掌握道路交通安全情況。高速公路交通監(jiān)控系統(tǒng)的廣泛應用為我國道路交通安全穩(wěn)定發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。

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