范永康

摘要：現(xiàn)代社會，經(jīng)濟高速發(fā)展，交通運輸作為輔助經(jīng)濟發(fā)展的重要部分，必須不斷進行完善。目前，公路運輸是交通運輸?shù)闹饕绞?，其網(wǎng)絡(luò)廣，便利性較強，憑借這些特點，在交通運輸業(yè)中發(fā)揮著極為重要的作用。近來，公路長途運輸工作量不斷增加，運載的貨物量也有所增加，因此對公路質(zhì)量提出了較高的要求。為了保證公路的長期安全運行，必須做好公路路面檢測工作，本文對公路路面檢測應(yīng)注意的問題進行了分析，以保證路面的質(zhì)量，促進公路運輸?shù)捻樌M行。

關(guān)鍵詞：公路；路面檢測；問題；對策

引言

時代的不斷發(fā)展和進步使公路交通成為城市交通網(wǎng)絡(luò)中的重要一部分，對于城市交通的便捷性產(chǎn)生著直接的影響，因此應(yīng)不斷提高公路工程的質(zhì)量，保證其穩(wěn)定性符合要求，并具有良好的耐久性，從而達到較高的服務(wù)水平。為了對公路實施有限的預(yù)防性養(yǎng)護，公路路面檢測是不可少的，據(jù)統(tǒng)計，每投入一元的資金對路面進行預(yù)防性養(yǎng)護，便可節(jié)約三到十元改正性養(yǎng)護的資金，并使路面始終保持在可用的性能之上。因此，路面檢測是對公路進行養(yǎng)護并保證公路正常運營的必要條件，對公路路面檢測中的問題進行研究具有極其重要的意義。

一、 公路路面檢測中存在的問題

（一） 壓實度檢測中存在的問題

目前，瀝青混凝土路面的壓實度檢測仍然存在很多的不足之處，其中有很多亟待解決的問題，需要檢測人員多加關(guān)注。在對公路的路基壓實度進行檢測時，一般采用的是規(guī)格15cm的灌砂筒，在實際的應(yīng)用中，這種方法不僅消耗較大的勞動強度，同時還會在一定程度上影響公路工程的正常施工，特別是在沒有與之相關(guān)的檢驗標準時，對于試驗數(shù)據(jù)的誤差，技術(shù)人員很難進行有效的控制。一般情況下，公路的壓實度檢測采用鉆芯取樣的方法，很明顯，這需要將公路路面鉆開，使用這樣的方法會對路面產(chǎn)生一定程度上的破壞，同時檢測的數(shù)據(jù)也不具有代表性。

（二） 混凝土強度檢測中存在的問題

在目前的公路路面質(zhì)量檢測中，由于很多的工程管理人員對于混凝土檢測的重要性缺乏認識，通常會忽視對混凝土強度的檢測，同時操作人員在思想上也會有所松懈，從而導(dǎo)致混凝土檢測得不到有效的保障。其次，在我國的瀝青混凝土路面檢測中，混凝土的試壓問題一直是檢測工作中的薄弱之處，在實際的工程施工過程中，大部分的施工人員不能保證操作的規(guī)范性，將自身的經(jīng)驗作為施工依據(jù)，從而忽視了工程的實際情況?；炷猎噳旱娜狈κ孤访嬖馐芫薮蟮臎_擊，從而使公路路面的承載力不能滿足相關(guān)設(shè)計標注的要求。此外，規(guī)范性的嚴重缺乏是公路路面檢測中普遍存在的一個問題，對于混凝土的檢驗必須要保證整個過程的規(guī)范性，例如，在進行試樣裝模的過程中，要保證振動棒的正確操作，使振動棒處于準確的位置。在對試件和試模進行管理時，若是缺乏規(guī)范性，則不能有效保證公路試驗檢測結(jié)果的準確性。

（三） 路面平整度檢測中存在的問題

路面的平整度是檢測路面質(zhì)量的一個關(guān)鍵指標，在規(guī)定長度的某一標準路段內(nèi)，連續(xù)或者間斷地對公路表面的凹凸情況進行檢測，可檢測其不平整指標。路面的平整度受到各層次結(jié)構(gòu)平整情況的影響，若是各層不平整，就會產(chǎn)生積累現(xiàn)象，最終影響公路表面的平整度，凹凸不平的路面會增加車輛行駛的阻力，并同時產(chǎn)生振動作用。目前，我國的公路路面檢測中使用儀器很多，為了保證檢測的準確性，每種儀器的使用都有相應(yīng)的問題值得注意。在使用三米直尺法進行測量時，其操作較簡單，但是存在較大的人為因素，此方法主要用于低等級的路面檢測。精密水準儀和手推式斷面儀的檢測速度減慢，在進行大規(guī)模的路面檢測時不宜使用，在公安部門標定其他儀器時使用較多。連續(xù)性平整度儀的操作也是相對簡單的，但是在破壞程度較大，坑槽較多的路面上無法使用，因此其使用的局限性較大。目前，使用車載激光平整度檢測儀檢測方法速度較快，得到的數(shù)據(jù)也十分準確，并且國內(nèi)已經(jīng)進行生產(chǎn)，因此這種檢測方式將得到推廣。

（四） 監(jiān)督單位自身存在的問題

公路路面檢測中，除了技術(shù)性的問題之外，監(jiān)督單位自身也存在較多問題需要引起注意。監(jiān)督單位職責的特殊性決定了其檢測結(jié)果的權(quán)威性，在公路的施工建設(shè)過程中，監(jiān)督單位需要根據(jù)其進度對施工中的各個環(huán)節(jié)進行抽樣檢測，但是實際工程中，多數(shù)監(jiān)督單位的抽檢頻率過低，路面檢測的次數(shù)過少。根據(jù)統(tǒng)計學原理，抽檢的次數(shù)過少很難保證檢測結(jié)果的可靠性，也就是說不能反映真實的工程質(zhì)量，從而不能保證公路使用過程中的安全性。此外，由于建設(shè)單位的干預(yù)，在檢測過程中很多結(jié)果缺乏真實性和公正性，有些工作人員為了謀取私利，在檢測過程中即使發(fā)現(xiàn)問題也熟視無睹，這樣就使公路的使用存在較大的安全隱患。

二、 公路路面檢測問題的應(yīng)對措施

（一） 建立完善的檢測標準

為了確保公路路面檢測工作的順利進行，必須建立一套完善的公路路面檢測標準，同時這也是對公路檢測工作進行規(guī)范的必要條件。從我國目前的公路路面檢測現(xiàn)狀來看，若要將工作中存在的各種問題解決好，必須全面提升路面檢測的標準。在我國的公路檢測當中，檢測環(huán)境總會發(fā)生變化，同時，隨著工程技術(shù)的發(fā)展，標準砂的密度也在不斷發(fā)生變化，所以，建立的公路檢測標準體系必須在不同地區(qū)不同環(huán)境下都能夠有效使用，此外，在檢測過程中要進行有效的記錄，這樣才能保證公路路面檢測工作的順利進行。

（二） 制定規(guī)范的檢測管理制度

想要將混凝土強度檢測中的問題徹底解決，必須制定規(guī)范的公路檢測管理制度，只有不斷提升公路檢測的規(guī)范性，才能促使每一位施工人員在實際操作的過程中都嚴格按照相關(guān)的技術(shù)規(guī)范進行。在對混凝土強度進行檢測時，必須保證其具備有效性和實時性，同時，要建立相應(yīng)的制度對于檢測制度中的不足進行有效的改進，并不斷優(yōu)化，使其更為精簡，這樣才能在現(xiàn)代化的時代背景下促進公路檢測制度的不斷完善。

（三） 加強路面檢測工作的有效落實

公路檢測人員要不斷加強對公路檢測工作的重視，明確該工作對于保證公路質(zhì)量以及其安全使用的重要性，同時要通過實行崗位責任制度來落實每一位檢測人員的責任。為了保證檢測的準確性，要定期對檢測工作人員進行專業(yè)的培訓，同時要進行技術(shù)考核，保證每位工作人員的技術(shù)水平都能達到工作的要求，具有上崗的資格，從而保證其實際操作的規(guī)范性、準確性以及檢測結(jié)果的可靠性。此外，要建立相應(yīng)的制度對監(jiān)督人員的行為進行規(guī)范，保證其抽檢的真實性，從而使公路檢測工作能夠滿足公路工程發(fā)展的需求，確保公路運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

結(jié)語

綜上所述，公路路面的檢測是一項嚴格而又復(fù)雜的工程，具有很強的系統(tǒng)性，其檢測結(jié)果的規(guī)范性和準確性對于公路的質(zhì)量具有相當重要的意義。為了保證公路檢測的有效性，在檢測過程中必須嚴格按照相關(guān)的規(guī)定進行，使用合格的檢測設(shè)備，同時檢測人員也必須具有專業(yè)的工作水平，能夠?qū)Y(jié)果進行有效的分析和判斷。公路工程的質(zhì)量對于公路運輸業(yè)的發(fā)展具有直接的影響，同時影響著國家和人民的生命財產(chǎn)安全，公路檢測作為公路工程的關(guān)鍵性工作，必須得到有效的落實，只有將其扎扎實實地做好，才能保證公路的正常使用，促進運輸業(yè)的穩(wěn)定發(fā)展。

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