梁鵬

【摘 要】 止水圍堰技術(shù)是港口工程施工中非常重要的環(huán)節(jié)，其可有效減低施工成本，提高施工效率，同時(shí)在保障施工質(zhì)量上均有著積極意義。但止水圍堰技術(shù)的難度也非常高，故本文結(jié)合港口工程的具體情況，必須合理運(yùn)用有效的圍堰施工手段針對(duì)流水實(shí)施阻擋，盡可能為工程建設(shè)提良好穩(wěn)定的環(huán)境，對(duì)止水圍堰技術(shù)進(jìn)行簡單探討。

【關(guān)鍵詞】港口工程；圍堰；防滲墻；港口施工

一.簡析圍堰的重要作用

圍堰是導(dǎo)流工程中的臨時(shí)擋水建筑物，用來圍護(hù)施工基坑，保證水工建筑物能在干地施工。由此可見，圍堰的作用在于圍水及防水，確保施工作業(yè)面能夠無水狀態(tài)開展建設(shè)活動(dòng)，為各項(xiàng)施工工作的開展提供便利，此外，圍堰的合理利用能夠有效支撐基坑坑壁，盡可能保證施工擁有較強(qiáng)安全性。作為臨時(shí)性擋水建筑物，圍堰在水利工程建設(shè)中占據(jù)著十分關(guān)鍵的應(yīng)用地位，其重要性不容忽視，為此要求圍堰必須擁有較強(qiáng)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，其防滲及耐擠壓性、穩(wěn)定可靠性、抗沖性等指標(biāo)需嚴(yán)格滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面，力求簡單，可實(shí)現(xiàn)快捷施工維護(hù)、拆卸清理等措施，基于整體的角度出發(fā)做到合理化設(shè)計(jì)，在應(yīng)用過程中能夠確保水流平順通過，規(guī)避局部水流沖撞問題的出現(xiàn)，確保施工質(zhì)量，預(yù)防滲漏問題的形成，避免圍堰透水事故的產(chǎn)生，保護(hù)生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、建筑工程中各類圍堰的施工技術(shù)

在工程施工建設(shè)當(dāng)中，因?yàn)樗幾匀粭l件以及建筑類型、建筑工程項(xiàng)目等差異的存在導(dǎo)致其選用的圍堰施工技術(shù)種類也是不盡相同的。結(jié)合實(shí)際施工情況，結(jié)合相應(yīng)的材料性質(zhì)能夠?qū)邉澐譃椋和潦瘒咭约颁搰摺⑻紫鋰?、木板樁圍堰等多種主要類型，近年來，伴隨著經(jīng)濟(jì)水平的顯著提升，科技奢華發(fā)展，在港口工程施工建設(shè)當(dāng)中更多新材料獲得合理運(yùn)用，各類型新材料工藝圍堰在施工中廣為使用。

2.1土圍堰

在實(shí)際的港口工程施工建設(shè)當(dāng)中，若水深度不足兩米且水流速度處于每秒0.3米的范圍內(nèi)，同時(shí)河床擁有較小的特殊性，則能夠選用土圍堰施工技術(shù)開展相應(yīng)的施工活動(dòng)。具體來說，施工人員實(shí)施土圍堰施工的時(shí)候需注重多方面因素問題，若土圍堰頂部寬度控制一米至兩米范圍內(nèi)，則可使用相關(guān)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行基礎(chǔ)開挖；開始圍堰施工以前，施工者需認(rèn)真清除圍堰底部的樹根、石塊以及雜物；在實(shí)際施工進(jìn)程當(dāng)中，可選擇使用粘性土當(dāng)作是主要的圍堰修筑材料，完成修筑以后需使用機(jī)械設(shè)備夯實(shí)圍堰，使之擁有較高密實(shí)度。

2.2鋼板樁圍堰

在實(shí)際水深大于五米的半干硬性黏土以及砂性土、碎卵石類土等透水性能較強(qiáng)的河床中，同時(shí)其中不能使用其他類型圍堰施工的狀況下能夠選擇應(yīng)用鋼板樁圍堰施工技術(shù)。在具體施工活動(dòng)實(shí)施中，應(yīng)重點(diǎn)關(guān)注打樁機(jī)設(shè)備的正確選擇，其中，打樁錘以及打樁架可謂是關(guān)鍵性內(nèi)容，為獲取較高打樁效率，充分確保樁尖及樁頭免遭破壞，則需保證打樁錘重量大于樁的實(shí)際重量；開始安裝圍囹安裝之前，需實(shí)施正確的測量定位工作，如果水中圍囹與已成橋墩或岸邊相距較遠(yuǎn)，在定位時(shí)用前方交會(huì)法；全圍囹組插合攏后再逐步打及逐塊插打是鋼板樁插打的常用方法；若鎖口不密發(fā)生滲漏，應(yīng)在滲漏外側(cè)水面撒布大量谷糠、木屑或細(xì)煤渣等使水將其夾帶至水下漏縫處進(jìn)行封堵，或在抽水發(fā)現(xiàn)后用棉絮、板條等在內(nèi)側(cè)堵塞；板樁拔除前，應(yīng)先拆除基坑中或水下的支撐系統(tǒng)，拆除時(shí)應(yīng)采取合理措施，確保人身安全。

2.3木板樁圍堰

在實(shí)際的港口工程施工建設(shè)當(dāng)中，在可使用木材便捷的地區(qū)可以選用木板樁圍堰施工技術(shù)。通常而言，選用該技術(shù)進(jìn)行工程施工的時(shí)候，施工者可使用兩到三塊木板完成一組拼接，而后就其實(shí)施插打工作，如此一來，可促進(jìn)施工效率的優(yōu)化提升，保障板縫擁有較強(qiáng)的密實(shí)程度。進(jìn)行木板安裝時(shí)，若木板樁較短，則施工者能夠在水面位置或者是地面位置進(jìn)行導(dǎo)樁設(shè)置，進(jìn)而確保施工工程順利實(shí)施；若木板較長則需完成兩道導(dǎo)樁設(shè)置，找到對(duì)應(yīng)施工位置以后實(shí)施垂直插打操作，并完成圍堰安裝，使得施工質(zhì)量得以優(yōu)化保障。在木板樁插打與合攏的過程中，施工人員一般會(huì)采用先插后打的方式或者分塊插打的方式進(jìn)行施工，先插后打的方式雖然能夠確保木板樁的合攏質(zhì)量，但是其施工效率無法提高；而分塊插打的方式施工效率雖然好，但是其合攏效果卻不夠明顯，且施工質(zhì)量得不到合理的控制。

2.4套箱圍堰

在港口工程施工建設(shè)進(jìn)程中，當(dāng)水流速度為每秒0.2米且位于深水位置，不存在有覆蓋層且相對(duì)較為平坦的巖石河床中建議選用套箱圍堰施工技術(shù)。具體來說，該技術(shù)對(duì)應(yīng)施工步驟為，采取有效測量組放線措施，基于鋼護(hù)筒位置進(jìn)行牛腳焊接；完成平臺(tái)拆除工作之后進(jìn)行上導(dǎo)梁以及內(nèi)支撐的合理搭設(shè)，進(jìn)行上導(dǎo)梁牛腳的抄平操作，針對(duì)上導(dǎo)梁實(shí)施安裝，使之跟牛腳焊接之后進(jìn)行合理定位并安裝內(nèi)斜撐；進(jìn)行第一次模板下插工作并將其合攏；在水下位置進(jìn)行斜拉桿的正確安裝，采取有效的拋填粗砂以及砂袋維護(hù)措施；合理布置導(dǎo)管設(shè)施，并進(jìn)行水下封底混凝土的有效灌注；針對(duì)套箱實(shí)施止水措施，并進(jìn)行封底處理；認(rèn)真割除樁頭設(shè)計(jì)標(biāo)高之上的鋼護(hù)筒，并完成安裝下導(dǎo)梁內(nèi)斜撐；進(jìn)行接地鋼筋以及墩身鋼筋、綁扎承臺(tái)鋼筋的有效預(yù)埋工作；實(shí)施承臺(tái)混凝土的合理澆筑。

三、相關(guān)注意事項(xiàng)

在港口工程施工建設(shè)中，圍堰可謂是其實(shí)施的基礎(chǔ)性內(nèi)容，必須從實(shí)際角度出發(fā)，結(jié)合當(dāng)?shù)氐匦蔚刭|(zhì)情況及自然條件，因地制宜的進(jìn)行設(shè)計(jì)及施工技術(shù)選擇，確保施工建設(shè)擁有較強(qiáng)的科學(xué)合理性。關(guān)注施工細(xì)節(jié)內(nèi)容，認(rèn)真處理已筑圍堰滲漏情況，若圍堰會(huì)受到相對(duì)較大的風(fēng)浪影響，除采取常規(guī)防護(hù)措施之外，則需加設(shè)防護(hù)層，包括掛枕以及掛柳、竹木排等，合理預(yù)防減輕來自風(fēng)浪的破壞。若港口工程施工建設(shè)時(shí)間相對(duì)較長，則需在完成圍堰修筑滯后，使用干砌石設(shè)置于外側(cè)位置進(jìn)行護(hù)坡，盡可能降低工程所受實(shí)際損失，施工人員安全得以保障。此外，需針對(duì)堰體認(rèn)真做好定時(shí)定點(diǎn)監(jiān)測勘察工作，采取有效的實(shí)時(shí)維護(hù)措施，確保在港口工程項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)程中圍堰結(jié)構(gòu)可擁有較強(qiáng)穩(wěn)定性，更為堅(jiān)固，規(guī)避堰體滲透坍塌問題的出現(xiàn)，保障施工安全，確保工程進(jìn)度實(shí)現(xiàn)。

四、施工在陸地中的港口工程的優(yōu)點(diǎn)

利用止水圍堰圍成的基坑，干基坑內(nèi)創(chuàng)建碼頭和港池并沒有采用新型的方法，還是采用古老的施工陸地法和施工港口的方法。陸地施工港口優(yōu)勝于水下施工港口工藝，如下的優(yōu)點(diǎn)1、陸地施工需要的成本更低。在陸地上采集同等的巖石和水下的相比，它的使用效率略增加了 7 倍，所以就大大減少了由陸域挖土、爆破巖石及運(yùn)輸土石等方面帶來的資金消耗。2、陸地施工的工期減少。以前的水下施工碼頭和港口都是要用到船機(jī)設(shè)備，而陸上施工不需要，這樣在施工中，季風(fēng)、洋流、氣候的變化也影響不了工期。3、陸上施工的質(zhì)量問題更容易得到解決，具有安全性。在創(chuàng)建碼頭基礎(chǔ)和港池池底時(shí)，陸上施工的質(zhì)量更容易滿足，港池的池底將會(huì)更加的平整，水下礁石的問題一并解決；風(fēng)浪的變化并不能影響陸上施工，所以它的安全性還是比較高的。

五、結(jié)語

綜上可以知道，港口工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模甚為龐大，施工復(fù)雜程度相對(duì)較高，其中圍堰施工占據(jù)著十分重要的應(yīng)用地位，港口工程成敗會(huì)受到圍堰施工的直接影響，所以，必須嚴(yán)謹(jǐn)認(rèn)真地實(shí)施圍堰施工，必須充分做好施工前期管理工作，無論是在導(dǎo)流方式、導(dǎo)流建筑物設(shè)計(jì)、還是最終的導(dǎo)流方案等，都需要經(jīng)過全面的調(diào)查分析以后，才可以進(jìn)一步的實(shí)施，避免造成資源的過度浪費(fèi)，增加建設(shè)成本，結(jié)合實(shí)際工程情況因地制宜地選擇適合的圍堰施工技術(shù)，綜合考慮，獲取較高的工程施工建設(shè)質(zhì)量，保障生命財(cái)產(chǎn)安全。

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