淺談?chuàng)跬翂κ┕?/h1>
2015-10-21 17:10:35吉國(guó)慶
建筑工程技術(shù)與設(shè)計(jì) 2015年33期
吉國(guó)慶
摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，公路建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，而擋土墻作為特殊結(jié)構(gòu)中非常重要的結(jié)構(gòu)，是公路工程中應(yīng)用很廣的一種支擋結(jié)構(gòu)，同時(shí)也作為公路工程一項(xiàng)重要的組成部分，正發(fā)揮著越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)作用，因此，我們需要提高擋土墻的設(shè)計(jì)水平和嚴(yán)格控制擋土墻的施工質(zhì)量?？偨Y(jié)了擋土墻施工中的一些具體經(jīng)驗(yàn)，對(duì)擋土墻的施工提出較為合理的建議和措施。
關(guān)鍵詞：擋土墻；施工工藝；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1、編制依據(jù)
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50-2011）
《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）
《鋼管扣件式模板垂直支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-16-2011）
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）
《交通管制專項(xiàng)方案》（2014.04）
《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）
2.工程概況
03省道東復(fù)線諸暨江藻至王家井段工程第3施工標(biāo)段：路線起點(diǎn)樁號(hào)K20+000，終點(diǎn)樁號(hào)K30+230.606，路線長(zhǎng)度10.231km，其中K28+275.2大唐分離立交橋全長(zhǎng)987米，共分為7聯(lián)，橋梁配跨為4x35+（35+50+35）+（3x32+28）+（35+50+35）+4x35+4x35+（4x35+27）+（27+4x35）米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)橋臺(tái)和28號(hào)橋臺(tái)兩側(cè)采用鋼筋混凝土擋土墻，修筑里程為小里程K27+786.2～～K27+650（全長(zhǎng)136.2米），大里程K28+768.7～～K28+940.（全長(zhǎng)171.3米）。
3.總體施工思路
3.1施工段劃分
擋土墻按沉降縫位置進(jìn)行施工段劃分。擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，小里程側(cè)K27+786.2～K27+650段劃分13個(gè)施工段，大里程側(cè)K27+768.7～K27+940段劃分17個(gè)施工段。
3.2 分步澆筑高度
每一施工段擋土墻分兩步澆筑；第一步澆筑底板，第二步澆筑倒角，立壁。
3.3 模板工程
底板采用竹膠板、方木組合，立壁采用竹膠板、φ48mm鋼管組合，采用內(nèi)拉外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>
3.4 鋼筋、混凝土工程
（1）每一段擋土墻分兩步施工，鋼筋分兩次綁扎成型：第一次綁扎底板鋼筋、預(yù)埋墻身豎向主筋，第二次綁扎墻身鋼筋、預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。
（2）混凝土由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送，連續(xù)灌注。
4、擋土墻施工工藝和施工方法
4.1鋼筋綁扎順序
鋼筋綁扎順序：綁扎底板下層鋼筋→綁扎底板上層鋼筋→綁扎底板拉筋→支立底板模板→預(yù)埋墻身豎向主筋→澆筑第一步（底板）混凝土→接茬面鑿毛→綁扎墻身橫向鋼筋→支立墻身模板→澆筑第二步（墻身）混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。
4.2模板工程
4.2.1模板安裝的技術(shù)要求
（1）安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出，模板設(shè)拉桿固定；澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應(yīng)的措施。
（2）為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。
（3）模板板面之間應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀、線條流暢。
（4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。
（5）澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。
（6）重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。
（7）澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。
4.2.2 第一步模板支立
待底板、墻身主筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第一步模板支立工作。 模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的底板邊線支立，模板外采用5cm×10cm方木背肋，采用焊接鋼筋外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>
4.2.3 第二步模板支立
待墻身鋼筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第二步模板支立工作，模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的擋墻邊線支立。 人工立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠緊立壁邊線。模板外側(cè)水平采用φ48鋼管加固，鋼管外側(cè)碗扣式腳手架支撐，腳手架兩端設(shè)置底托、頂托，底托頂在鋼板樁（或工字鋼）上，頂托頂在φ48鋼管上。腳手架設(shè)置間距為0.9m。
模板加固必須牢固，防止混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)“漲模、跑模”現(xiàn)象。
4.3混凝土工程
4.3.1 混凝土澆筑順序
待底板鋼筋綁扎、模板支立完成后進(jìn)行第一步混凝土澆筑，混凝土采用輸送車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽澆筑混凝土。
待墻身鋼筋綁扎、模板支立完成后，混凝土采用泵車泵送混凝土；墻體混凝土分層留臺(tái)階澆筑，每層厚度不宜超過(guò)50cm，層與層間距不宜小于2m。
4.3.2 混凝土的澆筑、振搗
（1）底板混凝土澆筑后，在墻身鋼筋支立前，對(duì)墻身處施工縫位置接茬面混凝土鑿毛，鑿除的混凝土渣清理干凈。
（2）混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)保持水平，分層厚度不宜超過(guò)規(guī)范規(guī)定。
（3）采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm距離，插入下層混凝土5～10cm，每振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。
（4）對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位混凝土密實(shí)，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。
（5）澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。
（6）混凝土澆筑完成后，對(duì)擋墻頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。
4.3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)
（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。
（2）養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。
（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天；每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。
（4）模板拆除后，隨即進(jìn)行混凝土表面的修飾。
4.4溫度假縫、沉降縫施工
4.4.1 沉降縫施工
擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，后一施工段底板、立壁混凝土澆筑前，在前一施工段施工縫面上均涂石油瀝青一道，然后放置2cm厚浸瀝青木板，采用后一施工段鋼筋作為加固平臺(tái)將瀝青木板固定，然后澆筑后一施工段混凝土。
4.4.2 溫度假縫
擋墻立面每隔2.5m設(shè)豎向溫度假縫一道，縫寬2cm，縫深1.5cm。
采用切縫法施工，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，用切縫機(jī)切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。
5.質(zhì)量保證措施
5.1 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
吉國(guó)慶
摘要：隨著社會(huì)的進(jìn)步，公路建設(shè)事業(yè)也得到了極大的發(fā)展，而擋土墻作為特殊結(jié)構(gòu)中非常重要的結(jié)構(gòu)，是公路工程中應(yīng)用很廣的一種支擋結(jié)構(gòu)，同時(shí)也作為公路工程一項(xiàng)重要的組成部分，正發(fā)揮著越來(lái)越大的現(xiàn)實(shí)作用，因此，我們需要提高擋土墻的設(shè)計(jì)水平和嚴(yán)格控制擋土墻的施工質(zhì)量?？偨Y(jié)了擋土墻施工中的一些具體經(jīng)驗(yàn)，對(duì)擋土墻的施工提出較為合理的建議和措施。
關(guān)鍵詞：擋土墻；施工工藝；檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
1、編制依據(jù)
《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTGT F50-2011）
《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ130-2011）
《鋼管扣件式模板垂直支撐系統(tǒng)安全技術(shù)規(guī)程》（DG/TJ08-16-2011）
《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》（JTJ076-95）
《交通管制專項(xiàng)方案》（2014.04）
《建筑施工高處作業(yè)安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ80-91）
2.工程概況
03省道東復(fù)線諸暨江藻至王家井段工程第3施工標(biāo)段：路線起點(diǎn)樁號(hào)K20+000，終點(diǎn)樁號(hào)K30+230.606，路線長(zhǎng)度10.231km，其中K28+275.2大唐分離立交橋全長(zhǎng)987米，共分為7聯(lián)，橋梁配跨為4x35+（35+50+35）+（3x32+28）+（35+50+35）+4x35+4x35+（4x35+27）+（27+4x35）米。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，0號(hào)橋臺(tái)和28號(hào)橋臺(tái)兩側(cè)采用鋼筋混凝土擋土墻，修筑里程為小里程K27+786.2～～K27+650（全長(zhǎng)136.2米），大里程K28+768.7～～K28+940.（全長(zhǎng)171.3米）。
3.總體施工思路
3.1施工段劃分
擋土墻按沉降縫位置進(jìn)行施工段劃分。擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，小里程側(cè)K27+786.2～K27+650段劃分13個(gè)施工段，大里程側(cè)K27+768.7～K27+940段劃分17個(gè)施工段。
3.2 分步澆筑高度
每一施工段擋土墻分兩步澆筑；第一步澆筑底板，第二步澆筑倒角，立壁。
3.3 模板工程
底板采用竹膠板、方木組合，立壁采用竹膠板、φ48mm鋼管組合，采用內(nèi)拉外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>
3.4 鋼筋、混凝土工程
（1）每一段擋土墻分兩步施工，鋼筋分兩次綁扎成型：第一次綁扎底板鋼筋、預(yù)埋墻身豎向主筋，第二次綁扎墻身鋼筋、預(yù)埋護(hù)欄鋼筋。
（2）混凝土由攪拌站統(tǒng)一供應(yīng)，混凝土輸送車運(yùn)輸，混凝土泵車泵送，連續(xù)灌注。
4、擋土墻施工工藝和施工方法
4.1鋼筋綁扎順序
鋼筋綁扎順序：綁扎底板下層鋼筋→綁扎底板上層鋼筋→綁扎底板拉筋→支立底板模板→預(yù)埋墻身豎向主筋→澆筑第一步（底板）混凝土→接茬面鑿毛→綁扎墻身橫向鋼筋→支立墻身模板→澆筑第二步（墻身）混凝土→混凝土養(yǎng)護(hù)。
4.2模板工程
4.2.1模板安裝的技術(shù)要求
（1）安裝側(cè)模板時(shí)，應(yīng)防止模板位移和凸出，模板設(shè)拉桿固定；澆筑在混凝土中的拉桿，應(yīng)按拉桿撥出或不撥出的要求，采取相應(yīng)的措施。
（2）為防止出現(xiàn)漏漿、爛根現(xiàn)象，在模板就位前，模板底口需貼海綿條。
（3）模板板面之間應(yīng)平整、接縫嚴(yán)密、不漏漿，保證結(jié)構(gòu)外露面美觀、線條流暢。
（4）模板安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系及縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行檢查，符合要求后方可澆筑混凝土。
（5）澆筑混凝土前，模板應(yīng)涂刷脫模劑，外露面混凝土模板的脫模劑應(yīng)采用同一品種，不得使用廢機(jī)油等油料，且不得污染鋼筋及混凝土的施工縫處。
（6）重復(fù)使用的模板、支架、拱架應(yīng)經(jīng)常檢查、維修。
（7）澆筑混凝土?xí)r，發(fā)現(xiàn)模板有超過(guò)允許偏差變形值的可能時(shí)，應(yīng)及時(shí)糾正。
4.2.2 第一步模板支立
待底板、墻身主筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第一步模板支立工作。 模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的底板邊線支立，模板外采用5cm×10cm方木背肋，采用焊接鋼筋外頂?shù)姆绞郊庸獭?/p>
4.2.3 第二步模板支立
待墻身鋼筋綁扎完成，并經(jīng)檢查合格后進(jìn)行第二步模板支立工作，模板采用竹膠板，按照測(cè)量班提供的擋墻邊線支立。 人工立模，讓模板內(nèi)側(cè)靠緊立壁邊線。模板外側(cè)水平采用φ48鋼管加固，鋼管外側(cè)碗扣式腳手架支撐，腳手架兩端設(shè)置底托、頂托，底托頂在鋼板樁（或工字鋼）上，頂托頂在φ48鋼管上。腳手架設(shè)置間距為0.9m。
模板加固必須牢固，防止混凝土澆筑過(guò)程中出現(xiàn)“漲模、跑模”現(xiàn)象。
4.3混凝土工程
4.3.1 混凝土澆筑順序
待底板鋼筋綁扎、模板支立完成后進(jìn)行第一步混凝土澆筑，混凝土采用輸送車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，采用溜槽澆筑混凝土。
待墻身鋼筋綁扎、模板支立完成后，混凝土采用泵車泵送混凝土；墻體混凝土分層留臺(tái)階澆筑，每層厚度不宜超過(guò)50cm，層與層間距不宜小于2m。
4.3.2 混凝土的澆筑、振搗
（1）底板混凝土澆筑后，在墻身鋼筋支立前，對(duì)墻身處施工縫位置接茬面混凝土鑿毛，鑿除的混凝土渣清理干凈。
（2）混凝土應(yīng)按一定的厚度、順序和方向分層澆筑，應(yīng)在下層混凝土初凝或能重塑前澆筑完上層混凝土，分層應(yīng)保持水平，分層厚度不宜超過(guò)規(guī)范規(guī)定。
（3）采用插入式振搗器振搗混凝土，每次移動(dòng)間距不應(yīng)超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的1.5倍，與側(cè)模應(yīng)保持5～10cm距離，插入下層混凝土5～10cm，每振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振動(dòng)邊徐徐提出振動(dòng)棒，應(yīng)避免振動(dòng)棒碰撞模板、鋼筋及其它預(yù)埋件。
（4）對(duì)每一振動(dòng)部位，必須振動(dòng)至該部位混凝土密實(shí)，以混凝土表面停止下沉，不再冒氣泡、平坦、泛漿為宜。
（5）澆筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，振搗時(shí)觀察混凝土不再下沉，表面泛漿，水平有光澤即可緩慢抽出振搗棒，防止混凝土內(nèi)產(chǎn)生空洞。
（6）混凝土澆筑完成后，對(duì)擋墻頂面進(jìn)行修整。抹平定漿后，再一次收漿壓光。
4.3.3 混凝土的養(yǎng)護(hù)
（1）混凝土澆筑完成后，在初凝后盡快予以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，覆蓋時(shí)不得損傷或污染混凝土的表面?；炷撩嬗心０甯采w時(shí)，應(yīng)在養(yǎng)護(hù)期間經(jīng)常使模板保持濕潤(rùn)。
（2）養(yǎng)護(hù)用水的條件與拌和用水相同。
（3）混凝土的灑水養(yǎng)護(hù)時(shí)間一般為7天；每天灑水次數(shù)以能保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤(rùn)狀態(tài)為度。
（4）模板拆除后，隨即進(jìn)行混凝土表面的修飾。
4.4溫度假縫、沉降縫施工
4.4.1 沉降縫施工
擋土墻施工時(shí)以沉降縫作為施工縫，后一施工段底板、立壁混凝土澆筑前，在前一施工段施工縫面上均涂石油瀝青一道，然后放置2cm厚浸瀝青木板，采用后一施工段鋼筋作為加固平臺(tái)將瀝青木板固定，然后澆筑后一施工段混凝土。
4.4.2 溫度假縫
擋墻立面每隔2.5m設(shè)豎向溫度假縫一道，縫寬2cm，縫深1.5cm。
采用切縫法施工，在混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的25～30%時(shí)，用切縫機(jī)切割，切割產(chǎn)生的粉末在其干燥前清除干凈。
5.質(zhì)量保證措施
5.1 質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)
