王子鵬

摘要：經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的不斷優(yōu)化，使我國(guó)空中交通的管制也要隨之不斷更新優(yōu)化，來供應(yīng)人們的服務(wù)。目前，在全球高速發(fā)展的時(shí)代，交通管制作為日常生活中必不可少的主要載體對(duì)于整個(gè)國(guó)家、整個(gè)社會(huì)的每一個(gè)行業(yè)及人們都具有十分重要的地位。因此，人們?cè)谌粘Ｉ钪性絹碓诫x不開交通管制，就使得建立健全交通管制方法的安全和穩(wěn)定運(yùn)行是十分重要的條件；在本文中主要是在規(guī)定中的應(yīng)用情況，來為后續(xù)空中交通管制問題的放置措施，希望能夠多我國(guó)的空中交通管制安全工作有所幫助。

關(guān)鍵詞：管制習(xí)慣 空中交通管制 安全工作 防治措施 管制工作人員

一、業(yè)內(nèi)近況

隨著現(xiàn)代城市化進(jìn)程的加快，全國(guó)各大中小城市無論在經(jīng)濟(jì)實(shí)力得到很大的提高，還是各種各樣的領(lǐng)域的發(fā)展上都有著空前的飛躍。大到國(guó)家，小到一個(gè)家庭都在不斷的需求交通上的發(fā)展供應(yīng)，這就就顯得我國(guó)民航空中交通管理系統(tǒng)尤為的重要；雖然，現(xiàn)今我國(guó)的民航空中管制的安全形勢(shì)的發(fā)展比較安全，但同時(shí)要面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，作為空中交通管制主要的工作人員，要是發(fā)生事情時(shí)，其空中交通管制員就要承擔(dān)比較大的責(zé)任；對(duì)于空中交通管制員來說，對(duì)于正常的各種管制習(xí)慣中會(huì)直接地影響空中交通安全的重要因素，所以，空中管制員的管制習(xí)慣會(huì)與空中交通管制關(guān)系的研究分析，都是具有很大的意義。

二、空中交通管制

（一）交通管制的認(rèn)識(shí)

對(duì)于空中交通管制來說，一般是利用通信、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控手段主要是進(jìn)行監(jiān)控，并進(jìn)行保證飛行安全和有秩序的完成每次飛行工作。在飛行航線中會(huì)有很多的空域劃分，而每個(gè)空域劃分都是有不同的管理空域的，其中包括：航路、飛行情報(bào)管理區(qū)、塔臺(tái)管理區(qū)及等待空域管理區(qū)等等，在管理空域內(nèi)進(jìn)行間隔劃分，飛機(jī)間水平和垂直方向間隔構(gòu)成是空中交通管理的基礎(chǔ)。

在寬廣的天空，飛機(jī)視乎并不是隨意進(jìn)行飛行的，更不是向往哪里飛就能往哪里飛行的。其實(shí)在空中飛行的飛機(jī)依然就像車輛在地面行駛中必須要遵守正常的交通規(guī)則、接受管制和紅綠燈的規(guī)則，更要受到專門機(jī)構(gòu)的指揮與調(diào)度，這才是空中交通管制。

（二）交通管制的原理

在適應(yīng)飛行安全需求和航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展、解決空間飛機(jī)進(jìn)行大增的需要，因此被稱之為航空管理和空中管制?？罩薪煌ü苤频脑矸譃椋?/p>

1、可以利用通信方式、導(dǎo)航技術(shù)和監(jiān)控等等專業(yè)手段，并一一對(duì)飛機(jī)飛行活動(dòng)進(jìn)行監(jiān)視、控制及指揮工作，從而進(jìn)行保障飛機(jī)飛行安全和正常飛機(jī)按照一定線路秩序飛機(jī)。

2、為了保證正常安全的飛機(jī)運(yùn)行，一般會(huì)使用導(dǎo)航設(shè)備、雷達(dá)系統(tǒng)、二次雷達(dá)、通信設(shè)備及地面控制中心的交通管理系統(tǒng)等等，進(jìn)行相互運(yùn)用來完成監(jiān)視、識(shí)別和引導(dǎo)覆蓋區(qū)域的飛機(jī)，這樣才能使飛機(jī)上旅客的安全。

三、空中交通管制員管制習(xí)慣中的問題

（一）管制員的管制習(xí)慣中問題的特點(diǎn)

其實(shí)，空中交通管制員在管制過程中常常會(huì)出現(xiàn)管制習(xí)慣的問題，一般會(huì)有錯(cuò)、忘、漏等三大主要問題的發(fā)生，其發(fā)生的幾率也比較高，來直接影響空中交通的安全出行，以下是多其這三種問題的粗略分析：

“錯(cuò)”，一般會(huì)指管制員在管制工作中的技術(shù)性問題上面有操作的失誤錯(cuò)誤問題，這就屬于有意識(shí)的行為，是管制員的馬虎狀態(tài)所造成錯(cuò)誤問題，而中錯(cuò)誤問題往往就是會(huì)直接造成嚴(yán)重的后果發(fā)生，是我們最不想看到的場(chǎng)景。

“忘”，一般會(huì)指管制員在管制工作過程中的各種原因問題，事情多就會(huì)忘記一些事情，因此就直接導(dǎo)致一些問題的出現(xiàn)，這種狀況就是屬于無意識(shí)的行為。

“漏”，一般會(huì)指管制員在管制工作的過程中，常常會(huì)遺漏一些細(xì)節(jié)等問題的出現(xiàn)，而這種問題既屬于有意識(shí)的行為，也屬于無意識(shí)的行為。而這種問題要比以上兩種問題多產(chǎn)生的事故更加的嚴(yán)重，其后果是不可估計(jì)的。

（二）管制中問題產(chǎn)生的原因

對(duì)于空中交通管理人員在管制工作中來說，一般都會(huì)出現(xiàn)“錯(cuò)、忘、漏”等等問題，主要是因?yàn)榭罩薪煌ü苤乒ぷ髦杏泻芏嗟牟淮_定的外來因素，都有可能產(chǎn)生各種不同的因素，來直接影響其空中民航的安全問題。而且，對(duì)于空中管制員來說，其整體的工作量比較大、任務(wù)也比較重，就會(huì)造成壓力大，會(huì)直接促使其身體及心理上的疲勞等問題，有時(shí)空中的航線比較多，需要注意的事項(xiàng)又多，就會(huì)促使管制員的情緒比較緊張，嚴(yán)重的影響他們的正常工作能力，因此就需要其管制員自身的工作素質(zhì)比較高，這樣才能達(dá)到一定的標(biāo)準(zhǔn)，才能更好地保證旅客們的安全。

四、管制習(xí)慣在空中管制中的重要作用

對(duì)于空中交通管制的工作來說，其實(shí)是屬于系統(tǒng)性的交通管制工程，而在這種工程中，管制員是管制工作中的核心人員。然而，他們的多年工作中會(huì)常常積累自己特有的工作習(xí)慣，就像是管制員在收到指示需要讀空中交通管制時(shí)，以及空中交通的沖突需要進(jìn)行分析時(shí)，就必須要依附自己多年的管制工作經(jīng)驗(yàn)和管制習(xí)慣，進(jìn)行解決這些問題的出現(xiàn)。所以，再其空中交通管制工作時(shí)，其管制員就應(yīng)該有良好的工作習(xí)慣，以確保可以快速控制其空中交通管制的任務(wù)，減少空中事故的發(fā)生。

五、交通空中管制的防治措施

針對(duì)上述的問題，我認(rèn)為應(yīng)采取相應(yīng)的策略，在周圍環(huán)境下，要制定統(tǒng)一的空中交通管制來營(yíng)造良好的安全出行環(huán)境，這樣才能更好地保證人們的安全和穩(wěn)定生活；同時(shí)，也可以更好的確保每一位管制員在管制過程時(shí)不良管制習(xí)慣的發(fā)生，這是對(duì)每位旅客的最好保障。

（一）培養(yǎng)良好的管制習(xí)慣

國(guó)家應(yīng)建設(shè)完善的管制規(guī)則，方便人們?cè)谄綍r(shí)的工作中能夠嚴(yán)格地要求自己，能更好注意自己工作時(shí)的一些細(xì)小問題，按照正常的規(guī)章制度、工作流程和常規(guī)的操作方法來進(jìn)行空中交通的管制工作，這樣才能更好地為每位人們的安全做好一定的保障。因此，管理部門也應(yīng)該制定一系列的制度，強(qiáng)制性地要求管制員的合理操作，時(shí)間久了，自然而然就會(huì)積累良好的工作習(xí)慣。

（二）營(yíng)造良好的工作環(huán)境

在任何企業(yè)單位中，都需要有一個(gè)良好的工作環(huán)境，這樣才能人與人之間更加的簡(jiǎn)單和更加的真誠(chéng)，才會(huì)有利于工作的實(shí)施，并相應(yīng)地提高其工作效率；所以營(yíng)造良好的工作環(huán)境是必不可少的事情，空中交通管理部門應(yīng)該對(duì)管制員的辦公環(huán)境的配置，都應(yīng)該要有一定的標(biāo)準(zhǔn)才好，最好能夠定期的矩形一些員工之間的交流活動(dòng)，加強(qiáng)人與人之間的溝通和聯(lián)系，更加方便管制員在工作中的互相幫助和進(jìn)步。

六、結(jié)語

綜上所述，安全穩(wěn)定的空中交通運(yùn)輸體系是空中交通的主旋律，空中交通管制也是整個(gè)空中交通運(yùn)輸安全體系平臺(tái)上的永恒主題。在當(dāng)前交通運(yùn)輸行業(yè)隨著時(shí)代的快速發(fā)展而大幅度增加的同時(shí)，我們應(yīng)做好工作人員的安全管理知識(shí)，只有通過合理和健全的制度，嚴(yán)格的管理，先進(jìn)的方法，有力的完善空中交通管制的建設(shè)，嚴(yán)格的要求管制員，促進(jìn)本身良好的工作習(xí)慣的養(yǎng)成，才能有效第減少空中交通管制工程的錯(cuò)、忘、漏等問題的出現(xiàn)，也更好地促進(jìn)我國(guó)交通安全、和諧的發(fā)展。

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