【摘要】近年來(lái)，我國(guó)港口工程建設(shè)緊跟國(guó)際步伐不斷引進(jìn)國(guó)際建設(shè)新技術(shù)與本國(guó)科技研發(fā)相結(jié)合得到快速發(fā)展，而我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展又為新技術(shù)、新材料、新結(jié)構(gòu)得到廣泛應(yīng)用提供經(jīng)濟(jì)與技術(shù)基礎(chǔ)、支持。本文將對(duì)港口工程施工中遇到的常見(jiàn)問(wèn)題以及具體解決對(duì)策進(jìn)行展現(xiàn)與分析。

【關(guān)鍵詞】港口工程 施工 問(wèn)題 解決對(duì)策

【中圖分類號(hào)】G482 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A 【文章編號(hào)】2095-3089（2015）10-0237-02

前言

我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸業(yè)提出了更高的要求，港口工程最為我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)重要的基礎(chǔ)設(shè)施也被列為了我國(guó)基本建設(shè)的重點(diǎn)發(fā)展對(duì)象，與此同時(shí)一些城市工業(yè)區(qū)的發(fā)展是離不開(kāi)港口建設(shè)密切配合的，因此港口建設(shè)在經(jīng)濟(jì)、交通發(fā)展中占有極為重要的作用與地位。但是在現(xiàn)實(shí)的在港口建設(shè)中，往往容易遇到地質(zhì)條件差的同時(shí)工期又非常緊張、對(duì)工程質(zhì)量要求偏高的同時(shí)技術(shù)難度極大等目前港口工程建設(shè)中的問(wèn)題。港口工程施工的安全問(wèn)題也是需要得到極高的重視的，因此在解決港口工程施工方面需要在施工技術(shù)上實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)突破，面對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題不僅需要及時(shí)解決最好能做到事先預(yù)防。

1.港口工程施工中的安全問(wèn)題與對(duì)策分析

無(wú)論在那個(gè)行業(yè)的工程施工中如果建筑企業(yè)施工安全管理制度的不健全、企業(yè)對(duì)施工人員的安全相關(guān)的教育培訓(xùn)不到位，就難免會(huì)導(dǎo)致施工人員安全意識(shí)薄弱，從而引發(fā)令人嘆惋的安全事故。除此之外，港口工程施工中還存在著其專業(yè)特有的危險(xiǎn)，如需要進(jìn)行深水作業(yè)、施工中受氣象風(fēng)浪影響大、勘測(cè)難度大等因素。

面對(duì)以上港口工程施工中會(huì)遇到的安全問(wèn)題，最重要的是從管理者開(kāi)始提高安全意識(shí)，重視安全問(wèn)題，在此基礎(chǔ)之上認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制。具體措施包括：在制度制定方面建立完善、配套的安全管理體系以及應(yīng)急救援機(jī)制以預(yù)防安全問(wèn)題的發(fā)生或可以在安全問(wèn)題發(fā)生之后有最有效、最及時(shí)的應(yīng)對(duì)與不就措施；在人員方面配足安全生產(chǎn)管理人員以便在發(fā)生安全問(wèn)題之后及時(shí)解決安全問(wèn)題，減少安全問(wèn)題造成的人員生命安全與財(cái)產(chǎn)安全危害；在專業(yè)技術(shù)支持方面做好專項(xiàng)施工方案和安全技術(shù)措施并且嚴(yán)格按照?qǐng)?zhí)行施工規(guī)范進(jìn)行港口工程施工。對(duì)項(xiàng)目部經(jīng)理、主管副經(jīng)理、總工程師、技術(shù)人員以及安全員的職責(zé)和權(quán)限進(jìn)行明確；在港口工程施工的用電方面要專門編制一套科學(xué)完善的現(xiàn)場(chǎng)施工用電方案；在港口工程施工中危險(xiǎn)項(xiàng)目如基坑降水與支護(hù)、土方開(kāi)挖、起重吊裝、模板工程以及拆除工程等方面注意做到對(duì)規(guī)模項(xiàng)目的危險(xiǎn)性進(jìn)行分步減弱的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)分項(xiàng)工程與專項(xiàng)施工方案的編制與評(píng)審，這些危險(xiǎn)項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)施工安全性要由專職管理人員對(duì)進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理；在安全問(wèn)題的預(yù)防方面要對(duì)潛在危險(xiǎn)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的發(fā)現(xiàn)、解決，出現(xiàn)暫時(shí)無(wú)法判定的問(wèn)題時(shí)不能忽略過(guò)去而是要及時(shí)組織專家進(jìn)行統(tǒng)一論證。港口工程施工中特殊的海上施工要做好施工船舶防臺(tái)工作，項(xiàng)目部要編制好防臺(tái)預(yù)案，及時(shí)關(guān)注天氣變化，將施工人員的生命健康利益至于企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益之上。

2.港口工程施工中的質(zhì)量問(wèn)題與對(duì)策分析

以港口工程的整體施工中的沖孔灌注樁部分為例，由于混凝土灌注技術(shù)復(fù)雜、施工難度大會(huì)產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題，港口工程施工的其余部分也會(huì)存在各種因素如技術(shù)支持不夠?qū)е赂劭诠こ檀嬖谫|(zhì)量問(wèn)題。僅沖孔灌注樁施工過(guò)程中就存在鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失等諸多可能會(huì)發(fā)生的質(zhì)量問(wèn)題。

面對(duì)港口工程施工中遇到的質(zhì)量問(wèn)題首先要做到具體問(wèn)題具體分析，針對(duì)不同的質(zhì)量問(wèn)題采取不同的解決措施。以上文中提到的鋼筋籠上浮、斷樁、混凝土流失這三個(gè)質(zhì)量問(wèn)題為例。面對(duì)鋼筋籠上浮這一問(wèn)題如果施工中出鋼筋籠上浮現(xiàn)象，施工人員要及時(shí)停止灌注混凝土并對(duì)導(dǎo)管埋深和已澆混凝土面的標(biāo)高進(jìn)行重新測(cè)量與準(zhǔn)確計(jì)算，對(duì)導(dǎo)管進(jìn)行提升之后再進(jìn)行灌注。面對(duì)斷樁問(wèn)題要根據(jù)首次混凝土灌入量的多少來(lái)選擇綁扎水泥隔水塞的鐵絲而非隨意判定以保證不斷裂。為了做到不拔起過(guò)多要根據(jù)導(dǎo)管外混凝土的上升高度決定導(dǎo)管的拆卸長(zhǎng)度，同時(shí)確保導(dǎo)管的密封性良好，出現(xiàn)問(wèn)題后解決問(wèn)題一定要嚴(yán)格按照現(xiàn)實(shí)數(shù)據(jù)采取措施。解決混凝土流失這一質(zhì)量問(wèn)題要做到注意適當(dāng)增加水泥用量，利用水泥將混凝土與原先投入的石塊更好的混合在一起。

其次，面對(duì)質(zhì)量問(wèn)題一定要做好預(yù)防工作，事先制定好配套制度，在問(wèn)題發(fā)生后采取及時(shí)、有效、有針對(duì)性的措施。此外，從根本上來(lái)講，解決質(zhì)量問(wèn)題要與研發(fā)、使用新技術(shù)，加強(qiáng)對(duì)施工人員的專業(yè)培訓(xùn)、引進(jìn)培養(yǎng)技術(shù)人才密切相關(guān)。

結(jié)束語(yǔ)

港口工程施工中除了會(huì)遇到上述質(zhì)量、安全問(wèn)題，還會(huì)遇到施工進(jìn)度問(wèn)題等等復(fù)雜的、不同方面的問(wèn)題。面對(duì)這些施工過(guò)程中可能出現(xiàn)的問(wèn)題，要做到意識(shí)提高、制度完善、技術(shù)進(jìn)步等多管齊下。

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作者簡(jiǎn)介：

趙建智（1975年10月-），男，山東省海陽(yáng)縣人，碩士研究生，青島港灣職業(yè)技術(shù)學(xué)院，港口工程系，副教授，研究方向：港口工程施工技術(shù)。