楊玲玲

摘 要：在人們的觀念中港口物流是一個(gè)比較陌生詞匯，但是港口物流卻服務(wù)于人們的生活，港口物流的供應(yīng)鏈?zhǔn)且粋€(gè)完整且系統(tǒng)的有機(jī)網(wǎng)絡(luò)，是港口物流運(yùn)作的有力依據(jù)。港口物流的柔性化運(yùn)作機(jī)制同樣是影響港口物運(yùn)行的關(guān)鍵因素，對港口物流供應(yīng)鏈及其柔性化運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行探討非常重要。本文就港口物流供應(yīng)鏈的含義、運(yùn)行規(guī)律分析、柔性化運(yùn)作機(jī)制分析三個(gè)方面加以簡要分析。

關(guān)鍵詞：港口物流；供應(yīng)鏈；柔性化運(yùn)作；機(jī)制

當(dāng)今世界不僅是知識與人才的競爭，還是技術(shù)和供應(yīng)鏈的競爭，隨著我國物流業(yè)的快速發(fā)展，港口物流以其特有的優(yōu)勢逐漸在現(xiàn)代社會(huì)中發(fā)揮越來越重要的作用。港口物流與其他類型物流在性質(zhì)上具有相同之處，例如，倉庫、車間等，都屬于貨物存儲(chǔ)、投放處，港口物流的運(yùn)行現(xiàn)狀直接反應(yīng)港口的管理效果，所以，對港口物流供應(yīng)鏈及其柔性化運(yùn)作機(jī)制進(jìn)行探析非常重要。

一、港口物流供應(yīng)鏈的含義

港口物流作為港口功能的一種為客戶提供商業(yè)服務(wù)，基本勾勒出港口的組織結(jié)構(gòu)。對于港口物流供應(yīng)鏈的定義，從運(yùn)行基礎(chǔ)方面看，集成物流供應(yīng)商所控制的港口供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)是港口物流運(yùn)行的基本框架，是港口物流運(yùn)行的基礎(chǔ)，在此基礎(chǔ)上建立起港口物流的供應(yīng)商系統(tǒng)、購買以及流經(jīng)港口供應(yīng)鏈的客戶系統(tǒng)；從港口物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行目的方面看，為客戶提供一體化的優(yōu)質(zhì)服務(wù)是建立港口物流供應(yīng)鏈的宗旨，這就使得港口物流帶有服務(wù)性，從服務(wù)開始到服務(wù)結(jié)束都要盡最大努力滿足客戶的需求。這與一般意義上的港口物流具有較大差別，傳統(tǒng)的港口物流以制造供應(yīng)鏈為核心，而港口物流供應(yīng)鏈中港口物流企業(yè)在實(shí)際上掌握著供應(yīng)鏈的運(yùn)行脈絡(luò)；從港口物流的柔性化設(shè)計(jì)方面看，港口物流更加注重資源的整合，并不是對港口運(yùn)載的資源實(shí)施占有，利用資源的屬性。

二、港口物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行規(guī)律分析

港口物流經(jīng)過發(fā)展形成了一套有機(jī)網(wǎng)絡(luò)，其最初的發(fā)展理念為成本理念，最終目標(biāo)為降低港口物流的運(yùn)行成本以及管理成本，再到利潤理念，以最大化港口物流利潤為最終目標(biāo)，最后為綜合服務(wù)理念，在物流中融入供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)后，供應(yīng)管理傳統(tǒng)的管理模式已經(jīng)不適用這種統(tǒng)一、快捷并且集成的管理模式，因此，柔性化運(yùn)作機(jī)制被開發(fā)。這種柔性化運(yùn)作機(jī)制是隨著供應(yīng)鏈管理模式的發(fā)展而發(fā)展的，在實(shí)踐中逐漸被應(yīng)用，在很大程度上提高了港口物流的運(yùn)行效率以及成本，因而被迅速推廣。港口物流供應(yīng)鏈的柔性化運(yùn)作機(jī)制以合作伙伴中心能力有機(jī)集成為基礎(chǔ)，具有綜合敏銳感應(yīng)外部環(huán)境，提高競爭力的能力。具有時(shí)代特征的柔性化運(yùn)作機(jī)制能夠高效、及時(shí)的滿足市場需求，這與港口物流供應(yīng)鏈模式所追求的目標(biāo)具有一致性，能夠在深層次上洞察并滿足顧客的需要。所以，港口物流運(yùn)行應(yīng)該納入柔性運(yùn)行管理，促進(jìn)港口物流供應(yīng)鏈柔性化。

三、港口物流供應(yīng)鏈的柔性化運(yùn)作機(jī)制分析

（一）港口物流供應(yīng)鏈的柔性化運(yùn)作理論基礎(chǔ)

學(xué)術(shù)界對柔性化運(yùn)作的研究已經(jīng)超過四十年，但是對供應(yīng)鏈柔性化運(yùn)作的探究仍然不夠完善，雖然張?jiān)撇▽⒐?yīng)鏈的柔性化運(yùn)作分為六大模塊，但究其研究根源仍然以制造供應(yīng)鏈為基礎(chǔ)，沒有跳出傳統(tǒng)的物流供應(yīng)鏈運(yùn)行體系。根據(jù)港口物流服務(wù)的對象具有連帶性、異質(zhì)性并且具有易逝性，所以，港口物流相應(yīng)的應(yīng)該具有穩(wěn)定性、連續(xù)性，例如，港口物流供應(yīng)鏈應(yīng)該全員參與、及時(shí)處理下游顧客的要求、縮短物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行渠道、準(zhǔn)確分析異質(zhì)化客戶等。與此同時(shí)，港口物流還應(yīng)該正確區(qū)分供應(yīng)鏈與柔性化運(yùn)作的概念，使得柔性化運(yùn)作理念應(yīng)用于港口物流管理，形成具有柔性能力的運(yùn)行機(jī)制。

（二）港口物流供應(yīng)鏈的組織模式

港口物流行業(yè)具有資產(chǎn)專用性并且其供應(yīng)鏈?zhǔn)菍I(yè)化分工的結(jié)果，這就使得港口物流企業(yè)結(jié)成相互依存的關(guān)系網(wǎng)，產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，這是各種類型的港口物流公司結(jié)成相互依存關(guān)系的來源，也就是合約關(guān)系。網(wǎng)絡(luò)組織模式是港口物流供應(yīng)鏈的新型組織模式，它不僅能夠促進(jìn)港口物流供應(yīng)鏈相互提供，形成一體化服務(wù)，還能夠提升供應(yīng)鏈的協(xié)同化以及集約化。

（三）港口物流供應(yīng)鏈的運(yùn)行程序

港口物流經(jīng)過發(fā)展，優(yōu)化了運(yùn)行模式，在網(wǎng)絡(luò)組織的規(guī)制下，形成一種中間模式，從而協(xié)調(diào)各方。在這種運(yùn)行體系下實(shí)現(xiàn)了以港口物流供應(yīng)商為基礎(chǔ)，以物流供應(yīng)鏈為保障，以并行方式為系統(tǒng)功能的實(shí)現(xiàn)方式。港口物流供應(yīng)商為客戶提供綜合服務(wù)窗口，經(jīng)過零距離溝通，形成一體化物流方案。

結(jié)束語

綜上所述，港口物流供應(yīng)鏈在本質(zhì)上是一種服務(wù)型系統(tǒng)，又是一種集成物流供應(yīng)系統(tǒng)，在其運(yùn)作規(guī)律下提出了對柔性化供應(yīng)鏈的需求，并相應(yīng)形成柔性化運(yùn)作機(jī)制。我們應(yīng)該按著這一運(yùn)行軌道繼續(xù)前行，為港口物流的發(fā)展做出努力。（作者單位：中國秦皇島外輪代理有限公司）

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