本刊編輯 呂龍德 記者 王建勛

炎炎夏日，本刊編輯和記者來到深圳市立鑫船舶服務(wù)有限公司、深圳暉航船務(wù)有限公司采訪陳秀立董事。還沒見到陳董，就聽來車站接我們的張師傅說，陳董低調(diào)而實干，是一位年輕有為的領(lǐng)導(dǎo)。采訪過程中，他談創(chuàng)業(yè)、談經(jīng)營管理，言語間透露著濃濃激情與自信。我們?yōu)樗膭?chuàng)業(yè)經(jīng)歷和拼搏精神所感動，更為他的公司不斷發(fā)展壯大由衷感到欽佩。

邊打工邊創(chuàng)業(yè)

1998年，陳秀立大學(xué)畢業(yè)后就南下深圳尋夢。他說，當時正是南下人員找工作的高峰期，自己既不是出身名牌大學(xué)，也沒有社會經(jīng)驗，所以工作非常難找。找了一個多月，他最后成功應(yīng)聘到南玻集團當了一名車間工人。面對枯燥的手機玻璃生產(chǎn)線，他每天都要干12個小時。雖然很累，但他很珍惜來之不易的工作，干活也很努力。由于能力突出，過了兩個月，陳秀立被調(diào)到倉管部門負責(zé)倉庫盤點，工作也輕松了很多。2000年，他跳槽進入了深圳聯(lián)合國際船舶代理公司。憑著自己的表現(xiàn)，陳秀立從一般員工做到了現(xiàn)場基層主管。經(jīng)過長期磨礪，他覺得自己已經(jīng)積累了一定的知識和經(jīng)驗，就萌生了自己創(chuàng)業(yè)的念頭。于是，他從2006年8月就開始籌建深圳市立鑫船舶服務(wù)有限公司，該公司于2007年開始正式運作。他說，因為當時不知道邁出這一步是否會成功，而且親人也在深圳這邊需照顧，加之找一份工作不容易，再者公司運轉(zhuǎn)也需要資金，所以起初沒有辭掉原來的工作。就這樣，他開始了邊打工邊創(chuàng)業(yè)的生涯。

公司成立之初，他只有幾萬元，而光購買設(shè)備就需大量資金。他的親人都幫不了忙，萬般無奈下就找朋友借錢。他心懷感激地說：“在前途未卜的情況下，是朋友幫了大忙。他們是我生命中的貴人。我印象最深的是當時急需買一條生產(chǎn)船開展業(yè)務(wù)，而自己身無分文，是朋友慷慨解囊借了二十多萬元才渡過了難關(guān)?！闭勂鹉嵌纹D苦歲月，陳董感慨萬千：那時候，下了班還要打理公司，不僅辛苦，而且處境非常困難，曾經(jīng)靠刷信用卡來解決資金周轉(zhuǎn)問題，也曾經(jīng)想到了放棄。交談中，他援引了這么耐人尋味的一句話：強者含著淚也要奔跑。正是這種信念激勵著他堅持下去。

經(jīng)過一番拼搏，公司業(yè)務(wù)逐漸走上了正軌。這讓陳秀立看到了希望，也增強了信心。2008年春節(jié)剛過，他就辭掉聯(lián)合船代的工作，全身心投入自己公司。陳董頗有感觸地說，當時明知道這一行業(yè)已經(jīng)飽和了，但還是堅定地選擇了它。因為自己除了了解這一行業(yè)，知道環(huán)保行業(yè)發(fā)展空間巨大外，最主要還因為深圳作為世界性大港口，又緊靠香港，船舶服務(wù)必然大有可為。

陳秀立

1975年生

籍貫湖北省

畢業(yè)于湖北大學(xué)計算機系

從名不見經(jīng)傳到一條龍船舶服務(wù)

公司初期只有3人，起步的業(yè)務(wù)也只是垃圾回收和船員伙食供應(yīng)，主要資產(chǎn)就是一輛垃圾回收車和一輛伙食供應(yīng)車。經(jīng)過8年多的發(fā)展，公司現(xiàn)有員工80多人，不僅在2009年收購了深圳市暉航船務(wù)代理有限公司，還擁有了5艘溢油應(yīng)急駁船、圍油欄幾千米、大批船舶防污設(shè)備；公司的業(yè)務(wù)逐步拓展到包括船員伙食供給、船用燃料油供應(yīng)、船舶污染物接收、溢油應(yīng)急及船舶進出港報關(guān)、報檢服務(wù)等，成為深圳市第一家能夠提供港口船舶供應(yīng)鏈一條龍服務(wù)的企業(yè)，客戶遍及新加坡、德國、挪威、荷蘭、韓國、臺灣和香港等國家和地區(qū)。

陳董一語道破了公司的發(fā)展玄機：多元化經(jīng)營，注重高質(zhì)的專業(yè)化服務(wù)及業(yè)務(wù)升級。他說，在市場大環(huán)境不景氣情況下，單一業(yè)務(wù)抗風(fēng)險能力差，且沒互補性，很容易撐不下去；而從事新行業(yè)又需要耗費大量人力、物力來了解接觸，所以盡量延伸產(chǎn)業(yè)鏈，做產(chǎn)業(yè)多元經(jīng)營不失是一個較為穩(wěn)妥的好辦法。陳董如是說，也是這樣做的。顯然，公司在2009年成功嘗試的港口船舶供應(yīng)鏈一站式服務(wù)就是這一理念的最好實踐闡釋。與此同時，陳董堅持“誠信你我，共創(chuàng)輝煌”的服務(wù)理念，重抓服務(wù)的專業(yè)性和質(zhì)量水平。他表示，船舶服務(wù)專業(yè)性非常強，如果服務(wù)不專業(yè)、質(zhì)量不到位，結(jié)果會導(dǎo)致船舶無法及時靠泊或離港，耽誤船東寶貴的時間，歸根結(jié)底就是船舶租金的損失。許多船東對他們的優(yōu)質(zhì)服務(wù)都很滿意，尤其喜歡公司的一條龍服務(wù)，認為這極大地減少了中間溝通環(huán)節(jié)，直接且有效。該公司之所以能成為招商局重工友聯(lián)船廠的長期分包商之一，不僅因為它擁有國家海事局頒發(fā)的“一級船舶污染清除作業(yè)資質(zhì)”，更因為其良好的服務(wù)口碑。

企業(yè)的核心是人

“企業(yè)的核心就是抓好人的管理，帶好團隊。我們的人才策略是：舉賢不避親、用人不疑、疑人不用和敢于嘗試?！标惗谡f起企業(yè)管理時如是說。公司里有不少是陳董的親人，但他們并非像人們常說的“親人難管”。陳董經(jīng)常告誡自己的親人：必須遵守公司各項制度，你們有多大能力就扛多大的旗；從事哪個崗位必須靠水平和付出說話；達到條件自然會給機會，否則靠邊站。對親人如此，對其他員工也是如此。公司除了嚴格執(zhí)行質(zhì)量管理體系、環(huán)保管理體系等常規(guī)制度，還明確了部門職責(zé)、崗位職責(zé)，并進行定期考評，按員工的能力、執(zhí)行力、責(zé)任感和業(yè)績等進行獎罰。

陳董認為，對公司來說，必須確保核心員工隊伍穩(wěn)定。嚴格管理絕不是團隊建設(shè)的唯一和全部，公司還必須通過感情留人。現(xiàn)在，公司除了每年給員工增加工齡工資外，還從制度上確保多勞多得、多付出多回報，讓員工像享受生活一樣去工作，如對海上作業(yè)設(shè)定一個服務(wù)基數(shù)，如超過這個基數(shù)，多服務(wù)一條船就相應(yīng)增加勞務(wù)費。此外，公司長期堅持不裁員不減薪的做法。正因為這樣，公司員工隊伍呈現(xiàn)出很高的積極性、穩(wěn)定性和執(zhí)行力。

“工作上我就是一名普通員工”

陳董工作起來非常拼，晚上和周末加班是常有的事，就像有使不完的力氣一樣。其實，我們這次采訪就因為他出差而臨時改了兩次時間。采訪過程中，他的手機也是響個不停，采訪常常被迫中斷，工作之忙由此可見一斑。

陳董說，在責(zé)任上我是領(lǐng)導(dǎo)，在工作上我就是其中一名普通員工，自己只有帶頭做好了工作，才會激勵員工。如果沒有時時跟進一線，就不能及時發(fā)現(xiàn)和處理問題，勢必會影響公司的形象和長遠發(fā)展。公司每周都會定期召開例會了解、跟蹤生產(chǎn)執(zhí)行情況，并對下步計劃進行安排。他激動地說：“企業(yè)的好壞完全在于第一責(zé)任人，要搞垮一個公司只需一兩天就行，而要想讓企業(yè)持續(xù)發(fā)展則需要付出很多?！?/p>

陳董坦言自己有時也會感到疲憊，并且覺得時間不夠用。他希望自己能從繁瑣的事務(wù)中抽身出來研究更廣闊的市場和領(lǐng)域，以考慮進軍其它行業(yè)。我們衷心期待陳董和他的企業(yè)走向新的高度！