蔣 丹 宋永輝 蔡冬冬(沈陽工業(yè)大學(xué)，遼寧 沈陽 110870)

隨著我國制造業(yè)和物流業(yè)的快速發(fā)展，物流業(yè)和制造業(yè)之間的聯(lián)動已成為社會所關(guān)注的重要話題，其一是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要趨向。而在物流業(yè)跟制造業(yè)聯(lián)動的過程中，物流企業(yè)和制造企業(yè)之間也存在著一定的博弈行為，他們之間也存在著對彼此的不信任、利益渡讓等問題。制造企業(yè)對于物流外包業(yè)務(wù)中所涉及的物流企業(yè)會因為物流服務(wù)質(zhì)量和物流企業(yè)的誠信而產(chǎn)生復(fù)雜的不確定的行為，物流企業(yè)也會因為自身的考量而跟制造企業(yè)進(jìn)行利益的分配。可見，制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間的聯(lián)動關(guān)系是一個彼此競爭、彼此博弈的聯(lián)動關(guān)系，制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動并不是單純的相關(guān)關(guān)系，其也存在著一定的動態(tài)博弈和演化過程。

一、制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動概述

(一)制造業(yè)與物流業(yè)的聯(lián)動過程

制造業(yè)跟物流業(yè)之間的聯(lián)動主要是制造企業(yè)在自身發(fā)展過程中存在著巨大的物流需求，而制造企業(yè)自身發(fā)展方向的有限，以致對物流業(yè)務(wù)進(jìn)行外包，最終將物流企業(yè)的活動嵌入到制造企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營中來，從而使得制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間彼此合作聯(lián)動，共同發(fā)展。在制造業(yè)和物流業(yè)聯(lián)動過程中，制造業(yè)給物流業(yè)提供巨大的物流需求，而物流企業(yè)為制造企業(yè)提供專業(yè)化、一體化、高質(zhì)量化的物流服務(wù)。制造業(yè)跟物流業(yè)之間的聯(lián)動過程具體體現(xiàn)如下圖1所示:

(二)制造業(yè)與物流業(yè)之間的聯(lián)動模式

在制造業(yè)和物流業(yè)的聯(lián)動發(fā)展過程中，其發(fā)展模式也根據(jù)所處的階段不同而表現(xiàn)出不同的模式。剛開始，制造業(yè)的物流活動大多是自營性質(zhì)的，隨著物流業(yè)的發(fā)展，制造業(yè)的物流活動從部分外包向整體外包發(fā)展。在每個發(fā)展階段，都存在著一定的特點，制造業(yè)會根據(jù)自身的特點而跟物流企業(yè)保持著一定的獨特的聯(lián)動關(guān)系。因此，在制造業(yè)和物流業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展過程中，經(jīng)歷了三個聯(lián)動模式，即:短期合作模式、中長期合作模式、長期戰(zhàn)略合作模式。其合作模式如下圖2、3、4 所示:

圖1 制造業(yè)與物流業(yè)之間的聯(lián)動過程

圖2 制造業(yè)和物流業(yè)的短期合作模式

圖3 制造業(yè)和物流業(yè)的中長期合作模式

圖4 制造業(yè)和物流業(yè)的長期戰(zhàn)略合作模式

在短期合作模式中，制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間的業(yè)務(wù)往來僅僅限于一些基礎(chǔ)性物流業(yè)務(wù)，如倉儲業(yè)務(wù)、貨運(yùn)業(yè)務(wù)、產(chǎn)品或者零部件配送業(yè)務(wù)等等，這種聯(lián)動合作模式基本上都是一次性的單純交易行為。在中長期合作模式中，除了一些基礎(chǔ)性的物流業(yè)務(wù)外包之外，對這些物流業(yè)務(wù)的實物運(yùn)作和管理，如在實物運(yùn)作中，制造企業(yè)將某一項物流活動整體外包給物流企業(yè)，從而讓物流企業(yè)對整個外包業(yè)務(wù)進(jìn)行全程管理和擔(dān)責(zé)。外包物流企業(yè)對制造企業(yè)所外包的物流業(yè)務(wù)具有直接管理的權(quán)力。最后，在長期戰(zhàn)略合作模式中，制造企業(yè)跟物流企業(yè)簽訂了長期合作協(xié)議，兩者的關(guān)系更為緊密，彼此互信互惠，風(fēng)險公擔(dān)，利益共享，在這個聯(lián)動模式下，物流企業(yè)為制造企業(yè)提供一體化的、專業(yè)化的、多樣化的物流服務(wù)，如制造企業(yè)采取控股、持股、投資等形式跟物流企業(yè)構(gòu)成一個利益共同體，從而實現(xiàn)制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間的共贏體。

(三)制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展模式選擇

由于制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間的聯(lián)動處于一個動態(tài)的過程，彼此之間聯(lián)動發(fā)展時常存在著許多不確定因素，兩者在合作中也有競爭和博弈，因此，制造企業(yè)和物流企業(yè)之間的聯(lián)動發(fā)展模式選擇也處于一個動態(tài)的過程。其聯(lián)動發(fā)展模式選擇具體如下圖5所示:

圖5 制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展的模式選擇

二、制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展中的博弈行為

制造企業(yè)與物流企業(yè)在聯(lián)動合作發(fā)展過程中，彼此之間也會存在著一定的競爭和利益讓渡，兩者之間也具有一定的博弈行為。制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的博弈行為具有分為兩種，一種為純企業(yè)行為下的博弈，一種為政府補(bǔ)貼機(jī)制下的博弈。下面主要探討制造企業(yè)與物流企業(yè)聯(lián)動發(fā)展過程中的這兩種博弈行為。

(一)純企業(yè)行為下的博弈

在純企業(yè)行為下，制造企業(yè)跟物流企業(yè)其實就是彼此共生的關(guān)系，兩者之間彼此競爭、彼此合作、彼此博弈，如設(shè)制造企業(yè)為M，物流企業(yè)為L，兩者之間的行為可以概括為兩種情況，即在聯(lián)動過程中采取積極合作與不積極合作兩種行為，如M(積極，不積極)跟L(積極，不積極)。在制造企業(yè)采取積極合作行為的時候，其將對自身物流資產(chǎn)的投入進(jìn)行減少的決定，而將這部分資源投入到具有專業(yè)化和一體化程度的物流外包環(huán)節(jié)之中。而在制造企業(yè)采取不積極的合作行為的時候，即進(jìn)行競爭的時候，制造企業(yè)就會對物流企業(yè)進(jìn)行提防，進(jìn)行自營物流發(fā)展模式，跟物流企業(yè)處于一種競爭的狀態(tài)。同樣的道理，在物流企業(yè)采取積極的合作行為時，從而會對自身物流業(yè)相關(guān)的固定資產(chǎn)或者設(shè)施的投入力度，促使自身物流服務(wù)質(zhì)量的不斷完善，而在物流企業(yè)采取不積極的合作行為的時候，其會對自身物流業(yè)相關(guān)的固定資產(chǎn)或者設(shè)施的投入進(jìn)行減少，甚至出現(xiàn)偷工減料或者投機(jī)取巧的行為，以獲得短期的利潤。而且制造企業(yè)和物流企業(yè)的積極行為和不積極行為長期來都處在一個不斷演化的過程中，其是一個動態(tài)過程。而且其自身的選擇都會依據(jù)對方的行為選擇而獲利和不獲利。同時，各自的行為選擇都會依據(jù)對方的行為而進(jìn)行調(diào)整。因此，根據(jù)鷹鴿博弈理論，制造企業(yè)跟物流企業(yè)之間的合作聯(lián)動是一個博弈的過程，其博弈收益如下表1所示:

表1 制造企業(yè)和物流企業(yè)的博弈收益

在制造企業(yè)和物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動發(fā)展中，其中設(shè)制造企業(yè)和物流企業(yè)采取非積極合作行為所獲得的收益為πM和πL，而設(shè)兩者采取積極合作行為時所獲得的收益為ΔVM，ΔVL，而且此時兩者的總和設(shè)置為ΔV，因此，ΔV=ΔVL+ΔVM，其中，πL＜ ΔVL，πM＜ΔVM。同時，在制造企業(yè)和物流企業(yè)在聯(lián)動過程中所花費(fèi)的成本設(shè)置為COM和COL，其中COL＜ΔVL，COM＜ΔVM。而若其中有一方采取積極合作行為，而另一方采取不積極的合作行為，則產(chǎn)生的結(jié)果是積極合作行為將產(chǎn)生損失，所產(chǎn)生的損失分別設(shè)置為CL或CM。最后，將制造企業(yè)采取積極合作行為的概率設(shè)置為α，采取不積極合作行為的概率設(shè)置為1-α;將物流企業(yè)采取積極合作行為的概率設(shè)置為β，采取不積極合作行為的概率設(shè)置為1-β。因此現(xiàn)在可以對制造企業(yè)、物流企業(yè)的收益進(jìn)行分析，并得出兩者之間的均衡收益。第一，制造企業(yè)采取積極合作行為的時候，其收益為UM1=β(πM+ΔVM-COM)+(1-β)(πM-COM-CM)，而在制造企業(yè)采取不積極合作行為的時候，其所獲得的收益為UM2=βπM+(1-β)πM，所以，在整個博弈中，制造企業(yè)所能得到的平均收益為:=αUM1+(1-α)UM2。從而可得出制造企業(yè)在整個博弈過程中的復(fù)制動態(tài)方程，即為=α［UM1-］=α(1-α)(UM1-UM2)=α(1-α)［(ΔVM+CM)β-COM-CM］。第二，物流企業(yè)的收益情況跟制造企業(yè)同理，其所得到的復(fù)制動態(tài)方程為:=β(1-β)［(ΔVL+CL)α-CL-COL］。

于是，可以將制造企業(yè)和物流企業(yè)在博弈過程中所得出的收益方程進(jìn)行組合，從而可以得出一些均衡點，如 O (0，0)，A(0，1)，B(1，0)，C(1，1)及D()。其均衡點的穩(wěn)定性可依據(jù)雅克比矩陣的穩(wěn)定性判定方法得到。將和分別對α和β求偏導(dǎo)，則上述系統(tǒng)的雅克比矩陣J為:

所得到的均衡點的穩(wěn)定性分析如下表2所示:

表2 制造企業(yè)和物流企業(yè)均衡點穩(wěn)定性

其中具有兩個均衡點具有一定的穩(wěn)定性，也就是制造企業(yè)和物流企業(yè)兩者都采取積極合作行為和都不采取積極合作行為的狀態(tài)的時候，整個博弈將出現(xiàn)穩(wěn)定均衡的狀態(tài)。具體如圖6所示，其中O、A、B、C及D分別為上述的均衡點，系統(tǒng)最終的演化穩(wěn)定性均衡點為O或C點，而至于鞍點往哪個方向演化則受系統(tǒng)的初始狀態(tài)、聯(lián)動發(fā)展的初始投入成本、聯(lián)動發(fā)展的收益、承擔(dān)的損失等因素的共同影響。

圖6 制造企業(yè)和物流企業(yè)博弈均衡點

(二)政府補(bǔ)貼機(jī)制下的博弈

在共生聯(lián)動過程中，制造企業(yè)和物流企業(yè)也會受到外部因素的影響，比如政府就是一個非常重要的外部因素，政府對物流企業(yè)和制造企業(yè)的聯(lián)動具有支持促進(jìn)作用，其往往采取一些稅收減免、行為補(bǔ)貼、行業(yè)引導(dǎo)等方面的政策，來支持兩者的聯(lián)動發(fā)展。而在政府補(bǔ)貼支持機(jī)制下，制造企業(yè)和物流企業(yè)之間的博弈又將發(fā)生一定的變化。兩者作為理性人，都會以自身利益最大化為目標(biāo)，而參與到雙方的聯(lián)動之中，

同樣的，兩者的行為也是采取積極合作和不積極合作兩種，設(shè)制造企業(yè)為M，物流企業(yè)為L，兩者之間的行為可以概括為兩種情況，即在聯(lián)動過程中采取積極合作與不積極合作兩種行為，如M(積極，不積極)跟L(積極，不積極)。在制造企業(yè)和物流企業(yè)進(jìn)行聯(lián)動發(fā)展中，其中設(shè)制造企業(yè)和物流企業(yè)采取非積極合作行為所獲得的收益為πM和πL，而設(shè)兩者采取積極合作行為時所獲得的收益為ΔVM，ΔVL，而且此時兩者的總和設(shè)置為ΔV，因此，ΔV=ΔVL+ΔVM，其中，πL＜ΔVL，πM＜ΔVM。同時，在制造企業(yè)和物流企業(yè)在聯(lián)動過程中所花費(fèi)的成本設(shè)置為COM和COL，其中COL＜ΔVL，COM＜ΔVM。而若其中有一方采取積極合作行為，而另一方采取不積極的合作行為，則產(chǎn)生的結(jié)果是積極合作行為將產(chǎn)生損失，所產(chǎn)生的損失分別設(shè)置為CL或CM。最后，將制造企業(yè)采取積極合作行為的概率設(shè)置為α，采取不積極合作行為的概率設(shè)置為1-α;將物流企業(yè)采取積極合作行為的概率設(shè)置為β，采取不積極合作行為的概率設(shè)置為1-β。只是在政府補(bǔ)貼機(jī)制下，還應(yīng)該加入政府對積極合作行為的補(bǔ)貼收益，設(shè)置為G，假設(shè)政府給予制造企業(yè)的補(bǔ)貼為GM，給予物流企業(yè)的補(bǔ)貼為GL，假設(shè)政府對制造企業(yè)或者物流企業(yè)的補(bǔ)貼金額分別小于雙方的成本投入，即GM＜CM+COM，GL＜CL+COL，因此可構(gòu)建如下矩陣:

概率p物流企業(yè)L積極 不積極β1-β制造企業(yè)M積極απM+ΔVM-COM+GM，πL+ΔVLCOL+GLπM-COM-CM+GM，πL不積極1-απM，πL-COL-CL+GLπM，πL

從以上分析可知，在政府補(bǔ)貼機(jī)制下，制造企業(yè)和物流企業(yè)之間出現(xiàn)五個均衡點，其中兩者都采取積極合作行為和都不采取積極合作行為這兩個均衡點是具有穩(wěn)定性的。當(dāng)博弈處于穩(wěn)定均衡狀態(tài)之時，雙方積極和雙方不積極的行為選擇跟制造企業(yè)和物流企業(yè)兩者的初始狀態(tài)、聯(lián)動成本以及政府補(bǔ)貼有著極大的關(guān)系。

三、結(jié)束語

綜上所述，在純企業(yè)行為下的制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的演化博弈最終策略的選擇取決于系統(tǒng)所處的初始狀態(tài)、聯(lián)動發(fā)展的初始投入成本、聯(lián)動發(fā)展所獲得的收益大小、一方不采取聯(lián)動發(fā)展給另外一方造成的損失、貼現(xiàn)因子等因素。在有政府補(bǔ)貼機(jī)制下的制造企業(yè)與物流企業(yè)之間的演化博弈最終策略的選擇還受到政府給予企業(yè)補(bǔ)貼機(jī)制大小的影響，同時政府和企業(yè)之間的演化博弈中最終策略的選擇受到政府和企業(yè)從聯(lián)動發(fā)展中獲得收益的大小、政府的補(bǔ)貼機(jī)制以及企業(yè)實施聯(lián)動發(fā)展所投入的成本的影響。

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