李曉非

威朗的豐富配置著實(shí)震驚了不少消費(fèi)者，如果想購(gòu)買一款入門級(jí)別的中級(jí)車，威朗倒真是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。

中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于空間和配置的愛好已經(jīng)讓各大車企的設(shè)計(jì)師們陷入了魔怔的境界，我們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)看到了越來越長(zhǎng)的“L”車型，也看到了不少空間和配置都超越同級(jí)的A+級(jí)別車型。現(xiàn)在，一向在配置方面居于領(lǐng)先地位的別克品牌，推出了別克威朗這款A(yù)+級(jí)轎車，再次刷新了這個(gè)級(jí)別的配置標(biāo)桿。

我覺得“天生愛跑”這個(gè)品牌口號(hào)其實(shí)不是想說威朗有多么運(yùn)動(dòng)，而是想告訴消費(fèi)者這款車能帶來很多滿足自我追求的享受，就像跑步這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)一樣。當(dāng)我感受到頂配版本的威朗帶來的駕駛愉悅感之后，我覺得這款車抓住了一些追求生活品質(zhì)的消費(fèi)者的心理需求，那就是買一款讓自己更舒服的車子！

震撼的標(biāo)配清單

我很少在試車報(bào)告里一開始就列配置清單，但這次威朗確實(shí)用豐富的配置震撼了我。所以讓消費(fèi)者第一時(shí)間分享這樣的震撼，我覺得也挺好。右側(cè)是別克威朗全系標(biāo)配的配置清單，大家可以鼓掌了。

說說我最喜歡的兩項(xiàng)配置吧，第一個(gè)是帶氣簾的6安全氣囊，對(duì)于駕駛者來說，安全永遠(yuǎn)是第一位的，雖然威朗還有很多的安全配置，但我覺得全系標(biāo)配6安全氣囊真是一件好事。威朗不是第一個(gè)這么做的車型，但我也很負(fù)責(zé)任地說，這個(gè)價(jià)位上這么做的車型真是不多。

我喜歡的第二個(gè)配置是TPMS智能胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，開慣了車的老司機(jī)都能理解胎壓變化帶來的駕駛感受差異性有多大，而現(xiàn)在很多的新司機(jī)也沒有定期檢查胎壓的好習(xí)慣，所以標(biāo)配了這套TPMS系統(tǒng)之后，起碼威朗的車主們都會(huì)加深對(duì)胎壓變化的認(rèn)識(shí)，而且也有利于防止爆胎事故的發(fā)生。

越級(jí)而上的配置

我之所以覺得威朗能吸引一些精英消費(fèi)者，是因?yàn)樵陧斉滠囆秃蛢煽畲雾斉滠囆蜕?，出現(xiàn)了一些豪華車和中高級(jí)車上才有的配置。對(duì)很多追求生活品質(zhì)的消費(fèi)者而言，買一款A(yù)級(jí)車作為自己的第一款車是一個(gè)正常的選擇，但是他們往往也想要更多的配置，來滿足自己對(duì)于生活品質(zhì)的更高追求。

在威朗的頂配車型上，通用汽車最新一代智慧安全系統(tǒng)閃耀亮相，這套系統(tǒng)共包含9項(xiàng)功能：ACC全車速自適應(yīng)巡航、LKA車道保持系統(tǒng)、LDW車道偏離預(yù)警、SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HBA智能遠(yuǎn)光燈控制等，著實(shí)刷新了這個(gè)級(jí)別車型的配置標(biāo)桿。

如果讓我來說這些功能在日常駕駛中對(duì)消費(fèi)者有多大幫助，我只能告訴消費(fèi)者，這些保證安全駕駛和維持舒適駕駛的配置，更擅長(zhǎng)在長(zhǎng)途路況中體現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。但是像SBZA側(cè)盲區(qū)預(yù)警、FDI前車距離提示系統(tǒng)、FCA前方碰撞預(yù)警、CMB碰撞緩解系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、HBA智能遠(yuǎn)光燈這些系統(tǒng)，也確實(shí)能幫助很多新手司機(jī)解決“上路恐懼癥”，讓他們?cè)谳^短時(shí)間內(nèi)成為一個(gè)合格的司機(jī)。

很多人或許覺得，這樣的配置放在一款A(yù)級(jí)車上沒有必要。在這里我得說一個(gè)個(gè)人觀點(diǎn)，就是大家為什么喜歡豪華車。因?yàn)楹廊A車在設(shè)計(jì)和配置上能帶給消費(fèi)者更為輕松的駕駛感覺，很多司機(jī)開長(zhǎng)途之后都會(huì)覺得疲憊，但豪華車司機(jī)的疲憊感往往就沒那么明顯，這是為什么呢？就是因?yàn)楹廊A車的這些電子配置保證了駕駛者不需要隨時(shí)處于精神緊張的狀態(tài)，只需要保持專注力就可以了，因而也就沒有那么明顯的疲勞感。所以我才說，威朗這款車，適合那些追求生活品質(zhì)的消費(fèi)者。

輕松駕駛的快樂

別克這些年推出的新車型，越來越重視駕駛的舒適度，威朗自然也不例外。1.5LSIDI直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5T SIDI直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)異動(dòng)力表現(xiàn)和出色的油耗控制早已深入人心，如果不追求極限駕駛或者飆車快感，這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)足以應(yīng)對(duì)日常生活中的各種路況。

有消費(fèi)者問我瓦特連桿的后懸架會(huì)不會(huì)損失駕駛樂趣，我真的想告訴他：“兄弟，你想多了。”在這個(gè)級(jí)別的車型里，除非你擁有專業(yè)賽車手的駕駛技術(shù)，否則沒必要擔(dān)心這種后懸架會(huì)損失掉駕駛樂趣，因?yàn)橹袊?guó)的道路基本不會(huì)給威朗開到駕駛極限的機(jī)會(huì)。

輕快和靈敏已經(jīng)成為別克中級(jí)轎車的駕駛特色，威朗的表現(xiàn)也不例外。別克優(yōu)異的靜音技術(shù)讓駕乘者都可以處于一個(gè)安靜的空間之內(nèi)，享受高科技系統(tǒng)帶來的舒適感。底盤的柔和調(diào)校即便是遇到了一些破損路面，依舊可以保持車內(nèi)人員的舒適體驗(yàn)，不會(huì)出現(xiàn)過分顛簸的場(chǎng)面。我在一天的試駕過程中，即便是來回奔波了200多公里，也沒有任何疲勞感。我個(gè)人覺得，如果想要買一款中級(jí)轎車代步，又希望擁有更為舒適的駕乘享受，那么威朗真是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。