費(fèi)超

從最近兩三站比賽的表現(xiàn)來(lái)看，法拉利雖有進(jìn)步，但明顯沒(méi)有達(dá)到車(chē)迷所期望的程度。

隨著歐洲戰(zhàn)火的延伸，似乎今年F1又提前進(jìn)入了垃圾時(shí)間。羅斯伯格與漢密爾頓分別拿下奧地利和英國(guó)站冠軍后，年度冠軍之爭(zhēng)似乎成為了奔馳雙雄的二人轉(zhuǎn)。

奧地利站：羅斯伯格先發(fā)制人

奧地利站三次練習(xí)賽中，法拉利表現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)勁的勢(shì)頭，維特爾拿下了第二次練習(xí)賽和第三次練習(xí)賽的最快單圈，讓人看到了他們?cè)诒菊颈荣悹?zhēng)取桿位和冠軍的希望。排位賽受第三次練習(xí)賽下雨的影響賽道依舊濕滑，前兩節(jié)排位賽幾乎沒(méi)有太多懸念。羅斯伯格、博塔斯和馬薩在Q3率先駛上賽道，馬薩率先做出了1m09s288，不過(guò)羅斯伯格隨即跑出了1m08s850，上升到了榜首位置。格羅斯讓的剎車(chē)遇到了一些問(wèn)題，不得不回到維修站進(jìn)行檢修，漢密爾頓隨后開(kāi)始發(fā)力，他做出了1m08s455，超越了自己的隊(duì)友，上升到榜首，兩位梅賽德斯車(chē)手的成績(jī)都已經(jīng)超越了去年的桿位成績(jī)。維特爾的第一個(gè)單圈只有1m09s118，依然只能排在第三位，車(chē)手們此時(shí)又紛紛進(jìn)站換胎準(zhǔn)備最后一搏。進(jìn)入最后三分鐘，賽道上突然連續(xù)發(fā)生意外，先是漢密爾頓在一號(hào)彎因?yàn)檩喬ユi死導(dǎo)致賽車(chē)打轉(zhuǎn)滑出了賽道，賽會(huì)出示了黃旗，這個(gè)時(shí)候突然出現(xiàn)了懸念，但是惟一對(duì)漢密爾頓有威脅的羅斯伯格隨即在八號(hào)彎同樣沖出了賽道，這樣兩位車(chē)手的位置不變，漢密爾頓拿下自己本賽季第七個(gè)桿位，羅斯伯格緊隨其后，維特爾排名第三，接下來(lái)依次是馬薩、霍肯伯格、博塔斯和維斯塔潘。

正式比賽拿下本賽季個(gè)人第七個(gè)桿位的漢密爾頓能否保持住優(yōu)勢(shì)向冠軍發(fā)起沖擊成為了賽前看點(diǎn)。第一圈就有意外發(fā)生，法拉利車(chē)隊(duì)的萊科寧和邁凱倫車(chē)隊(duì)的阿隆索發(fā)生了碰撞，兩人雙雙退賽，賽會(huì)立即出示了黃旗并出動(dòng)了安全車(chē)。從慢鏡頭來(lái)看，阿隆索從后面追尾了萊科寧，他的賽車(chē)最后甚至騎在了萊科寧的賽車(chē)上面，所幸的是兩位車(chē)手都沒(méi)有受傷。這導(dǎo)致接下來(lái)的幾圈比賽都是在安全車(chē)的帶領(lǐng)之下進(jìn)行。第40圈，羅斯伯格的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)擴(kuò)大到了5.3s，而漢密爾頓因?yàn)樵诰S修區(qū)壓線(xiàn)將在比賽結(jié)束之后被罰時(shí)5s，這意味著他想要奪冠必須以領(lǐng)先第二名超過(guò)5s的優(yōu)勢(shì)完賽。進(jìn)入最后十圈，冠亞軍已經(jīng)沒(méi)有太大的懸念，最終羅斯伯格率先沖過(guò)終點(diǎn)，獲得自己本賽季第三個(gè)分站冠軍，漢密爾頓獲得第二名，馬薩奮力守住了第三名，如愿登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。

賽后觀察：萊科寧前程暗淡

芬蘭冰人萊科寧目前正處于一個(gè)非常敏感的時(shí)期，他與法拉利的合同將在本賽季結(jié)束之后到期，現(xiàn)在正是他需要憑借自己的表現(xiàn)來(lái)說(shuō)服車(chē)隊(duì)的關(guān)鍵時(shí)候。但是在奧地利大獎(jiǎng)賽中，芬蘭冰人在第一圈就因?yàn)橘愜?chē)失控被阿隆索追尾，有媒體和車(chē)迷擔(dān)心：這一撞可能撞丟了萊科寧的留隊(duì)機(jī)會(huì)。

客觀地說(shuō)，萊科寧本賽季的表現(xiàn)并不能完全服眾，迄今為止他的隊(duì)友維特爾已經(jīng)五次登上了領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)，其中包括在馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽中獲得冠軍；而萊科寧只在巴林站嘗到過(guò)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)的滋味，在三周前的加拿大大獎(jiǎng)賽中，他因?yàn)樵诒荣愔械乃ξ彩д`丟掉了第三名的位置；而在奧地利大獎(jiǎng)賽中，萊科寧在第一圈比賽就出現(xiàn)了賽車(chē)打滑的情況，導(dǎo)致自己被阿隆索追尾，兩人雙雙退賽。

萊科寧目前多少顯得有些心浮氣躁，在奧地利賽前的新聞發(fā)布會(huì)上，他在面對(duì)記者關(guān)于降薪續(xù)約的問(wèn)題時(shí)就爆出粗口，并怒稱(chēng)自己如果離開(kāi)法拉利就會(huì)選擇退役；而在奧地利退賽之后，他又再次爆出粗口?？梢钥闯龇姨m冰人目前對(duì)于自己的狀態(tài)也感到有些著急，畢竟媒體已經(jīng)曝出了多位頂替他位置的人選，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的博塔斯以及紅牛車(chē)隊(duì)的里卡多等后起之秀的名字都與法拉利聯(lián)系到了一起。

現(xiàn)在有不少媒體和車(chē)迷都感到擔(dān)心，在奧地利站的撞車(chē)事故可能撞丟了萊科寧的留隊(duì)機(jī)會(huì)。好在法拉利領(lǐng)隊(duì)阿爾瓦貝內(nèi)強(qiáng)調(diào)萊科寧的表現(xiàn)不會(huì)影響他在車(chē)隊(duì)的未來(lái)，同時(shí)他也表示還沒(méi)有到做出決定的時(shí)候。萊科寧下個(gè)賽季到底是走是留依然是一個(gè)未知數(shù)。

英國(guó)站：漢密爾頓主場(chǎng)奪冠

和奧地利站不同，英國(guó)站三次自由練習(xí)賽中，梅賽德斯展現(xiàn)出來(lái)強(qiáng)大的統(tǒng)治力，羅斯伯格在前兩次自由練習(xí)賽中拿下最快單圈，漢密爾頓則在最后一次練習(xí)賽中稱(chēng)雄，不過(guò)法拉利車(chē)隊(duì)也有明顯進(jìn)步，萊科寧兩次進(jìn)入前三，而且落后榜首只有0.4s左右的時(shí)間。

正式比賽發(fā)車(chē)后，威廉姆斯車(chē)隊(duì)的發(fā)車(chē)堪稱(chēng)夢(mèng)幻，從第三位起步的馬薩瞬間超越了羅斯伯格和漢密爾頓上升到了榜首位置，而博塔斯也超越了羅斯伯格，與漢密爾頓處于平行位置，隨后漢密爾頓在二號(hào)彎搶回了第二名的位置，這樣兩輛威廉姆斯賽車(chē)和兩輛梅賽德斯賽車(chē)就處于交叉狀態(tài)。而隊(duì)伍的后半段事故不斷，路特斯車(chē)隊(duì)的格羅斯讓和馬爾多納多因?yàn)榕鲎蚕群笸速?，而邁凱倫車(chē)隊(duì)的阿隆索和巴頓也發(fā)生了摩擦，巴頓直接沖上了砂石區(qū)退賽，而阿隆索的賽車(chē)受損，不得不回到維修站更換輪胎，賽會(huì)出示了黃旗。法拉利的起步也非常糟糕，萊科寧的名次下滑到了第六位，而維特爾則一度下滑到第九位。

第23圈，紅牛車(chē)隊(duì)的里卡多因?yàn)橘愜?chē)故障退賽。羅斯伯格被車(chē)隊(duì)告知將采用B計(jì)劃，這意味著他將采用一停策略。還剩最后八圈，漢密爾頓的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)已經(jīng)達(dá)到了9s，顯得很難動(dòng)搖，而維特爾領(lǐng)先身后馬薩的優(yōu)勢(shì)達(dá)到了4s，萊科寧升到了第八位，但是他在第48圈再次進(jìn)站。最終漢密爾頓率先沖過(guò)終點(diǎn)，第三次贏得冠軍，繼續(xù)擴(kuò)大了自己在車(chē)手積分榜上的優(yōu)勢(shì)，羅斯伯格獲得第二名。

賽后觀察：策略助力漢密爾頓

在摩納哥站時(shí)，由于梅塞德斯的一次判斷失誤導(dǎo)致漢密爾頓將原本到手的冠軍拱手相讓給隊(duì)友。在英國(guó)銀石，雨中作戰(zhàn)，盡管在比賽起步階段被兩臺(tái)威廉姆斯賽車(chē)相繼超越，但他憑借第一次進(jìn)站就扭轉(zhuǎn)了局面，而在下雨之后，他更換半雨胎的時(shí)機(jī)也非常準(zhǔn)確，最終率先沖過(guò)終點(diǎn)。

賽后，漢密爾頓表示出色的進(jìn)站時(shí)機(jī)是自己這次取勝的關(guān)鍵所在：“威廉姆斯在發(fā)車(chē)階段的超越真的非常精彩，讓本站比賽變得更加激動(dòng)人心。這也許是我職業(yè)生涯第一次做出如此正確的進(jìn)站時(shí)機(jī)選擇，對(duì)此我真的感到非常開(kāi)心，能夠在主場(chǎng)觀眾的面前贏得勝利總是非常特別的。”

漢密爾頓在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上顯得十分激動(dòng)，一度險(xiǎn)些掉下眼淚，他賽后也對(duì)于主場(chǎng)觀眾的支持給予了感謝：“我在賽道的每一個(gè)角落都能感到車(chē)迷的支持，冠軍是我獻(xiàn)給他們的禮物，這是他們應(yīng)得的。我真的無(wú)法描述自己在沖過(guò)終點(diǎn)線(xiàn)的那一刻有多興奮，希望明年我們還能夠在這里贏得比賽?！?/p>

攜帶了大量升級(jí)套件前往英國(guó)的法拉利表現(xiàn)不盡人意。法拉利在曾在馬來(lái)西亞大獎(jiǎng)賽中獲得冠軍，回到歐洲之后他們一直在不斷升級(jí)自己的賽車(chē)，法拉利原本希望可以逐漸追上領(lǐng)跑的梅賽德斯車(chē)隊(duì)，但是從最近兩三站比賽的表現(xiàn)來(lái)看，法拉利雖有進(jìn)步，但明顯沒(méi)有達(dá)到車(chē)迷所期望的程度，在上一站英國(guó)大獎(jiǎng)賽中，他們不僅無(wú)力追趕梅賽德斯，甚至被威廉姆斯車(chē)隊(duì)甩在了身后，如果不是在正賽中突然下雨，維特爾完全沒(méi)有機(jī)會(huì)登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。