袁曉金，段志梅

（1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自661100；2.紅河學(xué)院，云南蒙自661100）

特殊無(wú)機(jī)房電梯頂部間距解析

袁曉金1，段志梅2

（1.紅河州質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督綜合檢測(cè)中心，云南蒙自661100；2.紅河學(xué)院，云南蒙自661100）

針對(duì)曳引機(jī)投影的一部分位于轎頂上的這一類(lèi)特殊無(wú)機(jī)房電梯，對(duì)其頂部間距進(jìn)行詳細(xì)解析，結(jié)合使用二維平面示意圖尺寸標(biāo)注的方式，使廣大從事電梯監(jiān)督檢驗(yàn)的人員能夠?qū)Α禛B7588-2003》中關(guān)于曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部間距的要求有一個(gè)全面、詳細(xì)、深入的理解，進(jìn)而為電梯安全運(yùn)行把好至關(guān)重要的一關(guān)。

無(wú)機(jī)房電梯；頂部間距；曳引機(jī)；投影

0　引言

電梯頂部間距是電梯安全運(yùn)行的一個(gè)非常重要的技術(shù)指標(biāo)。它的作用有二：一是確保電梯檢修維保人員在日常維護(hù)保養(yǎng)時(shí)的生命安全；二是當(dāng)電梯出現(xiàn)非正常運(yùn)行狀態(tài)時(shí)，保護(hù)轎廂中的乘客和電梯設(shè)備本身的安全。根據(jù)《TSG T7001-2009》的要求，電梯頂部間距為C類(lèi)檢驗(yàn)項(xiàng)目，檢驗(yàn)人員可以不看現(xiàn)場(chǎng)而根據(jù)安裝單位提供的資料、數(shù)據(jù)進(jìn)行判斷，確認(rèn)合格與否。根據(jù)多年的現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)經(jīng)歷，發(fā)現(xiàn)很多安裝單位的數(shù)據(jù)弄虛作假，根本不是現(xiàn)場(chǎng)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，而且由于安裝人員的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)參差不齊，對(duì)電梯頂部間距要求的理解根本不準(zhǔn)確。因此，在電梯監(jiān)督檢驗(yàn)中，檢驗(yàn)員非常有必要親自把好頂部間距這一關(guān)?！禛B7588-2003》中關(guān)于曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部間距的要求雖然看似簡(jiǎn)單，卻容易出現(xiàn)仁者見(jiàn)仁、智者見(jiàn)智的現(xiàn)象。在此，通過(guò)分析曳引機(jī)投影的一部分位于轎頂上的這一類(lèi)特殊無(wú)機(jī)房電梯的頂部間距，使廣大讀者對(duì)曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部間距要求中的相應(yīng)名詞術(shù)語(yǔ)、距離測(cè)量方法有一個(gè)全面、詳細(xì)、深入的理解。

1　無(wú)機(jī)房電梯主機(jī)布置型式

根據(jù)曵引機(jī)投影是否位于轎頂上，無(wú)機(jī)房電梯的主機(jī)布置型式大體分為兩種。一種是以通力電梯有限公司無(wú)機(jī)房電梯為代表的主機(jī)布置型式，其特征為：在電梯井道中沿著鉛垂線方向往下看時(shí)，曳引輪安裝在對(duì)重導(dǎo)軌的中心線與轎廂側(cè)面之間，同時(shí)設(shè)置在兩個(gè)轎廂反繩輪中一個(gè)的上方，曳引機(jī)安裝在對(duì)重上方，曵引機(jī)主體被設(shè)置在曵引輪的轎廂一側(cè)，曵引機(jī)的投影不會(huì)落在轎頂上；第二種是以巨人通力電梯有限公司GPN30K無(wú)機(jī)房電梯為代表的主機(jī)布置型式，斜置的主機(jī)投影有一部分會(huì)落在轎頂上。

2　主機(jī)投影有一部分會(huì)落在轎頂上的無(wú)機(jī)房電梯頂部間距計(jì)算

圖1為斜置主機(jī)投影有一部分會(huì)落在轎頂上的無(wú)機(jī)房電梯簡(jiǎn)化位置示意圖，其中A為曵引驅(qū)動(dòng)主機(jī)，B為三角形斜面，C為電梯井道不規(guī)則頂部，D為電梯井道，E為電梯轎頂護(hù)欄一面，F(xiàn)為電梯轎廂。

圖1　無(wú)機(jī)房電梯簡(jiǎn)化位置示意圖

《GB7588-2003》中關(guān)于曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部間距的要求如下。

記V為電梯額定運(yùn)行速度，當(dāng)對(duì)重完全靜止壓縮在緩沖器上時(shí)，需滿(mǎn)足以下幾點(diǎn)。

（1）“轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于1.0+0.035V2”［2］。

解析：此條設(shè)置的目的是為了保護(hù)轎頂檢修人員的安全，其原意是要求站人面積與其垂直投影范圍內(nèi)所對(duì)應(yīng)的井道頂最低部件的水平面之間具有不小于1.0+0.035V2的自由垂直距離，以容納站在此面積上的檢修人員。

“轎頂可以站人的最高面積”指的是哪部分面積呢？根據(jù)《GB7588-2003》中條款8.13.2的要求，轎頂站人用的凈面積不小于0.12 m2，其短邊不應(yīng)小于0.25 m。那么在轎頂上能滿(mǎn)足上述尺寸要求的“可站人面積”就有兩種情況：一是轎廂上蓋板上的相應(yīng)尺寸面積，二是轎廂上橫梁上的相應(yīng)尺寸面積。出于安全考慮，轎廂上橫梁不允許站人，所以，“轎頂可以站人的最高面積”實(shí)際是指轎廂上蓋板上符合相應(yīng)尺寸要求的任意一塊可站人的面積。

“井道頂最低部件”又包括哪些部分呢？通常無(wú)機(jī)房電梯井道頂是一混凝土平面，不存在高低之分?！熬理斪畹筒考笔且粋€(gè)籠統(tǒng)的概念，泛指安裝在井道頂部的導(dǎo)向輪、復(fù)繞輪、安裝主機(jī)用的橫梁以及井道頂部本身的混凝土凸臺(tái)等部件，也就是說(shuō)是指固定在井道頂下的任意部件，取最低處。

圖1所示的無(wú)機(jī)房電梯中，由于主機(jī)的投影落在了轎頂上，也就是轎廂運(yùn)行空間區(qū)域和主機(jī)的固定位置會(huì)發(fā)生干涉，此時(shí)“井道頂最低部件”就明顯是主機(jī)的固定支座了，這種情況下就要求主機(jī)支座的下平面到轎廂上蓋板的距離必需滿(mǎn)足1.0+0.035 V2。理論上，只要電梯井道頂層高度土建上做的足夠高，那么滿(mǎn)足上述距離要求肯定沒(méi)問(wèn)題，但是在現(xiàn)在激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中，沒(méi)有哪家土建單位會(huì)這樣做，而且本身這是一種嚴(yán)重的資源浪費(fèi)行為。

為此，為了即滿(mǎn)足標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的要求，又同時(shí)為土建省事省工，通過(guò)設(shè)置護(hù)欄E將檢修人員嚴(yán)格隔離到主機(jī)投影范圍之外，這樣，“井道頂最低部件”就變成了圖1所示的井道頂部的混凝土凸臺(tái)了，此時(shí)只需要最低處的混凝土凸臺(tái)下表面到轎廂上蓋板的距離滿(mǎn)足1.0+0.035 V2就可以了，即圖1所示H2≥1.0+0.035 V2，大大節(jié)約了井道頂層高度的距離。

根據(jù)《GB7588-2003》中條款8.13.3.3護(hù)欄外緣和井道中任何部件之間水平距離不小于10 cm的要求，那么，曳引機(jī)及支座外側(cè)到護(hù)欄的水平距離必須大于10 cm，即H4＞10 cm。

根據(jù)《GB7588-2003》中條款8.13.3.5護(hù)欄應(yīng)該裝在距離轎頂邊緣最大為15 cm的范圍內(nèi)的要求，當(dāng)H5＞15 cm時(shí)，為了避免在轎頂上主機(jī)投影區(qū)域內(nèi)（護(hù)欄外）站人的可能性，需在轎頂主機(jī)投影區(qū)域內(nèi)加裝三角形斜面體B，B必須滿(mǎn)足相應(yīng)的尺寸規(guī)范要求，目的只有一個(gè)，避免在斜面體B上站人。

（2）“井道頂?shù)淖畹筒考c轎頂設(shè)備的最高部件之間的距離（不包括導(dǎo)靴、鋼絲繩附件等）不小于0.3+0.035 V2”［2］。

解析：“轎頂設(shè)備的最高部件”很明顯為轎頂護(hù)欄E的上平面，結(jié)合前述的“井道頂最低部件”，那么此距離即為H1，需H1≥0.3+0.035 V2。

3）“井道頂最低部件與導(dǎo)靴或滾輪、曵引繩附件、垂直滑動(dòng)門(mén)的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于0.1+0.035 V2”［2］。

解析：此條設(shè)置的目的是為了保護(hù)設(shè)備不受損壞。

在圖1所示中，當(dāng)轎廂往上運(yùn)行時(shí)，三角形斜面體B有可能接觸到主機(jī)支座的下表面，因此主機(jī)支座的下表面與支座在三角形斜面體B上投影點(diǎn)的最小距離必需滿(mǎn)足此條款要求，即需滿(mǎn)足H3≥0.1+0.035 V2。

3　結(jié)束語(yǔ)

通過(guò)對(duì)曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部間距要求相應(yīng)名詞術(shù)語(yǔ)的詳細(xì)解析，結(jié)合特殊無(wú)機(jī)房電梯的位置示意圖，通過(guò)尺寸標(biāo)注的方式，逐條分析了規(guī)范的相應(yīng)要求，簡(jiǎn)單明了地標(biāo)注在示意圖上。希望通過(guò)閱讀本文能使廣大從事電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和電梯維護(hù)保養(yǎng)的人員對(duì)曵引驅(qū)動(dòng)電梯頂部距離的要求有一個(gè)清晰的認(rèn)識(shí)。

［1］GB7588-2003.電梯制造與安裝安全規(guī)范［S］.

［2］TSGT7001-2009.電梯監(jiān)督檢驗(yàn)和定期檢驗(yàn)規(guī)則—曵引與強(qiáng)制驅(qū)動(dòng)電梯［S］.

［3］上海市電梯行業(yè)協(xié)會(huì).電梯——原理、安裝、維修［M］.北京：中國(guó)紡織出版社，2011.

［4］朱昌明.電梯制造與安裝安全規(guī)范解讀［M］.北京：中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)出版社，2007.

［5］國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局.質(zhì)檢特函［2010］70號(hào)［Z］.2010.

［6］巨人通力電梯有限公司.GPN30K無(wú)機(jī)房電梯風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)報(bào)告［Z］.2010.

Analyzing of the Top Distance of the Special Machine Roomless Elevator

YUAN Xiao-jin1，DUAN Zhi-mei2
（1.The Comprehensive Testing Center of The Red River State Quality and Technical Supervision，Mengzi661100，China；2.Honghe University，Mengzi661100，China）

The article detaily analyzed the top distance of the special machine roomless elevator which part of the traction machine projection is on the top of the elevator car by the way of the plane dimensioning.It enabled to understand roundly the top distance of the elevator.

the machine roomless elevator；top distance；traction machine；protection

TU976.3

A文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：1009-9492（2015）12-0132-03

10.3969/j.issn.1009-9492.2015.12.038

袁曉金，男，1979年生，山西大同人，碩士，工程師。研究領(lǐng)域：機(jī)電一體化。已發(fā)表論文4篇。

（編輯：王智圣）

2015-06-18