劉蓓蓓　崔英哲　王海剛等

摘要：簡要介紹了防漏接頭的使用原理，總結(jié)分析了車載LNG氣瓶防漏接頭在實(shí)際應(yīng)用中存在的問題，對直通防漏接頭及直角防漏接頭在實(shí)際應(yīng)用中的利弊進(jìn)行了分析，在并對車載LNG氣瓶防漏接頭的發(fā)展前景進(jìn)行了展望。

關(guān)鍵詞：防漏接頭；氣瓶；應(yīng)用

0引言

液化天然氣被全球公認(rèn)為綠色清潔能源，它的熱值高，能夠燃燒充分，運(yùn)輸過程中經(jīng)濟(jì)性及安全性比較好，比起傳統(tǒng)燃料客戶更加喜歡清潔能源，目前LNG正在推廣中，車載LNG氣瓶已經(jīng)投入應(yīng)用，防漏是車載LNG氣瓶最為關(guān)鍵的技術(shù)之一。防漏接頭以其使用方便、可靠、價(jià)格低廉的特點(diǎn)，普遍應(yīng)用于工業(yè)及民用各種容器的防漏 ，并且獲得好評，伴隨著近兩年LNG卡車在物流中的批量使用，防漏接頭在車載LNG氣瓶中的應(yīng)用越來越廣泛。但是隨著大批量是我推廣應(yīng)用，防漏接頭在車載LNG氣瓶中的應(yīng)用暴露出許多問題，仍然存在許多需要改進(jìn)和優(yōu)化的項(xiàng)目，比如，冷區(qū)距離防漏接頭較近，容易致使防漏接頭易出現(xiàn)泄漏等問題。

1防漏接頭的使用原理

由于LNG得儲存溫度為-162℃，且分配器與內(nèi)膽想通。因此常規(guī)防漏方法不是非常合適，所以一般工程中采用耐低溫的防漏接頭，例如，低溫液體傳感器同軸線引出密封雙頭接頭。此種防漏接頭分為四部分（如圖１），分別為：1.304接頭；2.金屬圈；3.鎖緊螺母；4.銅接頭1。當(dāng)LNG電容式液位計(jì)安裝完成，引出絕緣導(dǎo)線，絕緣導(dǎo)線從同軸線孔引出。

其性能的好壞取決于它的密封和拆裝的方便性。結(jié)構(gòu)形式分為很多種，主要有直通防漏接頭、直角防漏接頭、L型防漏接頭等。當(dāng)然，在實(shí)際使用中都存在不同程度的漏氣問題。在LNG車載氣瓶中防漏接頭與分配器之間通過銅接頭1的NPT1/4螺紋連接，在螺紋上纏上生料帶進(jìn)行密封，防止漏氣；鎖緊螺母旋入銅接頭1；然后將金屬圈放入304接頭，最后將304接頭與螺紋連接。在防漏接頭工作過程中，擰緊螺母通過螺母及304接頭擠壓四氟錐體，使四氟錐體受力抱緊絕緣導(dǎo)線，達(dá)到密封作用。

2直通防漏接頭和直角防漏接頭的利弊

車載LNG氣瓶上應(yīng)用直通防漏接頭的優(yōu)點(diǎn)：①安裝工藝方面：不需要拆開直通防漏接頭，直接將傳感器引線穿過，然后上緊NPT1/4螺紋和螺母；②裝配氣密試驗(yàn)期間，泄漏處減少，如果有泄漏，只需擰緊。而不需要拆下；③在極限情況下即直接對直通防漏接頭螺母噴液氮，密封效果良好；④售后維修方便，零件數(shù)量少；⑤從分配器到變送器只需要直通防漏接頭和屏蔽套管。比起直角防漏接頭，成本將降低幾十元；⑥制作成本低工序少，容易開發(fā)多個(gè)廠家。⑦試驗(yàn)操作簡單；⑧質(zhì)檢檢驗(yàn)反方辯。只需要檢驗(yàn)NPT1/4螺紋、以及和屏蔽套管連接的螺紋接頭。（圖２）

缺點(diǎn)：①距離冷區(qū)較近，出現(xiàn)泄漏的幾率比較大；②當(dāng)需要更換時(shí)，由于四氟錐體抱緊CAN引線，致使CAN引線變細(xì)，因此必須剪短CAN引線，會導(dǎo)致引線長度不夠。

車載LNG氣瓶上應(yīng)用直角防漏接頭的優(yōu)點(diǎn)：①與冷區(qū)保持有一點(diǎn)過距離，受冷區(qū)影響較?。虎谛枰鼡Q時(shí)，不需要剪短CAN引線，而是直接卸下進(jìn)行切換。

缺點(diǎn)：①安裝非常困難，并且直角接頭旋轉(zhuǎn)期間是有割線問題；②裝配車間裝配期間，如果直角接頭出現(xiàn)泄漏，需要放空氣瓶氮?dú)獠⑶倚断路缆┭b置，耗時(shí)半小時(shí)以上工時(shí)，影響裝配效率；③售后維修困難。拆卸容易造成割線，從而致使客戶無法正常使用氣瓶，并且容易報(bào)廢氣瓶；④由于分配器到變送器需要直角接頭、防漏裝置和屏蔽套管三個(gè)零件，成本較高。⑤直角螺紋處壁薄，承受扭矩較小。

3總結(jié)

我們把泄漏定義為流體從阻擋元件高壓側(cè)到低壓側(cè)出現(xiàn)的不可接受的旁路泄漏。當(dāng)旁路出現(xiàn)在元件內(nèi)部時(shí),-一般稱作‘內(nèi)漏”,它可能影響元件性能,如果旁路是從裝置的內(nèi)部到外部,將可能對流體流經(jīng)部位施加有害的影響,形成經(jīng)濟(jì)損失,也可能損傷元件性能。因此,在實(shí)際使用中應(yīng)杜絕這些現(xiàn)象。 首先,我們向用戶提議,不要僅把注意力集中在新產(chǎn)品如何防漏,而忽略他們本身亂用對元件泄漏所施加的影響. 其次,元件設(shè)計(jì)人員必須把控制泄漏作為一個(gè)設(shè)計(jì)目標(biāo),‘,·也許是更重要的,而用戶一旦裝置完成安裝后,.就應(yīng)把控制泄漏作為操作和維修釣丫個(gè)重要條件,許多工業(yè)裝置的泄漏往往都是對此重視不夠而造成的. 許多泄漏問題都起因于不正確地安裝和在使用中操作不當(dāng),對于這些問題的解決以及為了使裝置本身獲得更完善的性能,應(yīng)探究其源。在一定范圍內(nèi)對相關(guān)操作、管理人員進(jìn)行適當(dāng)培訓(xùn),可能是最行之有效的方法。

參考文獻(xiàn)：

[1]Russ Henke,熊石齊.液壓機(jī)械防漏式管接頭技術(shù)實(shí)踐[J].柴油機(jī),1988(05).

[2]馬小紅,陳叔平,任永平,何鋒杰.LNG車載氣瓶[J].煤氣與熱力, 2011(09).

[3]彭紅濤.天然氣汽車發(fā)展中存在的問題及對策研究[J].煤氣與熱力,2006(03).

[4]韓文濤,胡欣云.車載LNG儲氣瓶輔助安全閥燃?xì)鈹U(kuò)散的數(shù)值模擬[J].工業(yè)安全與環(huán)保,2011(07).

[5]馮志剛.車用LNG氣瓶定期檢驗(yàn)工藝及評定標(biāo)準(zhǔn)[J].中國特種設(shè)備安全,2013(04).endprint