劉苛　楊一陽

摘要：對電纜穿越的孔洞用防火堵料進(jìn)行封堵。在電纜穿墻或其他孔洞處使用專用的防火堵料緊密封堵，一旦發(fā)生火災(zāi)，防火堵料在高溫下凝固變硬，從而阻止火焰、有害氣體和濃煙沿電纜線路蔓延，防止發(fā)生火災(zāi)后火焰蔓延至高壓控制室、開關(guān)柜等場所。在隧道各排風(fēng)口處放置適量的干粉式滅火器。

關(guān)鍵詞：火災(zāi)原因；防火措施；存在問題；解決方法

0引言

國內(nèi)外電纜火災(zāi)事故表明，現(xiàn)應(yīng)用的各種型式電纜（包括油紙絕緣、塑料絕緣和橡膠絕緣電纜）都無一例外發(fā)生過著火和延燃事故。此外，電纜火災(zāi)事故無論是受外界火源引起還是由電纜自身故障造成，都具有火勢猛、蔓延快、搶救難、損失嚴(yán)重等特點(diǎn)。電纜著火原因多種多樣，又難以從根本上避免，因此必須高度重視采取阻燃和防止著火的措施。

1配網(wǎng)隧道電纜火災(zāi)的原因

根據(jù)對多年來國內(nèi)電纜火災(zāi)事故的分析，可總結(jié)為兩類原因：①外界火源引起的電纜著火延燃，約占總火災(zāi)事故的5%；②由于電纜本身故障引起的火災(zāi)事故，這類火災(zāi)占總火災(zāi)事故的95%。出現(xiàn)這種情況的原因是：首先是電纜本體的絕緣降低、介質(zhì)老化導(dǎo)致短路。其次，電纜的熱擊穿。不論哪一種原因，都是故障點(diǎn)的溫度由低到高的變化，也就是說故障點(diǎn)的溫度決不會突變，應(yīng)有一個很長的過程。此外，由于我國供配電系統(tǒng)中大多采用中性點(diǎn)不接地方式，當(dāng)單相接地故障時(shí)電纜還可運(yùn)行數(shù)小時(shí)，也就是說如果電纜發(fā)生火點(diǎn)，值班人員不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，更不可能及時(shí)切斷電源，火焰無限蔓延，從而導(dǎo)致大面積火災(zāi)事故的發(fā)生。

2配網(wǎng)隧道電纜防火措施

參照國內(nèi)某些地區(qū)的經(jīng)驗(yàn)，可以采用如下防火措施：（1）要保持電纜有一個良好的運(yùn)行環(huán)境。隧道中通風(fēng)要良好，排水要暢通，防止隧道中積水，避免電纜受潮而損壞絕緣。（2）加強(qiáng)對電纜的運(yùn)行管理。如定期巡視，對中間接頭測溫，清除隧道內(nèi)易燃物等。（3）及時(shí)進(jìn)行預(yù)防性試驗(yàn)。（4）電纜本體涂刷防火涂料，用防火砂袋堆砌防火墻。（5）在電纜中間接頭上加裝金屬槽盒（兩端口不封閉），將電纜中間接頭置于其中，并在金屬槽盒兩端2m段半塔接包繞兩層防火帶，以防止電纜中間接頭爆炸損壞相鄰電纜。（6）對電纜穿越的孔洞用防火堵料進(jìn)行封堵。（7）在隧道各排風(fēng)口處放置適量的干粉式滅火器。

3配網(wǎng)隧道防火措施存在問題

上述防火措施對抑制電纜隧道的火災(zāi)起到了一定的作用，但也存在以下問題：

（1）只靠運(yùn)行人員定期巡視排除隧道中積水有時(shí)還不能及時(shí)排除，致使電纜泡在水中，絕緣受潮。

（2）有些電纜在經(jīng)過預(yù)防性試驗(yàn)合格后，運(yùn)行一段時(shí)間后電纜中間接頭嚴(yán)重過熱引起爆炸著火。

（3）防火涂料、防火墻、金屬槽盒、防火帶等雖然起到了一定隔離電弧的作用，但卻改變了電纜周圍的散熱環(huán)境，不利于電纜的散熱。此外，防火涂料有效壽命短，金屬槽盒本身吸收熱量，使運(yùn)行中電纜的溫度及周圍空氣的溫度比沒有安裝防火措施之前有所提高。一旦電纜中間接頭爆炸后故障點(diǎn)火苗不宜自滅，造成火勢向電纜兩側(cè)蔓延燃燒。由于熱量不能散失，將進(jìn)一步提高電纜周圍空氣的溫度，加之著火電纜的烘烤，鄰近的電纜也被烤燃，溫度升高，絕緣老化放炮，如一條電纜著火就會引發(fā)同一處多層電纜放炮，造成大火。

（4）由于電纜散熱較差，影響電纜載流量約5%～10%，傳輸一定容量時(shí)，電纜芯線截面相對要增加，一次投資要增大。

（5）滅火器只能在火災(zāi)的萌芽狀態(tài)時(shí)使用，火勢大了，就無法撲滅。

4解決方法

4.1在電纜選型上優(yōu)先選用隔氧層阻燃電纜或耐火電纜

阻燃電纜是保持普通電纜的電氣性和理化性能的同時(shí)，具有自熄性，即不易燃燒的電纜，或當(dāng)電纜故障自身著火，或者外火源引燃著火時(shí)，在著火熄滅后不再繼續(xù)燃燒，或燃燒時(shí)間很短。

耐火電纜在火災(zāi)發(fā)生時(shí)能持續(xù)工作（輸送電流或信號），國家標(biāo)準(zhǔn)把耐火電纜分為B類和A類兩個等級，B類耐火溫度為750～800℃，A類耐火溫度為950～1000℃，時(shí)間均為1.5h。凡是環(huán)境溫度為常態(tài)而發(fā)生火災(zāi)時(shí)又需要維持工作的線路，選用此類電纜較為合適。

4.2對于已投運(yùn)的電纜必須結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況進(jìn)行防火設(shè)計(jì)

用封、堵、隔的辦法保證單根電纜不延燃到多根電纜，可在每個電纜中間接頭處上、下部位及一側(cè)各安置一塊防火板，兩端安裝防火枕袋，使電纜中間接頭有足夠的空間，有利于散熱。同時(shí)根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況設(shè)置防火門，可以把火災(zāi)限制在最小的范圍內(nèi)。

4.3采用新一代電纜監(jiān)控滅火系統(tǒng)

該系統(tǒng)參照電纜的設(shè)計(jì)規(guī)范，利用電子技術(shù)、通信技術(shù)和現(xiàn)代控制技術(shù)，使電纜在高性能控制計(jì)算機(jī)的協(xié)調(diào)下，對其進(jìn)行24h實(shí)時(shí)監(jiān)控，通過圖文顯示、聲光報(bào)警等方式提示故障隱患性質(zhì)和具體位置，以便電纜維護(hù)人員及時(shí)采取措施，防患于未然。即使報(bào)警后沒有及時(shí)處理導(dǎo)致電纜放炮，在自動滅火分系統(tǒng)的配合下，整個系統(tǒng)也會自動撲滅火焰，把損失降到最低。而故障監(jiān)測分系統(tǒng)將會顯示出電纜放炮的具體位置。該系統(tǒng)徹底克服了因電纜溫度過高引起的火災(zāi)事故，保障安全生產(chǎn)，提高生產(chǎn)效率。

該系統(tǒng)具有以下功能和特點(diǎn)：

（1）運(yùn)行可顯示隧道平面圖、傳感裝置的示意位置，直觀方便。

（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控隧道中易進(jìn)水的地方，并可做到自動排水，保證運(yùn)行環(huán)境良好。

（3）實(shí)時(shí)監(jiān)測隧道環(huán)境溫度、電纜本體溫度、中間接頭溫度、煙氣等，并能適應(yīng)各種惡劣環(huán)境。

（4）實(shí)時(shí)監(jiān)測電纜運(yùn)行狀態(tài)。具有自動數(shù)據(jù)存儲功能，以便查閱歷史記錄。

（5）具有故障在線檢測功能，可對運(yùn)行中的電纜故障進(jìn)行準(zhǔn)確判斷和定位。

（6）系統(tǒng)報(bào)警或自身故障時(shí)，屏幕自動提示相對圖文信息。

（7）具有自動噴淋滅火裝置（對缺乏水源的封閉場所，可裝C07滅火系統(tǒng)）。

總之，只要電纜防火工作做好了，電纜火災(zāi)就可以避免，即使發(fā)生了火災(zāi)，也能將損失降到最低限度。endprint