張莉蔓

摘要：本文闡述了神龍二手車中心智能租賃系統(tǒng)實(shí)施的必要性、經(jīng)濟(jì)可行性、技術(shù)可行性，梳理了租賃業(yè)務(wù)取車、續(xù)租、還車、無(wú)人智能取還車、保養(yǎng)送修五個(gè)核心業(yè)務(wù)流程，介紹了系統(tǒng)整體集成框架設(shè)想，并進(jìn)行了詳細(xì)的系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。

關(guān)鍵詞：神龍二手車中心；智能租賃；短租；電子圍欄；車載設(shè)備

0引言

近年來，公務(wù)車改革、專車出行、異地短時(shí)租車是大勢(shì)所趨，神龍順勢(shì)而為，于2013年成立武漢龍信誠(chéng)獅二手車經(jīng)營(yíng)管理有限公司（簡(jiǎn)稱“神龍二手車中心”），其租賃部專營(yíng)租賃業(yè)務(wù)。目前其租賃業(yè)務(wù)采用人工管理，工作量大且效率低下。

本文著眼于神龍租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的需要，針對(duì)神龍租車自身業(yè)務(wù)特點(diǎn)，在了解業(yè)內(nèi)神州租車、匯世通GPS(全球定位系統(tǒng)) 、瑞卡租車、車圣助手等先進(jìn)管理系統(tǒng)基礎(chǔ)上，希望建立神龍租賃管理系統(tǒng)（B/S瀏覽器/服務(wù)器）、神龍無(wú)人智能租賃APP(手機(jī)端應(yīng)用)、車載設(shè)備相結(jié)合的整體系統(tǒng)集成方案，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)租賃管理和24小時(shí)無(wú)人智能租賃管理。本文會(huì)對(duì)神龍租賃業(yè)務(wù)進(jìn)行分析，論證其必要性、意義和可行性并梳理關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程，構(gòu)建整體系統(tǒng)集成框架，最后進(jìn)行詳細(xì)系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)。

1智能租賃業(yè)務(wù)分析

1.1必要性和意義

經(jīng)過1年多的發(fā)展， 2015年1季度神龍二手車中心租賃部擁有車輛758臺(tái)，預(yù)計(jì)2015年底車隊(duì)達(dá)到1600臺(tái)的規(guī)模。通過統(tǒng)計(jì)估算，2014到2015年間，租賃業(yè)務(wù)量將以80%-90%的增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。沒有信息系統(tǒng)支撐其業(yè)務(wù)已經(jīng)成為業(yè)務(wù)拓展的瓶頸。

在汽車共享、公車改革的大環(huán)境下，分析二手車中心租賃業(yè)務(wù)特點(diǎn)，公務(wù)車租賃、試乘試駕租賃、維修代步車租賃將是其核心業(yè)務(wù)，短租將占據(jù)較高比重。開發(fā)一套無(wú)人智能租賃系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人智能租賃非常必要。

1.2可行性

經(jīng)濟(jì)可行性： 智能租賃系統(tǒng)的實(shí)施可以實(shí)現(xiàn)管理近2000臺(tái)車隊(duì)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)租賃收入增長(zhǎng)4400萬(wàn)元；通過手機(jī)端應(yīng)用APP推廣，可以讓更多客戶使用APP租賃車輛，達(dá)到出租率近80%，實(shí)現(xiàn)租賃收入增長(zhǎng)400萬(wàn)元；系統(tǒng)實(shí)施后可以實(shí)現(xiàn)節(jié)約人力成本70%，由一人手工管理幾臺(tái)車到一人管理百臺(tái)車，預(yù)計(jì)直接節(jié)約成本近百萬(wàn)元。

技術(shù)可行性：通過了解業(yè)內(nèi)神州租車、匯世通GPS、瑞卡租車、車圣助手等先進(jìn)管理系統(tǒng)，邀請(qǐng)業(yè)內(nèi)多家系統(tǒng)集成商、GPS設(shè)備提供商進(jìn)行交流，論證了技術(shù)可行性。租賃管理系統(tǒng)可采用成熟的B/S模式，使用J2EE 開發(fā)系統(tǒng)，后臺(tái)采用ORACLE數(shù)據(jù)庫(kù)。APP通過WEBSERVICE方式與后臺(tái)租賃管理系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)交互。車載系統(tǒng)與APP、后臺(tái)管理系統(tǒng)通過HTTP（超文本傳輸協(xié)議）、WEBSERVICE等方式交互，能實(shí)時(shí)監(jiān)控車況，使用車輛門禁卡或者密碼，即能完成無(wú)人智能取車、還車操作。

1.3業(yè)務(wù)流程

租賃業(yè)務(wù)管理的核心就是對(duì)車輛、客戶以及租賃的管理，其關(guān)鍵流程有取車、續(xù)租、還車、智能取換車、保養(yǎng)送修等。在這里我們介紹取車、智能取還車流程。

取車流程是租賃業(yè)務(wù)的起始流程，其作用是確認(rèn)訂單，核實(shí)客戶身份，簽訂合同并讓客戶充分了解合同范圍內(nèi)的權(quán)利和義務(wù)，刷取預(yù)授權(quán)讓客戶取車。

智能取還車是借助手機(jī)APP、車載設(shè)備結(jié)合設(shè)計(jì)出來的全新業(yè)務(wù)流程，目的是為了實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人智能租賃。此項(xiàng)流程的關(guān)鍵點(diǎn)是：注冊(cè)成為神龍租車客戶需要上傳證件實(shí)名認(rèn)證并進(jìn)行嚴(yán)格的審核，確定訂車后需要先刷預(yù)授權(quán)，之后通過密碼或者門禁卡才能打開車輛，車輛行駛過程中需要通過GPS實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的狀況，出現(xiàn)異常情況時(shí)后臺(tái)及時(shí)報(bào)警，客戶歸還車輛之后要及時(shí)檢查車況再進(jìn)行結(jié)算，智能取還車流程如圖1所示。

2系統(tǒng)設(shè)計(jì)

2.1系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)

通過系統(tǒng)集成框架設(shè)計(jì)，整套系統(tǒng)分為幾大部分:包括車載設(shè)備單元、車載設(shè)備平臺(tái)、租賃管理平臺(tái)和手機(jī)APP。具體系統(tǒng)框架設(shè)計(jì)請(qǐng)見圖2。

2.1.1車載設(shè)備平臺(tái)

車載設(shè)備平臺(tái)采用HTTP服務(wù)器作為車載設(shè)備的入口點(diǎn)，利用通用HTTP服務(wù)器作為HTTP網(wǎng)關(guān)。

車載設(shè)備平臺(tái)架構(gòu)遵循NGTP（Next Generation Telematics Protocol），通過短消息電郵網(wǎng)關(guān)為車載設(shè)備單元提供短消息網(wǎng)關(guān)作為入口點(diǎn)，同時(shí)也支持租賃管理平臺(tái)通過短消息網(wǎng)關(guān)發(fā)送短消息到車載設(shè)備單元。

車輛交互應(yīng)用負(fù)責(zé)車輛同后臺(tái)服務(wù)的通訊。從系統(tǒng)功能的角度上，車輛交互應(yīng)用同NGTP里的DSPT（調(diào)度器）和PDP（規(guī)范數(shù)據(jù)提供程序）類似。車輛交互應(yīng)用模塊的主要職責(zé)是消息頭的編碼和解碼；請(qǐng)求認(rèn)證；事件管理；trigger的路由；消息隊(duì)列管理；路由規(guī)則管理；消息優(yōu)先級(jí)管理等。

服務(wù)集成模塊集成所有服務(wù)提供者，為客戶端提供特定的服務(wù)。服務(wù)提供者包括呼叫中心、服務(wù)提供商、CRM等。服務(wù)集成模塊通過Web Service方式提供服務(wù)，服務(wù)集成模塊采用 Service Bus實(shí)現(xiàn)服務(wù)集成。外部子系統(tǒng)通過Service Bus鏈接到服務(wù)集成模塊。

2.1.2租賃管理平臺(tái)

租賃管理平臺(tái)既提供B/S模式的管理平臺(tái)供總公司、分公司、門店、停車點(diǎn)的工作人員使用，也是手機(jī)APP的服務(wù)端，為車載平臺(tái)提供后臺(tái)管理。它通過動(dòng)態(tài)WEB頁(yè)面和WEBSERVICE兩種方式進(jìn)行交互。它通過消息通用模塊實(shí)現(xiàn)與車載設(shè)備、手機(jī)APP的短消息交互。租賃管理平臺(tái)與車載設(shè)備平臺(tái)、手機(jī)APP 、保險(xiǎn)公司、合作網(wǎng)站、第三方支付平臺(tái)、神龍的客戶關(guān)系管理系統(tǒng)CRM、經(jīng)銷商管理系統(tǒng)DMS、二手車交易管理系統(tǒng)VO均可能存在數(shù)據(jù)交互。租賃管理平臺(tái)、手機(jī)APP的具體功能我們會(huì)在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)部分詳細(xì)介紹。

2.2系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

神龍智能租賃系統(tǒng)從功能上劃分，由神龍租賃管理系統(tǒng)（簡(jiǎn)稱神龍租車）和無(wú)人智能租賃APP（簡(jiǎn)稱神龍租車APP）兩部分組成。該系統(tǒng)的用戶涵蓋神龍二手車中心總部、分公司、門店的業(yè)務(wù)人員，維修廠業(yè)務(wù)人員，租車客戶。endprint

2.2.1神龍租車功能設(shè)計(jì)

神龍租車既用于傳統(tǒng)的門店租車管理，也是手機(jī)APP和車載系統(tǒng)的后臺(tái)管理平臺(tái)。

（1）車輛管理。車輛管理是對(duì)總公司、分公司、門店三級(jí)的車輛進(jìn)行管理。功能上包括車輛入庫(kù)、出庫(kù)、臨時(shí)出庫(kù)、調(diào)撥、問題車輛管理、保險(xiǎn)管理、維修管理、年檢管理、事故管理等。

（2）租賃管理。租賃管理是整個(gè)系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)功能。包括車輛預(yù)定、租賃合同管理、支付、車輛出庫(kù)、還車/續(xù)租，還車/結(jié)算等功能。

（3）車輛監(jiān)控。車輛監(jiān)控管理是整個(gè)系統(tǒng)的亮點(diǎn)功能。該功能為公務(wù)車租賃、試乘試駕租賃、維修代步車租賃等提供后臺(tái)管理監(jiān)控，為實(shí)時(shí)了解車況提供技術(shù)保障。具體來說，車載設(shè)備&通訊號(hào)碼管理指管理安裝在租賃車輛上面的車載設(shè)備和通訊號(hào)碼。車輛監(jiān)控指以地圖形式展示車輛的所在位置，并在下方給出車輛的狀態(tài)、速度、日行公里數(shù)，里程數(shù)、方向、ACC（不發(fā)動(dòng)車可以給車內(nèi)部分電器供電）、經(jīng)度、緯度、位置等信息。實(shí)時(shí)車況指租賃車輛實(shí)時(shí)車況的查詢，包括GPS是否在線、日行公里數(shù)、里程數(shù)、方向、ACC狀態(tài)、位置等信息。行駛軌跡指展示車輛一定時(shí)間段內(nèi)的行駛軌跡。

2.2.2神龍租車APP功能設(shè)計(jì)

手機(jī)APP面向廣大租車客戶，主要功能是無(wú)人智能租賃和傳統(tǒng)門店車輛預(yù)定，客戶注冊(cè)之后，就可以直接通過手機(jī)APP實(shí)現(xiàn)預(yù)定、租車、取車、還車、結(jié)算。

（1）客戶注冊(cè)。流動(dòng)用車客戶登記客戶姓名、身份證號(hào)、駕駛證，上傳證件照片，綁定信用卡，審核通過后，即成為神龍流動(dòng)用車客戶。信息回傳至租賃后臺(tái)系統(tǒng)。

（2）客戶租賃車輛。利用OBD自動(dòng)落鎖，車載OBD聯(lián)通后智能取還車，只需要使用車輛門禁卡或者輸入密碼即能完成取車、還車操作。

（3）流動(dòng)用車。1）登錄APP，有車→待租車輛（車牌，車型，顏色） →選車→輸入用車、還車時(shí)間→刷信用卡預(yù)授權(quán)作為押金→接收后臺(tái)密碼，輸入密碼打開車門→用車（系統(tǒng)自動(dòng)記錄用車時(shí)間，行駛軌跡、油耗、公里數(shù)）→點(diǎn)擊還車→費(fèi)用結(jié)算；2）登錄APP，無(wú)車→進(jìn)入預(yù)約系統(tǒng)→系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)有可租車輛→推送通知。

（4）固定用車。固定用車客戶有用車需求時(shí)，登陸帳號(hào)，在綁定車輛中選定一臺(tái)，不需要辦理登記手續(xù)，直接到車旁，使用車輛門禁卡或者輸入密碼后即可開車門，系統(tǒng)自動(dòng)記錄用車時(shí)間、行駛公里數(shù)、油耗。

（5）用車情況記錄。系統(tǒng)自動(dòng)記錄用車時(shí)間（其中可選：行駛軌跡、超速、油耗等相關(guān)數(shù)據(jù)），抓取記錄車輛的行使公里數(shù)及油耗，并對(duì)車輛進(jìn)行檢測(cè)，數(shù)據(jù)自動(dòng)回傳至后臺(tái)。

3結(jié)束語(yǔ)

在智能化、互聯(lián)網(wǎng)+、共享汽車、公務(wù)車改革的大環(huán)境下，開發(fā)一套神龍租賃系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)傳統(tǒng)門店租賃和24小時(shí)無(wú)人智能租賃相結(jié)合，能夠?qū)Χ周囍行脑谌珖?guó)合作開設(shè)分公司、門店開展租賃業(yè)務(wù)提供有效管理途徑，有針對(duì)性的拓展租賃業(yè)務(wù)范圍，進(jìn)而帶來可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]李肇基.基于UML的汽車4S店客戶關(guān)系智能管理系統(tǒng)分析[J].軟件開發(fā),2015(11).

[2]鮑遠(yuǎn)律,海濤.GPS車輛軌跡對(duì)數(shù)字交通地圖精確性校驗(yàn)的研究[J].信息處理,2012(06).

[3]鮑遠(yuǎn)律.gps車輛監(jiān)控系統(tǒng)開發(fā)的關(guān)鍵技術(shù)[J].中國(guó)科技大學(xué)gps實(shí)驗(yàn)室,2010(11).

[4]DPCA Telematics Global Architectural Design.神龍公司,2013(07).endprint