摘 要：隨著城鄉(xiāng)居民生活水平的提高和人們消費習(xí)慣的改變，人們對食品質(zhì)量、損耗、污染、價格和銷售期的要求也不斷提高，產(chǎn)品產(chǎn)地預(yù)冷、冷藏運輸?shù)男枨蟛粩鄶U大，因此，以水產(chǎn)品、畜產(chǎn)品、果蔬、花卉及藥品為代表的冷鏈物流業(yè)的發(fā)展變得尤為重要。

關(guān)鍵詞：冷鏈物流；發(fā)展；對策；研究

一、冷鏈物流業(yè)現(xiàn)狀

1.冷鏈物流企業(yè)主體不斷壯大

冷鏈物流業(yè)不斷完善的基礎(chǔ)設(shè)施和交通、產(chǎn)業(yè)等綜合優(yōu)勢，吸引了一批經(jīng)濟實力雄厚、經(jīng)營理念和管理方式先進、核心競爭力強的國內(nèi)知名大型物流企業(yè)加入。按照綜合和專業(yè)相結(jié)合，產(chǎn)地、銷地和集散地市場兼顧的理念進行布局，共同形成了全方面、多層次、高角度的冷鏈物流主體。

2.冷鏈物流技術(shù)逐步推廣

冷鏈物流技術(shù)的創(chuàng)新、推廣和應(yīng)用是提升冷鏈物流業(yè)整體水平的重要核心，是推動產(chǎn)業(yè)跨域式升級的有效途徑。目前，冷鏈物流企業(yè)基本都建立了物流信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)體系和完善的物流信息管理系統(tǒng)（EOS、EDI），提高了冷藏庫利用率，降低了物流成本。

3.冷鏈物流中心初具規(guī)模

冷鏈物流中心根據(jù)各自發(fā)展地位和功能定位，基本形成了以信息技術(shù)為核心、以儲運技術(shù)、包裝技術(shù)為支撐的現(xiàn)代化物流技術(shù)體系，具備較為完善的倉儲、配送、站場、信息網(wǎng)絡(luò)、交通運輸條件和工具等物流基礎(chǔ)設(shè)施。

二、存在問題

1.冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施能力不足

現(xiàn)有冷凍冷藏設(shè)施普遍陳舊老化，且區(qū)域分布不平衡，大型農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場、區(qū)域性農(nóng)產(chǎn)品配送中心等關(guān)鍵物流節(jié)點缺少冷凍冷藏設(shè)施。同時，現(xiàn)在市場上冷藏庫基本都是中低溫冷藏庫，庫溫度控制在-20℃左右，主要服務(wù)于肉類、水產(chǎn)品等食品的倉儲，而高溫庫（氣調(diào)庫）資源供應(yīng)缺乏，超低溫庫更是少之又少。

2.冷鏈物流技術(shù)推廣滯后

冷鏈物流企業(yè)雖然都建立了較為完善的EOS、EDI系統(tǒng)，但是當前國際上先進的冷鏈物流技術(shù)的應(yīng)用少之又少。仍然停留在超低級的發(fā)展層面，與國際接軌的過程中，因為技術(shù)的不匹配，往往造成很大的麻煩。特別在互聯(lián)網(wǎng)+時代，技術(shù)的落后將造成難以估量的損失。

3.專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)缺乏

目前，冷鏈物流發(fā)展仍處于起步階段，尚缺乏較為專業(yè)的第三方冷鏈物流企業(yè)，優(yōu)質(zhì)優(yōu)價的機制仍沒有形成，冷鏈物流的服務(wù)體系尚未完全建立，制造企業(yè)自用冷庫大量存在，這不僅加大了企業(yè)的一次性投資，建成后的實際利用率不高，造成設(shè)施資源浪費，而且影響到冷藏業(yè)和物流業(yè)的健康發(fā)展。

4.產(chǎn)業(yè)政策不夠完善

現(xiàn)代物流特別是冷鏈物流是新興產(chǎn)業(yè)，國家和國內(nèi)東南部發(fā)達地區(qū)先后出臺了扶持鼓勵政策，使得這些地方的冷鏈物流企業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施、經(jīng)營設(shè)施建設(shè)取得了長足的發(fā)展。但其他地區(qū)尚缺少詳細的支持冷鏈物流業(yè)發(fā)展的政策體系，對冷鏈物流業(yè)發(fā)展建設(shè)的支持引導(dǎo)力度不夠，配套政策措施還不夠完善。

5.組織化程度偏低

推進和培育冷鏈物流業(yè)建設(shè)與發(fā)展的管理體系尚未健全。目標管理、業(yè)績考核等推進機制尚未建立，未能集中優(yōu)勢力量推動冷鏈物流業(yè)發(fā)展。同時，還沒建立專門的冷藏庫管理機構(gòu)，為冷藏庫的建設(shè)規(guī)劃提供服務(wù)，優(yōu)化資源配置，配套服務(wù)力度不強。

三、建議及政策

1.統(tǒng)籌冷鏈物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃

把冷鏈物流作為投資、政策引導(dǎo)和吸引外資的戰(zhàn)略重點，加快制定相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策，確立發(fā)展的重點、方向與目標，以及相應(yīng)的措施。參照冷鏈物流的國際標準和國家以及各省市出臺的鼓勵政策措施，結(jié)合各地實際，制定冷鏈物流標準，建立有效的監(jiān)管機制。

2.加大冷鏈物流業(yè)發(fā)展的政策和資金支持力度

建立起以政府投入為導(dǎo)向、企業(yè)投入為主體的激勵機制，積極協(xié)調(diào)政府各有關(guān)部門，組織專家、學(xué)者，研究制定包括資金、稅收、土地、交通等方面，完整和系統(tǒng)的促進冷鏈物流業(yè)發(fā)展的政策措施。對冷庫建設(shè)、購買冷藏車輛、精密監(jiān)測儀器、冷藏保鮮設(shè)施設(shè)備等資金投入大，投資回收期長的項目，以及冷藏物流設(shè)備、冷藏運輸技術(shù)、保鮮儲藏新技術(shù)等冷鏈物流技術(shù)研發(fā)項目，每年安排一定的專項資金，通過貼息、補助等方式扶持、獎勵重點企業(yè)，提升冷鏈物流業(yè)整體實力。

3.加強冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

加快冷鏈物流的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐，重點加快一些蔬菜批發(fā)中心和水產(chǎn)批發(fā)中心等的經(jīng)營設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化經(jīng)營環(huán)境，提升經(jīng)營檔次；改造提升交通基礎(chǔ)設(shè)施，重點加快物流中心、冷鏈物流園等園區(qū)的內(nèi)部和對外道路建設(shè)，暢通園區(qū)內(nèi)外交通。加快配套設(shè)施建設(shè)，重點推進配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，完善服務(wù)功能。

4.大力發(fā)展第三方冷鏈物流

大力發(fā)展第三方冷鏈物流，加大招商引資力度，鼓勵本地冷鏈物流企業(yè)與國內(nèi)外冷鏈物流企業(yè)合資合作；鼓勵中小冷鏈物流企業(yè)創(chuàng)新服務(wù)模式，加強資源整合，滿足多樣性的物流需求；鼓勵冷鏈物流企業(yè)與金融、通訊、流通企業(yè)結(jié)盟，提高增值服務(wù)能力和市場競爭力；積極培育冷鏈物流業(yè)領(lǐng)軍型企業(yè)集團，壯大第三方冷鏈物流企業(yè)規(guī)模，形成核心競爭力，提升綜合服務(wù)檔次。

5.注重冷鏈物流人才的培養(yǎng)

積極發(fā)揮冷鏈物流行業(yè)協(xié)會職能作用，注重與高校的無縫對接，實行工業(yè)文化進校園，企業(yè)文化進課堂，讓學(xué)生在校學(xué)習(xí)期間就牢固樹立服務(wù)意識，面向自己未來即將從事的崗位或者崗位群，了解自己應(yīng)該掌握那種技能。同時與高校教師的科研相結(jié)合，讓學(xué)生參與到科研的全過程，企業(yè)負責做好科研成果的轉(zhuǎn)化工作，這樣無縫對接，既達到了培養(yǎng)人才的目的，也減少了企業(yè)的培訓(xùn)和科研成本，可謂一舉多得。

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作者簡介：丁東升（1979- ），男，遼寧朝陽人，遼寧軌道交通職業(yè)學(xué)院黨政辦公室副主任，講師，研究方向：企業(yè)管理、物流、思想政治教育