王登斌（建湖縣公路管理站,江蘇　建湖　224700）

關(guān)于當前公路工程機械維修市場現(xiàn)狀的思考

王登斌
（建湖縣公路管理站,江蘇建湖224700）

摘要：一方面從公路工程建設(shè)專業(yè)化和機械化發(fā)展來看，工程機械設(shè)備保有量在不斷增長，維修市場龐大；另一方面從目前的工程機械維修市場的狀況來看，維修企業(yè)良莠不齊，維修人員魚龍混雜，機械維修市場仍舊存在著很多矛盾和問題。如何建立規(guī)范的公路工程機械維修市場應(yīng)該得到人們普遍關(guān)注。本文主要分析了當前公路工程機械維修市場存在的問題，有針對性的加以探究，找出完善機械維修市場的有效策略。

關(guān)鍵詞：公路工程；機械維修；市場現(xiàn)狀

由于社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，公路工程機械維修市場得到前所未有的發(fā)展，工程機械維修市場突破了原有的格局模式，逐漸呈現(xiàn)多元化的發(fā)展趨勢。這種快速變革在加速機械維修行業(yè)發(fā)展的同時也帶來了很多的問題，對當前公路工程機械維修市場進行研究分析，找出有效的策略對機械維修市場進行完善與規(guī)范。

1　公路工程機械維修市場發(fā)展現(xiàn)狀

1.1缺乏專業(yè)的維修隊伍

我國的公路工程機械維修市場相較于其他的維修市場起步較晚，加之維修體制改革，專業(yè)的機械維修隊伍還沒有完全的建立。在公路工程機械維修市場，維修設(shè)備比較落后，專業(yè)的技術(shù)人才相對缺乏，目前維修市場急需建立一支專業(yè)的維修隊伍。然而，建立一支完善的維修隊伍需要大量的人力物力投入，既要及時更換掉落后的維修檢測設(shè)備，又要加強對維修人員的技術(shù)培訓(xùn)。維修人員一般需要經(jīng)過五年左右的學(xué)習(xí)和實踐才能獨立的完成設(shè)備的故障診斷，在此過程中維修人員的待遇不高工作環(huán)境艱苦，這在很大程度上都影響了維修隊伍的建立和完善。

1.2市場存在維修欺詐行為

虛報多報維修項目、配件材料；還有以舊件冒充新件，以所謂用的進口件，騙取高額維修費等等欺詐行為，在維修企業(yè)中普遍存在，誠信缺失問題越來越嚴重。由于維修市場的多元化發(fā)展，維修企業(yè)參差不齊，從目前的公路工程機械維修市場上我們不難看到，供需雙方因為彼此之間的相互不信任延長交易時間或者增加交易成本的事情比比皆是，這讓很多公路工程建設(shè)企業(yè)不敢隨意的挑選合作伙伴?，F(xiàn)舉個簡單的欺詐例子，某維修企業(yè)以施工現(xiàn)場不具備維修條件為由，把機械設(shè)備的整機或者配件托運到維修公司進行維修，設(shè)備進廠維修不單單收取一定的檢測費用，往往還會進行盲目的改裝。這種誠信缺失的欺詐行為嚴重阻礙了維修市場的發(fā)展[1]。

1.3缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門

由于機械維修市場缺乏統(tǒng)一的組織管理部門，維修行業(yè)收費標準極其混亂，急需有效的監(jiān)管部門進行監(jiān)督管理。因為公路工程機械維修行業(yè)往往需要跨行業(yè)、跨地域進行，維修市場管理部門不明確，沒有統(tǒng)一的收費標準，維修企業(yè)往往根據(jù)客戶的急需程度隨意要價。同時維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量一般也得不到保證，維修周期也相應(yīng)的加長，嚴重影響了市場秩序，加劇了不正當競爭的發(fā)生。維修行業(yè)應(yīng)建立專門的企業(yè)維修評估和監(jiān)督機制，對維修市場進行統(tǒng)一管理，統(tǒng)一監(jiān)督。

2　完善公路工程機械維修市場的策略

2.1完善公路工程機械維修市場框架

所謂市場就不可能是一個獨立的結(jié)構(gòu)，公路工程維修市場也是如此，它是由維修市場主體和客體兩部分組成。維修主體即機械維修的交易雙方和為交易雙方提供咨詢的中介機構(gòu)，維修客體即在市場活動中被交易的對象，也就是需要維修的機械設(shè)備。完善公路工程機械維修的市場框架，就是要明確每個部分的職能結(jié)構(gòu)和義務(wù)權(quán)利等，每個獨立的個體都需要遵循市場秩序，履行自己的權(quán)利和義務(wù)。

2.2建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)

區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)是對各地的機械設(shè)備進行視情維修，它是利用高科技的維修檢測和調(diào)試手段，為工程機械維修提供專業(yè)化的維修。以區(qū)域為單位進行服務(wù)網(wǎng)建設(shè)，可以為用戶提供快捷經(jīng)濟的維修檢測和處理，既能節(jié)約維修的成本，又能提高機械設(shè)備的利用率。建立區(qū)域性的服務(wù)網(wǎng)需要專業(yè)工程師對網(wǎng)點覆蓋區(qū)域施工現(xiàn)場進行巡查工作，在故障發(fā)生前排除可能出現(xiàn)的問題，降低各項損失。服務(wù)網(wǎng)點能夠很好的完成機械設(shè)備的維修工作，工程機械生產(chǎn)廠家可以根據(jù)需要選擇合作網(wǎng)點，把新產(chǎn)品的開發(fā)和市場推廣作為自己的主營業(yè)務(wù)。而公路工程施工單位可以把設(shè)備保障工作推向機械維修市場，自己專注于工程的招標和施工[2]。維修企業(yè)資質(zhì)，資格論證評審考核公布。維修企業(yè)信息互聯(lián)。

2.3構(gòu)建現(xiàn)代維修服務(wù)市場模式

由于國家缺乏相關(guān)的維修管理機制，機械維修市場誠信缺失問題屢屢出現(xiàn)，工程機械生產(chǎn)廠家和施工單位之間往往存在很多的芥蒂，在此情況下完善公路工程機械維修市場將無比的艱難。因此各個維修企業(yè)應(yīng)該改變以往獨立售后的觀念，多家維修企業(yè)聯(lián)合起來，結(jié)合地域分布和產(chǎn)品特征，找到專業(yè)的維修網(wǎng)點，使維修工作系統(tǒng)化和專業(yè)化。同時，企業(yè)應(yīng)給予維修網(wǎng)點必要的維修設(shè)備配置和專業(yè)技術(shù)指導(dǎo)，維修網(wǎng)點以現(xiàn)代維修服務(wù)思想作為基礎(chǔ)，對公路工程機械維修服務(wù)上門。與此同時，國家應(yīng)成立相關(guān)的管理監(jiān)督部門，運用法律法規(guī)保障市場的正常運行，對維修服務(wù)市場模式給予一定的政策支持。

2.4加強對維修技術(shù)人才的培養(yǎng)

現(xiàn)代的機械維修理念注重以人為本，只有培養(yǎng)出即掌握著先進的維修技術(shù)和現(xiàn)代維修理論，又具有很強的責(zé)任心的專業(yè)技術(shù)人才，才能為維修市場的完善提供基本的動力。第一，加強機械維修專業(yè)的在校生培養(yǎng)，從大學(xué)起學(xué)習(xí)先進的現(xiàn)代機械維修理論。第二，企業(yè)應(yīng)注重在職人員的技術(shù)培訓(xùn)，對于新的機械設(shè)備及時傳授維修技能。第三，維修企業(yè)應(yīng)相互交流，讓機械維修人員掌握更多的維修技能[3]。

3　結(jié)語

公路工程機械維修市場逐漸實現(xiàn)專業(yè)化、多元化發(fā)展，在此過程中專業(yè)的維修隊伍缺乏，市場存在維修欺詐行為，缺少統(tǒng)一的管理和監(jiān)督部門等問題日益突出，完善公路工程機械維修市場迫在眉睫。

參考文獻：

[1]曹琳.公路工程機械施工設(shè)備管理及維護常見問題[J].汽車維修,2015(02):2-3.

[2]李兵.當前工程機械維修存在的主要問題及解決方法[J].中國高新技術(shù)企業(yè),2015(17):75-76.

[3]豐鍇.提高交通工程機械管理與維護工作的措施研究[J].交通建設(shè)與管理,2015(08):362-364.