STEPHEN+DOBIE

閣下倘若熱衷于用性能小鋼炮的價格換取一輛實用率較低，甚至連車頂也欠奉的快車，坊間向來不乏選擇。講究遺風(fēng)嗎？有CaterhamSeven；找刺激嗎？Ariel Atom香辣惹味；用得著地氈或附加音響系統(tǒng)嗎？路特斯Elise這二十年江湖可不是白跑的。

不過好此道者現(xiàn)已多了一個好路子，而且這個新選擇好比一杯神奇雞尾酒，不單混合了上述三大怪杰的特色，還額外撒上一點蠻有KTMX-Bow風(fēng)味的鹽花。這個好家伙叫Zenos E10，這次測試的型號是同系中活力較充沛的渦輪增壓S版。

它的無車頂中置發(fā)動機方式與Atom不謀而合，背后的開發(fā)人員曾在Caterham和路特斯浸淫多年，整體結(jié)構(gòu)以一個碳纖維復(fù)合材料制作的座艙底盤為核心，與X-Bow的格局并無二致。

區(qū)別在于Zenos的底盤架在一道鋁合金脊梁上，脊梁后面的凸出部分則安插了發(fā)動機。整個構(gòu)造在設(shè)計上以輕盈和強度為前提，加上車手體重和所有油液，重量大約只有850kg。

細節(jié)

推動這身精奇骨格的責(zé)任落在?？怂筍T移植過來的2.OL182kW渦輪增壓發(fā)動機肩上，后者經(jīng)由同樣來自福特常規(guī)的三踏板六擋手動變速器勁吐后輪。

跟ST-樣，Zenos同樣標(biāo)榜物超所值，買家只要付出29995英鎊便可以把182kW的EloS帶回家。若以同一筆錢買Elise，就連99kW的入門版也買不起呢！何況El0備有147kVkW自然吸氣入門版，最低消費不外乎24995英鎊。不過這里必須補充一點，目前為數(shù)約百人的Zenos買家大多看上速度較高的S版，自然吸氣版倒是鮮有人問津。

想到體重比速度本已不俗的?？怂馆p了差不多600kg，若說EloS速度飛快，大家想必不會驚訝。僅需一輪快拳連環(huán)變速，車手不難在短時間內(nèi)達到扣人心弦的速度境界。不過作為渦輪增壓跑車（放諸一個以自然吸氣和機械增壓為主流的特種汽車市場，EloS可是一個異數(shù)），它不會要求車手大開大合操縱油門，也不必狠狠催升轉(zhuǎn)速以釋出澎湃動力。

這臺發(fā)動機的增壓效果有時好像挺霸道的，加上車手耳朵和發(fā)動機之間僅隔著薄薄一道屏障，吹呼唏呵的強烈吐納聲無疑令增壓氣勢更富劇力。事實上車手在濕冷天沖出彎角時不想扭矩過猛打亂后輪馬步的話，的確需要格外小心控制力道。

要是用之得宜，EloS自當(dāng)投桃報李，鼓勵車手探索這份陰陽調(diào)和的內(nèi)外功，在動力相近的情況下進入一個有別于Atom或Seven的速度境界，其間只覺此車十分容易相處，盡管它連半個功效神奇的電子護法也沒有。道路干爽的話，抓地力肯定不虞匱乏。作為沖勁十足的中置發(fā)動機跑車，EloS可謂細心又體貼，容許車手非常迅速地累積信心和提升速度。

別的不說，光是笨手笨腳翻過車身（沒有車門嘛），再扭動腰肢滑進那張桶座，已經(jīng)夠你大呼一句壯懷如我更何人。正前方是一個絨皮方向盤，工工整整地端坐于一目了然的數(shù)字式車速和轉(zhuǎn)速表前，坐姿的低矮程度足以令人覺得全身上下不致暴露風(fēng)中（1695英鎊的附加擋風(fēng)窗當(dāng)可增加密實感），又未至于令人以為自己雙腳一伸躺進了棺材。離合器踏板旁邊甚至設(shè)有一個擱腳臺呢！

沒有動力輔助的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，輕重感覺幾近完美，善于傳情達意。慢速越過路面排水坑，雙搖臂懸掛的處理手法或會流于粗暴，走在曲折起伏的城市或鄉(xiāng)村上卻不失揮灑自如，非常流暢。原因無他，El0打從一開始便以街車為目標(biāo)，所以懸掛系統(tǒng)必須面面俱到，經(jīng)受得起現(xiàn)實世界的諸般挑戰(zhàn)。

花得起錢的買家會得到一張琳瑯滿目的附件列表，當(dāng)中包括側(cè)重賽道表現(xiàn)的轉(zhuǎn)向及懸掛設(shè)定，以及一個限滑差速器。雖說大部分買家寧愿省掉配置附件的麻煩干脆選擇裝了擋風(fēng)窗的街道版El0，可是一旦考慮到Zenos瞄準(zhǔn)哪些對手，自然有必要掂一掂El0打擂臺的斤兩。

它在英國知名度第二高的機場跑道布倫廷索普（Bruntingthorpe）顯得渾身是勁，下盤四平八穩(wěn)，一旦輪胎進入工作溫度，予人的信心甚至勝于處理一般道路。飛舞彎道時雖無Caterham略加慫恿便會搖曳生姿的脾性，卻別有一番值得Zenos自豪的風(fēng)味，令人覺得這輛車富有打擂臺的天賦，彎速凌厲，施展起來卻不需要超凡技術(shù)、過人膽量或不知死活的傻勁。

作為開山立派第一炮，El0體現(xiàn)了Zenos-門的跑車心得和老練火候。它不像其他早已立足江湖的對手那么善于逗人哈哈大笑，同一點反過來說卻代表它不會一開打便獸性大發(fā)嚇破你膽。何況它使用的發(fā)動機是福特EcoBoost貨色，車主他日自覺應(yīng)付得來的話，大可以找Mountune略施小技提升車速。

El0還奠定了一個相當(dāng)好的基礎(chǔ)，有助日后推出一系列更怡人的型號（奉送車門）。如無意外，你我在2018年便會見到Ell敞篷版和E12coupe。Zenos雖然是英國跑車工業(yè)的新丁，TG卻有預(yù)感這個門派將會叱咤江湖一段日子。