沈明亮

(山東電力建設第三工程公司,山東青島 266100)

試論PDMS在火力發(fā)電廠機務專業(yè)設計中的應用

沈明亮

(山東電力建設第三工程公司,山東青島 266100)

作為多專業(yè)集成布置設計的數(shù)據庫平臺,PDMS可以用于進行工廠設計難題的解決。而火力發(fā)電廠利用PDMS進行機務專業(yè)的設計,則是具有一定改革意義的舉動。因此,基于這種認識,本文對PDMS在火力發(fā)電廠機務專業(yè)設計中的應用情況進行了分析,并對在機務專業(yè)設計中應用PDMS的優(yōu)缺點進行了探討。

PDMS 火力發(fā)電廠 機務專業(yè)設計 應用

所謂的PDMS，其實就是三維工程設計管理系統(tǒng)的簡稱，英文名稱為Plant Design Management System。而該系統(tǒng)可以用于進行管道設計、土建結構設計等工廠設計難點問題的解決，所以該系統(tǒng)在很多工程項目中得到了應用。相較于傳統(tǒng)二維設計，在火電廠機務專業(yè)設計中進行該系統(tǒng)的應用，可以進行各種設備、管道和結構的三維模型的設計，以便更好的進行火電廠的空間關系的反映，繼而實現(xiàn)設計方案的優(yōu)化。

1 PDMS在機務專業(yè)設計中的應用

在進行火力發(fā)電廠機務專業(yè)設計時，應用PDMS可以依次完成管道和設備的建設。在登錄界面后，可以進行常用的幾種模塊的選擇，即三維模型設計模塊、平刨面圖生成模塊、軸測圖生成模塊、構造元件庫模塊和項目用戶管理模塊。在進行機務專業(yè)設計時，則可以進入到設計模塊中，并在其下拉菜單中進行設計模式的選擇。而常用的設計模式有設備創(chuàng)建模式、管道創(chuàng)建模式、煙風煤粉管道創(chuàng)建模式和支吊架創(chuàng)建模式。

首先，可以選擇設備創(chuàng)建模式進行設備的創(chuàng)建。在進入該模式后，需要進行土建專業(yè)已經創(chuàng)建的軸網的添加，而接下來則可以進行設備的創(chuàng)建，并完成設備的定位。而利用該模式，可以進行主廠房中的所有設備的創(chuàng)建。

其次，可以利用管道創(chuàng)建模式進行管道的創(chuàng)建。在進入到該模式后，需要將管道連接到設備接口上。而想要達成這一目的，則要進行土建軸網和相關設備的添加，并進行管道的Head頭部或Tail尾部到設備接口的設置。而在管道需要與別的管道相連的情況下，則需要進將管道頭或尾連接到其他管道三通或大小頭[1]。在連接的過程中，界面將出現(xiàn)一條虛線。而設計人員則需要在虛線頭或尾部進行管道元件的創(chuàng)建，繼而完成管道的創(chuàng)建。

再者，可以利用支吊架創(chuàng)建模式進行支吊架的創(chuàng)建。在完成設備和管道建設后，可以進行支吊點的創(chuàng)建，并將其當做是管道的附件。而由于該種支吊架只是邏輯上的支吊架，所以只進行位置的顯示，并不占用系統(tǒng)空間位置。

此外，可以利用煙風煤粉管道模式進行煙風煤粉管道的創(chuàng)建，而該管道的創(chuàng)建與之前的管道創(chuàng)建模式基本相同。

在應用PDMS完成火電廠機務專業(yè)建模后，需要進行建模數(shù)據的檢查，以保證建模連接類型不會出現(xiàn)錯誤。而為了達成這一目的，則可以進行模型的碰撞檢查。在檢查的過程中，一旦出現(xiàn)錯誤，則需要對建模數(shù)據進行修改。而在檢查完成后，則可以進行平刨面圖生成模塊和軸測圖生成模塊的應用，以便進行平刨圖和軸測圖的生成。最后，需要將軸測圖配以材料表，以便能夠精確進行所需材料的統(tǒng)計。

2 在機務專業(yè)設計中應用PDMS的優(yōu)缺點

2.1 應用PDMS的優(yōu)點

相較于二維設計，應用PDMS進行火電廠機務專業(yè)的設計具有更多的優(yōu)勢。首先，利用PDMS可以在三維空間的繪圖環(huán)境中進行布置模型的查看。而在這種情況下，空間中的設備和管道位置十分明確，可以幫助設計者更直觀的掌握設計圖紙中的內容。其次，在PDMS軟件中，不同專業(yè)的設計人員需要將數(shù)據存儲在同一數(shù)據庫中。而通過系統(tǒng)設置進行設計人員的讀寫權限的設計，則可以使設計人員之間達成數(shù)據共享。同時，各專業(yè)人員需要在同一模型中進行三維設計。所以，在設計過程中或設計完成后，可以隨時進行其他專業(yè)的設計模型的調出，以便更好的進行各專業(yè)的設計結構的協(xié)調，繼而避免碰撞的發(fā)生。再者，利用PDMS可以完成設計的碰撞檢查[2]。在施工的過程中，出現(xiàn)最多的問題及時碰撞問題。在機務專業(yè)內部，可能出現(xiàn)管道與管道、管道與設備、支吊架與管道、支吊架與管道保溫等多種設施的碰撞問題。在機務專業(yè)和外專業(yè)之間，機務管道與土建柱或梁、管道與電纜橋架、管道與電氣電纜橋架之間都可能出現(xiàn)碰撞。而利用PDMS，則可以將這些碰撞檢查出來，從而進行碰撞問題的解決。所以，進行PDMS的應用，可以避免碰撞錯誤的出現(xiàn)，繼而使設計周期得到縮短，并進行設計質量的提高。此外，由于PDMS設計出的軸測圖都配有材料表，所以可以根據材料及數(shù)量進行每種不同規(guī)格的管材數(shù)量的統(tǒng)計，并使管道長度精確到毫米級別。而在材料統(tǒng)計得以精確完成的情況下，火電廠的造價將得以降低。

2.2 應用PDMS的缺點

相較于二維設計，PDMS設計顯然也存在著一些缺點。首先，進行該軟件的應用，需要設計人員全面進行設計中的機務元件結構和布置問題的掌握。同時，設計人員還要熟練進行PDMS軟件的使用，并且在必要時需要利用宏語言PML完成軟件的編程。所以，進行PDMS的應用，需要設計人員有著較高的技術水平。其次，由于PDMS軟件本身不夠完善，所以不能切出完善的平面和刨面圖樣。而利用CAD進行這些圖樣的修改，則使得設計人員要承擔過多的工作量[3]。此外，想要進行PDMS的應用，就要進行PDMS使用節(jié)點的購買。而目前節(jié)點的購買費用較高，需要企業(yè)花費較高的設計成本。所以，在這種情況下，PDMS軟件難以得到廣泛的應用。

3 結語

總而言之，隨著PDMS軟件設計的普及，利用三維軟件進行工程設計已經成為了必然的發(fā)展趨勢。在利用PDMS進行機務專業(yè)設計時，PDMS軟件可以完成設備和管道的全部建模，以便更好的完成機務專業(yè)設計工作。但是，由于PDMS軟件的利用需要設計人員有著較高的技術水平的同時，需要企業(yè)花費較高的成本，并且繪制的平面圖也不夠完善。所以，想要更好的在火電廠機務專業(yè)設計工作中進行PDMS軟件的應用，還要不斷的進行該軟件的完善。

[1]周慧娟,管友新.PDMS三維設計軟件在火力發(fā)電廠水工專業(yè)地下管網設計中的應用[J].廣東科技,2015,06(01):10-12.

[2]周美麗.PDMS在總圖三維設計與管理中的應用研究[D].西安建筑科技大學,2011.

[3]石穎,高靜靜.專業(yè)配合在火力發(fā)電廠土建結構設計中的重要性[J].科技信息,2011,20(01):289-290.