王 新

（北方重工集團(tuán)有限公司輸送設(shè)備分公司，遼寧 沈陽 110142）

帶式輸送機結(jié)構(gòu)簡單，應(yīng)用廣泛。在帶式輸送機卸料過程中，由于來料角度的不同，很容易產(chǎn)生落料的偏移，進(jìn)而使下一條帶式輸送機跑偏嚴(yán)重。而且由于落料偏移，使得導(dǎo)料槽處的防溢裙板損壞嚴(yán)重，撒料嚴(yán)重，污染環(huán)境。

現(xiàn)在市場上的導(dǎo)流對中裝置的結(jié)構(gòu)形式是獨立的（如圖1 所示），單獨安裝到導(dǎo)料槽上方，導(dǎo)流對中裝置調(diào)節(jié)料流后，大部分物料仍然落到導(dǎo)料槽一側(cè)側(cè)板上，而導(dǎo)料槽側(cè)板是固定的，無法繼續(xù)調(diào)節(jié)料流。因此物料不對中，造成帶式輸送機跑偏，引起撒料。而且，導(dǎo)流對中裝置設(shè)置在導(dǎo)料槽上方，可調(diào)節(jié)截面面積范圍很小，且只能是單邊調(diào)節(jié)物料，不能對稱調(diào)節(jié)。最后，由于物料下落不對中，物料都偏向一側(cè)，因此物料從防溢裙板處擠出。本文所闡述的新產(chǎn)品將導(dǎo)流對中裝置和導(dǎo)料槽設(shè)計成一體，設(shè)計成既有導(dǎo)料槽的作用，又有對稱調(diào)節(jié)物料功能，防止皮帶機跑偏，同時采用雙層密封形式，防止撒料，此結(jié)構(gòu)形式，安裝調(diào)節(jié)方便，又便于觀測料流，得到用戶認(rèn)可。

如圖2所示為新型導(dǎo)流對中雙密封落料裝置的結(jié)構(gòu)形式。下面敘述設(shè)計過程。

（1）設(shè)計落料裝置槽體。由于槽體側(cè)面需要安裝調(diào)節(jié)機構(gòu)，而槽體下面需要安裝防溢群板，因此將槽體設(shè)計成階梯式結(jié)構(gòu)，即滿足設(shè)計要求，又節(jié)約材料成本。同時在槽體側(cè)板上預(yù)留調(diào)節(jié)螺桿位置，側(cè)板頂端設(shè)計安裝調(diào)節(jié)擋板位置。

（2）設(shè)計調(diào)節(jié)擋板，將調(diào)節(jié)擋板鉸接在槽體側(cè)板頂端。該調(diào)節(jié)擋板上安裝耐磨襯板，而且襯板鋪設(shè)需要交錯布置，防止物料沿著襯板縫隙堆積，留在襯板上。由于調(diào)節(jié)擋板已經(jīng)伸到了落料裝置底部，因此落料裝置槽體就不用安裝襯板了，這樣又節(jié)省了襯板數(shù)量。調(diào)節(jié)擋板伸到底部，尤其對來料角度小于90度的工藝布置，能更全方位的調(diào)節(jié)料流，充分發(fā)揮對稱調(diào)節(jié)的作用。

（3）頂端蓋板與落料裝置槽體設(shè)計成螺栓連接形式，且蓋板處增設(shè)觀察門，隨時觀察物料情況。同時另一端設(shè)計成法蘭口形式，這樣以后檢修更加方便與落料溜管連接時密封性更好。如果現(xiàn)場利用法蘭口連接困難時，法蘭口可以取消，同時利用橡膠板做好密封。

圖1

圖2 技術(shù)方案

（4）維修口蓋板方便安裝，維修，清理灰塵。

（5）調(diào)節(jié)機構(gòu)設(shè)計成鉸接形式，一端與調(diào)節(jié)擋板焊接固定，另一端利用螺栓連接固定在落料裝置槽體側(cè)板上，中間利用鉸接方式連接。只需要調(diào)節(jié)螺桿就可以更大角度的調(diào)節(jié)擋板，調(diào)整料流。由于該部件中的調(diào)節(jié)機構(gòu)需要多次使用，因此其中螺桿的梯形螺紋螺距應(yīng)該大些，以適應(yīng)多塵，潮濕環(huán)境，防止銹蝕。

結(jié)語

該產(chǎn)品可應(yīng)用于通用型、移動式、伸縮頭等多種帶式輸送機及卸料車等。通過合理設(shè)計，創(chuàng)新結(jié)構(gòu)，降低產(chǎn)品重量。采用該種結(jié)構(gòu)形式，調(diào)整了帶式輸送機跑偏現(xiàn)象。設(shè)計成雙層密封形式，減少防溢群板損壞率，降低更換維修率。同時降低了各帶式輸送機之間轉(zhuǎn)運站的高度，從而為整個項目節(jié)約了資金投入?，F(xiàn)場不撒料，作業(yè)環(huán)境得到改善，減少用戶環(huán)境治理成本，使生產(chǎn)維護(hù)人員受益匪淺。

[1]高玉宗，于少純.新型密封裝置的開發(fā)及應(yīng)用[J].中國水泥， 1997（10）.